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Bilder vom neuen Mondeo

Themenstarteram 21. Mai 2007 um 19:39

Hallo,

schaut mal hier:

http://www.autoweek.nl/forum/read.php?4,2434001,page=14

gaaaanz unten findet Ihr einen schwarzen Turnier mit 18 Zoll-Felgen....mein nächstes Auto!!!!!

Ihr könnt ja mal Eure gesichteten Links oder Bilder hier einstellen..wäre ja mal interessant!!

Viele Grüße

Klaas

Beste Antwort im Thema

Link leider nicht auf die Schnelle...aber hier noch ein eigenes Foto

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256 Antworten
am 8. Juni 2007 um 15:29

Zitat:

Original geschrieben von haegar75

Hallo,

in der Bedienungsanleit. des neuen Mondeo ist ein 2.2l TDCI aufgeführt. Leider gibt es keine PS-Angaben dazu.

Nur die Ölfüllmengen und eine Zeichnung vom Motorraum.

Da der 2.2l bei Citroen zwischen 156PS (im C-Crosser) und 170PS (im C5) hat wird man sich daran

wohl leistungsmäßig orientieren müssen.

Zumal Ford wohl nur einen einfachen Turbo verbauen will und nicht den Biturbo.

Gruß

haegar75

Mann , wann du den 140 Ps mit chiptuning modifiziert has du auch 172 Ps und 410 Nm !!

Aber das reicht für euch auch nicht oder was??

am 8. Juni 2007 um 15:39

Zitat:

Original geschrieben von Focustuning

Mann , wann du den 140 Ps mit chiptuning modifiziert has du auch 172 Ps und 410 Nm !!

Aber das reicht für euch auch nicht oder was??

Doch das würde sicherlich auch reichen, aber es is ein Unterschied, ob der Wagen von Haus aus so viel Leistung hat oder ob man erst noch nach der Anschaffung Geld investieren muss, um auf die gewünschte Leistung zu kommen.

Davon abgesehen würden glaube ich die wenigsten nen nagelneuen Wagen gleich zum Chippen bringen, oder?

Gruß

Für Fans der dickeren Motorn:

So sieht die Zukunft vielleicht aus:

Der 2,2-Liter-HDI-/TDCi-Motor wird auf derselben Linie wie der 2,0-Liter-Motor produziert. Jährlich können bis zu 200.000 Einheiten das Band verlassen - eine deutliche Steigerung im Vergleich zu den 70.000 Einheiten, die vom derzeitigen 2,2-Liter-Modell produziert werden können. Auch diese Tatsache verdeutlicht die hohen Ambitionen und das große Vertrauen in diesen Motor.

Weitere Produktionsstandorte

Der gesamte Motor wird im PSA-Peugeot-Citroën-Werk in Trémery montiert, wo sämtliche Hauptkomponenten (Zylinderköpfe, Kurbelwellen und -gehäuse, Nockenwellen und Pleuel) nochmals bearbeitet werden. Der Zylinderkopf wird in der Produktionsstätte von PSA Peugeot Citroën in Charleville-Mézière gefertigt, das Kurbelgehäuse in der Gießerei Sept-Fons, und die Ausgleichswelle in der Mechanikfabrik Borny.

 

 

INVESTITIONEN UND AUFWENDUNGEN FÜR FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG

Die Gesamtinvestitionen für den Entwurf und die Produktion des neuen 2,2-Liter-HDi-/TDCi-Motors belaufen sich auf 212 Millionen Euro. Davon entfielen 127 Millionen Euro auf Forschung und Entwicklung und 85 Millionen auf Investitionen in den Produktionsbereich, davon 54 Millionen Euro auf das Werk in Trémery. Die in den Produktionsbereichen vorhandene Werkzeugausstattung wird weiter verwendet. Lediglich einige sehr spezielle Verbesserungen wurden bei Bedarf vorgenommen.

Seit dem Beginn der Kooperation zwischen beiden Unternehmen wurden in den Standort Trémery 730 Millionen Euro investiert. Heute sind dort 4.673 Ingenieure und Produktionsarbeiter beschäftigt. Aufgrund des Erfolgs der in Trémery produzierten Dieselmotoren konnten 1.800 unbefristete Stellen geschaffen werden.

 

DER 2,2-LITER-HDI-/TDCI-MOTOR FÜR PKW: TECHN. DATEN

Motor (PS) 156-170 170

Kraftstoff Diesel Diesel

Verbrennungssystem ECCS ECCS

Bauart Reihen-Vierzylinder Reihen-Vierzylinder

Einbaulage in Fahrzeug quer quer

Gemischaufbereitung Common Rail-Direkt-einspritzung,

Turbolader mit variabler Geometrie Common Rail-Direkt-einspritzung, sequentiell-paralleler Biturbo

Hubraum (ccm) 2.178 2.178

Bohrung 85 85

Hub 96 96

Verdichtung 16.6:1 16.6:1

Zündreihenfolge 1-3-4-2 1-3-4-2

Ventiltrieb DOHC DOHC

DPF System ja ja

Leistungsdaten

Leistung (kW) 115-125 125

bei min -1 4000 4000

Spezifische Leistung (kW/l) 52,8-57,4 57,4

Drehmoment (Nm) 400 400

bei min -1 2000 1750

quelle:http://media.ford.com

Zitat:

Original geschrieben von Mannu

...

DER 2,2-LITER-HDI-/TDCI-MOTOR FÜR PKW: TECHN. DATEN

...

Rail-Direkt-einspritzung, sequentiell-paralleler Biturbo

...

quelle:http://media.ford.com

Hi,

und wieder eine der Ungewissheiten: Nicht nur in diesem Forum war bereits mehrfach die Rede davon, dass der Mondeo nur einen "einfachen" Turbo erhält.....

Wenn der Biturbo kommt könnte der Nachfolger für meinen V50 bereits feststehen: Ein Mondeo Fließheck 2.2 TDCI.

...

 

Also ist dieser Motor ein komplett anderer als der 2.2tdci im mk 3 oder?

Warum hat man nicht weiter auf den "alten" 2.2tdci gesetzt?

am 8. Juni 2007 um 23:31

Hallo Jungs,

habe noch ein paar nette Bilderchen gefunden.

Bilder Mondeo

Ich muß sagen in schwarz mit silberner Dachreling sieht der Turnier schon richtig gut aus.

Was mir auf den Bildern bisher garnicht gefällt ist das Holzdekor im Ghia. Aber dafür gibts ja als alternative den Tita.

Gruß

haegar75

Zitat:

Original geschrieben von haegar75

Hallo Jungs,

habe noch ein paar nette Bilderchen gefunden.

Bilder Mondeo

Ich muß sagen in schwarz mit silberner Dachreling sieht der Turnier schon richtig gut aus.

Was mir auf den Bildern bisher garnicht gefällt ist das Holzdekor im Ghia. Aber dafür gibts ja als alternative den Tita.

Gruß

haegar75

Vielen, vielen Dank für die endlich mal schönen und realistischen Bilder.

Loddar

Re: ...

 

Zitat:

Original geschrieben von martin_JR

Also ist dieser Motor ein komplett anderer als der 2.2tdci im mk 3 oder?

Warum hat man nicht weiter auf den "alten" 2.2tdci gesetzt?

der "neue" 2,2 TDCI ist ein komplett anderer als der Motor im Mk3 (der wirklich gut geht) soweit ich weiss hat Ford den Motor aufgegeben weil sie damit keine der neuen Abgasnormen schaffen - so gab es den 2,2 nie mit DPF. Ich bin mir nicht mal sicher ob er überhaupt Euro4 hat.

Bezüglich dem neuen man hört immer wieder das der Motor bei Ford dann nur einen Turbo hat - aber mit der selben Maximalleistung. Das ist zwar schade den mit 1 kleinem und 1 grossen Turbo hätte man dem Motor wohl das Turboloch ziemlich abgewöhnt - dafür kann dann halt auch nur 1 Turbo kaputt gehen ;) Ford denkt also an uns , hehe leider :D

 

@ haegar75 ich muss dir rechtgeben - ich hab zwar die Holzeinlagen noch nie in Natura gesehen aber der Eindruck auf den Bildern ist übelst sowas stelle ich mir eher im Dacia Logan vor als im neuen Mondeo - also wenn das in Natura nicht wesentlich besser wirkt dann gute Nacht - dann kommt wohl nur Trend und Titanium in Frage

lg ilovebytes

am 9. Juni 2007 um 8:40

Ich kann mir nicht helfen, aber das Holzdekor ist beim Mondeo dermaßen fehl am Platz. Die ganze Form der Armaturentafel passt da gar nicht dazu und auch sieht es gar so künstlich aus... :(

Aber ansonsten gefällt mir der neue Mondeo Turnier, vor allem in schwarz mit silberrner Dachrehling und beigem Innenraum sehr sehr gut. Lecker! :)

Gruß

am 9. Juni 2007 um 9:58

Der alte 2,2TDCI hatte zum Schluss Euro4 und hätte auch einen DPF bekommen können aber es lohnte sich nichtmehr für Ford.

Zitat:

Original geschrieben von Börnybärchen81

Ich kann mir nicht helfen, aber das Holzdekor ist beim Mondeo dermaßen fehl am Platz. Die ganze Form der Armaturentafel passt da gar nicht dazu und auch sieht es gar so künstlich aus... :(

 

Gruß

Hätten sie das Holzdekor ähnlich wie beim Vorgänger gewählt, wäre es etwas besser. Aber so, muss ich es mir ersteinmal in Original anschauen ob ich damit leben kann, denn die Sitze mit Memoriefunktion wären mir schon wichtig. Oder gibt es die auch beim Titanium X ?

Loddar

am 9. Juni 2007 um 10:06

Re: Re: ...

 

Zitat:

Original geschrieben von ilovebytes

der "neue" 2,2 TDCI ist ein komplett anderer als der Motor im Mk3 (der wirklich gut geht) soweit ich weiss hat Ford den Motor aufgegeben weil sie damit keine der neuen Abgasnormen schaffen - so gab es den 2,2 nie mit DPF. Ich bin mir nicht mal sicher ob er überhaupt Euro4 hat.

Nunja, genauso wie man heute jeden anderen Diesel auf EU4 oder EU5 entwickeln kann, wäre das mit Sicherheit auch mit dem "alten" Puma 2.2 möglich gewesen. Hätte man nur etwas Arbeit investieren müssen. Aber nun hat man eben vor einer Weile ein Diesel Joint Venture mit PSA geschlossen, in dem Peugeot das gemeinsame Grundkonzept für alle Reihenmotoren auslegt, und Ford für alles verantwortlich ist, was mit V anfängt, und da ist man ganz sicher an Verträge für jede Fahrzeuglinie gebunden, und wäre wohl mit dem Klammerbeutel gepudert, wenn man parallel noch eine alte Eigenkreation weiterentwickeln würde (zumal der Anteil solcher Powerdiesel so minimal ist, daß man eh' kaum Geld damit verdienen wird).

Ist wie im richtigen Leben, wenn Du erstmal verheiratet bist, hast Du im Allgemeinen auch die Finger von Deinen Verflossenen zu lassen, und wenn sie vorher noch so gut zu Dir waren...

Was hat das Thema Bilder vom Neuen Mondeo und die Diskussion über irgendwelche Motoren die kommen oder auch nicht gemein? Sorry, gehört aber nicht hier rein, oder?

MFG

Hansi

Ist aber natürlich nictt böse gemeint.

Nun, heut in einer Woche isses ja eh soweit, dann werde ich mich auch auf den Weg zum Händler machen und mir das Teil in Natura ansehen. Wenn dann der "Anfangsrummel" bezgl. Probefahrten erstmal rum ist, werd ich auch eine mit einem Turnier bestreiten. :D

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