BlueMotion Technology/BlueMotion
Hallo,
seit einigen Tagen ist ja der Golf BlueMotion Technology bestellbar (Verbrauch: 4,1 Liter). Bereits dieses Modell hat eine Start-Stop-Automatik.
Später soll noch der Golf BlueMotion folgen mit einem angekündigten Verbrauch von 3,8 Litern.
Kann mir jemand erklären, wo die technischen Unterschiede zwischen diesen Varianten liegen werden?
Viele Grüße
Hans Olaf
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von andigruen
hallo freunde,
gestern vormittag war es so weit, mein freundlicher rief an und meinte das warten habe ein ende.
nachmittag frei genommen und den bluemotion technology geholt und natürlich gleich eine rund gefahren, ca 130km.also, start/stopp ist an board und ist erstmal etwas gewöhnungs bedürftig. man fährt zur roten ampel, schaltet auf neutral, läßt die kupplung los und der motor stellt sich ab. beim erneuten treten der kupplung startet er wieder und bevor man den gang richtig drinn hat läuft er auch schon wieder rund.
gewöhnungs bedürftig ist für mich auch die geringe lerlaufdrehzahl bzw das geringe drehmoment das er in dieser zu verfügung stellt. das problem für mich ist das ich den motor bis jetzt schon einige male beim anfahren abgewürgt habe. aber die bei vw haben dafür eine gute lösung gefunden: aufomatisch steigt man ja erst mal in die kupplug und ehe man es sich versieht startet den motor von selbst und man hat den nächsten versuch zum anfahren...über den verbrauch kann und möchte ich noch nichts schreiben da ich ja erst um die 150 km gefahren bin und das meiner meinung noch nicht aussage kräftig ist. genauso über beschleunigung bzw spritztigkeit. zur zeit gehe ich noch sehr behutsam mit dem gaspedal um, ihr wisst ja die ersten tausend kilomerter... ich werde kommendes wochenende runter nach kärnten rauschen, also eine längere strecke und glaube das man dann schon mehr darüber berichten kann.
ansonsten habe ich mir mit dem wagen eine riesige freude bereitet. alles funktioniert (noch) tadellos, angefangen von den xenons bis hinten zur rückfahrkammera (siehe extras unten) mit der es kinderleicht ist kontaktlos rückwärts ein zu parken.
die verbrauchs werte werde ich posten sobald ich den noch vollen tank einmal verfahren habe. ich werde dann auch den tatsächlichen verbrauch errechnen und nicht den den die mfa anzeigt hier rein schreiben. habe übrigens die orginalen reifen gegen goodyear eagle f1 215/45/17 eingetauscht, dadurch wird sich auch der verbrauch von vorne hinein etwas erhöhen. fotos werde ich auch noch schießen, sollte jemand ein spezielles bild oder infos haben wollen, einfach melden.
mfg andi
wie versprochen der zweite teil meiner erfahrungen mit meinem bmt.
zuerst eure fragen, sollte ich was überlesehen haben bitte erinnern.
Geschw. GPS. Drehz. Verb. Gang.
0 0 800 O
50 46 1200 4
100 92 1800 5.5 5
130 120 2400 5,8 5
die gps geschwindigkeiten wurden mit iphone/tomtom navigation ermittelt. verb. war ein sonderwunsch.
Fahrwerk: für mein gefühl angenehm straff, nicht zu weich aber auch nicht zu hart.
Michelin Energy saver 185/70/15 waren original montiert.
Fotos von unten sind ohne hebebühne oder ähnlichem sehr schwierig zu schießen, hab jedenfalls mein bestes gegeben.
Video hab ich auch gemacht, nur bräuchte ich einen freiwilligen der es bei youtube reinstellt (man beachte den coolen song der im radio läuft😉.
EWG Bescheinigung haben wir hier in austria glaube ich nicht, ich habe jedenfalls keine, sorry.
Verbrauch:
habe heute meine ersten 1000 km runter und auch den ersten tank verfahren. der errechnerte verbrauch hat mich nicht gerade begeister, 5,39 l/100km im schnitt. aber ich denke mal dach sich das noch nach unten korrigieren wird. ich hatte immer die klimaautomatik an, bin ca. 20% stadt 20% überland und 60% autobahn gefahren. und man darf die breiteren reifen nicht vergessen. die mfa zeigte heute 5,9 l/100km gesammt also stufe "2"an.
im wesentlichen ist der wagen wirklich sehr gut, einziges manko wie schon erwähnt die anfahrschwäche aber an die habe ich mich mittlerweile auch schon gewöhnt. jedoch ein problem gibt es trotzdem, und zwar gibt es bei der fahrertür auf kopfhöhe hinten eine undichtheit die die jungs in der werkstatt nicht dicht bekommen. man merkt das ab ca. 80 km/h. der meister meinte er müsse mal bei vw nachfragen ob es da eine lösung gibt, bin mal gespannt. eventuell hat von euch schon jemand erfahrung damit? wäre schade, da der wagen bei 130 km/h innen immernoch so leise ist das man bei einem gespräch mit personen die auf der rückbank sitzten nicht extra lauter sprechen muß.
zum motor, meiner meinung nach vom durchzug her absolut ausreichend für den stadtbetrieb und genauso für die freilandstraße. nachdem in österreich auf der ab eh nur 130 km/h erlaubt sind reichts für das genauso. ist natürlich alles subjektiv, aber am besten selber testen. bin vor dem kauf mit dem 120 ps benziner gefahren und der ist mir auch nicht sonderlich stärker vorgekommen.
der rest ist ablolut super. angefangen beim xenonkurvenlicht das super mitlenkt über den abblendenden rückspiegel. der sound vom rcd510 ist gut, werde aber zusätzlich noch nen kleinen basslautsprecher verbauen. tempomat und mfd sind auch ein muß. und mit der rückfahrkammera drückt man so ziemlich jeden die augen ein. aber diese dinge wurden ja schon öfter besprochen.
ich für meine teil bin jedenfalls hoch zufrieden mit dem kauf, einzig das windgeräusch bei der tür, aber da wird sich sicher auch noch ne lösung finden. ich hoffe ich konnte euch bei eurer entscheidung weiterhelfen und gratuliere denen die sich den golf vi bluemotion technology bereits bestellt habe. und vergesst nicht eure zeit wird auch noch kommen...
gruß andi
610 Antworten
Vielleicht eine leere Batterie.
Gruß
E_T
Nein,ganz bestimmt nicht.Wobei eine zu hohe Batteriebelastung für mich noch die einzige Erklärung zu sein scheint(Wischer,Licht,Navi,Dynaudio evt. Zuheizer an).
Weiß jemand etwas genaueres über die Funktion,Einsatzzeitpunkt und Leistungsaufnahme des Zuheizers ?
Zitat:
Original geschrieben von E_TE_T
Vielleicht eine leere Batterie.Gruß
E_T
Hallo nochmal,
Start/Stopp-Automatik bei meinem 1.6BMT ist weiterhin nicht in Einsatz.
An der Temperatur kann es zur Zeit nicht liegen(15Grad) und auch nicht an der Batteriebelastung(Hab mal alle zusätzlichen Verbraucher ausgeschaltet).Bin da jetzt ratlos.
Bevor ich mich an die VW-Werkstatt wende,hätte ich gern von den anderen BMT-Fahrern(falls hier überhaupt noch jemand den Thread verfolgt)gehört,ob bei euch die Sache funktioniert ?
Gruß Schwertwaler
Zitat:
Original geschrieben von Schwertwaler
Nein,ganz bestimmt nicht.Wobei eine zu hohe Batteriebelastung für mich noch die einzige Erklärung zu sein scheint(Wischer,Licht,Navi,Dynaudio evt. Zuheizer an).
Weiß jemand etwas genaueres über die Funktion,Einsatzzeitpunkt und Leistungsaufnahme des Zuheizers ?
Zitat:
Original geschrieben von Schwertwaler
Zitat:
Original geschrieben von E_TE_T
Vielleicht eine leere Batterie.Gruß
E_T
Zitat:
Original geschrieben von Schwertwaler
Hallo nochmal,Start/Stopp-Automatik bei meinem 1.6BMT ist weiterhin nicht in Einsatz.
An der Temperatur kann es zur Zeit nicht liegen(15Grad) und auch nicht an der Batteriebelastung(Hab mal alle zusätzlichen Verbraucher ausgeschaltet).Bin da jetzt ratlos.
Bevor ich mich an die VW-Werkstatt wende,hätte ich gern von den anderen BMT-Fahrern(falls hier überhaupt noch jemand den Thread verfolgt)gehört,ob bei euch die Sache funktioniert ?Gruß Schwertwaler
Hallo!
Also ich hab ja auch den BMT und bei dem funzt die S/S Auto. so gut wie immer. Komisch ist, dass in unserem Fuhrpark ein identischer BMT als Trendline im Einsatz ist. Auch mit diesem bin ich schon einige Male gefahren. Die S/S Auto. hat sich aber noch nie eingeschaltet. Auch nicht auf meiner Hausstrecke bei der einzigen Ampel nach 37km Dauerfahrt, wo sich meiner immer abstellt.
Ähnliche Themen
Ich habe einen BMT 1.6 Highline und bei mir funktioniert die Start/stop Automatik sehr gut.
Kleiner Tip.
In der Bedienungsanleitung steht ganz vorne bei welchen Situationen die S/S nicht angeht.
Zunächst mal danke für die Mitteilungen.
Die in der Bedienungsanleitung aufgeführten Bedingungen sind mir bekannt und waren auch gegeben.
Am Anfang hat Start-Stopp bei mir auch gut funktioniert,dann ab-und-zu(könnte an den niedrigen Temperaturen gelegen haben,dachte ich) und jetzt eben überhaupt nicht mehr(trotz wieder gestiegener Außentemperatur).
Werde diese Woche nochmal abwarten mich dann aber wohl an die Werkstatt wenden müssen.
Zitat:
Original geschrieben von storm35
Ich habe einen BMT 1.6 Highline und bei mir funktioniert die Start/stop Automatik sehr gut.
Kleiner Tip.
In der Bedienungsanleitung steht ganz vorne bei welchen Situationen die S/S nicht angeht.
Könnte einer der BMT Fahrer einmal posten, wie hoch die Leerlaufdrehzahl ist?
Hey BMT Fahrer😉 was ist mit dem Turboloch, oder ist es nur bei dem normalen 1,6TDI zu merken? Wie sieht es mit dem Verbrauch aus? bitte viele Infos😉
Leerlaufdrehzahl ca. 750; Turboloch ist spürbar bis etwa 1500 Umdrehungen, dann gehts gleichmässig ohne Leistungszuwachs bis 5000.
momentaner Verbrauch auf Ebene 2 auf gut 4000km 5,9l.
Von einem Turboloch merk ich bei meiner Fahrweise nichts,kann sein bei sportlicherer Fahrweise schon.Muß man halt schalten,dann geht er auch da gut.
Im Verbrauch lieg ich zur Zeit bei 4.7 Liter in der MFA2(bei umsichtiger,sparsamer Fahrweise und 700KM Fahrstrecke),geht natürlich auch einiges höher bei mehr Gas und höherer Drehzahl.
Motor und Getriebe sind gut aufeinander abgstimmt und sehr harmonisch zu fahren.Einzig auf der Autobahn ab 120KM/h wäre ein 6.Gang wünschenswert.
Die Leerlaufdrehzahl liegt bei mir während der Warmlaufphase knapp unter 1000U/Min,dann um die 800U/Min.
Zitat:
Original geschrieben von Bienchen0101
Hey BMT Fahrer😉 was ist mit dem Turboloch, oder ist es nur bei dem normalen 1,6TDI zu merken? Wie sieht es mit dem Verbrauch aus? bitte viele Infos😉
Was mich sehr enttäuscht ist der nicht runterzukriegene Verbrauch. Ich bin ein sehr sparsamer Fahrer, siehe unten spritmonitorlink, und schaffe auf meiner Hausstrecke mit umsichtiger Fahrweise gerade mal 4,9l als Bestwert. Entweder geht die MFA extrem genau, oder er säuft. Den Schnitt von 5,9l machen leider die Probefahrten aus bzw. der fallweise Einsatz als Serviceersatzwagen.
Ich werde demnächste mal die MFA resetten und von Neuem messen.
Zitat:
Original geschrieben von Mertinho
Was mich sehr enttäuscht ist der nicht runterzukriegene Verbrauch. Ich bin ein sehr sparsamer Fahrer, siehe unten spritmonitorlink, und schaffe auf meiner Hausstrecke mit umsichtiger Fahrweise gerade mal 4,9l als Bestwert. Entweder geht die MFA extrem genau, oder er säuft. Den Schnitt von 5,9l machen leider die Probefahrten aus bzw. der fallweise Einsatz als Serviceersatzwagen.
Ich werde demnächste mal die MFA resetten und von Neuem messen.
Welchen Verbracu schaffst Du denn mit Deinem A4 auf Deiner Hausstrecke?
Den Durchschnittsverbrauch den VW angibt (4.1) kann man getrost vergessen.
Wenn man normal fährt kann man locker 1.5 l dazu zählen.
Bin vor kurzem einen Q5 TDI 125kw gefahren der laut Audi 6.7 l verbraucht. Ich bin den Wagen 500km gefahren und habe bei normaler Fahrweise über 9 Liter gebraucht.
Das war auch einer der Gründe warum ich mir den Q5 nicht gekauft habe.
Fast 2 1/2 l mehr als die Werksangabe war mir dann doch zuviel.
Zitat:
Original geschrieben von storm35
Den Durchschnittsverbrauch den VW angibt (4.1) kann man getrost vergessen.
Wenn man normal fährt kann man locker 1.5 l dazu zählen.
Kann ich bestätigen. Mein 5er Variant BM braucht 6 Liter (nachgerechnet, MFA zeigt 5,7 an)
Durchschnittsverbrauch laut Prospekt wäre 4,6 l.
OK, wohne im Mittelgebirge, habe einige Steigungen auf meinem täglichen Arbeitsweg.
Versuche trotzdem möglichst sparsam zu fahren.
Bin bis jetzt 7.000 km gefahren.
Mein Händler vertröstet mich damit, daß der Motor erst nach 10-15.000 km richtig eingefahren ist.
Bis dahin geht der Verbrauch noch runter. Na hoffentlich...
Bis jetzt hat sich da noch nichts getan. Der Verbrauch ist vom ersten km an gleich geblieben.
Ich bin diesbezüglich sehr enttäuscht vom Fahrzeug.
Würde mir keinen BlueMotion mehr kaufen.
Zitat:
Original geschrieben von Baldipata
Welchen Verbracu schaffst Du denn mit Deinem A4 auf Deiner Hausstrecke?
Momentan geht das mit 5l laut MFA, also ca. 5,3-5,5l in echt. Wobei der Tacho im A4 um sicher 5kmh genauer geht. Überland fahre ich 105 mit Tempomat, in den Beschränkungen so etwa +5-7kmh.