Bitte um Rat - Leistungsverlust
Hallo zusammen, erstmal entschuldige ich mich für mein Deutsch,und Rechtschreibfehler.
Mein Auto
Bmw e60 530D Automatik Bj 2004 218PS kmst 330250
Ich hab extrem leistung Verlust, wie 60ps wenn ich voll gass gebe steckt er nur.nimmt kein gass an,manchmal fährt eh gut zwa nicht wie 218ps. oft ist kickdown weg hinten kein rauch gar nichts.
wenn er schon beschleunigt dann auch sehr schwach. Kann es an getriebe liegen schalten tut er super,Öl ist neu ZF mit Dichtungen weiß nicht wie die heißen
Fs:
1 Glühkerzensteuergäret Immer
2 Lambdasonde nicht immer
3 abgasrückführung Regelabweichung nicht immer seit AGR deaktiviert ist oft auf Autobahn beim abziehen schlauch ist bissen druck drauf KA ob es so sein muss
Bis jetzt gemacht
1 Schläuche unter ASB
2 druckwandler für Agr
3 Druckwandler für Drallklappen
4 Drallklappen sind weg
5 alle Dichtungen für ladedruck Leitungen Original BMW
6 KRÜMMER getauscht seit dem pfeift Turbo nach Dichtungen tausch besser geworden
6 Ladedrucksteller aus Autodoc
7 Getriebe Öl ZF mit alle Dichtungen
8 Abgasgegendrucksensor
9 Luftmassenmesser Bosh aus Autodoc
10 Dpf Leer geräumt und deaktiviert
11 Dieselfilter Luftfilter
sicher mehr kann alles nicht merken danke falls ihr alles liest.
173 Antworten
Zitat:
@5abeemwe schrieb am 20. August 2020 um 21:19:59 Uhr:
Delphi kenn ich nicht . Sorry .
okay werde schauen in der näher ob jemand das Programm hat danke dir.
Schau dir doch mal mit Carly den Differenzdruck über Partikelfilter an . Mit Standgas , bei 1500 Umdrehungen und bei 2000 Umdrehungen . Reicht im Stand , musst nicht fahren , sonst fällt mir auch nichts mehr ein .
Standgas, 2000 und Vollgas im Stand=4000
Aber warum soll er das prüfen wenn er doch kein DPF mehr drin hat?
Irgendwie komme ich nicht mehr mit, ist mir alles zu durcheinander und nicht logisch aufbereitet und abgearbeitet.
Daher bin ich erst mal raus.
Guten Morgen Käptn.
Ich hab mir gestern den Tread nochmals durchgelesen ...irgendwann im Juli war mal die Frage , ob der DPF ausgebaut wurde. Daraufhin kam die Antwort : Den oberen hab ich nicht entfernt,nur der unter ist leer.
Deswegen mein Verdacht , der Treadersteller verwechselt Kat mit DPF und der ist noch drin und macht ihm Probleme
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Ich sag ja, bei seinen Ausführungen komme ich nicht mehr mit was wie wann gemacht wurde und so weiter.
Vielleicht hast du es genschnallt und kannst ihm helfen, ich nicht, zumindest nicht so.
Zitat:
@5abeemwe schrieb am 21. August 2020 um 04:01:35 Uhr:
Guten Morgen Käptn.
Ich hab mir gestern den Tread nochmals durchgelesen ...irgendwann im Juli war mal die Frage , ob der DPF ausgebaut wurde. Daraufhin kam die Antwort : Den oberen hab ich nicht entfernt,nur der unter ist leer.
Deswegen mein Verdacht , der Treadersteller verwechselt Kat mit DPF und der ist noch drin und macht ihm Probleme
werde dan den oberen entfernen danach schreib hier wen was ist.
Hallo bmwe599 , bevor du was entfernst , schau doch bitte mal den Differenzdruck an .
Ich meinte ja nur , ob du sicher den DPF entfernt hast und nicht was anderes.
Zitat:
@5abeemwe schrieb am 21. August 2020 um 12:59:47 Uhr:
Hallo bmwe599 , bevor du was entfernst , schau doch bitte mal den Differenzdruck an .
Ich meinte ja nur , ob du sicher den DPF entfernt hast und nicht was anderes.
mach ich heute noch,bin grad schwingungsdämpfer wechseln.
Zitat:
@5abeemwe schrieb am 21. August 2020 um 12:59:47 Uhr:
Hallo bmwe599 , bevor du was entfernst , schau doch bitte mal den Differenzdruck an .
Ich meinte ja nur , ob du sicher den DPF entfernt hast und nicht was anderes.
Hab ich es richtig gemacht 2000 Umdrehungen?
... Delphi kann, soweit ich weiß gar nicht den LMM adaptieren lassen, MMA auch nicht...
Hallo Bmwe , ja hast du . Ist wohl leer dein DPF .
Ich hab im Moment auch keine Idee mehr ....leider 🙁
Also...
Ich fahre auch den 218pser.
Ich weiß dass er manchmal zickig ist.
Gerade im Ansaugbereich.
Dichtungen neu! Ladeluftstrecke!
Dann LMM adaptierte Werte löschen.
Mengenmittel Wert Adaption löschen.
Ist der Unterdruckschlauch vom AGR ab und vor allem dicht ?
...
Zitat:
@Pilotix schrieb am 21. August 2020 um 17:59:11 Uhr:
Also...
Ich fahre auch den 218pser.
Ich weiß dass er manchmal zickig ist.
Gerade im Ansaugbereich.
Dichtungen neu! Ladeluftstrecke!
Dann LMM adaptierte Werte löschen.
Mengenmittel Wert Adaption löschen.
Ist der Unterdruckschlauch vom AGR ab und vor allem dicht ?
...
Ansaugbrücke Dichtungen sind neu
Laduluftstrecke Dichtungen auch neu von bmw
und schlauch agr ist angesteckt
werde schauen ob jemand für lmm werte löschen kann
und mengenmittel werte hab mich mit delphi gemacht falls das richtig war werde foto posten was ich genauer meine
Jetzt grade beim fahren gemacht.
???? Hast du den DPF doch noch drin ? Bei wie viel Umdrehungen ca. hast du den Screenshot gemacht ? Schaut mir jetzt nicht nach viel aus ....außer es war Standgas 😉