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BiTurbo Sammelthread
Liebe Experten,
der BiTurbo steht im Opel Konfigurator nicht mehr zur Verfügung. Was bedeutet das? Gibt es Insider Infos?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
wie vom Motorenwerk Kaiserslautern zu hören ist,
läuft die Serienfertiing der 190 PS Motoren an!
Gruss
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2966 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Zitat:
Original geschrieben von mark29
????
????
Der Erfolg von Audi spricht für sich.
Was ich interessant finde: die Ersatzteile für den Registerturbo (incl. Motorblock usw) sind immer noch in EPC (Teilekatalog von Opel für die, die es nicht wissen) vorhanden. Vielleicht sollte man sich die einfach mal bestellen und schauen ob was kommt. :D
Zitat:
Original geschrieben von PatrickK
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
????
Der Erfolg von Audi spricht für sich.
Ohne Zweifel. Allerdings hat AUDI auch einen langen Weg hinter sich vom Biedermann-Image der 80er über den spektakulären Sprungschanzen-Spot von 1986 bis zum heutigen Markenimage und Produktportfolio. Dahinter steckt eine langfristige Strategie und eine starke Vision.
Das ist nicht mal eben über Nacht zu kopieren. Dennoch beginnt auch ein langer Weg mit dem ersten Schritt ...
Gruß,
hsepm
Die Mängelstatistik zeigt zumindest was aggresives Marketing bringt. Aber wie viele Fzg. verkauft Audi denn im Vergleich zu Opel?
Ich sehe jetzt den Zusammenhang nicht. Gleichwohl besetzt Audi gerade auch Nischen, die eben nicht Massenmarkt sind (R8, A8, TT, A6 Allroad, Q7, Q5).
Mithin sind an Audi völlig andere Maßstäbe zu stellen. Bleiben wir besser bei Opel. Hier gab es ein extrem fehlerhaftes Marketing zu Beginn, indem man ein Produkt vermarktet hat, welches nicht verfügbar ist. Aus welchen Gründen, bleibt nach meiner Ansicht offen. Technische Gründe sind wohl eher nicht einschlägig.
Zitat:
Original geschrieben von mark29
Die Mängelstatistik zeigt zumindest was aggresives Marketing bringt. Aber wie viele Fzg. verkauft Audi denn im Vergleich zu Opel?
Für den einen ist das Marketing von Audi aggressiv, für den anderen konsequent und zielgruppenorientiert ;) Schau dir mal das Sponsoring von Audi an....
IMHO liegt die unternehmerische Leistung eines Fahrzeugherstellers nicht in der Anzahl der verkauften Fahrzeuge, sondern in der Wertschöpfung (Umsatzrendite und Markenwert). Was nützt es einem Hersteller, z.B. 5 Mio. Kleinwagen abzusetzen, wenn er daran so gut wie nichts verdient?
Gerade bei diesem Aspekt glaube ich aber, dass Opel mit dem Strategiewechsel hin zu innovativen und lifestyligeren Fahrzeugen / Elektrofahrzeugen auf dem richtigen Weg ist. Wenn hier konsequent und nachhaltig am Image gearbeitet wird und Produkte strategisch in diese Richtung entwickelt und positioniert werden, hat Opel eine Chance.
Meine 2 cents
hsepm
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Bleiben wir besser bei Opel. Hier gab es ein extrem fehlerhaftes Marketing zu Beginn, indem man ein Produkt vermarktet hat, welches nicht verfügbar ist. Aus welchen Gründen, bleibt nach meiner Ansicht offen. Technische Gründe sind wohl eher nicht einschlägig.
Sehe ich genauso. Passiert ist passiert. Jetzt aber die Kunden einfach hinzuhalten, verspielt viel Vertrauen. Hey Opel Marketing, wie wäre es mal mit einer ehrlicheren Aussage á la "Wir mussten den Biturbo verschieben, da alle verfügbaren Ingenieure am Meriva und am Ampera arbeiten." Das käme doch sympathisch.
Gruß,
hsepm
Der Ampera wird ja in Mainz gemacht. Der Meriva hat nur die kleineren Diesel. Die Kapazitäten werden da bestimmt nicht "verschoben". Wenn ich z.B. die neuen konventionellen CR-Düsen von Bosch sehe, die genauso leistungsfähig sind wie die Piezos, aber günstiger und robuster sind, wäre das z.B. ein möglicher Grund...
Und wenn der Unterschied von 160 zu 190PS zu klein ist warum nicht einfach noch 20PS drauf packen? Die 1,9er Biturbo Studie hatte ja auch 212PS.
Zum aktuellen Zeitpunkt können wir noch keine finale Auskunft darüber geben, wann der Opel Insignia BiTurbo 2.0 CDTI mit 190 PS bestellbar ist.
Im Laufe der Entwicklung des 2.0 BiTurbo CDTI ECOTEC Motor mit 140 kW / 190 PS (normales 6-Gang Getriebe und 4x4 Allradantrieb) für den Opel Insignia haben sich kurz vor dem geplanten Produktionsbeginn neue technische Möglichkeiten ergeben, die den herausragenden Motor noch dynamischer und gleichzeitig noch effizienter werden lassen.
Aufgrund des hohen Anspruchs unseres Hauses, unseren Kunden stets die modernste, bestmögliche Technologie zu erschwinglichen Preisen anzubieten, haben wir entschieden, die Einführung des 2.0 BiTurbo CDTI ECOTEC Motors bis zum Abschluss dieser weiteren Optimierung zu verschieben.
Ein stärkerer Dieselmotor ist derzeit nicht geplant. auf die Anfrage zum 2,9CDTI.
Leider gottes, gibt es keinen Termin,..... dann wird es wohl kein Insignia mehr geben, weil 160Diesel PS sind für xx.xxx km pro Jahr, fast ausschließlich (mir) einfach zu wenig.
Und an den Werten (Beschleunigung, Elastizität, und Verbrauchswerte) waren ja die Angaben des 1,9CDTI ja katastrophal, würde ich es beschreiben, zumindest OPEL ja ein deutscher Qualitätsanbieter - Technologieführer sein sollte.
was meint ihr dazu?
Es ist doch einfachste Logik:
Reichen Dir 160 PS auf 1,8 Tonnen? Ja / Nein
Wenn Nein, dann:
Brauchst Du einen Diesel?
Wenn ja, dann:
anderes Fahrzeug kaufen
Wenn nein, dann:
2.0T, 2.8T, 2.8T OPC.
Keiner wird gezwungen einen Insignia zu kaufen!
Wer viele Kilometer abspulen muss (da tut mir jeder leid), braucht nach meiner Auffassung eine ordentliche Automatik, ein sehr gutes Licht, einen guten Sitz, ein gutes Navi, einen TEmpomat und natürlich einen kraftvollen Motor (damit reist es sich schlicht entspannter).
Dieses Profil erfordern doch eigentlich alle Fahrzeuge dieser Klasse - also geh in Ruhe shoppen!
...und diese erkenntnis ist die mittlerweile 445. antwort auf über 30 seiten !!! bemerkenswert.... ;)
Vielleicht baut Opel ja ne Start Stop Automatik dazu oder nen Hybrid ;) Wobei ob diese Erkentnisse schon bei Opel angekommen sind wage ich mal zu bezweifeln.
Ich bin echt auf die neuen technischen Möglichkeiten gespannt welche sich da ergeben haben sollte der Motor kommen.
Zitat:
Original geschrieben von PatrickK
Vielleicht baut Opel ja ne Start Stop Automatik dazu oder nen Hybrid ;) Wobei ob diese Erkentnisse schon bei Opel angekommen sind wage ich mal zu bezweifeln.
Start und Stop Automatik ist für dieses Jahr angekündigt.
Zitat:
• Start/Stop-Technologie für Opel-Modellpalette kommt 2010
...
Start/Stop-Technologie hält Einzug in Opel-Modellpalette
Der nächste bedeutende Technologie-Schritt für Opel ist die Einführung des Start/Stop-Systems ab kommendem Jahr. Innerhalb der nächsten 24 Monate werden die wichtigsten Baureihen darüber verfügen. Das Start/Stop-System spart speziell im Stadtverkehr Kraftstoff: Im Stand schaltet es den Motor ab statt ihn im Leerlauf drehen zu lassen, zum Beispiel an einer roten Ampel. Wenn der Fahrer bei Grün die Kupplung tritt, springt der Motor automatisch wieder an.
...
http://iaa.opel.info/.../...el-auf-dem-weg-zu-sauberer-mobilitaet.html
Die Hybridtechnik existiert bereits. Bei Opel muss man halt nur mal den Mut aufbringen diese auch in die Serienfahrzeuge zu verbauen und nicht nur in Studien.
Corsa Hybrid
Gruß Oli
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Ich sehe jetzt den Zusammenhang nicht. Gleichwohl besetzt Audi gerade auch Nischen, die eben nicht Massenmarkt sind (R8, A8, TT, A6 Allroad, Q7, Q5).
Mithin sind an Audi völlig andere Maßstäbe zu stellen.
Ach...dann an Opel im Umkehrschluss wohl aber bitte auch. Die Argumentation schlägt hier momentan ziemlich eigentümliche Haken...warum also das Theater um den 2.0CDTTI? Opels Kernmarkt liegt ganz woanders. Die große Mehrheit der Kunden ist gut versorgt. Um die Marke weiter voran zu treiben sollte man einen größeren Diesel entwickeln, sehe ich auch so. Der sollte dann aber bitte auch gut sein, denn er wäre dieselseitig das Top-Produkt aus dem Hause Opel, spricht also nur Fahrer mit gehobenen Ansprüchen an. Bei diesem Motor sind Kompromisse also weniger angebracht als bei allen anderen Varianten. Das war halt nunmal nicht gegeben. Doof, aber nun auch wirklich nicht so ein Beinbruch. Hier im Forum gibt es genug, die den 190Ps-Diesel bestellt haben und nun mit dem 160Ps Diesel glücklich sind. Der Motor wird ja kommen, vermutlich zum Facelift. Also noch etwas geduld. Das schlimmste was Opel in der derzeitigen Situation machen könnte wäre, überstürtzt zu handeln. So eine Nummer wie Mercedes mit ihrer "Engine of the year" grade widerfahren ist oder das Desaster der 170Ps PD-Diesel von VW würde Opel ungleich mehr treffen, als es bei den anderen Herstellern derzeit der Fall ist.
Gruß, Raphi