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Bi Xenon - Kurvenlicht

Themenstarteram 19. September 2008 um 12:58

Gibt es auch für den Golf VI das Bi Xenon Kurvenlicht?????

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Hannoveraner

Zitat:

Original geschrieben von Tiak7

Es steht nirgendwo in offizielen VW-Unterlagen das man beim Xenon eine AFS-Schaltung mit drinne hat, von daher ist davon auszugehen das dies auch nicht mitenthalten ist.

Außerdem hatte der GTI auf der Ami kein AFS, die Bewegung beim einschalten war nur vertikal, 3 verschiedene Stufen für Tagfahrlicht, Abblendlicht, Fernlicht.

Hey hallo,

das lese ich das erste mal mit den 3 Stufen... Das heisst "Dauerfahrlicht" = einer Tagfahrlicht Stufe (eventuell etwas schwächer). Oder ist Tagfahrlicht gleich dem Abblendlicht?

Kann man vielleicht, wenn man den Lichtschalter auf "0" stellt, das Xenon wirklich ganz aus machen?

Mit dem AFS bin ich mir auch nicht ganz sicher, aber im WA Konfigurator sind die Xenon-Scheinwerfer genauso beschrieben wie beim Passat CC, deswegen ging ich davon aus, dass es die gleiche Technik sein wird.

Gruß Martin

Hallo,

ich war damals auf der AMI und hab mich dort stark fürs Thema Xenon interessiert und nachdem mir 2 Hostessen mit Ihren Unterlagen nicht weiter helfen konnten wurde extra ein Techniker gerufen der mir das extra nochmal ausführlich erklärt hat.

Zündung an und es wird sofort das Dauerfahrlicht aktiviert, gleiche Intensität wie normales Abblend/Fernlicht, da der Verbrauch einer Xenonbirne realtiv niedrig ist, nur die Zündung verbraucht ähnlich einer Kaltlichtkathode viel Energie wegen dem "hohen" Zündfunken.

Das Dauerfahrlicht läßt sich mit Blinker links + Lichthupe + Schlüssel auf Zündung schalten für 3 Sekunden deaktivieren wie bereits schon öfters im Forum geschrieben wurde (Blinker rechts + Lichthupe + Zündung für wieder Aktivieren)

Dauerfahrlicht bedeutet Xenon an, aber durch die Mechanik so geschaltet das Sie eine realtiv kurze Reichweite haben, außerdem Rückleuchten komplett aus.

Abblendlicht gleich Dauerfahrlicht mit 2 Außnahmen, der Motor der Xenonlichter bewegt die "Birne" so das man eine weitere Ausleichtung der Straße hat, also nicht nur Scheinwerfer an um gesehen zu werden wie beim Dauerfahrlicht, sondern auch selber etwas sehen in der Dunkelheit. Zusätzlich Rückleuchten an.

Fernlicht gleich Abblendlicht, nur der Motor regelt die Birne wiederrum in eine andere vertikale Lage so das eine weitere Ausleuchtung entsteht.

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Zitat:

Original geschrieben von pumuckl6

Zitat:

Original geschrieben von emjay500

Was klappt denn nicht?

würd mich auch interessieren, meins funktioniert ohne Probleme.

Dito!!!

Grß, Ulli :)

DA ist ein guter Vergleich bzw. Test Halogen gegen Xenon - vielleicht eine Entscheidungshilfe für unentschlossene

akro

am 10. November 2009 um 15:58

Kann mir einer sagen wie das BI Xenon beim Golf plus ist.

Dadurch das es höher ist als beim normalen sollte es doch auch weiter strahlen oder?

MFG

Alex

Hallo,

durch diesen Thread hier klick mich

bin ich auf diesen Test hier klick mich nochmal gestossen.

Dort hat der Golf u.a.mit Xenon Note 2,4abgeschlossen.

Ist noch gut, jedenfalls schreiben sie wesentlich besser als das G6Halogen Licht, welches nur ausreichend ausleuchtet und das der G6 mit xenon auf jeden fall zu empfehlen ist,

jedoch der golf6 mit xenon aus dem xenon nicht das ganze potenzial ausschöpft?!

wie ist das genau zu verstehen.

ändert es was wenn man andere xenon birnen nehmen würde oder liegt es an dem scheinwerfer an sich.an der ergonomie...?

was ich jedoch bis jetzt gesehen habe ,optik der scheinwerfer an sich ergonomie und auch können bzgl ausleuchtung überzeugt mich vollkommen.

Das Xenon könnte sicherlich weiter leuchten.

Zitat:

Original geschrieben von emjay500

Das Xenon könnte sicherlich weiter leuchten.

Die meinten wohl eher diese leichten, kaum sichtbaren "Streifen" im Lichtkegel;)

Also die stören mich nicht, weil wirklich kaum sichtbar.

Hallo,

ich bin vor einigen Tagen einen Golf VI mit Xenon-SW probegefahren und war erschrocken über die schon angesprochene Streifen-/Schattenbildung des Lichtes direkt vor dem Fahrzeug. Sogar auf einigen der hier schon zitierten youtube-Videos (z.B. hier: Xenon Golf VI ) ist es zu erkennen.

Vielleicht stört es den einen oder anderen nicht, aber bei meinem aktuellen (VW) Fahrzeug sind die Xenon-SW absolut streifenfrei und erzeugen eine sehr helle und homogene Ausleuchtung vor dem Fahrzeug. So kenne ich es auch vom Golf IV und V.

Bei dem nicht gerade geringem Aufgeld für die Golf-VI-Xenons war ich nun aber echt enttäuscht, wenn auch das Mitlenken bei Kurvenfahrt ganz nett ist. Dennoch bin ich nach der Probefahrt ins Grübeln gekommen, ob ich bei einer möglichen Bestellung bei Xenon-SW ein Kreuzchen machen soll. Die auch in einigen Test genannte Schattenbildung stellt m.E. ein echten Mangel dar. Ob VW noch mal nachbessert?

Grüße,

P.

 

Zitat:

Original geschrieben von hvh107

Hallo,

ich bin vor einigen Tagen einen Golf VI mit Xenon-SW probegefahren und war erschrocken über die schon angesprochene Streifen-/Schattenbildung des Lichtes direkt vor dem Fahrzeug. Sogar auf einigen der hier schon zitierten youtube-Videos (z.B. hier: Xenon Golf VI ) ist es zu erkennen.

Vielleicht stört es den einen oder anderen nicht, aber bei meinem aktuellen (VW) Fahrzeug sind die Xenon-SW absolut streifenfrei und erzeugen eine sehr helle und homogene Ausleuchtung vor dem Fahrzeug. So kenne ich es auch vom Golf IV und V.

Bei dem nicht gerade geringem Aufgeld für die Golf-VI-Xenons war ich nun aber echt enttäuscht, wenn auch das Mitlenken bei Kurvenfahrt ganz nett ist. Dennoch bin ich nach der Probefahrt ins Grübeln gekommen, ob ich bei einer möglichen Bestellung bei Xenon-SW ein Kreuzchen machen soll. Die auch in einigen Test genannte Schattenbildung stellt m.E. ein echten Mangel dar. Ob VW noch mal nachbessert?

Grüße,

P.

Mit schattenbildung und streifen sind diese auf dem video zu sehenden nach rechts und links aussen gehenden kegelförmigen streifen gemeint?!

Liegt dies denn an den SW?

oder ändert sich das vll.wenn man andere Brenner drin hat?

Habe jetzt nicht so den Vergleich, aber denke nicht das es störend ist.

man sieht alles und alles ist schön hell ausgeleuchtet.

sieht man denn nicht immer bei lichtkegeln streifen und so etwas?!

 

Hallo MaxPayne6,

ob die "Brenner" etwas damit zu tun haben, weiß ich nicht. In dem von mir gefahrenen Golf sah es aber genau so aus wie auf dem Video, nur dass die kegelförmigen Streifen "in Natura" noch etwas deutlicher sind. Da auch in Testberichten davon die Rede ist, gehe ich mal davon aus, dass es bei dem von mir gefahrenen Vorführwagen keine Ausnahme war.

Mich haben diese unmittelbar vor dem Auto sichtbaren kegelförmigen Streifen mit der Zeit echt genervt, anderen mag es vielleicht anders ergehen. Auf jeden Fall habe ich so eine inhomogene, streifige Ausleuchtung im unmittelbaren Bereich vor dem Auto bei Xenon-SW bisher noch nicht gesehen. Bei unserem Sharan ist das Xenon-Licht absolut streifenfrei und m.E. wirklich sein Geld wert. Bei früher gefahrenen Golf IV und V war es ebenfalls top, wenn auch nicht "mitlenkend". Beim Golf VI ist es sicher ein Stück besser, als die Halogen-SW, aber ggü. den bisherigen VW-Xenons nach meinem (subjektiven!) Empfinden ein echter Rückschritt

Grüße,

P.

Die Inhomogenitäten / Streifen aus dem Video würde mich auch stören.

Bin nun schon mehrfach nachts gefahren und kann diese aber bei meinen Xenons nicht annähernd so feststellen!?!

hallo hvh107, hallo techhugo,

das video bei youtube ist vom 22juni09 auf dem tacho sind ca.2000km drauf.

könnte demnach auch noch ein mj09 sein.

du hast mit dem 1.8tsi auf jeden fall ein mj2010.

vll ist schon etwas geändert worden seit dem?

Ich kann die Streifen wärend der fahrt, auch kaum feststellen.

Um sie wirklich zu sehen, muss die Strasse trocken, gleichmässig und gerade sein.

Also kein Grund zur Besorgniss;)

EDIT: Hier noch eins: Xenonlicht um die Streifen zu erkennen, muss man sehr genau hinschauen;)

Möglich!

@ hvh107: Weisst Du, welches Modelljahr der Vorführwagen war?

Bei meinem Golf (MJ 2010) sind die Streifen zwar ebenfalls vorhanden, aber nicht so deutlich wie in dem Video. Mit anderen Worten: Es könnte besser sein, ist aber m. E. nicht wirklich störend. Da würde ich mir eher 20 m mehr Reichweite wünschen.

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