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Bilder, Infos, News zum GTI Clubsport
Hier mal ein neuen Thread speziell für den Golf 8 GTI Clubsport! :cool:
Beste Antwort im Thema
Sagt mal Leute, es war doch klar, dass ein Clubsport kommt. Wieso habt ihr denn nicht einfach drauf gewartet? Also manches versteh ich schon nur schwer...
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4203 Antworten
Steht alles im Handbuch drin. Aber das einfach zu lesen wäre zu einfach.
Zitat:
@Cymchen schrieb am 14. Juni 2021 um 22:23:49 Uhr:
Zitat:
@Mattve1309 schrieb am 14. Juni 2021 um 21:59:23 Uhr:
Ich denke das stimmt so nicht. Der CS und der R sind auf ROZ98 optimiert (z.B E5 geht aber natürlich auch).
Ausgelegt und optimiert driftet schon wieder ab. Ausgelegt ist das, was im Tankdeckel steht. Alles andere drüber ist seine persönliche Präferenz und muss man nun nicht zum xten Mal rechtfertigen.
Ist das jetzt nur dumme Rechthaberei oder was willst Du damit sagen? Wenn Du des Lesens eventuell mächtig bist, findet Du im Tankdeckel den Hinweis ROZ98, min. ROZ95. Ist doch eigentlich nicht schwer zu verstehen, was das heissen könnte.
gerade im konfigurator geschaut...nur beim cs, cs45 und R steht jeweils 98 drin...
Zitat:
@garfield126 schrieb am 15. Juni 2021 um 00:53:24 Uhr:
gerade im konfigurator geschaut...nur beim cs, cs45 und R steht jeweils 98 drin...
Dann haben die den Fehler bemerkt. Es stand zeitweise auch bei denen 95 drin.
Zitat:
@Dome1502 schrieb am 14. Juni 2021 um 08:46:13 Uhr:
Für CS und R war das ja davor schon der Fall. Und ich denke nicht, dass die irgendwas geändert haben. Also ich würde, wenn ich ihn irgendwann habe, 98/100/102 tanken.
Und jetzt bitte noch ein Ölthread ......
BTT
Wobei der Honda auch gar nicht so schlecht abschneidet. Aber hat ja eigentlich auch 20PS mehr, aber Schaltgetriebe
Type R haelt anfangs etwas mit...aber ab ca 160 loest sich der CS vom Type R, ab 200 wird er dann deutlich kleiner im Rueckspiegel. Jedenfalls im Trockenen in freier Wildbahn.
Denke das liegt auch nicht unbedingt nur am Getriebe, klar merkt man, dass er abfaellt, wenn geschaltet wird. Aber wenn beide einen Gang fest drin haben, legt der CS auch dabei schon ordentlich Meter zwischen sich und den Type R, wenn die Geschwindigkeiten hoch werden.
Der Type R setzt dem Wind sicher mehr entgegen als der CS. Leistungstechnisch nehmen sie sich wohl nichts.
Was Kurven im oeffentlichen Bereich betrifft limitiert ja eher die Vernunft als das Auto, auf der Renne kann ich es nicht beurteilen.
Auf jeden Fall geht der Type R deutlich besser als die i30N straight line 8)
Der Civic im Video ist uebrigens die leichte Extrem-version des TypeR. 80 kg leichter als der normale Civic! Waere es.m der normale TypeR gewesen waere der Abstand noch groesser gewesen.
Ist der Civic nicht die Benchmark dieser Serien-Klasse auf der NS?
Stimmt ..voellig ignoriert beim ersten Mal Ansehen...das ist das UK Sondermodell..(limited und schon ausverkauft). Hatte mich bei der Gewichtsangabe gewundert, der CS ist ja das Schwergewicht unter den Dreien.
Ja...auf der BAB laesst der CS den Type R schon deutlicher stehen, als jetzt in dem Video die Performance Version.
Koennte nicht mal FastLap sich um die Dinger kuemmern? Da waere der Fahrer keine Variable und die Streckenbedingungen auch nicht.
Gute Idee. Würde meinen dem Menzel auch zur Verfügung stellen!
Zitat:
@OptikBoom schrieb am 17. Juni 2021 um 10:07:32 Uhr:
Ist der Civic nicht die Benchmark dieser Serien-Klasse auf der NS?
ich glaube ja, aber eben nicht bei meinem Haupteinsatzzweck BAB...da hat er nichts zu melden. NS dagegen ist er hoellisch fix bei der kolportierten Zeit ..aber im oeffentlichen Straasenverkehr kein Mehrwert, objektiv nur nachteilig. Subjektiv ist das natuerlich ein anderes Thema, wem er gefaellt, der wird ihn vorne sehen.
Komisch das sonst noch niemand das bemängelt hat.


