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Bilder, Infos, News zum GTI Clubsport

VW Golf 8 (CD)
Themenstarteram 14. Oktober 2020 um 13:41

Hier mal ein neuen Thread speziell für den Golf 8 GTI Clubsport! :cool:

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Beste Antwort im Thema

Sagt mal Leute, es war doch klar, dass ein Clubsport kommt. Wieso habt ihr denn nicht einfach drauf gewartet? Also manches versteh ich schon nur schwer...

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Zitat:

@jannicck_ schrieb am 5. Juli 2021 um 16:25:49 Uhr:

Zitat:

@Peter288 schrieb am 5. Juli 2021 um 16:24:58 Uhr:

24% Nachlass sind schon heftig. Keine Ahnung, wie ihr das macht.

DSG: Gegenüber den DSG-Krücken von VW ist natürlich alles eine Verbesserung.:D Wahrscheinlich ein Grund mehr für den Hyundai. Muss man natürlich erst einmal Probefahren.

Findest du das DSG schlecht? Ich finde es sind Welten im Vergleich zum 7er.. natürlich positiv gesprochen :)

Solange man ruhig fährt, klappt alles gut beim DSG. Aber im schnellen Mode verhaspelt er sich manchmal beim Herunterschalten bzw. ist auch eher langsam in der Umsetzung

Zitat:

@Mattve1309 schrieb am 5. Juli 2021 um 16:47:42 Uhr:

Zitat:

@jannicck_ schrieb am 5. Juli 2021 um 16:25:49 Uhr:

 

Findest du das DSG schlecht? Ich finde es sind Welten im Vergleich zum 7er.. natürlich positiv gesprochen :)

Solange man ruhig fährt, klappt alles gut beim DSG. Aber im schnellen Mode verhaspelt er sich manchmal beim Herunterschalten bzw. ist auch eher langsam in der Umsetzung

Dann muss der Handschalter her im CS. Da kann man die Gänge durchjagen ohne sich zu verhaspeln und die Synchronringe zum glühen bringen.

Also ich hatte im 8er keine Probleme und fahre auch sehr viel.. hab’s auto jetzt 2 Monate 12k Kilometer. Bin eher sehr positiv überrascht vom DSG, vor allem unter Last oder beim runterschalten :)

am 7. Juli 2021 um 16:56

Mein DSG macht, was von ihm erwartet wird, entspricht bauartbedingt meinen Erwartungen.

 

Es kann ein paar Dinge richtig gut, aber gibt auch einiges, was nicht so prall laeuft.

 

Perfekt ist es unter eindeutigen Lastzustaenden, da vor allem die Schaltgeschwindigkeit und die perfekten nahtlosen Uebergaenge beim Durchladen.

 

Ansonsten fahre ich aktuell das DSG nur im E oder M Modus.

E, wenn ich wirklich nur rollen mag und ansonsten M.

 

Sobald ich aktiv etwas machen mag, behandele ich es wie ein manuelles Getriebe (von der Bedienung her mal abgesehen). Gerade gezieltes Beschleunigen kann mitunter in fast 1sec Pausen resultieren, bis der passende Gang dann drin ist, bauartbedingt eben.

 

Dann kommt der Kraftschluss entweder total schmalzig (E und C) oder wie ein Handkantenschlag ins Genick (S).

 

Deswegen sortiere ich die Gaenge vor und gebe Volllast immer gleich im richtigen Gang...der optimalerweise dann auch bei Kickdown drin gelassen wird, falls beim Runterschalten der niedrigere Gang den Motor zu hoch drehen lassen wuerde.

 

Gaenge halten und Kickdown ist kein Problem, sobald die Drehzahl an der 5.000er Marke ist bzw knapp drueber. Dann wird auch bei Kickdown nicht runtergeschaltet.

Ehrlich gesagt ist ab der Drehzahl auch erst so richtig Musik in der Bude.

 

Passt beim tieferen Gang die Drehzahl unter den Begrenzer nach dem Schalten, dann geht er natuerlich Gaenge runter beim Kickdown.

 

Ansonsten eben DSG typische Eigenheiten, wenn man sich dem System gegenueber "unberechenbar" verhaelt.

Was gut ist, ist der lange Zug am linken Paddel..immer den richtigen Gang drin danach. 8)

 

Segeln nutze ich jetzt schon ab und zu gezielt, aber meist nur beim Rumrollen. In E segelt er bei jeder Gelegenheit unter 130km/h, in C ist er waehlerischer, aber mit einem kurzen Antippen des Gaspedals im Schubbetrieb geht er auch dann jedesmal ins Segeln ueber. In S und M gibts das eben nicht.

 

Uebrigens...der CS hat die 44.000 gerissen und ist fit und munter.

Seit knapp 40.000 hab ich das Gefuehl, dass die AGA nochmal einen draufgesetzt hat - grummelt dann doch schon ganz schoen bassig und die Gewitter hinten raus sind definitiv nicht leiser geworden 8)

 

Bremse unbeeindruckt (optisch stand 30.000er Inspektion) - aber wie gesagt, bin kein allzugrosser Freund von Negativbeschleunigung, warum auch immer.

 

Verbrauch ist ganz interessant - habe ja bei knapp 36.000 den Eco Modus "entdeckt" und festgestellt, dass es auch ganz sparsam (fuer die Klasse) gehen kann. Zumal Hardcore Hypermiler da sicher noch einiges rausholen koennen.

 

Aber Tankreichweiten von 600km waren moeglich, meist mitschwimmen per TA im StVO Rahmen. Er skaliert eben ziemlich derbe, sobald Last anliegt saeuft er. Dann kann die Reserve auch schon nach gut 200km angerissen werden.

 

Konstanz und Segeln scheinen da die Hauptdrehschrauben zu sein.

 

Alles in Allem immer noch Daumen hoch.

Schöner ausführlicher Bericht. Aber ich mag z.B. gar nicht gern lange in M fahren. Ist mir mit den Paddles einfach zu umständlich, auch beim Lenken, wenn sie irgendwo sind.

Außerdem kommt ja schon vor 5000 einiges, ansonsten wäre es ja ein extrem schmales Drehzahlband. Aber Du hast Recht, wenn man in M bei zu niedrigen Drehzahlen Vollgas gibt, nervt das Herunterschalten. Oder eben nicht ganz Vollgas, dann hält er wenigstens den Gang.

Die große Spreizung beim Verbrauch ist mir auch schon aufgefallen, wobei er auf der AB beim Schnellfahren wirklich richtig säuft …

am 7. Juli 2021 um 19:45

Na klar kommt da vor 5.000 einiges...aber wenn man mal von aussen fern von jeglichen Zahlen auf die Leistungsentfaltung schaut, dann ist er dort am kraftvollsten...

 

Gerade auf der BAB lohnt es, immer mal auf den Drehzahlmesser zu blinzeln - natuerlich nur, wenn es maximal voran gehen soll.

Klar kann man bei 190 im 6. voll beschleunige mit gut Druck, aber es ist eben fixer, den 5. bis 230 stehen zu lassen 8)

 

Vollgas kannst du auch bei niedrigen Drehzahlen geben, ohne dass er schaltet...musst nur Kickdown vermeiden.

 

Ich glaube nicht, dass volle Drosselklappenoeffnung erst bei Kickdown erreicht wird, denke es ist hauptsaechlich ein Signal an das Getriebe.

 

Die Paddles sind suboptimal beim Abbiegen bzw Kreisverkehr, das ist wahr...

 

Zitat:

@Mattve1309 schrieb am 7. Juli 2021 um 21:14:55 Uhr:

Aber ich mag z.B. gar nicht gern lange in M fahren. Ist mir mit den Paddles einfach zu umständlich, auch beim Lenken, wenn sie irgendwo sind.

Deswegen nutze ich "M" so gut wie nie...außerdem genieße ch mittlerweile das automatische Hochschalten...nie wieder Handschalter.

Hab jetzt auch mal eine ruhige Wochenendsfahrt genutzt und den CS ans untere Limit getrieben. VIel überland mit ACC und auf der Autobahn 120 kmh mit ACC :D

Verbrauch

Und dieser Wert ist - entgegen der Meinung der Menschen, die meinen, so ein Fahrzeug (übrigens ein Golf :rolleyes:) dürfe immer nur volles Rohr bewegt werden, sonst sei man kein Mann - durchaus interessant. Fahre ich damit 400km einfache Fahrt in den Urlaub hab ich, wenn ich das will, fix 40,- mehr in der Urlaubskasse. In der Urlaubszeit bei vollen Autobahnen und mit Gepäck auch viel stressfreier ;)

 

Es ist und bleibt ein Golf und das ist gut so!

am 9. Juli 2021 um 5:37

Ich bleibe lieber bei meinem 100er Schnitt 8)

Spassig ist aber anders...schoen, dass es geht - aber nun ja.

Die Schwierigkeit ist etwas zu konstruieren mit möglichst breiter Spreizung.

Ich kenne kaum ein Auto - vielleicht sogar kein anderes - was das so gut beherrscht wie der Golf GTI.

DAS macht ihn so besonders und nicht, dass er Einzeldisziplinen ganz gut erledigt.

 

Für mich nach wie vor einer der besten daily’s wenn man mit dem Platzangebot klarkommt.

Zitat:

@iPhil schrieb am 8. Juli 2021 um 17:31:45 Uhr:

Hab jetzt auch mal eine ruhige Wochenendsfahrt genutzt und den CS ans untere Limit getrieben. VIel überland mit ACC und auf der Autobahn 120 kmh mit ACC :D

5,9 ist schon super. Ich fahre beruflich rel. viel und habe über einige tausend Km einen Durchschnitt von 8,9L. Ist aber alles dabei, viel Stadt aber auch Landstraße und kurzzeitig schnelle Autobahn (wie gestern zusammen mit einem M135i)

Wirklich vollkommen okay und sicher weniger als manche, die so eine Motorisierung unvernünftig finden, sich vorstellen können.

Wer von euch hat es wieder übertrieben ? :D

 

https://www.instagram.com/reel/CQ9UdRXo_NA/?utm_medium=copy_link

am 9. Juli 2021 um 7:12

Das war ich, hab die Kinder in Kita und Schule gebracht und hab dann normal den Motor halt wie immer kalt laufen lassen...wieso?

Zitat:

@gnabiator schrieb am 9. Juli 2021 um 09:12:09 Uhr:

Das war ich, hab die Kinder in Kita und Schule gebracht und hab dann normal den Motor halt wie immer kalt laufen lassen...wieso?

Für Kita und Schule wars aber ziemlich dunkel...

;)

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