Bilder 4.2 V8 40mm tiefer?
Hallo,
hat einer von den V8ern hier eine 40mm Tieferlegung (Die anderen sind natürlich auch angesprochen aber ich hab keine Ahnung ob das evtl. einen Unterschied macht?)? Ist das zu viel oder geht das noch? Hab leider keine Ahnung. Ein Bild wäre super!
Danke und Gruß
Jens
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35 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Q-4.2
Zitat:
Original geschrieben von Bassmann1968
Man fährt schon mal um das eine oder andere Hindernis herum :-)
auch, um die bandscheibe zu schonen, oder?
wieviel _federweg_ ist denn da noch uebrig? 10 oder 20 mm?
:)
Bestimmt zu wenig! Ich hab vor langen Zeiten mal ein Audi Coupe gefahren - mit Koni Fahrwerk. Das war 30mm tiefer zum Sportfahrwerk und ehrlich gesagt viel zu hart. Damals hats mir gefallen, aber inzwischen ist eine Senfte irgendwie schoener (vom Komfort, natuerlich nicht von der Optik)
Gruss
Klaus
Federn tut der schon noch gescheit.
Man muss nur vernünftige Sachen verbauen.
Mit abgeschnittenen Federn wird das nix :-)
Bassi
hier ist mal meiner... der hat zwar ein mtm gewinde drin, ist aber ungefähr
40mm tiefer.
aufsetzten tu ich eigentlich nie!
der komfort ist noch sehr gut. aber auch nur weil es ein gutes fahwerk ist!
wenn du jetzt nur federn einbaust wird der sich nicht gut fahren.
ein komplettes fahrwerk, was abgestimmt ist, ist das einzig wahre
was in so ein auto gehört!
nochama eins
und geländetauglich ist er auch noch! :-)
diese wiese eignet sich übrigens hervorragend zum driften...:-)
aber beim fahrwerk lieber etwas mehr geld ausgeben!
in meinen ersten a6 habe ich auch nur sline federn eingebaut.
das war am anfang toll, nur das fahrverhalten verschlechtert sich sehr
schnell da die dämpfer einfach nicht dafür ausgelegt sind.
der sieht richtig gut aus - von der hoehe her. ich hab' meinen ja seit'ner woche nicht mehr gesehen (es fehlen immer noch teile...), aber ich haette es ungefaehr in der hoehe vermutet. hm.
aber was anderes: welche reifen hast du denn drauf?
meine 255er stecken recht tief in den kaesten drin, sprich, die enden nicht am aeusseren ende der radkaesten.
wenn man dann laengs am auto langschaut, sieht es aus, wie gewollt, aber nicht gekonnt: dicke backen und nix drinne. (so ungefaehr, also nicht mit diesen kleinwagenkindern vergleichbar, aber ihr wisst hoffentlich, was ich meine).
ich habe jetzt die winterräder drauf. das sind die orginal parabol
mit 245 45 17. hinten sind pro seite 20mm spurplatte drauf!
im sommer-- die oz.
das sind 18er auch mit 245ern
die spurplatten hinten sind immer dran. vorne ist nix.
sieht wirklich gut aus. ohne die spurplatte bräuchte man ja 275 reifen oder so...
selbst die 255 sehen orginal nicht besonders aus.
tja, im radhaus ist viel platz zum spielen...
Bei meinem sind 10mm Spurplatten verbaut.
Die Radkästen sind gut gefüllt.
Grüssle
das erste bild nochmal in groß
Immer auch die ET der Felgen mit angeben, damit man sich bei der Angabe der Spurplatten ein Gesamtbild(Gesamt-ET) machen kann.
Bassi
die ist mir jetzt leider nicht bekannt...
sind aber glaub ich die orginalen wie beim s6..
die sommerräder von oz haben eine 18et.
Zitat:
Original geschrieben von reen666
wenn du jetzt nur federn einbaust wird der sich nicht gut fahren.
ein komplettes fahrwerk, was abgestimmt ist, ist das einzig wahre
was in so ein auto gehört!
Als Dämpfer hab ich die Bilstein B8 im Auge und evtl. H&R Federn. Sollte doch kein Problem sein da es kein qualitativer Mist ist, oder?
Zitat:
Original geschrieben von 206
Als Dämpfer hab ich die Bilstein B8 im Auge und evtl. H&R Federn. Sollte doch kein Problem sein da es kein qualitativer Mist ist, oder?
Das passt ;) - das original Audi Sportfahrwerk mit H&R ist auch gut. Das S-Line Fahrwerk mit Federn wird viel zu hart was dem Dicken auch nicht bekommt. Wenn man ein Serienfahrwerk hat dann reichen die Federn alleine nicht aus - das merkt man dann vor allem in langgezogenen AB Kurven wenn man da mal hart Bremsen muss, da kommt dann bei über 200 der Arsch leicht rum, was wirklich unangenehm und gefährlich ist.
Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
Wenn man ein Serienfahrwerk hat dann reichen die Federn alleine nicht aus - das merkt man dann vor allem in langgezogenen AB Kurven wenn man da mal hart Bremsen muss, da kommt dann bei über 200 der Arsch leicht rum, was wirklich unangenehm und gefährlich ist.
Das ist der aktuelle Zustand mit der Luftfederung :D Deswegen soll der Mist ja auch raus.