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Big Problem

Themenstarteram 5. Dezember 2007 um 13:14

Hallo an alle,

ich hab ein grosses Problem:

seit ca 2 wochen, leuchtet bei meinem astra 2.0 DI die motorkontrollleuchte, wenn ich über 120 km/h auf der autobahn fahre. das auto hat dann keine leistung mehr und zieht nicht richtig.

wenn ich dann später den motor ausschalte, kurz 5 seunden warte, und wieder einschalte ist die leuchte wieder aus.

war dann fehlerspeicher auslesen. es hieß wahrscheinlich der luftmassenspreicher defekt.

hab jetzt einen neuen gekauft bei autohändler, hab den ausgetauscht. hab dann aber das problem, dass mit dem neuen LMM das auto von anfang an nicht mehr richtig zieht und keine leistung hat.

hab auch den luftfilter ausgetauscht. alles ohne erfolg!!!

weiß jemand weiter? warum leuchtet die motorkontrollleuchte und das auto hat dann keine leistung mehr. und warum funktioniert der neue LMM gar nicht????

 

danke euch. bye.

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26 Antworten

Vielleicht irgendwas mit dem AGR oder gleich das Steuergerät?

am 5. Dezember 2007 um 15:38

Hallo,könnte das AGR ventil sein hatte auch mal einen Astra G , Nur es scheint das du einen Diesel hast. Nur da weiss ich keinen rat, frag einfach einen opel händler.

Themenstarteram 5. Dezember 2007 um 16:01

hallo,

da ich laie bin, wasund wo ist das AGR-Ventil?

Hallo DI-Fahrer,

also, Du meinst vermutlich den Luftmassenmesser (=Luftmengenmesser), einen Luftmassenspeicher kenn ich nicht. Wo das AGR-Ventil sitzt, kann ich Dir leider nicht verraten, hab da wirklich KEINE Ahnung. Das (Neu-)Teil soll aber nicht billig, sein. Bevor Du jetzt schaust, fragst und rumschraubst, prüfe halt zunächst, wie es mit "Deinen" Schläuchen, meine da die verlegten (Unterdruck)Schläuche im Motorraum, z.B. Turbolader (hast ja glaub ich einen verbaut), bestellt ist. Die Sichtprüfung sollte da schon genauer ausfallen, hab mir im Forum mal angelesen, dass unsere Diesel-Kisten da sehr anfällig sein sollen, neben den beißwütigen Marder-Zähnen wohlgemerkt. Leider schreibst Du nicht, wie alt und wie viele Kilometer Deine Astrid drauf hat (oder hab ich es überlesen?). Wenn Du GROßES Pech hast, hat der ausgetauschte Luftmassenmesser eventuell auch einen "Knacks" weg. War das ein Neuteil? Laut Forum soll es diese Pechsträhne bereits gegeben haben. Bezüglich dem AGR Ventil würde ich mal hier im Forum die Suche benutzen, da gibts bestimmt einige Treads. Und bei ebay hab ich gestern ein gebrauchtes Ventil im Angebot gesehen, weiß bloß nicht mehr, für was einen Motor.

Gruß Dieter

am 5. Dezember 2007 um 23:19

Servuz,

Haargenau dieses problem hatte ich auch ;) zwar nicht in einem astra aber in einem Corsa B 65 ps und zwar ist es erst dann aufgetretten als ich meinen Sportluftfilter drauf gemacht habe

Ohne sportluftfilter : durchzug ohne probs 160-170

Mit Sportluftfilter: selten ohne probs über 120 meistens aber motor kontroll leuchte und keinen zug mehr :(

naja wenn ich jetzt so überlege

Möglichkeiten woran es liegen kann : Luftfilter dreckig beschädigt verstopft ? (haste ja schon gewechselt)

Luftmengenmesser beschädigt? irgendwie verharckt? (Ventil)

Oder halt wenn du pech hast sitzt das problem tiefer :/

 

 

MFG Yatako

Themenstarteram 6. Dezember 2007 um 9:35

also, folgendes hab ich jetzt erreicht:

luftmassenmesser ausgetauscht, luftfilter ausgetauscht: gleiches problem.

was kann es noch sein?????

Wenn Dein Auto mit einem neuen Luftmassenmsser schlechter zieht als mit dem alten, dann ist der "Neue" wohl defekt.

Hatte mir auch mal einen neuen bei *b** bestellt und das Auto zog dann gar nicht mehr.

Probiere erst mal noch einen anderen LMM von einem Kumpel oder vom FOH.

opelastra1.7

Themenstarteram 6. Dezember 2007 um 10:09

das meine ich ja: habe heute einen "zweiten neuen" geholt. auto zieht wieder!!!

Problem mit der Kontrollleuchte ab 130 km/h bleibt. und auto stellt dann auf notprogramm um.

also am lmm liegts anscheinenend nicht. woran dann aber???

Hallo,

Ich würde mal sagen das es der Ladedrucksensor ist. Er sitzt auf der Ansaugbrücke (Rechts, wenn man davor steht), das ding kostet um die 80-90 Euros.

Kumpel hatte das gleiche problem und wir haben alles ausprobier, gemessen, getauscht, dann sind wir auf das ding gekommen und haben es erneuert seit dem ist Ruhe (War total verdreckt mit dem Ruß).

Versuch es doch mal mit, ist jedenfall günstiger als so ein Luftmassenmesser. :)

MfG

Themenstarteram 6. Dezember 2007 um 12:52

hallo,

danke für di info: da ich total laie bin: wie sieht der ladedrucksensor aus und wo genau sitzt er???

Themenstarteram 6. Dezember 2007 um 13:10

habe gerade irgendwo gelesen, dass bei jemanden die Abgasregulierungsklappe defekt war.

kann das sein?

was ist das und wo ist das überhaupt???

Zitat:

Original geschrieben von bigtrikala

das meine ich ja: habe heute einen "zweiten neuen" geholt. auto zieht wieder!!!

Wo hast Du den geholt und wieviel hat er gekostet?

Zur MKL bei 130 km/h:

Laß Dir doch nach dem LMM-Wechsel nochmal den genauen Fehler ausgeben.

Dazu Bremse + Gas voll treten + dann Zündung an (NICHT den Motor starten!).

Die MKL blinkt Dir den Fehlercode dann aus. Fehlercodes siehe www.mrserv.de

opelastra1.7

Themenstarteram 6. Dezember 2007 um 14:16

also: fehlerspeicher bei ATU gibt folgendes aus:

P1100

P0105

P1125

 

Bei Opel:

P1100

P0105

 

was kann es sein????

Zitat:

Original geschrieben von bigtrikala

also: fehlerspeicher gibt folgendes aus:

P1100

P0105

P1125

was kann es sein????

P1100 - Kritischer Systemfehler

P0105 - Saugrohr Drucksensor

P1125 - Ladedruck Magnetventil

Hmm... ist wirklich schwer, was dazu zu sagen.

opelastra1.7

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