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Bild Bericht TT TDI 2,0 Urteil, bitte was????

Themenstarteram 21. September 2010 um 14:59

Moin zusammen,

der eine oder andere hat den Bericht warscheinlich gelesen.

http://www.bild.de/.../mehr-fein-als-gut-fuer-rasereien.html

Bericht hin order her, halt Bild, aber das Urteil?!?!!??!

"Bild-Urteil: Anstatt in viele Extras (beim Testwagen für 17 215 Euro) lieber die Sportversion TTS kaufen (272 PS, 46 050 Euro). Da spart man sogar noch 6765 Euro!"

 

Was ist das denn bitte für ein Vergleich? *kopfschüttel*

Das sind in meinen Augen zwei Welten!

So.. abgeregt :-) Was sagt ihr dazu?

Beste Antwort im Thema

Bild (in der Schreibweise des Verlags BILD, heute umgangssprachlich und früher auch offiziell Bildzeitung) ist eine deutsche Boulevardzeitung.

Wer nimmt dieses Blatt denn wirklich ernst, bzw. wer ist die Leserschaft? Fahren die Leser nicht eher mit Bus und Bahn, als mit einem TT(weil sie es müssen, nicht weil sie es für sinnvoll halten)? Also wen interessiert solch ein Vergleich?

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Ich glaube nicht, dass man den Mehrpreis des TDI ( Neuwagen und gewünschter Ausstattung )

mit seiner Sparsamkeit gegenüber dem TTS aufwiegen kann.

Da müsste man schon einige 1000km mehr fahren.

Und die 272PS sind nun mal 272PS :D

Themenstarteram 21. September 2010 um 18:58

Zitat:

Original geschrieben von chicken2182

Polo R? Was soll das den für ne Gurke sein?

http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...-polo-r-version-1830355.html

Der Absatz zu Motor und Getriebe trifft den Nagel eigentlich auf den Kopf:

"Er will zwar schnell aussehen, hat aber nicht genug Kraft, auf der Autobahn zu räubern. Untenrum kann der Motor (170 Diesel-PS) mehr Bumms vertragen. Obenrum leider auch."

Insgesamt also mehr Schein als Sein.

Anstatt den TTS als Alternative zu empfehlen, hätte ich aber eher zum neuen - und anscheinend sehr gelungenen - 2.0er TFSI mit Valvelift geraten. Aber der TTS kommt mit der Ausstattung natürlich näher an den Testwagen.

Zitat:

Original geschrieben von ascrgolf3

Der Absatz zu Motor und Getriebe trifft den Nagel eigentlich auf den Kopf:

"Er will zwar schnell aussehen, hat aber nicht genug Kraft, auf der Autobahn zu räubern. Untenrum kann der Motor (170 Diesel-PS) mehr Bumms vertragen. Obenrum leider auch."

Insgesamt also mehr Schein als Sein.

Anstatt den TTS als Alternative zu empfehlen, hätte ich aber eher zum neuen - und anscheinend sehr gelungenen - 2.0er TFSI mit Valvelift geraten. Aber der TTS kommt mit der Ausstattung natürlich näher an den Testwagen.

Den hab ich ja Heute konfiguriert !

War mir im Vergleich zum TTS zu teuer :)

Und Quattro ohne S-Tronic bekomm ich mit dem einfachen TT auch nicht :rolleyes:

Naja was ich damals als den TDI gekauft habe noch interessant fand waren die 350NM die der 2,0 (alter Motor nicht hatte). Und der TTS hat auch nur 350NM???? Dachte der hätte mehr! Naja:)

Zitat:

Original geschrieben von chicken2182

Naja was ich damals als den TDI gekauft habe noch interessant fand waren die 350NM die der 2,0 (alter Motor nicht hatte).

Und was bringt dir das auf der Antriebsachse?

Zitat:

Original geschrieben von chicken2182

 

Träge? Naja ich fahre als Dienswagen nen 6Zyl. BMW Diesel 245PS, und ich finde den BMW träger...aber ist ja egal. Jeder emfindet es anders...;) viell liegts am audi quattro...^^

Und ich fahr als Firmenwagen einen 2.7TDI, der im A6 ja deutlich mehr Kilo antreiben muss als der 2.0TDI im TT, aber trotzdem auf der AB macht die Reibung des Quattro bei den 170PS die Gewichtsvorteile ggüber den Vertreterwagen (Passat 2.0TDI und co) zunichte. Im Bereich 180-220 ist mein 2.7TDI meiner Meinung nach viel souveräner als der 2.0TDI. Und dein x30d sollte das auch sein.

Zitat:

Original geschrieben von michael.kk

Naja 170 TDI PS sind vielleicht für dich träge, für 10000 andere anscheinend nicht ;-) Aber wie du sagst Ansichtssache.

Trotzdem kann man keinen "normalo" TDI mit einem hochgezüchteten 4 Zylinder mit Super+ vergleichen.

TDI Käufer haben sich sicherlich was bei gedacht.

Bin schon auf den Bericht über den Polo R gespannt. Ob da zum 3 Zylinder aufgrund des Verbrauchs geraten wird ?? :D

Na ja, 170PS sagen nichts aus, denn es kommt darauf an, wie sie verpackt sind. ;)

Richtig ist zwar, der Vgl hat was von Äpfel mit Birnen. Trotzdem ist was wahres dran...

Zitat:

Original geschrieben von chicken2182

Polo R? Was soll das den für ne Gurke sein?

Die kommende R-Version vom Polo!

Zitat:

Original geschrieben von afis

Zitat:

Original geschrieben von chicken2182

 

Träge? Naja ich fahre als Dienswagen nen 6Zyl. BMW Diesel 245PS, und ich finde den BMW träger...aber ist ja egal. Jeder emfindet es anders...;) viell liegts am audi quattro...^^

Und ich fahr als Firmenwagen einen 2.7TDI, der im A6 ja deutlich mehr Kilo antreiben muss als der 2.0TDI im TT, aber trotzdem auf der AB macht die Reibung des Quattro bei den 170PS die Gewichtsvorteile ggüber den Vertreterwagen (Passat 2.0TDI und co) zunichte. Im Bereich 180-220 ist mein 2.7TDI meiner Meinung nach viel souveräner als der 2.0TDI. Und dein x30d sollte das auch sein.

Zitat:

Original geschrieben von afis

Zitat:

Original geschrieben von michael.kk

Naja 170 TDI PS sind vielleicht für dich träge, für 10000 andere anscheinend nicht ;-) Aber wie du sagst Ansichtssache.

Trotzdem kann man keinen "normalo" TDI mit einem hochgezüchteten 4 Zylinder mit Super+ vergleichen.

TDI Käufer haben sich sicherlich was bei gedacht.

Bin schon auf den Bericht über den Polo R gespannt. Ob da zum 3 Zylinder aufgrund des Verbrauchs geraten wird ?? :D

Na ja, 170PS sagen nichts aus, denn es kommt darauf an, wie sie verpackt sind. ;)

Richtig ist zwar, der Vgl hat was von Äpfel mit Birnen. Trotzdem ist was wahres dran...

Zitat:

Original geschrieben von afis

Zitat:

Original geschrieben von chicken2182

Polo R? Was soll das den für ne Gurke sein?

Die kommende R-Version vom Polo!

Ich kann dir nur sagen das sich der TT leichter und direkter anfühlt wie meine BMW schnalle...obenrum also ab 180 ist es ja klar, dass da der Vorteil von 1000cm³ und par PS lein mehr, raus kommt.

Ist halt mein subjektives Empfinden...aber jedem das sein!

Gruß,

chicken

Hallo Zusammen ich habe nun meinen TDI 2 Monate und ich bin echt sehr zufrieden mit dem Wagen, mein Verbrauch liegt bei durchschnittlich 6,5 L / 100km und ich denke dass ich diesen Wert nie mit einem TTS erreichen würde. Somit kann der TTS im Punkte Verbrauch nicht mithalten, was aber auch jedem klar ist, wenn er sich einen TTS kauft. Ich sage mal es sind einfach zwei ganz andere Konzepte. Der TTS ist ein Spaßmobil für Leute mit großen Geldbeutel :D. Also ich bin alleine schon mit meinem TDI 2 mal geblitzt worden und mit dem TTS innerhalb der erlaubten Geschwindigkeit zu bleiben fällt bestimmt noch schwerer. Klar ist natürlich mein persönliches Problem. Zum Thema des Bildberichtes kann ich nur sagen, dass ich beim Kauf eines TTS nix gespart hätte. Man hat ein Limit und dass wurde mit 48000,-€ für meinen TDI voll ausgeschöpft (Meine 19 Zöller Segmentspeichen habe ich mir später in der Bucht gekauft). Ich habe mir mal zum Spaß den TTS konfiguriert und da war ich bei 53000,-€. In dem 53000,- sind alle Extras aus meinem TDI drinne. Ich ja weiß, der TTS hat dann zusätzliche Extras und 272 PS zu 170 PS lassen sich auch nicht weg diskutieren. Bei einem hat jedoch die Bild gar nicht so unrecht, ein bischen mehr bums würde ich auch nicht schlecht finden.

Komme von einem A3 2.0 TDI mit 140 PS und dachte damals die 30 PS würde man schon gut merken, ehrlich gesagt merke ich kaum einen Unterschied zum meinem alten A3. Egal ich bereue meine Entscheidung mit dem TDI nicht da ich auch 30000km im Jahr fahre und mir nicht alle 3 Jahre einen neuen Wagen kaufen kann. Mit meinen A3 TDI hatte ich in 6 Jahren null Probleme, weder mit dem Motor noch sonst irgendetwas und ich hoffe das ist nun auch bei meinem TT so.

Na ja die Autobild trifft schon mal merkwürdige Urteile.

Da brauche ich mir nur den aktuellen Audi-BMW Vergleich anzuschauen, wo das M6 Cabrio gegen den R8V10 gewinnt. Und warum? Weil er mehr Platz bietet (4 sitze), gemütlicher ist und für Langstrecken besser geeignet ist. Haha, selten so gut gelacht! :D Weil das ja auch alles Gründe sind warum man sich einen R8 kauft. Und die armen Leute die einen R8 fahren "müssen" können sich auch sicher keinen Zweitwagen leisten wenn sie Platz brauchen oder 3.000 km fahren wollen.

Das sagt doch alles was man auf solche sinnfreien Vergleiche geben sollte..

Der TDI? Ich verstehe die Aufregung mal wieder nicht. Mit den 170PS geht er besser als die meisten Autos auf der Autobahn und lässt sich auch sportlich fahren. Ich hatte ihn mal als Mietwagen und bis Tacho 210 ging er problemlos. Muss man wirklich schneller fahren? Also ich mache das auch mit meinem 2.0TFSI nie.

Klar ginge mehr, aber man braucht es ja wohl nicht. Das will ich damit sagen. Denn das schöne ist doch der Verbrauch (sowie die Wertstabilität) das sollte eher der Grund sein um sich einen 2.0 TDI zu kaufen.

Und keiner wird erntshaft zwischen dem 2.0 TDI oder einem TTS schwanken?! Das sind doch unterschiedliche Welten.

Wenn man einen TTS will interessiert man sich nicht für den TDI und umgekehrt.

Zum Preis: ja der ist teuer, meiner Meinung nach zu teuer.

Und der TTS ist nun mal vergleichsweise günstig und hat eben eine gute Ausstattung. Vergleicht ihn doch mal mit einem 2.0TFSI mit guter Ausstattung, da werdet ihr auch zu dem Ergebnis kommen wie vergleichsweise "günstig" der TTS ist. Gut da könne man jetzt argumentieren, dass die Fahrleistungen unwesentlich besser sind.

Es ist halt die Frage was man will?

Und für Otto-Normalverbraucher sind 170 Diesel PS sportlich.

So und jetzt zerreißt mich wieder mit den werten wie sehr der TDI doch den anderen Werte hinterherhinkt in der Beschleunigung. Nur dumm dass man das in der subjektiven Wahrnehmung wenn man am Steuer dessen sitzt nicht merkt....

:DDoppelpost

Zitat:

Original geschrieben von afis

Wenn man aber beispielsweise dank Unternehmen nicht auf die Tankkosten achten muss

Das sind dann Unternehmen mit denen ich als Kunde dann nicht Zusammenarbeiten will :-)

Mein TDI wäre in derselben Konfig als TTS knapp 5.000,- Teurer - das finde ich schon noch einen happigen Aufpreis....

am 22. September 2010 um 10:53

sagamal ? :P (im guten alten entsetzten bayrisch..)

unanhängig davon das ich auch tts fahre..

aber bei einem preis von 53 000 euro redet ihr noch von günstig? ist denn die gehirnwäsche der deutschen autohersteller schon soweit vorangeschritten? ... ich lass das mal so stehn aber für 100 000 mark kaufte man früher häuser..

as 2te is was habt ihr dauernd mit euerem super plus?

tts tankt ohne probleme super ohne das plus.

hab v-power racing probiert und super plus und super

ich erkenne keine unterschiede.. wenn dann nur in der einbildung

wenns belege gibt dann zeige man mir bitte diese ^^

as nächste ist - wer stopft sich bitte den tt 2l diesel so voll das er auf +50t euro kommt.. das ist verrückt tut mir leid

ich hatte einen a3 für 44 000 euro auch voll-ausstattung

würde ich nie wieder machen.. bezahlt dir nach 3 jahren kein mensch mehr.

und die hälfte davon war total unnütz..

PS: ich fahre auch +40 000 km im jahr aber es ist ein sportwagen daher eher bauchentscheidung statt vernunft.

fahrbar ist er zwischen 8-30 litern.

8 bei genauer stvo fahrweise & mitschwimmen

10-11 bei landstraße räubern

und 20-30 bei autobahn bleifuß. (270)

meinen a3 sportback 2l tdi 170 ps bj 2007

hatte ich auch im durchschnitt mit 9,5 litern gefahren.

nur dieser brauchte zusätzlich 1,5 liter öl auf 1000 km ^^

lg chris der das hier nicht böse meint sondern nur genervt ist von vergleichen ala wie kann ich mit meiner jacke meine füße wärmen.

es gibt nunmal hosen & jacken..

jeder wagen hat seinen zweck :)

am 22. September 2010 um 10:54

Zitat:

Original geschrieben von DonJuelz

So und jetzt zerreißt mich wieder mit den werten wie sehr der TDI doch den anderen Werte hinterherhinkt in der Beschleunigung. Nur dumm dass man das in der subjektiven Wahrnehmung wenn man am Steuer dessen sitzt nicht merkt....

doch tut man(n) hatte beides.. tts & 2l diesel

aber beim rest stimme ich mit dir komplett überein :)

Zitat:

Original geschrieben von Christoph-m

as nächste ist - wer stopft sich bitte den tt 2l diesel so voll das er auf +50t euro kommt.. das ist verrückt tut mir leid

ich hatte einen a3 für 44 000 euro auch voll-ausstattung

würde ich nie wieder machen.. bezahlt dir nach 3 jahren kein mensch mehr.

und die hälfte davon war total unnütz..

Meiner hat Liste 46.500,- gekostet - und ich habe da kein Teil drin das ich als Unnütz empfinde. Das mir das hinterher keiner mehr bezahlt ist klar - aber das ist beim TTS ja wohl kaum anders, oder warum sollte ein Navi, lederausstattung oder ähnliches in einem TTS Sinnvoller sein als in einem TT TDI?

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