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bin neu hier---brauche tipps zum tieferlegen
hallo alle zusammen...
ich hab schon ne gaaaanze menge zum thema tieferlegen/federn/sportfahrwerk/gewindefahrwerk angeguckt aber bin nicht wirklich schlauer geworden.
zunächste einmal kenne ich mich nicht sehr im bereich des tunen und kfz mechanik aus. deswegen wollt ich einfach mal hier direkt fragen und vllt krieg ich auch hilfreische antworten.
ich wollte mein golf 3 tieferlegen lassen, habe aber nicht das nötige kleingeld um mir ein gewindefahrwerk zu kaufen also kann ich das schönmal wegstreichen.
über sportfahrwerke hab ich schon viel gehört und gelesen aber bin trotzdem nicht schlauer. bei den für 150€ gibs diese unterschiedlichen meinungen das man die finger von lassen soll oder das die zu emphelen sind. und für 350 - 400 nur für ein s.fahrwerk is viel zu teuer für mich. es soll nicht alzu tief werden ambesten 40/40 da ich nicht immer aufsetzten möchte. (gti lippe) daher wollt ich fragen was ich da noch machen kann außer gleich ein komplettes fahrwerk zu kaufen?
hab was von federn gelesen. wie is das dann mit dem fahrverhalten und lebensdauer der dämpfer?
und was muss genau gemacht werden? NUR federn erneuert werden???
kann da jmd aus erfahrung sprechen?
vllt noch nebenbei habe 7,5x17" ET35 und 215 bereifung.
ich weiß das sieht ohne tieferlegung komisch aus deswegen auch diesen entschluss.
bei scharfen kurven schleift es schon vorne wie sieht es dann bei tieferlegung aus?
die kotflügel wollte ich evtl. noch bördeln lassen.
achja noch zum schluss womit muss ich dann noch rechnen außer einbau spureinstellung und eintragung? fällt da noch was an? und wie viel würde alles kosten?
ich weiß es wird immer wieder das gleiche durchgekaut für euch aber ein einzigesmal geht noch ;)
und bitte nur ernstgemeinte antworten
mfg
Beste Antwort im Thema
sorry nix persönliches....aber spar lieber noch ne ecke!
nur federn is bullshit. das geht zwar und ist auch legal ABER deine dämpfer laufen jenseits aller kennlinien und werden innerhalb von kurtzer zeit den geist aufgeben. wiso? du hast n 3er golf. das heisst die kiste ist 10 jahre und älter und hat warscheinlich immernoch die ersten dämpfer drinne. sprich die sind zu 99% eh schon fratze. jetzt packst du 40er federn rein...dan haben deine dämpfer 40mm weniger federweg. das geht auf dauer niemals gut und fährt sich auch total scheisse.
und ebenso klar das jetzt der eine oder andere hier schreit "ich hab aber nur feder drinne und das passt!", logisch gibts leute die sagen das sowas ok ist. irgendjemand muss ja den schnitt wieder drücken ;)
JEDER seriöse tuner wird dir von solch einem vorhaben abraten.
tuning kostet geld. und net bös sein -> wen die 300 fleppen für n fahrwerk nicht hast dann spar oder lass es bleiben. den selbst für 300euro gibts mehr schund als brauchbares.
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24 Antworten
also bei NUR federn kannste so ungefähr rechnen. Sidn alles nur ungefähre werte !!!
Federn = ca. 100€ (gute)
Einbauen = ca. 100€
Tüv = ca. 35€
Spureinstellung = ca. 50€
Insg.: ca. 285 € !
ICH persönlcihe inf das ganzschön viel...aber ich hab mich entschloßen, alles mit der Zeit zu machen ;)
mfg
sorry nix persönliches....aber spar lieber noch ne ecke!
nur federn is bullshit. das geht zwar und ist auch legal ABER deine dämpfer laufen jenseits aller kennlinien und werden innerhalb von kurtzer zeit den geist aufgeben. wiso? du hast n 3er golf. das heisst die kiste ist 10 jahre und älter und hat warscheinlich immernoch die ersten dämpfer drinne. sprich die sind zu 99% eh schon fratze. jetzt packst du 40er federn rein...dan haben deine dämpfer 40mm weniger federweg. das geht auf dauer niemals gut und fährt sich auch total scheisse.
und ebenso klar das jetzt der eine oder andere hier schreit "ich hab aber nur feder drinne und das passt!", logisch gibts leute die sagen das sowas ok ist. irgendjemand muss ja den schnitt wieder drücken ;)
JEDER seriöse tuner wird dir von solch einem vorhaben abraten.
tuning kostet geld. und net bös sein -> wen die 300 fleppen für n fahrwerk nicht hast dann spar oder lass es bleiben. den selbst für 300euro gibts mehr schund als brauchbares.
...schrieb der mann, der sich ein hiltrac-gewinde (neu 299,-) in einen passat baute...
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von Edition82
...schrieb der mann, der sich ein hiltrac-gewinde (neu 299,-) in einen passat baute...
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
3b -> 799euro vor 2,5 jahren
€dit
desweiten sollte man wissen das hiltrac, made by hiltrac und hiltrac m (die letzten beiden werden nämlich zu 99% bei ebay und co vertrieben) NICHT das selbe sind.
na tolle wurst! war halt damals teurer du scherzkeks. damals haben auch die billig-gewinde die heute 189,- kosten noch 299,- gekostet..
naja, jetzt kostet deines 379,-:rolleyes: (klick)
und jetzt erzählst mir bestimmt gleich, dass du den hersteller persönlich kennst und er damals noch hochwertigere materialien verbaut hat. heute ist hiltrac aber schund..
na...?
du kackst in jedem, aber auch in wirklich ausnahmslos jedem fahrwerks-thread alles und jeden voll, wie scheiße doch sämtliche fahrwerke unter der H&R-preisklasse seien und fährst selbst so'n dingen??? und schreibst dazu dann noch, dass es eigentlich gut ist ("60000km ohne probs")
warum tust du das???
nein ich kenn den hersteller nicht, und siehe mein editiertes posting, die fahrwerke sind nicht die selben. die beiden firmen die man bei ebay hauptsächlich findet lassen IHRE fahrwerke von der firma hiltrac in lizens bauen. über den unterschied kann man sich jetzt seine gedanken machen.
das RICHTIGE hiltrac ist im medium segment für den preis ok. in der gleichen klasse wie ein weitec.
als kleines beispiel das auch du das verstehst:
vogtland und bilstein bauen durchaus brauchbare fahrwerke. jetzt bieten beide hersteller auch ein "einsteiger kit" an. das ding wird irgendwo in tackatuckaland gefertigt und kommt billig auf den markt. ist das jetzt ein spitzen ding nur weils von bilstein kommt? NEIN! und genau aus diesem grund gibts auch hiltrac und hiltrac fahrwerke.
und wo bitte schreib ich das alles unter h&r scheisse ist? scheisse ist: supersport, gt cupline und alles was fk verbricht. und im gegensatz zu manchen anderen habe ich meine weisheit nicht aus der bild sondern aus dem prallen leben. den im gegesatz zu manch anderem habe und mache es auch heute noch mehr km auf ner rennstrecke verbacht als macher im jahr auf der strasse fährt. aber is ja egal, ich laber im hunger und du der bisher noch nix brauchbares gepostet hat hast recht. und dann wunderst dich wen ich dir dumm von der seite komm? selber schuld!
sorry, aber "oh mein gott, bist du großkotziger!"
warum findet man denn dann keine anderen fahrwerke von hiltrac??? von bilstein ist das zumindest nicht das problem..
so und auf der HP von hiltrac verkaufen sie genau einen einzigen typ gewindefahrwerke und dieser kostet zb für nen 2er 349,-!!!!! also ist doch davon auszugehen, dass die da ihre "guten gewinde" vekaufen und nicht die billig-lizenz-kacke von der du sprichst/behauptest dass es sie gibt!!
demnach bekommt man also ein gutes (laut dir) gewinde direkt vom herstelle für 349,-!
verstehe deine art echt nicht!!
Zitat:
Original geschrieben von Edition82
sorry, aber "oh mein gott, bist du
und stolz drauf! sonst noch was ot was du speziell an mich loswerden willst?
toll, das ist dann also deine antwort..? du sagst, dass hiltrac selbst gute/teurere gewinde herstellt und dass diese 300,-dinger nur auf lizenz gebaut werden..
dann gehe ich auf deren seite und siehe da..blödsinn!
und das ist jetzt deine reaktion darauf?? kannst nicht verkraften unrecht zu haben?? ärgerst dich, dass du damals so viel mehr bezahlt hast?? woran liegts??
schreib doch einfach sowas nicht, wenn du nicht weißt, ob's vielleicht gar nicht stimmen könnte..
ich fass zusammen:
du rätst stets und ständig von günstigen fahrwerken ab. jedoch fährst du selbst eines und bist mit dem zufrieden..und, wie gesagt, deine erklärung stimmt einfach nicht, denn sonst würden die gewinde direkt von hiltrac ja mehr kosten. tun sie aber nicht. punkt.
eigentlich wollt ich nicht wieder eine diskussion wegen billigen oder teueren fahrwerk und deren quali auslösen. wollt lediglich einige antworten :)
versteh ich das richtig? ratet ihr mir von neuen federn ab?
was kann man denn an sportfahrwerken emphehlen die vllt bischen billige sind.
also kann man da generell ne marke emphehlen also nicht das irgendjemand irgendeins emphehlt weil er das drin hat und so...generell vllt.
hab da noch ne frage:
uswar wenn die billig dinger dann brechen oder öl raus läuft. haben die nciht 2 jahre garantie?
und kann man dann kein meter mehr fahren oder geht das noch für ne weile?
und zu meine felgen in zusammen hang mit dem fahrwerk - geht das über haupt? also wegen tüv und so?
Hi
also ich habe mir damals auch so ein "billig" gewinde geholt, und kann nur sagen TOP, top hart top tief und wenn es nur 2 jahre hält, was solls für das geld ;)
Billig muss net immer schrott sein, von mir eine klare kaufempfehlung
HI
Ich habe Supersport verbaut und bin damit zufrieden 60 60mm!Kann persönlich nichts negatives sagen!Und natürlich hat man 2 Jahre Garantie!!!
mfg Patrick
Zitat:
Original geschrieben von onkel-howdy
Zitat:
Original geschrieben von Edition82
...schrieb der mann, der sich ein hiltrac-gewinde (neu 299,-) in einen passat baute...
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
3b -> 799euro vor 2,5 jahren
€dit
desweiten sollte man wissen das hiltrac, made by hiltrac und hiltrac m (die letzten beiden werden nämlich zu 99% bei ebay und co vertrieben) NICHT das selbe sind.
799euro????:confused: Da hätt ich mir aber kein hiltrac gewinde gekauft!!!
Zitat:
Original geschrieben von ardalan-b
eigentlich wollt ich nicht wieder eine diskussion wegen billigen oder teueren fahrwerk und deren quali auslösen. wollt lediglich einige antworten :)
versteh ich das richtig? ratet ihr mir von neuen federn ab?
was kann man denn an sportfahrwerken emphehlen die vllt bischen billige sind.
also kann man da generell ne marke emphehlen also nicht das irgendjemand irgendeins emphehlt weil er das drin hat und so...generell vllt.
hab da noch ne frage:
uswar wenn die billig dinger dann brechen oder öl raus läuft. haben die nciht 2 jahre garantie?
und kann man dann kein meter mehr fahren oder geht das noch für ne weile?
und zu meine felgen in zusammen hang mit dem fahrwerk - geht das über haupt? also wegen tüv und so?
Wenn es bei der Bereifung jetzt schon schleift, dann wird es mir einer Tieferlegung nicht besser. Leuchtet ein oder?
Die Rad/Reifen-Kombi ansich ist nicht schlecht. Aber: wie schon ein Vorredner sagte: nur Federn einbauen und dann noch bei nicht mehr 100%igen Dämpfern geht in die Hose. Die Dämpfer verkraften meißt nur eine geringe härtere Feder. Die ganzen Hoppel-Fahrwerke für`n Appel und ein Ei kannste getrost vergessen: zu hart, zu tief, kein Ein-und Ausfederweg. Die 2 Jahre Garantie sind ein Witz. Meist sind die Dämpfer schon nach nichtmal 10.000km undicht. QUALITÄT kostet!
Mein Vorschlag: kauf dir vier neue Bilstein B4 Dämpfer und das Einbach ProKit mit gleichmäßiger Tieferlegung. Bloß keine Keilform! Dann wirst du aber nicht um eine nacharbeitung der Kotflügel nicht herum kommen, könnte ich mir vorstellen, wenn es so schon schleift. Aber allein mit den Dämpfern bist du schon gut beraten.