Blauer Rauch Beim bremsen im stand
Hallo,
Bei meinem A4 B8 1.8Tfsi liegt folgendes Problem vor:
Wenn ich im Leerlauf meine Bremse 3-5 mal Pumpe, fängt mein Motor an zu Ruckeln und Zündaussetzer treten auf. Aus meinem Auspuff Kommt blauer Rauch,
ich habe auch grundsätzlich einen Recht umrunden Motorlauf.
Hätte jemand eine Idee woran das liegen Könnte?
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10 Antworten
Baujahr? Problem-1.8er?
Zitat:
@audijazzer schrieb am 28. November 2023 um 14:26:07 Uhr:
Baujahr? Problem-1.8er?
Baujahr 2009 ja 1.8er tfsi
du weißt, dass du einen Problemmotor fährst?
Zitat:
@audijazzer schrieb am 28. November 2023 um 22:51:55 Uhr:
du weißt, dass du einen Problemmotor fährst?
Ja das ist mir schon bewusst, trotzdem muss der Fehler ja einen Grund haben. Und ich habe auch ein technisches Interesse, da ich noch nie von diesem Problem gehört habe
Fehlerspeicher auslesen.
Zitat:
@audijazzer schrieb am 29. November 2023 um 08:13:56 Uhr:
Fehlerspeicher auslesen.
Fehlercodes:
U111300 - Function limitation due to received malfunction value
Intermittent
P135500 - Ignition activation cyl. 1 Open circuit
Intermittent
P136100 - Ignition activation cyl. 3 Open circuit
Intermittent
P136400 - Ignition activation cyl. 4 Open circuit
Intermittent
P135800 - Ignition activation cyl. 2 Open circuit
Intermittent
P068A00 - ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance - Too Early
Intermittent
hast vermutlich ein Problem mit den Zündspulen.
Zitat:
@audijazzer schrieb am 29. November 2023 um 10:56:25 Uhr:
hast vermutlich ein Problem mit den Zündspulen.
Habe ich vor ca 15K Km gewechselt, genauso wie die Zündkerzen.
Das hätte ja auch nichts mit der Rauchentwicklung beim betätigen der Bremse zu tun
fest steht, du hast da ein Problem (Stromversorgung der Zündspulen, falsche oder garkeine Ansteuerung.. was auch immer)!
Der unrunde Motorlauf hat ja einen Grund.
Das solltest du lösen.
Die Bremse ist jetzt erstmal zweitrangig.
Mir fällt gerade auf, dass die Fehler mit den Zündspulen von mir verschuldet sind, nach meinem Ölwechsel habe ich den Motor ohne Zünspulen drehen lassen.
( Ich weiß ich hätte die einspritzdüsen abstecken sollen)
Also bleibt nur noch: P068A00 - ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance - Too Early
Intermittent