BiTurbo 3.0 TDI Competition Turbo undicht?
Hallo,
mein Compo macht mir Sorgen. Ab und an habe ich Abgasgeruch im Innenraum.
Viele im Forum berichteten von undichten Injektoren.
Diese sind absolut dicht. Bei der Fehlersuche entdeckte ich hinter dem Turbolader schwarze Flecken vom Abgas. Das Wastegate habe ich im kalten Zustand mit Lecksuchspray abgesprüht. Am Durchgang der Klappe zum Ventil leichte Blasenbildung. Das wäre wohl normal, da sich die Buchse durch die Hitze ausdehnt und dadurch wieder abdichtet.
Frage 1) Darf Abgas am Übergang zum Gestänge minimal undicht sein bzw. ist das normal?
Frage 2) Hat jemand eine Idee, was im Hinblick der Abgasreste noch undicht sein kann?
Auto Bj. 2017, 56 tkm gelaufen. Ja, ich fahre mit dem Rad zur Arbeit…
Herzlichen Dank schon einmal,
Audiwumme
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9 Antworten
Von oben sehen die Injektoren immer dicht aus. Schau mal oben auf die Abgaskrümmer, ob da Schmodder ist. Dort sitzt nämlich die Entlüftungsbohrung seitlich am Zylinderkopf.
Man riecht es dann aber auch bei laufendem Motor, wenn man an Bank 1 und 2 entlang riecht.
Wobei bei knapp 60tkm dürfte normalerweise kein Injektor undicht sein.
Leichte Rußspritzer an der Umschaltklappe, E-Steller sind normal. Bei Dir sieht das aber schon ein wenig heftig aus.
Auch hier würde ich mal den Geruchstest machen und mit Spiegel und oder Endoskopkamera genauer nachsehen. Könnte auch von einer Dichtung Richtung Kat oder Richtung AGR sein.
@ audiwumme
Das selbe habe ich schon hinter mir. Bei mir war es die Kombination aus zwei Dingen. Ne Dichtung vom Turbo die sich aber mehr in echt schlechten Fahrverhalten äußert (Auto ruckt ab und an beim beschleunigen und kaum noch Leistung)
Nach nem Turboladerwechsel hatte ich immer noch Abgasgeruch im Innenraum der immer schlimmer wurde (und weiterhin echt wenig Leistung im unteren Bereich). Es stellte sich später heraus, dass das Flexrohr vom Abgaskrümner welches Richtung Turbo geht hinüber war. Das wurde im Rahmen beim Einstellen des E-Stellers festgestellt, da der Mechaniker bei der Arbeit kaum Luft bekommen hat.
Würde mit nem Kollegen zuerst in die Richtung schauen. Sollte es der Krümmer/Flexrohr sein, der ist für Audiverhältnisse echt billig (ca. 300€) ohne Dichtungen.
Vielen Dank. Hm, man kommt ja unheimlich gut an die Klamotte heran. Ich werde mal versuchen mit Lecksuchspray die Krümmerdichtung im kalten Zustand einzusprühen.
Beste Grüße
Audiwumme
Drück dir die Daumen das es nicht der Krümmer und auch nicht der Turbo ist. Beides undankbare Sch....arbeit und teuer wenn man nicht nen guten Schrauber kennt.
@ Fatjoe 1: Du hast den Turbo wechseln lassen. Hm, wenn aber nur eine Dichtung defekt ist, muss doch deswegen nicht der ganze Turbo ausgetauscht werden? Ich hatte bei 50 tkm (!) auf Grund des Forums meine Drosselklappe ausgebaut. Schmodder ohne Ende, danach war er gerade von unten herum nicht mehr wiederzuerkennen. Die Ansaugbrücke muss auch noch raus, da bekomme ich aber leider keine Infos, wie das geht. Von daher habe ich die Vermutung, dass der Turbo gegen die Versottung im Ansaugtrakt gearbeitet hat und daher der Defekt gekommen ist. Aber reine Vermutung.
Zu Audi geht der Dicke auf jeden Fall nicht, von denen habe ich die Nase gestrichen voll. Mein 3 Audi, "nette" Besuche beim Freundlichen und deren Arroganz brauche ich nicht mehr.
Danke für die Wünsche, kann echt nicht wahr sein....
Die Stelle wo er rausgeblasen hat war keine der normalen Dichtungen sondern am Turbo selbst. Muss mal schauen ob ich da noch ein Foto von habe. Hab dann einen gebrauchten Turbo der angeblich nur 5k gelaufen haben soll günstig erworben, da der neu echt teuer ist. Hab aber Glück mit dem Verkäufer gehabt. Dass das mit dem Schmodder zu tun hat glaub ich ehrlich gesagt nicht. Da hab ich schon Bilder gesehen wo bei der Drosselklappe schon fast alles dicht war und die trotzdem ohne Schaden weiterfahren.
Ich glaub bei der Ansaugbrücke macht es mehr Sinn die neu zu holen, da man da echt bescheiden ins innere kommt. Und wenn die ab ist kann man gleich auch die Ventile reinigen (Bedi, Walnuss) lassen.
Ah, o.k. Wenns der Turbo selbst war, ist das Teil natürlich nicht mehr zu retten. :-( Ich versuche wie beschrieben die Undichtigkeit zu lokalisieren und frage mal bei Audi nach, was eine neue Ansaugbrücke kosten soll.
Zitat:
@Audiwumme schrieb am 21. November 2023 um 12:34:49 Uhr:
Ah, o.k. Wenns der Turbo selbst war, ist das Teil natürlich nicht mehr zu retten. :-( Ich versuche wie beschrieben die Undichtigkeit zu lokalisieren und frage mal bei Audi nach, was eine neue Ansaugbrücke kosten soll.
Den kriegst repariert bzw. abgedichtet beim Fachbetrieb. Welle ist soweit ok und hat kein Spiel. Ist halt nur die Frage ob das finanziell Sinn macht.
Halt uns mal auf dem lfd. was es ist/war.
So, bin ein wenig schlauer geworden. Ein Turboladerspezialist hat sich das Auto angeschaut. Die Abgase kommen primär über das Gestänge der Wastegartesteuerung heraus. Bei der Laufleistung mehr als ungewöhnlich. Der SCR bzw. Vorkat ist ausgelesen und o.k..
Ich soll als nächstes den Staudruck messen lassen und die Verbrennung überprüfen.
Es ist davon auszugehen, dass nicht der Turbo kaputt ist, sondern die Ursache woanders liegt. Ich werde als nächstes die Ansaugbrücke abbauen und reinigen, da die Drosselklappe schon völlig versifft war.
Frage: Welche Werte kann man mit VCDS bzw. Gutmann im Hinblick auf die Funktionsüberprüfung des Turboladers auslesen?
Viele Grüße




