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Bi Turbo 210 PS Erfahrungen
Hallo Leute:)
Ich würde mal gerne eure Erfahrungen zum neuen Bi Turbo Diesel im Insignia hören. Wie ist euer Verbrauch, Durchzug, Allrad, Automatik etc. Lohnt sich der Aufpreis zum 170 PS Diesel?
Danke
Beste Antwort im Thema
Hallo, habe gestern meinen Biturbo bekommen. Nach meiner Meinung setzt sich der Biturbo erheblich vom 170 PS ab. Die 8 Gang Automatik passt perfekt zum Motor, sie kann Dank des hohen Drehmoments im unteren Drehzahlbereich sehr schnell und drehzahlarm durchschalten. Ich finde die Reaktion der Aisin immer schnell genug und auch immer zum richtigen Zeitpunkt. Kein hektisches rauf und runterschalten.
Der Tour und Sportmodus ist im Gegensatz um Insignia A sehr viel besser abgestimmt. Im Sportmodus merkt man in Kurven sehr deutlich das Drehmoment auf der Hinterachse. Ich bereue meine Entscheidung für dieses Auto wieder nicht.
Hoffentlich begleitet er mich auch so zuverlässig wie seine 3 Vorgänger mit dem Blitz am Grill.
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633 Antworten
Sag ich doch ;-)
Läuft der Wagen jetzt auch allgemein besser oder sind „nur“ erstmal die 230 km/h drin mach deinen 7000km?
Zitat:
@Herr.MM schrieb am 16. März 2018 um 10:26:03 Uhr:
Läuft der Wagen jetzt auch allgemein besser oder sind „nur“ erstmal die 230 km/h drin mach deinen 7000km?
Ja, auch sonst habe ich das Gefühl, dass er besser läuft. Insgesamt einfach mehr Zug drin.
Ich habe jetzt die 4500 km überschritten. Die ersten 3000km hat er gerade mal 200 km/h mit etwas Zeit geschafft. Nun zieht er locker von 180 in wenigen Sekunden auf 220. Ich merke das mit der Zeit immer mehr geht. Im normalen Stadt und Landstrassenbetrieb merkt man einen sehr großen Unterschied zum 170 PS. Die 480 NM schieben schon gut im unteren Drehzahlbereich. Jetzt wo das Geklapper von hinten beseitigt ist, bin ich wirklich sehr zufrieden .
hmm... ich will das nicht so recht glauben meiner läuft jetzt schon gut dann müsste Opel etwas eingebaut haben wovon selbst ein MA in Kaiserslautern nichts weiß das will mir nicht so recht in den Kopf. Dann doch eher das es die einfache Einfahrthematik ist dafür ist eure Beschreibung allerdings zu krass das bringt nämlich vielleicht mal 5 km/h am Ende aber nicht 20-30 km/h
PS: was aber ohne Frage so ist das der BiTurbo wirklich gut geht meiner ist deutlich schwerer als der Probe gefahrene 170er und geht spürbar besser in jeder Lebenslage
Zitat:
@chris78kl schrieb am 16. März 2018 um 21:35:14 Uhr:
Ich habe jetzt die 4500 km überschritten. Die ersten 3000km hat er gerade mal 200 km/h mit etwas Zeit geschafft. Nun zieht er locker von 180 in wenigen Sekunden auf 220. Ich merke das mit der Zeit immer mehr geht. Im normalen Stadt und Landstrassenbetrieb merkt man einen sehr großen Unterschied zum 170 PS. Die 480 NM schieben schon gut im unteren Drehzahlbereich. Jetzt wo das Geklapper von hinten beseitigt ist, bin ich wirklich sehr zufrieden .
Wie hast du das Geklapper behoben? Das geht mir auch gehörig auf den Zeiger.
Zitat:
@georgos71 schrieb am 16. März 2018 um 22:49:50 Uhr:
Zitat:
@chris78kl schrieb am 16. März 2018 um 21:35:14 Uhr:
Ich habe jetzt die 4500 km überschritten. Die ersten 3000km hat er gerade mal 200 km/h mit etwas Zeit geschafft. Nun zieht er locker von 180 in wenigen Sekunden auf 220. Ich merke das mit der Zeit immer mehr geht. Im normalen Stadt und Landstrassenbetrieb merkt man einen sehr großen Unterschied zum 170 PS. Die 480 NM schieben schon gut im unteren Drehzahlbereich. Jetzt wo das Geklapper von hinten beseitigt ist, bin ich wirklich sehr zufrieden .
Wie hast du das Geklapper behoben? Das geht mir auch gehörig auf den Zeiger.
Das Rollo klappert enorm, ich habe Kunststoff Tiefenpfleger in alle Löcher und an alle Teile die sich berühren gesprüht, seitdem ist Ruhe. Das Zeug gibt es bei Würth, wenn Du einen kennst der dort ein Konto hat kannst Du es selbst kaufen. Es werden aber auch mehr Geräusche wahrgenommen, weil das Auto innen viel leiser ist und zudem härter gefedert ist als der Vorgänger. Ich hatte auch noch eine Abdeckung hinten links im Kofferraum am kleinen Fenster, die hat auch schön geklappert. Die habe ich unterfüttert mit Dämmstoff Klebeband für Heizungsrohre.
Zitat:
@JFL13 schrieb am 16. März 2018 um 21:53:54 Uhr:
hmm... ich will das nicht so recht glauben meiner läuft jetzt schon gut dann müsste Opel etwas eingebaut haben wovon selbst ein MA in Kaiserslautern nichts weiß das will mir nicht so recht in den Kopf. Dann doch eher das es die einfache Einfahrthematik ist dafür ist eure Beschreibung allerdings zu krass das bringt nämlich vielleicht mal 5 km/h am Ende aber nicht 20-30 km/h
PS: was aber ohne Frage so ist das der BiTurbo wirklich gut geht meiner ist deutlich schwerer als der Probe gefahrene 170er und geht spürbar besser in jeder Lebenslage
Laut ETAC Rüsselsheim und meinem sehr kompetenten Händler folgende Werte: 90 % Leistung die ersten 5000 km. Nach etwa 7000 volle Leistung. Ob da etwas programmiert wurde konnte ich nicht in Erfahrung bringen. Der Verbrauch soll 0.5 bis 1 L mehr sein in dieser Zeit. Das kann ich bisher fast bestätigen, Anfangs 9, jetzt 8 mit schnellen Autobahnpassagen. Ölverbrauch 0, habe die ersten 2000 sehr langsam gemacht.
Ist das bei allen Motorisierungen beim Insignia so?
Also bei mir war es in allen 3 Insignia so.
Wenn das tatsächlich so ist, sollte Opel das unbedingt kommunizieren.
Zitat:
@chris78kl schrieb am 17. März 2018 um 09:42:15 Uhr:
Zitat:
@JFL13 schrieb am 16. März 2018 um 21:53:54 Uhr:
hmm... ich will das nicht so recht glauben meiner läuft jetzt schon gut dann müsste Opel etwas eingebaut haben wovon selbst ein MA in Kaiserslautern nichts weiß das will mir nicht so recht in den Kopf. Dann doch eher das es die einfache Einfahrthematik ist dafür ist eure Beschreibung allerdings zu krass das bringt nämlich vielleicht mal 5 km/h am Ende aber nicht 20-30 km/h
PS: was aber ohne Frage so ist das der BiTurbo wirklich gut geht meiner ist deutlich schwerer als der Probe gefahrene 170er und geht spürbar besser in jeder Lebenslage
Laut ETAC Rüsselsheim und meinem sehr kompetenten Händler folgende Werte: 90 % Leistung die ersten 5000 km. Nach etwa 7000 volle Leistung. Ob da etwas programmiert wurde konnte ich nicht in Erfahrung bringen. Der Verbrauch soll 0.5 bis 1 L mehr sein in dieser Zeit. Das kann ich bisher fast bestätigen, Anfangs 9, jetzt 8 mit schnellen Autobahnpassagen. Ölverbrauch 0, habe die ersten 2000 sehr langsam gemacht.
Danke für die Info!
Mein BiTurbo hat schon bei der ersten Tankfüllung nur 7,8L Verbrauch gehabt. Na ich bin gespannt ich nehme auch noch 10% mehr Leistung :-)
Da bin ich mal gespannt ober der verbrauch noch Runter geht. Hab zwar nur den 170 MT den fahr ich aktuell mit 6,8L nach 5000km
Also ich bin bisher sehr zufrieden mit dem Biturbo Allrad und AT zumal noch wenig km und kalte Temp. zurzeit sogar Schnee.
So Freunde des guten Geschmacks. Mein BITU hat jetzt 2.500 KM auf der Uhr. Heute habe ich ihn kurzzeitig auf der AB die Sporen gegeben. Bei 230 musste ich vom Gas gehen. Ab ca. 190 wird es etwas zäh. Positiv finde ich das Flex Ride. Der Insignia liegt auch bei solchen Geschwindigkeiten wirklich gut auf der Bahn. Mein Durchschnittsverbrauch liegt nachgemessen bei 7,8 L/ 100 KM. Bei meiner Tour heute, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 109 KM/h lag der Verbrauch laut BC bei 7,3 L/100 KM. Wenn sich der BITU bei 7, 5 l einpendelt, bin ich mehr als zufrieden.
Grüße
Lars