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Bilder, Infos, News zum GTI Clubsport
Hier mal ein neuen Thread speziell für den Golf 8 GTI Clubsport! :cool:
Beste Antwort im Thema
Sagt mal Leute, es war doch klar, dass ein Clubsport kommt. Wieso habt ihr denn nicht einfach drauf gewartet? Also manches versteh ich schon nur schwer...
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4185 Antworten
@Bynwan77: änder erstmal dein Profilbild, Mitm Arteon 280 ps Rline kommst du hier nicht weit … :D
Zitat:
@Jonas141118 schrieb am 1. Juli 2021 um 15:51:48 Uhr:
@Bynwan77: änder erstmal dein Profilbild, Mitm Arteon 280 ps Rline kommst du hier nicht weit … :D
Junge du hast echt Ahnung ,,, aber leider nicht viel :D
Haha Hochmut kommt oftmals vor dem Fall :D
Zitat:
@Jonas141118 schrieb am 1. Juli 2021 um 16:14:57 Uhr:
Haha Hochmut kommt oftmals vor dem Fall :D
Haste gerade selber gemerkt ja ? Schön deine Einsicht ;)
Soll noch Leute geben, die nicht gleich an die Decke gehen und sich persönlich angegriffen fühlen :D
Zitat:
@dauntless schrieb am 1. Juli 2021 um 15:44:45 Uhr:
Zitat:
@jannicck_ schrieb am 1. Juli 2021 um 15:09:12 Uhr:
Eine Begründung:
Preis / Leistung
Ja du zahlst weniger weil du keinen Allrad hast mit TV, weniger Leistung, schlechtere Fahrleistungen und weniger Austattung. Waere auch komisch wenns net so waere oder?
Wo habe ich weniger Ausstattung ? Naja.. der R muss Protzen, scheint wohl im Forum auch so zu sein :)
Protzen? Ihr GTI-juenger sagt ja immer der R ist so dezent und faellt nicht auf. Also dafuer eignet er sich nicht.
Ich hatte extra erwähnt, dass ich keine R/CS-Diskussion entfachen möchte. Lediglich drauf hinweisen,dass die beiden extrem gleichauf sind. Es geht auch eher darum, dass sich so manch andere Marke aus dem Süden und dessen Fahrer, öfter mal dumm guckt wenn sie mit ihren knapp 350+ PS von einem Golf teils überholt werden.
Ich mag das…
Aber dass sich hier R- und CS- Fahrer angiften…Leute Leute. Wie im Kindergarten.
Ich find den R auch geil nur stehe ich nicht auf Allrad und er war zu dem Zeitpunkt in der Leasing zu teuer. Aber soll doch jeder das fahren worauf er Bock hat.
Zitat:
@OptikBoom schrieb am 1. Juli 2021 um 19:34:45 Uhr:
Ich hatte extra erwähnt, dass ich keine R/CS-Diskussion entfachen möchte. Lediglich drauf hinweisen,dass die beiden extrem gleichauf sind. Es geht auch eher darum, dass sich so manch andere Marke aus dem Süden und dessen Fahrer, öfter mal dumm guckt wenn sie mit ihren knapp 350+ PS von einem Golf teils überholt werden.
Ich mag das…
Aber dass sich hier R- und CS- Fahrer angiften…Leute Leute. Wie im Kindergarten.
Ich find den R auch geil nur stehe ich nicht auf Allrad und er war zu dem Zeitpunkt in der Leasing zu teuer. Aber soll doch jeder das fahren worauf er Bock hat.
Ich glaube es liegt daran, dass R und CS leistungsmässig sehr ähnlich sind. Dass der R etwas mehr Leistung hat (braucht er wegen des Gewichts auch) fällt eben kaum auf. Bei mir war die Entscheidung auf pro CS, weil ich bessere Angebote bekommen habe und weil er ein besseres Preis/Leistungsverhältns hat. Da ich sehr viel fahre, war mir auch der Verbrauch wichtig, der beim CS günstiger ist.
Ich hatte übrigens auch einen 6er R mit 271PS, bin also kein Gegner dieses Konzepts.
Zitat:
@gnabiator schrieb am 30. Juni 2021 um 21:14:46 Uhr:
nicht immer gleich so schwarz malen...
Wer ernsthaft davon ausgeht, dass er auf Garantie pochen kann, wenn der Motor nach sowas hochgeht, dem ist eh nicht zu helfen.
Ansonsten ist es eine veritable Frage...aber so richtig viel gibt es nicht, liegt wohl am Schutz der Steuergeraete...
Du meinst lieber eine Leistungssteigerung mit Softwareoptimierung von einer bekannten Firma als via Tuning Box?
Zitat:
@Star10 schrieb am 1. Juli 2021 um 14:53:55 Uhr:
Zitat:
@dauntless schrieb am 1. Juli 2021 um 13:18:34 Uhr:
Dasselbe gilt fuer den CS dass der nicht so streut wie er es tut. Fakt ist das Marketing wird nicht zulassen dass der CS so gut abgeht wie der R.
In allen Videos wo der CS gegen den R antrat in Sachen Fahrleistungen zog der CS den Kuerzeren (siehe auch Automann-video wo der 8R den 7R und den CS besiegt). Das ist so gewollt und per Ladedruck so bestimmt (1,5 bar beim R und nur 1,3 bar beim CS) dazu hat der R die bessere Kuehlung (2 LLK anstatt einem).
Der R-kaeufer hat mehr bezahlt also kriegt er auch mehr Leistung und bessere Fahrleistungen.
Der R ist das Topmodell nicht der GTI. Auch wenn der GTI viel mehr Geschichte hat (45 Jahre gegen 20 Jahre) so war er nie das Topmodell (ausser beim Golf1). Ab Golf 2 gabs den Synchro Limited mit 210 Ps der den GTI alt aussehen liess, beim golf 4 den R32 (hatte selber einen) usw.
Alles eine Frage des Marketings und wie man die Modelle positionniert.
Der CS ist besser.
R = GT (gran turismo)
GTI und GTI CS = HH (hot hatch)
Hot Hatches sind CS und R gleichermassen. Bezieht sich auf die Fahrzeugart.
Ganz ehrlich, lasst doch diese furchtbare Diskussion. Beide Modelle haben ihre Berechtigung, Vor- und Nachteile. Preis-/Leistungssieger ist unbestritten der CS. Nützt einem Bayern im Winter aber wenig. Aber es wird immer Leute geben, die sich Muskeln an- und einreden müssen. Unnötig.
Anbei mal ein Fotobericht von meiner gestrigen Regenfahrt im CS, der mit Hankook nicht mehr schön zu fahren war. 50km Landstraße Mitschwimmen.
Zitat:
@dauntless schrieb am 2. Juli 2021 um 08:22:15 Uhr:
Hot Hatches sind CS und R gleichermassen. Bezieht sich auf die Fahrzeugart.
Golf R ist keine Hot Hatch. GTI und GTI CS ja.
Hatch bezieht sich auf Hatchback. Eine Karrosserieform. Da sind beide gleich. Hot bezieht sich auf die Sportmodelle. Sind auch beide (in ihrer jeweiligen Unterkategorie mit 2- resp 4-Antrieb).



