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Billigsommerreifen: Starfire, America, oder Hifly? Erfahrungen?
Vorab mal ein freundliches " Grüss Euch", da ich neu im Forum bin.
Nun zu meinem Anliegen:
Ich benötige neue Sommerreifen in der Dimension 215 od. 225 45 17 da ich Alufelgen dafür habe.
Da ich nur 8 Km täglich mit einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 80 km/h fahre, habe ich mich dafür Entschieden mal "Billigreifen" zu kaufen.
!!!! DEFINITIV Billigreifen !!!!
An alle die Meinen, sie müssten mich Bekehren.
Habe bis jetzt schon genug Erfahrung ( ca. 400 000 km) mit div. Reifenmarken gemacht.
Winterreifen hatte ich Michelin A3 + A4, Pirelli, Goodyear UG6 + UG 7 + UG 7+, Hankook W440,...........
Sommerreifen fuhr ich: Ceat, Pirelli P Zero Rosso, Conti Sport2, Kumho, Yokohama, Dunlop Sportmaxx,.......
Und muss sagen, dass die Premiummarken NICHT immer die besseren waren, dafür aber teuer.
Nun habe ich mir schon mal Sommerreifen rausgesucht ( zw. 50 und 70 Euro), welche eine Halbwegs positive Bewertung ( von Privat) erhalten haben.
Und zwar:
Starfire RS 1.0 (gehört angeblich zu Cooper)
America SF 934 (wird angeblich in Deutschland bei Conti produziert)
Hifly HF 805 (made in China angeblich mit Nowhow aus Europa)
(siehe Fotos)
Preislich weiters eine Überlegung:
Sailun Atrezz ZS
Sagitar P 607
Effiplus Himmer 2
Hat, bzw. hatte jemand von euch einen dieser Reifen, oder einen anderen in diesem Preissegment und könnte mir seine Erfahrungsberichte dazu mitteilen?
Vielen Dank
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von baldexaudi
welche eine Halbwegs positive Bewertung ( von Privat) erhalten haben.
Da würde ich keinen Pfifferling rauf geben!
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171 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Hartz4Fahrer
Fakt ist, dass man genauso gut oder schlecht mit Premiumreifen unterwegs sein kann. Mir sind neue Chinakracher westenlich lieber, als abgeranzte Premiumreifen.
In der Sache hast Du Recht. Aber warum vergleichst Du einen abgefahrenen Premiumreifen mit einem neuen Billigreifen? Niemand läuft zum Reifenhändler und bestellt abgefahrene Premiumreifen… ;)
Wie ich schon sagte: Als Wenigfahrer fällt es selbstverständlich weniger ins Gewicht, wie gut oder schlecht der Reifen ist. Einfach weil das Risiko, einen Unfall zu erleiden, nicht nur vom Reifen, sondern auch von der Fahrleistung abhängt. Klarer Fall und volle Zustimmung meinerseits. Ich persönlich bin jedoch der Meinung, daß man sich auch zu Tode sparen kann. Denn meiner Meinung nach sind um bis zu 70% längere Nassbremswege einfach nicht mehr zeitgemäß und fallen nicht mehr unter den Begriff „vertretbares Restrisiko“. Aber das darf natürlich jeder anders sehen.
Zitat:
Original geschrieben von gromi
Das Risiko mit Premiumreifen einen Unfall zu haben soll geringer sein als mit Billigreifen?!?:confused:
Meine Versicherung wollte mir keinen Rabatt geben, wenn ich mich vertraglich verpflichte nur noch Premiummarken zu fahren...und die müssen ja Bescheid wissen was Risiko etc. angeht...:p :D
Überleg mal einfach ganz kurz.
Billigreifen = schlechtere Haftung = längerer Bremsweg = ????
Richtig, = höheres Unfallrisiko.
Wenn also die Fahrer von Premiumreifen nicht grundsätzlich unvorsichtiger und unaufmerksamer fahren, sollte nach dem allseits bekannten Herrn Riese das Unfallrisiko mit guten Reifen niedriger sein als mit schlechten Reifen. Oder hab ich da einen Fehler?
Gruss
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Wenn also die Fahrer von Premiumreifen nicht grundsätzlich unvorsichtiger und unaufmerksamer fahren, sollte nach dem allseits bekannten Herrn Riese das Unfallrisiko mit guten Reifen niedriger sein als mit schlechten Reifen. Oder hab ich da einen Fehler?
Gruss
Jürgen
Kein Fehler, alles richtig !
Ich verstehe die Denkweise "Ich fahre wenig und langsam, also brauche ich keinen guten Reifen" überhaupt nicht weil sie nämlich nichts mit dem Unfallrisiko zu tun hat.
In dem Falle hat einzig und allein die geringere Fahrstrecke insgesamt eine Reduzierung des Gesamtrisikos zu Folge. Wenn der Fall der Fälle eintritt, und den Zeitpunkt kann ich eben nicht auswählen, dann sind nach wie vor die besseren ( meist auch etwas teureren ) Reifen auch die mit den besseren Eigenschaften.
Oft retten die besseren Reifen einem das Fell, oft aber auch kosten die schlechteren Reifen eine Menge Blech (wenns dabi bleibt ) aber danach wird ja nach einem Unfall nie gefragt, da geht es nur um die Profiltiefe.
Zumindest ein bisschen die nicht gekennzeichnete Ironie überlesen... :p:D
An den Reifen liegt ein Unfall wie gesagt nie allein, auch nicht an den Bremsen allein, und auch nicht allein an ausgelutschten Stoßdämpfern...vielleicht spielt eher der magelnden Reifenfülldruck noch ne Rolle?!?!
Die Hauptunfallursachen sind wo anderes zu suchen...das dürfte aber hinlänglich bekannt sein; gerne kann ichs aber auch nochmal hier niederschreiben ;)
Und ein klares JA, es gibt "Idioten" die meinen sie könnten nen guten Zacken schneller und dichter auffahren als erlaubt, weil sie ja Premiumreifen haben...aber auch ein klares JA dazu, dass es "Idioten" gibt die so oder so rücksichtslos fahren...IDIOTEN gibt es einfach überall!!!
Es wird hier einfach zu oft behauptet, dass gute Reifen einen Unfall verhindern und dass es mit schlechten Reifen gekracht hätte...auf welche Untersuchungen und Statistiken beruft ihr euch?
Mal überlegt, dass es evtl. Umstände gibt, bei denen es mit KEINEM Reifen gekracht hätte und ihr dass den Billigreifen einfach nur unterstellt ohne es überprüfen zu können???
Wie werden 4-5 Jahre alte Premiumreifen abschneiden, wenn man sie mit 1-2 Jahre alten Billigreifen vergleicht (gemeint sind Gebrauchsjahre unter vergleichbaren Umständen)???
Wo machen wir überhaupt die Trennlinie zwischen guten Reifen und Billigreifen??? Kann mein SPORTIVA oder SEBRING noch ein guter Reifen sein, oder ist es schon ein Billigreifen und wie weit ist er vom Chinareifen entfernt, wenn überhaupt???
Zitat:
Original geschrieben von gromi
Zumindest ein bisschen die nicht gekennzeichnete Ironie überlesen... :p:D
An den Reifen liegt ein Unfall wie gesagt nie allein, auch nicht an den Bremsen allein, und auch nicht allein an ausgelutschten Stoßdämpfern...vielleicht spielt eher der magelnden Reifenfülldruck noch ne Rolle?!?!
Die Hauptunfallursachen sind wo anderes zu suchen...das dürfte aber hinlänglich bekannt sein; gerne kann ichs aber auch nochmal hier niederschreiben ;)
Und ein klares JA, es gibt "Idioten" die meinen sie könnten nen guten Zacken schneller und dichter auffahren als erlaubt, weil sie ja Premiumreifen haben...aber auch ein klares JA dazu, dass es "Idioten" gibt die so oder so rücksichtslos fahren...IDIOTEN gibt es einfach überall!!!
Es wird hier einfach zu oft behauptet, dass gute Reifen einen Unfall verhindern und dass es mit schlechten Reifen gekracht hätte...auf welche Untersuchungen und Statistiken beruft ihr euch?
Mal überlegt, dass es evtl. Umstände gibt, bei denen es mit KEINEM Reifen gekracht hätte und ihr dass den Billigreifen einfach nur unterstellt ohne es überprüfen zu können???
Wie werden 4-5 Jahre alte Premiumreifen abschneiden, wenn man sie mit 1-2 Jahre alten Billigreifen vergleicht (gemeint sind Gebrauchsjahre unter vergleichbaren Umständen)???
Wo machen wir überhaupt die Trennlinie zwischen guten Reifen und Billigreifen??? Kann mein SPORTIVA oder SEBRING noch ein guter Reifen sein, oder ist es schon ein Billigreifen und wie weit ist er vom Chinareifen entfernt, wenn überhaupt???
Gromi, ich verstehe deine Gedanken, aber du vergleichst eben nicht gleiche Situation mit gleicher Situation.
Bei allen gleichen Gegebenheiten, und davon musst du doch wohl ausgehen, hast du eben einen Vorteil wenn du Reifen fährst die bessere Haftung haben ( auch da natürlich mit gleicher Profiltiefe ) . Und genau darüber kann man doch hier nur sprechen, alles andere ist doch schönreden.
Zitat:
Bei allen gleichen Gegebenheiten, und davon musst du doch wohl ausgehen, hast du eben einen Vorteil wenn du Reifen fährst die bessere Haftung haben ( auch da natürlich mit gleicher Profiltiefe ) . Und genau darüber kann man doch hier nur sprechen, alles andere ist doch schönreden.
Da geb ich dir recht! Die einen reden sich ihre Billigreifen schön (ich fahre ja so wenig und pass schon auf), die anderen ihre Premiumreifen (ich kann besser bremsen als die anderen und hab deswegen mehr Reserven und kann schon mal ein bisschen mehr als erlaubt)...
ABER es geht um den Übertrag in die Realität und diese ist nun mal KEIN Konstrukt, wie es ein Test, sofern die Gütekriterien für einen Test überhaupt innerhalb desgleichen erfüllt werden, eben ist.
Zu viele weitere Unbekannte, die das Ergebnis und damit den Ausgang des Bremsmanövers (Unfall oder nicht Unfall) beeinflussen...verstehst du was ich meine?
Es wird viel weniger über schlechte/ausgelutschte Stoßdämpfer geredet als über die Reifen...da wird selbst mehr über Bremsen und deren Qualität geredet...
Man sollte, wenn man sich über Sicherheit unterhält das Auto als Ganzes, sozusagen als System sehen und nicht nur eindimensional über den Reifen reden/streiten.
Der Witz bei der Sache liegt allerdings darin, dass kaum jemand (ich wage sogar zu sagen niemand) sein Auto so in Schuss halten kann, dass es stets auf dem Niveau eines Neuwagens mit sehr wenigen Kilometern und ohne Mängel bleibt und somit optimalst (von technischer Seite) ausgerüstet ist.
Mehr Angst als vor Billigreifenfahrer, sollte man vor Verkehrsteilnehmern haben, die abgelenkt/unaufmerksam sind, sich nicht trauen im Fall der Fälle richtig auf die Bremse zu treten und unerfahren sind. Dazu können dann noch weitere Faktoren hinzukommen, die eine Verschlechterung des Bremsweges nach sich ziehen.
Habe ich gestern geschrieben:
Anscheinend wird es wohl kein Reifen in der von mir genannten Preisklasse (50-70 euro).
Habe zwar einen Händler in Österreich für Viking Reifen gefunden, muss aber noch sein Angebot für den Protech 2 abwarten.
Wenn er unter 80 euro inkl. Versand hergeht, nehme ich den Viking.
Ansonsten vielleicht Kingstar SK 10 oder Nexen.
Riken Maystrom ist ja von Michelin, Preismässig ja auch in Ordnung, hat nur leider nicht gerade gute Kundenbewertungen erhalten.
Zitat:
Original geschrieben von touaresch
Zitat:
Original geschrieben von Trendyandy83
Hättest du meine anderen Kommentare gelest, wüsstest du dass ich mir keine 50 euro Chinaschlappen kaufe und es mir nicht ums Geld geht!!!
Bedenke:
Ich fahre ca. 3500-4000 km im Jahr, nach ca. 5 Jahren ist sowieso jeder Reifen hart und im Regen lebensgefährlich. Dann hab ich nix davon wenn ich nen Michelin fahre der 40tkm hält. Da is mir ein Reifen lieber der guten Grip hat und nach 20tkm an seiner Grenze ist.
Es werden jetzt Reifen um die 70-90 Euro. Habe ich aber schon geschrieben.
Zitat:
Original geschrieben von touaresch
Zitat:
Original geschrieben von Trendyandy83
Hallo Themenstarter,
genau mit diesen Chinaschlappen hast Du doch das Thema gestartet.
Mit DeinemHinweis: " ich hab´mir schon mal .......´rausgesucht" usw.usw.
hast Du doch sogar schon die Namen dieser Reifenhersteller aufgezeichnet.
Muss mich leider schnell selbst zitieren:
Es ist nur ein Chinaschlappen dabei.
Zitat:
Original geschrieben von Trendyandy83
Habe ich gestern geschrieben:
Anscheinend wird es wohl kein Reifen in der von mir genannten Preisklasse (50-70 euro).
Habe zwar einen Händler in Österreich für Viking Reifen gefunden, muss aber noch sein Angebot für den Protech 2 abwarten.
Wenn er unter 80 euro inkl. Versand hergeht, nehme ich den Viking.
Ansonsten vielleicht Kingstar SK 10 oder Nexen.
Riken Maystrom ist ja von Michelin, Preismässig ja auch in Ordnung, hat nur leider nicht gerade gute Kundenbewertungen erhalten.
Zitat:
Original geschrieben von Trendyandy83
Zitat:
Original geschrieben von touaresch
Zitat:
Original geschrieben von Trendyandy83
Zitat:
Original geschrieben von touaresch
Hallo Themenstarter,
genau mit diesen Chinaschlappen hast Du doch das Thema gestartet.
Mit DeinemHinweis: " ich hab´mir schon mal .......´rausgesucht" usw.usw.
hast Du doch sogar schon die Namen dieser Reifenhersteller aufgezeichnet.
Hallo,
frag mal noch nach Komoran, vielleicht gibts den in deiner Preisklasse.
Zum Thema Riken:
Die Riken werden gern als "billige Michelin" verkauft, d.h. man erwartet Michelin Qualität. Das ist nicht der Fall, der Reifen ist in der Klasse der Billigreifen ein Michelin, aber nicht allgemein. Auf jeden Fall um einiges besser wie LingLon und Nankangs.
Wobei die drei von dir genannten alle gut fahrbar sind.
Warum will ich auf die italienische Billigreifen (nicht Marangoni, ich komm verdammt nochmal nich auf den namen) kommen? Der wäre auch ne Alternative.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von gromi
Die einen reden sich ihre Billigreifen schön (ich fahre ja so wenig und pass schon auf), die anderen ihre Premiumreifen (ich kann besser bremsen als die anderen und hab deswegen mehr Reserven und kann schon mal ein bisschen mehr als erlaubt)...
Naja, also ich fahre nahezu immer Reifen (ausnahmen bestätigen die Regel, weil mir sconmal bei Fahrzeugkäufen keine andere Wahl bleibt ) , die hier vielleicht als Premiumreifen eingestuft werden.
Niemals habe ich aber auch nur im entferntesten daran gedacht was du da gerade geschrieben hast, glaube auch kaum daß jemand so unterwegs sein wird. Eher werden viele Fahrer auf ihr Auto und seine Fähigkeiten pochen. "Ich habe Allrad und kann deshalb im Schnee viel schneller fahren"
Erlebt habe ich mal bei einem Audi Händler folgendes:
Ein Audi 100 Quattro Fahrer kommt in den Verkaufsraum in dem ich stand und wird vom Verkäufer begrüsst :
V: Na Herr Müllermeier, scheuen sie nach einem Neuen ?
K: Ja, mal sehen.
V: Welches Modell hat es ihnen denn angetan ?
K: Weiß noch nicht, aber auf jeden Fall wieder ein Quattro !
V: Das hat sie überzeugt ?
K: Ja, denn wenn ich zum Beispiel bei diesem Wetter ( Novemberwetter, leicht neblig / feucht ) bei 160 auf der Autobahn den Quattro einschalte, das merkt man sofort und fährt viel sicherer
V: Ja, da haben sie Recht !
Weißt du was ich meine ? Der Typ hätte Reifen drauf haben können die blank sind, der hätte immer noch geglaubt er wäre damit in der Lage die Skisprungschanze hochzufahren. Hauptsache Quattro !
Und der sollte zu unser aller Sicherheit stets die allerbesten Reifen drauf haben, damit er nicht zu einer rollenden Kanone auf Deutschlands Strassen wird. Oder würde hier irgendeiner dem Kerl Linglongs empfehlen ?
Meinst aber nicht zufällig Ceat (Billigreifen von Pirelli) oder?
Woher weisst du, das die 3 von mir genannten gut zu fahren sind?
Selber schon gefahren oder Erfahrungen von Bekannten?
Bitte mehr Details darüber wenn du welche hast.
Danke
Zitat:
Original geschrieben von ydobon
Hallo,
frag mal noch nach Komoran, vielleicht gibts den in deiner Preisklasse.
Zum Thema Riken:
Die Riken werden gern als "billige Michelin" verkauft, d.h. man erwartet Michelin Qualität. Das ist nicht der Fall, der Reifen ist in der Klasse der Billigreifen ein Michelin, aber nicht allgemein. Auf jeden Fall um einiges besser wie LingLon und Nankangs.
Wobei die drei von dir genannten alle gut fahrbar sind.
Warum will ich auf die italienische Billigreifen (nicht Marangoni, ich komm verdammt nochmal nich auf den namen) kommen? Der wäre auch ne Alternative.
Gruß
@nanimarc:
Dir wollte ich auch allerdings garnichts unterstellen.
Es sind schon einige so unterwegs, die Aussagen kenne und hörte ich bereits zu genüge, dass wie eben beschrieben mit Premiumreifen gefahren wird...leider ist es eben nicht immer so, dass nicht sein kann was nicht sein darf...
Zitat:
Original geschrieben von gromi
@nanimarc:
Dir wollte ich auch allerdings garnichts unterstellen.
Das habe ich auch nicht so aufgefasst, bin nicht so ein Dünnhäuter ;)
Zitat:
Original geschrieben von ydobon
Hallo,
frag mal noch nach Komoran, vielleicht gibts den in deiner Preisklasse.
Zum Thema Riken:
Die Riken werden gern als "billige Michelin" verkauft, d.h. man erwartet Michelin Qualität. Das ist nicht der Fall, der Reifen ist in der Klasse der Billigreifen ein Michelin, aber nicht allgemein. Auf jeden Fall um einiges besser wie LingLon und Nankangs.
Wobei die drei von dir genannten alle gut fahrbar sind.
Warum will ich auf die italienische Billigreifen (nicht Marangoni, ich komm verdammt nochmal nich auf den namen) kommen? Der wäre auch ne Alternative.
Gruß
Hallo,
Ko r moran gehört ebenfalls zum Michelin-Konzern
ital.Billigreifen>
Ceat inzwischen in i n d i s c h e n Besitzverhältnissen
Stunner
Hallo,
nur kurz da bei der Arbeit:
ich meine nicht Ceat (könnte mir selbst in den Allerwertesten treten, dass ich nicht mehr drauf kommen!, werde am WE mal meine Unterlagen durchgehen!).
Gruß
P.S.: Zu mir: bin nicht mehr in der Reifenbranche aktiv sondern habe mich dazu entschlossen, meine BWL-Kenntnisse meist jüngeren Leuten zu vermitteln (bzw. didaktisch korrekt ausgedrückt: ich gestallte Lernsituationen). Das Thema Reifen fasziniert mich jedoch privat als Hobby, da man hier alle BWL-technischen Verfahren sehen kann. Darum bin ich in einigen fremdsprachigen und deutschen Foren unterwegs und schließe mich auch mit meinem einstigen Arbeitgeber immer wieder kurz (dem Netz sei dank).
So jetzt muss ich aber, sonst gibt es ärger!
Meinst du MARIX?
Das sind runderneuerte Reifen aus Italien...


