- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Käfer, Beetle & New Beetle
- Beetle
- Bester Motor für den Beetle - Verbrauch vs. Leistung vs. Preis?
Bester Motor für den Beetle - Verbrauch vs. Leistung vs. Preis?
Hallo allerseits,
ich möchte hier einmal eine allgemeine Diskussion anstoßen. Welchen der für den Beetle verfügbaren Motoren haltet Ihr für die beste Wahl, wenn man den Anschaffungspreis des Fahrzeugs, den Kraftstoffverbrauch und die Motorleistung/Sportlichkeit vernünftig gegeneinander abwägt?
Was ich persönlich dazu denke, möchte ich erst einmal offen lassen. Was ist Eure Meinung?
Beste Grüße
Markus
Beste Antwort im Thema
Entscheidend für die Antwort ist Dein Fahrverhalten:
Fahrergruppe A:
Bist Du ein "Mitschwimmer", der wenig fährt, bietet der 105PS-Benziner das beste Preis-Leistungsverhältnis.
Fahrergruppe B:
Bist Du ein "Mitschwimmer", der viel fährt, bietet der 105PS-Diesel das Optimum.
Fahrergruppe C:
Fährst Du sportlich, aber wenige Kilometer im Jahr, dann dürfen es 210PS sein.
Fahrergruppe D:
Wer's schnell mag und er auf Langstrecke Kilometer reißt, sind 140 Diesel-PS (gerne auf 170 PS chippgetunt) zu empfehlen.
Fahrergruppe E:
Kannst Du Dich nicht entscheiden und soll's politisch korrekt sein oder will man nicht anecken, wählt man die 160 PS. Das ist zwar nichts Halbes und nichts Ganzes, aber risikoarm und weitgehend spassfrei: Fährste langsam haste 55 PS zuviel, fährste schnell, hast Du den Verbrauch eines 2,0L-TSIs, aber nicht den Spaß.
Es hängt also alles vom Typus des Fahrers ab.
Ähnliche Themen
77 Antworten
Hallo Beetle-Freunde,
die 7,95L beim 1,4er sind exakt meine bisherigen Verbrauchswerte, die ich ja auch bei Spritmonitor dokumentiere :)
Und ich kann nicht sagen, dass ich besonders Verbrauch-sensibel fahre. Es kommt eher auf die Situation, die Strecke und meine Laune an.
Aber damit liege ich natürlich auch deutlich über der Angabe von VW, was vor allem sich dann auch beim CO²-Ausstoß bemerkbar macht. Da finde ich sollten die Hersteller mehr in Plicht genommen werden und mit tatsächlichen Erfahrungswerten im Alltag um Ecke kommen.
Wenn ich nur eine gerade, ebene Strecke mit 120 km/h und Tempomat fahre, dann sagt der Bordcomputer auch 6,6L Verbrauch. Aber das sind die seltenen Fälle in einem Autoleben.
Dennoch muss ich sagen, dass für mich der 1,4er Motor der beste Kompromiss von Leistung und Verbrauch ist. ;)
Schöne Grüße aus Köln
Ralf
Beim Beetle sind die User-Zahlen (leider) zu schwach für eine gescheite Statistik - wenn man sich die equivalenten Motoren beim Golf anschaut sind die Relationen anders - absolut darf man aber natürlich die Zahlen dann nicht betrachten - ein Golf ist klar aerodynamischer als ein Beetle.
Meine Beobachtung über die letzten Jahre ist, dass sich Spritmonitor längst weg vom Öko-Fahrer entwickelt hat. Ich liege da seit Jahren mit meinen Fahrzeugen gut im Mittelfeld und bin alles andere als ein langsamer Fahrer und habe auch zu viele kurze Strecken um günstige Verbräuche zu bekommen.
@keks171:
Was die Haltbarkeit angeht, so lagen die Defekte des 1.4 TSI der Vergangenheit nach allem was ich bis jetzt gelesen habe in keinem Zusammenhang mit der Aufladung oder dem Hubraum des Motors, sondern schlicht an Fertigungs- und Materialmängeln. Der TSi 2.0 ist mit 105 PS/l auch fast genauso stark aufgeladen wie der TSi 1.4 mit 114PS/l - der 2.0 ist gemessen an der Leistung genauso ein "kleiner Motor mit viel Leistung".
Rein von der Technologie (TSi) her gibt sich das nicht viel - den Robustheitsvergleich sollte man meiner Ansicht nach eher mit einen Saugbenziner mit richtigem Hubraum anstellen.
Der "schönste" Motor für den Beetle ist der 1.2 TSI, weil der ihm keine Flügel verleiht. ;-) Aber das ist natürlich wie alles Geschmacksache.
Zum 2,0 TSI habe ich mal eine Umfrage gemacht:
http://www.motor-talk.de/.../beetle-vs-scirocco-vs-golf-t4806131.html
(Beetle vs. Scirocco vs. Golf Zweitürer)
j.
Liebe Beetle-Fangemeinde :-) Ich möchte mir gerne das CUP-Modell kaufen, bin mir aber noch unschlüssig zwecks welchem Motor.
Momentan besitze ich einen kleinen Golf II, Benziner, Baujahr 1991 mit 54 PS, den ich mit 6,5l/100 km fahre. Ich brauche das Auto nicht, um ins Geschäft zu fahren. Fahre deshalb max. 2x pro Woche und dann auch fast nur Landstraße oder 4-5 größere Autobahn-Ausflüge im Jahr (wobei sich das mit neuem Auto dann wohl auch ändern wird ...;-)) Ich bin kein besonders sportlicher Fahrer, lasse es auf der Autobahn aber gerne mal "laufen" und brauche eine gute Beschleunigung, um die vielen Lkws auf meiner Landstraßen-Strecke überholen zu können.
Mit welchem der Motoren wäre ich wohl am Besten dran?
Vielen Dank für eure Hilfe!!
Zu Cruiser Charakter des Beetle passen die beiden Basismotoren TSI und TDI (Vielfahrer) bestens - man ist auch mit diesen Motoren zügig unterwegs. Insbesondere der TDI hat ein sehr hohes Drehmoment.
Wenn du dein Auto nicht jeden Tag für den Arbeitsweg brauchst, aber die Kiste auf der BAB gern mal laufen lässt ....ja dann doch eher den 2.0 mit 210PS nehmen
Ich glaube 210PS wären dann doch fast zuviel des Guten *lach* Bin am Überlegen zwischen dem 1,2l TSI und dem 1,4l - mein Freund ist der Meinung, dass der 1,4l die bessere Wahl wäre ...
Ich, bzw. wir, fahren auch einen 1.4 und der geht schon gut.
Der 1.2 TSI geht schon sehr gut, macht Spaß und ist sparsam. Mein nächster wird aber wohl doch mit DSG. Ich denke ist ein Abwägung der Folgekosten, der 210 PS ist schon durstig und die Versicherung heftig. Das waren auch Gründe warum es der 1.2 geworden ist. Die TDIs machen Spaß, aber sind in der Anschaffung auch bedeutend teurer, was nur bei hohen Laufleistungen Sinn macht.
Zitat:
@TheStefan schrieb am 21. Oktober 2014 um 10:37:05 Uhr:
Der 1.2 TSI geht schon sehr gut, macht Spaß und ist sparsam. Mein nächster wird aber wohl doch mit DSG. Ich denke ist ein Abwägung der Folgekosten, der 210 PS ist schon durstig und die Versicherung heftig. Das waren auch Gründe warum es der 1.2 geworden ist. Die TDIs machen Spaß, aber sind in der Anschaffung auch bedeutend teurer, was nur bei hohen Laufleistungen Sinn macht.
Bin ich der einzige dem es auffällt, dass im VW Konfigurator bei 150 PS Schluss ist, und der 2L TSI mit 210 PS nicht mehr angeboten wird ?
Ja,kommt aber wieder mit 220PS.Ist gerade nicht konfigurierbar.
Zitat:
@Robby (Munich)
Bin ich der einzige dem es auffällt, dass im VW Konfigurator bei 150 PS Schluss ist, und der 2L TSI mit 210 PS nicht mehr angeboten wird ?
Vorläufig, ab KW 50 gibt es den 2,0l TSI in der EU 6 Variante mit 220 PS analog Golf VII GTI ;)
Zitat:
@TheStefan schrieb am 21. Oktober 2014 um 10:37:05 Uhr:
Ich denke ist ein Abwägung der Folgekosten, der 210 PS ist schon durstig und die Versicherung heftig.
Denke kommt auf die Definition von durstig an, habe bei unserem 2,0 l TSI 210 PS einen Ø Verbrauch von 8,1 l und das bei nicht immer zurückhaltender Fahrweise;)
Ich fahre auch den 1.4TSI mit 160PS seit ca. 18 Monaten, der neue hat ja "nur" 150... *g*
Ich finde den Motor klasse und würde ihn mir sofort wieder kaufen.