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Blinkende vorglühanzeige im 4. Gang ab 2500 U/min
Guten Morgen zusammen,
Wir haben ein kleines Problemchen mit unseren neuen
Touran 1.9 TDI 105 PS aus 2009.
undzwar wenn ich fahre und beschleunigen möchte lässt er mich im 4. Nicht über 2500 u/min ohne die blinkende vorglühlampe zu schmeißen mit dem Hinweis Motorstörung.
Schalte ich ihn bei 2000 U/min passiert es nicht aber er beschleunigt halt auch nicht so sehr, er lässt mich dann bis auf 120 KmH kommen und ab 121 kmh plötzlich MKL mit Blinkender vorglühlampe Hinweis Motorstörung und beschleunigt auf gut Glück mit rückenwind weiter aber sehr träge.
Beim Auslesen Fehlercode P0299 Turbolader/Kompressor Ladedruck zu gering
Vor unserem Kauf neu
Turbolader ca. 6 Monate alt jetzt
Neues getriebe
Wir haben jetzt noch gemacht
Glühkerzen
N75 Ventil
Differenzdrucksensor
Ladedrucksensor
Was kann es noch sein ? Kennt sich jemand vielleicht damit aus ?
Wir wollten nächste Woche eigendlich in den Urlaub :/
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15 Antworten
Ladeluftstrecke und Unterdrucksystem schon geprüft?
Japp das Ansaugsystem unter nebel/Druck setzen und auf Undichtigkeit prüfen..Unterdruck das gleiche...
Sollte alles dicht sein,Turbo ist noch Garantie drauf?
Original Turbo?
Ja ist ein original turbo bei VW gekauft worden. Garantie müsste noch drauf sein müsste man den vorbesitzer fragen.
Wie kann ich denn die Systeme unter Nebel setzen ?
Zitat:
@Alphanovus schrieb am 30. Juli 2023 um 09:00:03 Uhr:
Ladeluftstrecke und Unterdrucksystem schon geprüft?
Mit sichtprüfung haben wir alle Schläuche schon geprüft und nichts auffälliges gefunden
Du garnicht,die Fachwerkstatt...Am besten die die den Tirbo verbaut hat..Die haben eine Maschine also die guten Werkstätten. Die pumpt Nebel unter Druck ins System und wenn wo ein Loch ist,siehst den Austritt.
Zitat:
@Haltech81 schrieb am 30. Juli 2023 um 09:11:26 Uhr:
Du garnicht,die Fachwerkstatt...Am besten die die den Tirbo verbaut hat..Die haben eine Maschine also die guten Werkstätten. Die pumpt Nebel unter Druck ins System und wenn wo ein Loch ist,siehst den Austritt.
Diese Werkstatt hat leidergottes grad Urlaub ??
Die gesamte Werkstatt??Dann würde ich zu einer anderen gehen.
Zitat:
@Haltech81 schrieb am 30. Juli 2023 um 09:21:24 Uhr:
Die gesamte Werkstatt??Dann würde ich zu einer anderen gehen.
Ich werd morgen mal ins Nachbarland zum freundlichen. Mal schauen ob er helfen kann
Schau dir mal die Unterdruckschläuche an, ich meine das da beim N75auch noch irgendwo ein Rückschlagventil ( Unterdruck Tandempumpe Verlust) eingebaut ist, Einbaurichtung!!!
Zitat:
@Pirat69 schrieb am 30. Juli 2023 um 10:12:11 Uhr:
Schau dir mal die Unterdruckschläuche an, ich meine das da beim N75auch noch irgendwo ein Rückschlagventil ( Unterdruck Tandempumpe Verlust) eingebaut ist, Einbaurichtung!!!
Ich werd mal schauen
Das hatte ich bei dem 1.9 TDI von meinem Sohn , ich denke das damals sogar der Turbo gewechselt wurde, obwohl er nicht defekt war, eben nur Leistungsverlust.
Ich habe es dann einfach rausgelassen :D nicht ideal lief aber super!
Servus. Hatte bei meinem 2.0 tdi bmn das gleiche Problem. Bei mir hat ein Marder am Druckschlauch direkt am Turbo rumgebissen. Falls ein Partikelfilter verbaut ist mal nach der Aschemenge schauen, ab 50g kommt öfter der Notlauf weil der Abgasgegendruck ab dieser Menge immer höher wird. Bei 60g ist der Filter voll
Ich denke da ist der Ventildckel defekt, da ist sicher der Unterdruckspeicher undicht.
Einfach mal den Schlauch abziehen, mit der Unterdruckpumpe versuchen Unterdruck aufzubauen und schauen ob dieser auch gehalten wird.
Hallo ihr Lieben, mein dicker steht in der Werkstatt auf der anderen Seite der Oder nach 3 Stunden Probefahrt sensoren prüfen Schläuche testen ect. Kam raus es ist ein Membran in der UnterdruckDose defekt ....