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Bitte um Rat bei einem Konfig-Problem
Mein Wunsch, den 1.0 mit Easytronic und dem großen Navi zu bestellen, wird aufgrund angeblicher Entwicklungsprobleme seitens Opel wohl nicht (so schnell) erfüllt werden.
Nun habe ich die Wahl, einen andren Benziner mit Automatik zu nehmen oder zu warten.
Großes Navi muss sein, das kleine hat mir nicht gefallen.
Natürlich könnte ich den Schritt wagen, nach vielen Jahren Automatik wieder zum Schalter zu wechseln, ich werde es möglicherweise aber bereuen. Es war einfach immer so komfortabel!
Habt ihr bzgl. meiner Wunsch-Konfig andere Infos oder schlagt ihr mir eine Alternative vor?
Beste Antwort im Thema
Ich würde mir ein Auto nicht wegen Navi hin oder her entscheiden.
Du hast den deutlich kleineren Motor! Das Argument, dass das Drehmoment beim kleinen früher anliegt ist auch als Witz zu sehen, da der 1.4er zwar später sein maximales Drehmoment erreicht, aber die 50NM weniger des 1.0ers an gleicher Stelle anliegen hat, wo beim 1.0er dann ja schon Ende ist. Also Motorenmäßig ist der 1.4er ein klarer Vorteil.
Getriebeseitig kann mir hier viel einer erzählen, die Easytronic ist kein DSG und auch keine wirkliche Automatik und im Vergleich zum Wandler schaltet sie ruppiger und ist auch anfälliger.
Der Vorteil ist der geringere Preis und die geringeren Unterhaltskosten. Allerdings glaub ich, dass der 1.0Easytronic im Wiederverkauf ein schlechtes Bild abgeben wird. Keiner traut dem Getriebe auf dem Gebrauchtmarkt!
Wenn du ein Vernünftiges Motor/Getriebekonzept haben willst, fahr den 1.4er mit AT. Wenn du ein vernünftiges Navi haben willst, dann auch das große Navi nehmen. Das kleine ist sowohl bei Motor/Getriebe wie auch beim Inforttaimenr ein Kompromis. Nur eben der Preisvorteil ist nicht weg zu diskutieren
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21 Antworten
Ich würde mir ein Auto nicht wegen Navi hin oder her entscheiden.
Du hast den deutlich kleineren Motor! Das Argument, dass das Drehmoment beim kleinen früher anliegt ist auch als Witz zu sehen, da der 1.4er zwar später sein maximales Drehmoment erreicht, aber die 50NM weniger des 1.0ers an gleicher Stelle anliegen hat, wo beim 1.0er dann ja schon Ende ist. Also Motorenmäßig ist der 1.4er ein klarer Vorteil.
Getriebeseitig kann mir hier viel einer erzählen, die Easytronic ist kein DSG und auch keine wirkliche Automatik und im Vergleich zum Wandler schaltet sie ruppiger und ist auch anfälliger.
Der Vorteil ist der geringere Preis und die geringeren Unterhaltskosten. Allerdings glaub ich, dass der 1.0Easytronic im Wiederverkauf ein schlechtes Bild abgeben wird. Keiner traut dem Getriebe auf dem Gebrauchtmarkt!
Wenn du ein Vernünftiges Motor/Getriebekonzept haben willst, fahr den 1.4er mit AT. Wenn du ein vernünftiges Navi haben willst, dann auch das große Navi nehmen. Das kleine ist sowohl bei Motor/Getriebe wie auch beim Inforttaimenr ein Kompromis. Nur eben der Preisvorteil ist nicht weg zu diskutieren
Die 3000€ relativieren sich, wenn man mit dem Verkäufer richtig umgeht... ;)
Etwas feilschen wäre mir der Wandler und der größere Motor schon wert!
Ich krieg ja eh 24% über den Maschinenring, aber der Verbrauch ist auch nicht unwesentlich höher.
Ich würde da nicht lange überlegen, nachher macht man sich meist Vorwürfe. So kenne ich das jedenfalls von mir...;)
Ich werde wohl mal den 1.4 mit AT fahren. Wenn das wirklich so viel besser ist und der Verbrauch nicht viel höher ist, nehm ich halt den.
Ich fahr nun mal selten schnell aber sicher überholen muss schon sein.
Probefahrt mit 1.4 und Automat war ein reiner Genuss, den bestelle ich morgen.
Ich glaube, der 200PS ist nen Nummer zu groß für mich trotz geringen Aufpreises und hat einen wesentlich höheren Verbrauch.
Ich bin unter 7 l gekommen.
Na siehste ;)