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Bilder, Infos und News zum Golf 8 R

VW Golf 8 (CD)
Themenstarteram 14. Oktober 2020 um 20:28

Aufgrund der anstehenden Premiere des neuen Golf R am 4. November 2020, hier der Thread für das (zum aktuellen Zeitpunkt zu erwartende) Golf 8 Topmodell.

Insta-Video zum Termin:

https://www.instagram.com/p/CGVA83zH8hN/

... sollte wider Erwarten doch ein R+, R Plus oder R Performance erscheinen, passt der wohl trotzdem hier rein ;)

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@JCW82 schrieb am 7. November 2020 um 21:21:33 Uhr:

Zitat:

@tomiiberlin schrieb am 7. November 2020 um 21:14:41 Uhr:

 

Der bekommt den 480er HGP, dann ist das kein Thema ;-) bis wir nicht mehr dürfen...

Ja und was kostet das HGP Tuning noch?

Mein RS3 habe ich dort auch "umbauen" lassen, 606 PS aber auch fast 20.000€ für den Bums.

Dann fährst du letztendlich einen Golf für rund 80.000€. Mhh...

Ich habe den RS3 kürzlich abgegeben, mir erst mal einen M5 Competition mit der Leistung gekauft, inkl. Garantie und ohne die Sorge, das einem bei 300km/h sonst was um die Ohren fliegt, das man dann ggf. auch noch selbst blechen kann...

Aber jeder wie er mag........

Für mich ist ein Golf glaub generell nichts mehr.

Man sieht hier schon tagtäglich völlig verunstaltete Golf 8, mit kleinen Winterrädern rumrollen, hässlich wie die Nacht.

Der Laie sieht wahrscheinlich nicht mal so wirklich den Unterschied zum Golf R.

So ein Auto, das man überall und nirgendwo sieht, mag ich einfach nicht mehr.

im lotto gewonnen? bisher nur im polo gti forum geschrieben und nun von einem rs3 auf m5 comp gewechselt?

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Ja das mit der hoeheren Vmax leuchtet mir ein. Das mit Porsche ist meine persoehnliche Erfahrung. Mir kommt keiner mehr in die Garage.

Ich kann das ganze Gequatsche zur Technik des R ebenso wenig nachvollziehen. Der glaubt immer noch der Performance-Spoiler bringt 30kg. Das haben wir vor Monaten schon hier diskutiert. An meinem 911 turbo bringt der Flügel ab 250km/h gerade mal 30kg. Und jetzt Luftdruck und unruhig und Bremse blablabla….

 

Die Bremse am R ist weit besser als die alte am 7er, liegen tut er Bombe…. Ich verstehe das echt nicht.

 

Und ich mag Luxembourger grundsätzlich….

Wieviel der Spoiler real bringt weiss ich noch nicht da keine Zeitung mehr Windkanal-werte misst. Auf Herstellerwerte gebe ich nix. Der ist keine Deko soviel steht fest.

Ich habe gesagt ich nehme kein Blatt vor den Mund und nenne die Dinge beim Namen. Mir fiel die Unruhe heute auf. Ich kontrolliere sobald es geht den Luftdruck hoffentlich ist er nur falsch eingestellt.

Viel Meinung, wieviel Ahnung dahinter steckt will ich nicht beurteilen und muss jeder für sich entscheiden.

 

Der 8R ist performanceseitig der beste Golf werkseitig überhaupt. Für mich, ganz subjektiv. Tolles Auto - auch dir „dauntless“ viel Freude damit.

Er macht mir schon jetzt viel Freude in den Kurven. Wie er einlenkt so kenne ich VW nicht. Bin gespannt was der Motor kann obenrum.

Ich glaube auch nicht, dass der Spoiler soviel Downforce generiert. 30kg sind eine Menge Holz, normalerweise hat doch ein Hatch eher Auftrieb, so dass der Spoiler das Ganze vielleicht eher egalisiert.

 

Wenn ich mir das Profil genau ansehe, dann kann ich beim besten Willen nichts erkennen, was irgendwie im Wind stehen und somit Abtrieb generieren wuerde.

Der grosse Spoiler ist eher ein verlaengertes Dach in zwei Teilen, welches den Luftstrom kanalisiert und lenkt..jedenfalls ein wenig.

 

Der Motor geht top, beim Einfahren denkt man, Wahnsinn, was da kommt. Aber so richtig frei atmet er ab 4.500/5.000 durch.

Zitat:

@dauntless schrieb am 4. September 2021 um 19:04:47 Uhr:

Mein 7er R war sehr stabil beim harten Bremsen deshalb dachte ich ich bin im falschen Film auf der AB. Das kann nicht sein. Werde das nachpruefen mit kalten Reifen.

dachte der R hat erst knapp 300km runter? bremst man da schon hart? als technikfanatiker ( meine schlussfolgerung aus Deinen ganzen posts) machst Du da was falsch...

Zitat:

@Solilord schrieb am 4. September 2021 um 19:24:58 Uhr:

Krass.

Auf meinen R kommen bei den 19“ 235er

Vorne und Hinten 3.2 Bar :D

Unbeladen.

Krass, das muss dann aber schon extrem hart sein, zumal die Golf R Reifen ja eh keine so hohen Flankenhöhe haben.

Pickups und Transporter werden ja teilweise auch mit 3 bar oder leicht drüber gefahren, aber die haben dann auch eine höhere Flankenhöhe.

Unsere Transporter werden mit 4.0/4.2 bar gefahren, es werden ja auch Paletten mit 1Tonne bewegt = vollkommen anderes Thema.

Die 3,2bar beim Golf R sind normal, das gute Stück darf werkseitig 270 km/h fahren. Wer flott über Land, Serpentinen o. Rennstrecken fährt, benötigt möglicherweise ein anderes „Wohlfühl“ Luftdruck Setup. Bei BMW kann man seit 2010 Reifendruck u. Temperatur ablesen u. erkennen, wann die Reifen gut arbeiten. Diese Option würde m.E. zum Golf R gut passen.

Ja, aktives RDKS würde dem R stehen. Evtl als optionale Sonderausstattung.

 

So hart ist er nicht. Gerade wenn das DCC auf comfort steht ist er echt überraschend weich in komfortabel.

 

In meinem A6 hab ich mit den 255/35/20 auch 3.2-3.4 gefahren. Ist also nicht soo untypisch. (Okay, der wiegt auch 2t :D)

Ich habe seit der Auslieferung den Luftdruck noch nicht kontrolliert, allerdings habe ich mich sowohl bei Serpentinenfahrten teilweise letzte Rille, als auch bei Vmax Fahrten auf der AB gut aufgehoben gefühlt.

Auch, was das Bremsen betrifft hatte ich nie das Gefühl, jetzt wird die Bremse weich oder hoppla bremst der schlecht.

Allerdings habe auch ich das alles nicht vor Ender der Einfahrzeit getestet, sondern schön gewartet, damit sich alles etwas einlaufen kann.

Bremse einschleifen und einfahren ist auch immens wichtig. Ansonsten kann man sich dauerhaft Leistung und Bremsgefühl kaputt machen, bis irgendwann neue Scheiben und Beläge drauf kommen.

am 5. September 2021 um 9:45

Zitat:

@Gerhard12 schrieb am 5. September 2021 um 09:53:02 Uhr:

Ich habe seit der Auslieferung den Luftdruck noch nicht kontrolliert, allerdings habe ich mich sowohl bei Serpentinenfahrten teilweise letzte Rille, als auch bei Vmax Fahrten auf der AB gut aufgehoben gefühlt.

Auch, was das Bremsen betrifft hatte ich nie das Gefühl, jetzt wird die Bremse weich oder hoppla bremst der schlecht.

Allerdings habe auch ich das alles nicht vor Ender der Einfahrzeit getestet, sondern schön gewartet, damit sich alles etwas einlaufen kann.

Das ist ne Ansage. Luftdruck wird bei mir regelmaessig einmal die Woche geprüft.

 

Die Bremse war nie wirklich schlecht, nur zahnlos im Vergleich zur zweiten Bremse, Nutzungsverhalten ist identisch geblieben.

Zitat:

@gnabiator schrieb am 5. September 2021 um 11:45:37 Uhr:

Zitat:

 

Das ist ne Ansage. Luftdruck wird bei mir regelmaessig einmal die Woche geprüft.

Seit 42 Jahren noch nie wirklich notwendig gewesen, es reicht mir, wenn bei den Inspektionen geprüft wird, da sehe ich ja, ob er stimmt bzw., ob ein Verlust da war.

@Gerhard, Deine Auffassung respektiere ich, finde Sie aus folgenden Gründen fahrlässig: 1. Meist ist es gerade die Werkstatt, welche den Luftdruck falsch einstellt. Ich nenne zum Werkstatt u. Reifenwechsel Termin meinen Wunschluftdruck

2. Das Zeitfenster zwischen den Service Terminen ist viel zu lang

3. richtiger Luftdruck ist wie richtiger Schuh u. existenziell.

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