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Bilder, Infos, News zum GTI Clubsport

VW Golf 8 (CD)
Themenstarteram 14. Oktober 2020 um 13:41

Hier mal ein neuen Thread speziell für den Golf 8 GTI Clubsport! :cool:

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Beste Antwort im Thema

Sagt mal Leute, es war doch klar, dass ein Clubsport kommt. Wieso habt ihr denn nicht einfach drauf gewartet? Also manches versteh ich schon nur schwer...

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110 Grad habe ich noch nicht erreicht

Zitat:

@pull3rb0y schrieb am 12. Mai 2021 um 13:21:41 Uhr:

Eine Frage an die CS Fahrer.

Ich hab (wenn er warm ist) fast durchgängig Öltemperaturen über 110 Grad....

Beim 7R gingen die erst durchs schnelleres fahren hoch auf über 100.

Ist das normal oder hab ich ein Problem? ??

da geht noch viel mehr, kein Problem soweit. ;)

Hatte schon 116 Grad

 

Wenn man dann wieder locker fährt, gehts runter auf 102 grad.. unter 100 grad komme ich aber nicht - auch nicht nach 5 km kaltfahren ..

am 12. Mai 2021 um 12:44

Habe alles von 98 bis 118 im gemischten Betrieb gehabt bisher.

 

Der 1.6er tdi hatte teilweise 130. So gesehen ist der EA 888 ev4 recht kuehl.

Danke für eure Antworten. Dann scheint ja alles tutti zu sein... Naja... fast alles.

Gerade eben aufm Heimweg zum ersten Mal alle Assistenzsysteme ausgefallen. Auch ein Neustart brachte nichts. Der Wagen ist zwei Tage (380km) jung.....

Ich hab mir am Montag in der Tiefgarage Kratzer ins Auto gefahren, zum Glück nur in die Kunststoffanbauteile .

 

Aber Trd viel ärgerlicher als ausfallende Assistenzsysteme :D

Zitat:

@gnabiator schrieb am 12. Mai 2021 um 14:44:00 Uhr:

Habe alles von 98 bis 118 im gemischten Betrieb gehabt bisher.

Der 1.6er tdi hatte teilweise 130. So gesehen ist der EA 888 ev4 recht kuehl.

Also 130 find ich schon extrem. Irgendwann hat so ein Motoröl auch sein Limit erreicht, da könnte es dann so dünn werden, dass der Schmierfilm abreißen könnte. Ich hatte bei meinem 1,6er immer so zwischen 90-110. Der G7 GTI performance den ich aktuell fahre hat immer zwischen 100-110 was ich für ‚normal‘ halte. Aber 130 wäre für meine technischen Laienkenntnisse zu viel :D

Im G7R und im 310 Ps S3 (ohne OPF) war die normale Betriebstemperatur immer zwischen 100-110 Grad. Drunter ging kaum. Das ist voellig normal.

Zitat:

@pull3rb0y schrieb am 12. Mai 2021 um 14:47:31 Uhr:

Danke für eure Antworten. Dann scheint ja alles tutti zu sein... Naja... fast alles.

Gerade eben aufm Heimweg zum ersten Mal alle Assistenzsysteme ausgefallen. Auch ein Neustart brachte nichts. Der Wagen ist zwei Tage (380km) jung.....

Ärgerlich. Und nun, Werkstatt?

Wenn ich all das so lese, dann bin ich gar nicht so scharf darauf, dass meiner schon September kommt.

Zitat:

@ckniotek schrieb am 12. Mai 2021 um 16:59:05 Uhr:

Zitat:

@pull3rb0y schrieb am 12. Mai 2021 um 14:47:31 Uhr:

Danke für eure Antworten. Dann scheint ja alles tutti zu sein... Naja... fast alles.

Gerade eben aufm Heimweg zum ersten Mal alle Assistenzsysteme ausgefallen. Auch ein Neustart brachte nichts. Der Wagen ist zwei Tage (380km) jung.....

Ärgerlich. Und nun, Werkstatt?

Wenn ich all das so lese, dann bin ich gar nicht so scharf darauf, dass meiner schon September kommt.

Kann ich verstehen. Hab ihn jetzt mal für nen Stündchen ruhen lassen. Nun läuft wieder alles! :)

Heute mal unter Idealbedingungen 100-200 mit einer PEAR Box gemessen. An die Zeiten vom AutomannTV komme ich im Leben nicht ran... Reifendruck 2,9 Bar, Kraftstoff 102 Oktan, und Bearbeiteter Ansaugung. Könnte mir vorstellen dass die vorsteller Autos etwas mehr Leistung bringen. Eventuell hat jemand noch eine vergleichbare Zeit?

Asset.PNG.jpg

Schon mal daran gedacht dass deine bearbeitete Ansaugung Leistung kostet? Moderne Autos reagieren sehr empfindlich auf Tuning insbesondere wenns nicht vom Experten ist.

Zitat:

@dauntless schrieb am 13. Mai 2021 um 00:08:29 Uhr:

Schon mal daran gedacht dass deine bearbeitete Ansaugung Leistung kostet? Moderne Autos reagieren sehr empfindlich auf Tuning insbesondere wenns nicht vom Experten ist.

So sieht es aus. Vorallem bei den heutigen Programmierungen. Da ist nicht automatisch mehr Luftzufuhr gleich mehr Leistung. Da können auch mal ein paar Pferdchen verloren gehen, weil das Steuergerät mit anderen Werten rechnet, als das es bekommt.

Zitat:

@dauntless schrieb am 13. Mai 2021 um 00:08:29 Uhr:

Schon mal daran gedacht dass deine bearbeitete Ansaugung Leistung kostet? Moderne Autos reagieren sehr empfindlich auf Tuning insbesondere wenns nicht vom Experten ist.

Ohne die Mods waren es 12,9 Sekunden, würde also gegen die Aussage sprechen..

.jpg

Zitat:

@pull3rb0y schrieb am 13. Mai 2021 um 09:26:22 Uhr:

Zitat:

@dauntless schrieb am 13. Mai 2021 um 00:08:29 Uhr:

Schon mal daran gedacht dass deine bearbeitete Ansaugung Leistung kostet? Moderne Autos reagieren sehr empfindlich auf Tuning insbesondere wenns nicht vom Experten ist.

So sieht es aus. Vorallem bei den heutigen Programmierungen. Da ist nicht automatisch mehr Luftzufuhr gleich mehr Leistung. Da können auch mal ein paar Pferdchen verloren gehen, weil das Steuergerät mit anderen Werten rechnet, als das es bekommt.

Genau. Durch diese Bastelei bringt man das System durcheinander weil alles auf Serienbauteile abgestimmt ist. Wer unbedingt meint er muesse tunen sollte zu nem Experten gehen der den Golf 8 mit seiner aufwendigen Motorelektronik kennt (bisher gibt es keinen).

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