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BlueMotion Technology/BlueMotion

Themenstarteram 24. Juni 2009 um 13:28

Hallo,

seit einigen Tagen ist ja der Golf BlueMotion Technology bestellbar (Verbrauch: 4,1 Liter). Bereits dieses Modell hat eine Start-Stop-Automatik.

Später soll noch der Golf BlueMotion folgen mit einem angekündigten Verbrauch von 3,8 Litern.

Kann mir jemand erklären, wo die technischen Unterschiede zwischen diesen Varianten liegen werden?

Viele Grüße

Hans Olaf

Beste Antwort im Thema
am 24. August 2009 um 19:15

Zitat:

Original geschrieben von andigruen

hallo freunde,

gestern vormittag war es so weit, mein freundlicher rief an und meinte das warten habe ein ende.

nachmittag frei genommen und den bluemotion technology geholt und natürlich gleich eine rund gefahren, ca 130km.

also, start/stopp ist an board und ist erstmal etwas gewöhnungs bedürftig. man fährt zur roten ampel, schaltet auf neutral, läßt die kupplung los und der motor stellt sich ab. beim erneuten treten der kupplung startet er wieder und bevor man den gang richtig drinn hat läuft er auch schon wieder rund.

gewöhnungs bedürftig ist für mich auch die geringe lerlaufdrehzahl bzw das geringe drehmoment das er in dieser zu verfügung stellt. das problem für mich ist das ich den motor bis jetzt schon einige male beim anfahren abgewürgt habe. aber die bei vw haben dafür eine gute lösung gefunden: aufomatisch steigt man ja erst mal in die kupplug und ehe man es sich versieht startet den motor von selbst und man hat den nächsten versuch zum anfahren...

über den verbrauch kann und möchte ich noch nichts schreiben da ich ja erst um die 150 km gefahren bin und das meiner meinung noch nicht aussage kräftig ist. genauso über beschleunigung bzw spritztigkeit. zur zeit gehe ich noch sehr behutsam mit dem gaspedal um, ihr wisst ja die ersten tausend kilomerter... ich werde kommendes wochenende runter nach kärnten rauschen, also eine längere strecke und glaube das man dann schon mehr darüber berichten kann.

ansonsten habe ich mir mit dem wagen eine riesige freude bereitet. alles funktioniert (noch) tadellos, angefangen von den xenons bis hinten zur rückfahrkammera (siehe extras unten) mit der es kinderleicht ist kontaktlos rückwärts ein zu parken.

die verbrauchs werte werde ich posten sobald ich den noch vollen tank einmal verfahren habe. ich werde dann auch den tatsächlichen verbrauch errechnen und nicht den den die mfa anzeigt hier rein schreiben. habe übrigens die orginalen reifen gegen goodyear eagle f1 215/45/17 eingetauscht, dadurch wird sich auch der verbrauch von vorne hinein etwas erhöhen. fotos werde ich auch noch schießen, sollte jemand ein spezielles bild oder infos haben wollen, einfach melden.

mfg andi

wie versprochen der zweite teil meiner erfahrungen mit meinem bmt.

zuerst eure fragen, sollte ich was überlesehen haben bitte erinnern.

Geschw. GPS. Drehz. Verb. Gang.

0 0 800 O

50 46 1200 4

100 92 1800 5.5 5

130 120 2400 5,8 5

die gps geschwindigkeiten wurden mit iphone/tomtom navigation ermittelt. verb. war ein sonderwunsch.

Fahrwerk: für mein gefühl angenehm straff, nicht zu weich aber auch nicht zu hart.

Michelin Energy saver 185/70/15 waren original montiert.

Fotos von unten sind ohne hebebühne oder ähnlichem sehr schwierig zu schießen, hab jedenfalls mein bestes gegeben.

Video hab ich auch gemacht, nur bräuchte ich einen freiwilligen der es bei youtube reinstellt (man beachte den coolen song der im radio läuft;).

EWG Bescheinigung haben wir hier in austria glaube ich nicht, ich habe jedenfalls keine, sorry.

Verbrauch:

habe heute meine ersten 1000 km runter und auch den ersten tank verfahren. der errechnerte verbrauch hat mich nicht gerade begeister, 5,39 l/100km im schnitt. aber ich denke mal dach sich das noch nach unten korrigieren wird. ich hatte immer die klimaautomatik an, bin ca. 20% stadt 20% überland und 60% autobahn gefahren. und man darf die breiteren reifen nicht vergessen. die mfa zeigte heute 5,9 l/100km gesammt also stufe "2"an.

im wesentlichen ist der wagen wirklich sehr gut, einziges manko wie schon erwähnt die anfahrschwäche aber an die habe ich mich mittlerweile auch schon gewöhnt. jedoch ein problem gibt es trotzdem, und zwar gibt es bei der fahrertür auf kopfhöhe hinten eine undichtheit die die jungs in der werkstatt nicht dicht bekommen. man merkt das ab ca. 80 km/h. der meister meinte er müsse mal bei vw nachfragen ob es da eine lösung gibt, bin mal gespannt. eventuell hat von euch schon jemand erfahrung damit? wäre schade, da der wagen bei 130 km/h innen immernoch so leise ist das man bei einem gespräch mit personen die auf der rückbank sitzten nicht extra lauter sprechen muß.

zum motor, meiner meinung nach vom durchzug her absolut ausreichend für den stadtbetrieb und genauso für die freilandstraße. nachdem in österreich auf der ab eh nur 130 km/h erlaubt sind reichts für das genauso. ist natürlich alles subjektiv, aber am besten selber testen. bin vor dem kauf mit dem 120 ps benziner gefahren und der ist mir auch nicht sonderlich stärker vorgekommen.

der rest ist ablolut super. angefangen beim xenonkurvenlicht das super mitlenkt über den abblendenden rückspiegel. der sound vom rcd510 ist gut, werde aber zusätzlich noch nen kleinen basslautsprecher verbauen. tempomat und mfd sind auch ein muß. und mit der rückfahrkammera drückt man so ziemlich jeden die augen ein. aber diese dinge wurden ja schon öfter besprochen.

ich für meine teil bin jedenfalls hoch zufrieden mit dem kauf, einzig das windgeräusch bei der tür, aber da wird sich sicher auch noch ne lösung finden. ich hoffe ich konnte euch bei eurer entscheidung weiterhelfen und gratuliere denen die sich den golf vi bluemotion technology bereits bestellt habe. und vergesst nicht eure zeit wird auch noch kommen...

gruß andi

 

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S/S Automatik wird abgeschaltet wenn der Motor kalt ist, bei starkem Lenkereinschlag, weil dann vermutlich Rangiert wird und wenn die Motorhaube auf ist.

Gruß

E_T

Zitat:

Original geschrieben von E_TE_T

S/S Automatik wird abgeschaltet wenn der Motor kalt ist, bei starkem Lenkereinschlag, weil dann vermutlich Rangiert wird und wenn die Motorhaube auf ist.

 

Gruß

 

E_T

War alles nicht der Fall. Ich stand fast topfeben vor der Ampel, die Klima musste weder stark kühlen noch heizen, aber gut. Egal!

Zitat:

Original geschrieben von traveller68

Wenn allerdings auch schon Leute mit 3,3 l/100km zurückkamen läßt sich das Auto dann ja scheinbar trotzdem sparsam fahren, nur dann eben komplett spaßfrei und verkehrsbehindernd.

Ich kann ein auto auch spritparend fahren ohne den verkehr zu behindern, selbst meinen 1,9er TDI kann ich mit hohen 4,x oder sehr niedrigen 5,x werten auf der lanstraße oder autobahn fahren ohne das ich jemanden behindere, man muß nur wissen wie man es macht.

Anfang dezember bekomme ich meinen BMT und ich bin davon überzeugt das ich den wagen bei entsprechender strecke ständig unter 5 liter bewegen kann und nicht mit dem fahrstil auffalle oder der kopf der schlange bin ;).

Gruss

Maik

Zitat:

Original geschrieben von Superdino

der "richtige" VIer Bluemotion und 1.6 TDI BMT 7-DSG isind seit heute unter technischen Daten bei Volkswagen.de , aber noch nicht im Konfigurator:

Link

Danke für den Link! Habe soeben den Konfigurator gecheckt, und der BlueMotion ist "online"!! Finde ich total geil :-) Endlich gibt es einen 99g-Golf, das Warten hat ein Ende. Zwar sieht man noch keine Bilder im Konfigurator, und die Ausstattungsmöglichkeiten sind z.T. schon arg eingeschränkt (so gibt es weder Highline, noch Sportsitze, noch Parkpiepser etc., er kommt auf mickrigen 195/65-15). Aber immerhin, eine Berühmtheit ist endlich verfügbar...

LG Julius

Noch eine Frage: was sind denn nun die Unterschiede zwischen dem BMT und dem BM? Bitte keine Vermutungen, sondern nur posten, wenn aus einer sicheren Quelle zitiert :p

Danke und LG Julius

am 6. Oktober 2009 um 14:06

Und der BM ist ab jetzt auch bestellbar !!

Uncool - gibts ja nur als Trendline... Da bleib ich doch lieber beim BMT... Scheiß auf die 0,3 Liter mehr... Wenn ich nicht mal Parkpilot oder so mitbestellen kann bringt das irgendwie nix... Aber cool schaut der halt schon aus.

am 6. Oktober 2009 um 20:16

der BM ist noch nicht im Konfigurator!;)

Zitat:

Original geschrieben von Bienchen0101

der BM ist noch nicht im Konfigurator!;)

Der BM ist sehr wohl im Konfigurator, leider aber nur als Trendline.

Zitat:

Original geschrieben von ossiland:net

Uncool - gibts ja nur als Trendline... Da bleib ich doch lieber beim BMT... Scheiß auf die 0,3 Liter mehr... Wenn ich nicht mal Parkpilot oder so mitbestellen kann bringt das irgendwie nix... Aber cool schaut der halt schon aus.

Schick aussehen tut er das ist richtig, ansonnsten vertrete ich deine meinung, ich schei*e auch lieber auf die 0,3 liter, habe dafür aber ne anhängerkupplung, richtige sitze und auf jeden fall keinen trendline unter dem ar*ch.

Gruss

Maik

Zitat:

Original geschrieben von bitworker

Zitat:

Original geschrieben von Bienchen0101

der BM ist noch nicht im Konfigurator!;)

Der BM ist sehr wohl im Konfigurator, leider aber nur als Trendline.

Das ist ja auch nur ein Modell für Leute die wirklich sparen wollen. Die brauchen dann kein Leder, Breitreifen, Schiebedach, ...... So was erhöht eh nur den Verbrauch. Für alle anderen gibt es die BMT Modelle. Reicht ja auch.

Blöd ist allerdings, dass es scheinbar keine Seitenairbags hinten gibt. Vielleicht kommt das noch.

Wobei ich mich auch frage ob die o,3l in der Praxis zu erreichen sind.Laut VW-Datenblatt errechnet sich der Vorteil vor allem im Stadtbetrieb.Wo ist da der Vorteil des BM gegenüber dem BMT ? Die zusätzlich angebauten Teile können das ja kaum bewirken(gleicher Motor,gleiches Gewicht,beide Start-Stopp-Automatik und in der Trendline auch die gleiche Bereifung).

Also da wär ich mal vorsichtig

Zitat:

Original geschrieben von Maik380

Zitat:

Original geschrieben von ossiland:net

Uncool - gibts ja nur als Trendline... Da bleib ich doch lieber beim BMT... Scheiß auf die 0,3 Liter mehr... Wenn ich nicht mal Parkpilot oder so mitbestellen kann bringt das irgendwie nix... Aber cool schaut der halt schon aus.

Schick aussehen tut er das ist richtig, ansonnsten vertrete ich deine meinung, ich schei*e auch lieber auf die 0,3 liter, habe dafür aber ne anhängerkupplung, richtige sitze und auf jeden fall keinen trendline unter dem ar*ch.

Gruss

Maik

Laut der Technischen Daten von VW ist der BM in der Elastizität etwas langsamer als der BMT. Wird wohl noch länger übersetzt sein. Daher denke ich, dass der BM in der Praxis bei viel Autobahn etwas sparsamer sein wird.

Ich finde die Einschränkungen des BM gegenüber der BMT zu stark. Wenn ich wirlich sparen will, kauf eich einen Polo.

Der BM ist ein Auto für die Zeitschriften, um 99g zu erreichen, der BMT für Spritsparer und Rechner.

Nur zur Info, im schweizer VW-Konfigurator (volkswagen.ch) gibts den Golf BM auch als Comfortline. Würde mich doch stark wundern, wenn er in D nicht auch so zu bestellen ist bzw. innerhalb der nächsten Wochen bestellbar sein wird...sonst versteh ich die VW-Logik beim besten Willen nichtmehr.

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