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Bestellung neuer Dienstwagen
Hallo zusammen,
aktuell fahre ich den BMW G31 und ich kann in den nächsten Wochen einen neuen Firmenwagen bestellen.
Aufgrund der reduzierten Besteuerung soll es ein Hybrid werden.
Aktuell sind wir mit dem Platzangebot des aktuellen 5er Tourings zufrieden, allerdings, da bald das zweite Kind da ist, darf es gerne auch mehr sein. :)
Wenn ich beruflich unterwegs bin, dann meistens Langstrecke (zwischen 300-700km), Privat meistens in der Stadt/Umkreis von 100km.
Aktuell überlege ich welches Fahrzeug ich bestellen soll. Zur Auswahl stehen folgende Hybrids:
Kombis
- BMW 5er Touring
- Audi A 6 Avant
- Mercedes E T-Modell
SUVs
- BMW X5
- Audi Q7
- Mercedes GLE
Welches Fahrzeug ist euer Favorit?
Warum?
Von welchem Fahrzeug würdet ihr abraten?
Warum?
Welches Fahrzeug habe ich eventuell nicht auf dem Schirm gehabt?
Ich freue mich auf eure Rückmeldung!
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29 Antworten
Okay, aber deine Fahrzeugauswahl ist exakt gleich geblieben.
Insofern hat sich gegenüber dem vorherigen Thread von Dir nix geändert ;)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Neuer Hybrid-Dienstwagen' überführt.]
Zitat:
@scandic schrieb am 3. November 2021 um 10:18:41 Uhr:
Die Jahreslaufleistung geht voraussichtlich eher Richtung 40.000km/Jahr.
Dann brauchst du unbedingt einen Diesel. Nur Mercedes bietet Diesel-PHEV an. SUV ist bei dem Fahrprofil auch Unsinn, die saufen auf der Autobahn viel mehr. Bei den Benziner PHEV SUV bist du auf der Autobahn schnell bei über 15l.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Neuer Hybrid-Dienstwagen' überführt.]
Der TE bekommt einen Dienstwagen und damit wohl auch inkl. der Tankkosten.
Außerdem muss es lt. TE ein Hybrid sein.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Neuer Hybrid-Dienstwagen' überführt.]
Richtig, Tankkosten zahlt die Firma. Und beim Hybrid muss man nicht 1% vom Listenpreis versteuern, sondern nur 0,5 % pro Monat. Deshalb wird meist Hybrid bevorzugt, ob es was bringt oder nicht.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Neuer Hybrid-Dienstwagen' überführt.]
Bei meinen Dienstwagen hat der AG den Sprit in der Woch gezahlt, nicht im. Urlaub und nicht am WE dann würde ich den E300de immer vorziehen.
MfG
Michael
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Neuer Hybrid-Dienstwagen' überführt.]
Richtig, der AG zahlt den Sprit durch die Woche, am Wochenende und im Urlaub.
Daher sind diese Kosten für mich erstmal sekundär.
Ich möchte hier auch keine Diskussion über den Umwelt-Aspekt lostreten, dann landen wir vermutlich eh bei einem BEV oder bei einem Diesel.
Vielleicht hat jemand Informationen, wann welche Modellpflege bei den o.g. Fahrzeugen ansteht bzw. wann das aktuelle Modell in den SOP gegangen ist?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Neuer Hybrid-Dienstwagen' überführt.]
Diese Infos könnten die Jungs in den jeweiligen Unterforen haben.
Einfach da mal fragen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Neuer Hybrid-Dienstwagen' überführt.]
@scandic Es gibt ja wie gesagt Diesel-PHEV, worin siehst du da einen Nachteil gegenüber Benziner PHEV?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Neuer Hybrid-Dienstwagen' überführt.]
Zitat:
@Deloman schrieb am 3. November 2021 um 11:49:28 Uhr:
Richtig, Tankkosten zahlt die Firma. Und beim Hybrid muss man nicht 1% vom Listenpreis versteuern, sondern nur 0,5 % pro Monat. Deshalb wird meist Hybrid bevorzugt, ob es was bringt oder nicht.
Es wäre vielleicht hilfreich, wenn man nicht nur von "Hybrid" spricht, wenn man Plug-In Hybrid meint.
Zitat:
@Supercruise schrieb am 3. November 2021 um 21:58:51 Uhr:
Es gibt ja wie gesagt Diesel-PHEV, worin siehst du da einen Nachteil gegenüber Benziner PHEV?
Der Nachteil besteht darin, dass man zwei aufwendige und platzintensive Antriebe kombiniert. Beim Diesel muss man Partikelfilter und den SCR-Kat sowie den AdBlue tank unterbringen. Manche haben zwei SCR-Kats (inkl. größerem Tank) oder einen NOx-Speicherkat.
Dazu dann Elektromotor, Batterie, Batterie- und Lademanagement und Ladeanschluss.
Das heißt, dass bei vielen Fahrzeugen schlicht der Platz fehlt.
Zitat:
@206driver schrieb am 4. November 2021 um 07:35:54 Uhr:
Zitat:
@Supercruise schrieb am 3. November 2021 um 21:58:51 Uhr:
Es gibt ja wie gesagt Diesel-PHEV, worin siehst du da einen Nachteil gegenüber Benziner PHEV?
Der Nachteil besteht darin, dass man zwei aufwendige und platzintensive Antriebe kombiniert. Beim Diesel muss man Partikelfilter und den SCR-Kat sowie den AdBlue tank unterbringen. Manche haben zwei SCR-Kats (inkl. größerem Tank) oder einen NOx-Speicherkat.
Dazu dann Elektromotor, Batterie, Batterie- und Lademanagement und Ladeanschluss.
Das heißt, dass bei vielen Fahrzeugen schlicht der Platz fehlt.
Hier stimme ich dir zu. Wobei ich aktuell eher einen Nachteil darin sehe, dass der Diesel-PHEV im Moment nur von Mercedes angeboten wird.
Vielleicht ändere ich meine Frage nochmal:
Welches Auto würdet ihr (unabhängig von der Motorisierung) bevorzugen?
Wie ist eure Einschätzungen zu den einzelnen Fahrzeugen (z.B. Stört die Batterie- Kante im Kofferraum der E-Klasse?)?
Danke und viele Grüße
Sorry aber wie wär es wenn du mal ins Autohaus fährst und dir das ganze ansiehst. Was für den einen Vollkommen iO ist ist für den anderen ein Ausschlusskriterium.
Mal abgesehen davon meine Erfahrung sagt mir wer Platz braucht nimmt keinen SUV sondern bleibt bei den Kombis oder geht in Richtung Van
Warum stellst Du solche spezielle Fragen:"z.B. Stört die Batterie- Kante im Kofferraum der E-Klasse?" nicht im passenden Unterforum?
Dort fahren die Jungs das Auto.
Es ist doch eher unwarscheinlich, dass hier in der allg. KB Leutz mitlesen, die zu allen von Dir ausgesuchten Fahrzeugen detailiert was sagen könnten.
Grundsätzlich würde ich dringend zum Kombi und nicht zum SUV raten. Die Kombis sind in nahezu jeder Hinsicht besser für Deine Zwecke geeignet.
Ansonsten bin ich bei meinen Vorschreibern. Hier werden sich die Empfehlungen hauptsächlich nach dem persönlichen Geschmack richten.
Dieder Audi Q7 fällt demnächst weg, die E-Reichweite oder der CO2-Ausstoß reichen nicht mehr aus für die Förderung. Gleiches gilt auch für den Ford Explorer, den ich sonst empfohlen hätte, weil er reichlich Leistung, einen gigantischen Kofferraum und 7 Sitze hat. Recht einzigartig für ein PHEV-SUV.
Zumal der Q7 auch schon am ende seines Lebenszyklus ist, das ist ja nicht mehr gewünscht. Selbiges gilt z.B. auch für den Volvo XC90, der aber ansonsten auch sehr empfehlenswert ist.
Ein weiteres Problem könnte die Lieferzeit sein:
Da du ja den AG wechselst, wird dein G31 ja im alten Unternehmen bleiben, du stehst also ggf. über ein Jahr ohne Auto da. Aktuell trifft eine erhöhte Nachfrage an Elektroautos auf einen erheblich Mangel an Baumaterialien.
Zusätzlich kommt beim GLE und X5 noch die Reise aus den USA hinzu, die alleine mit +-6 Wochen zu Buche schlägt.
A6, 5er und E werden in Deutschland gebaut, der XC90 in Schweden.
Den brandneuen Range Rover gäbe es auch als Hybrid, der ist aber nochmals erheblich teurer (ich kenne dein Budget nicht, aber der liegt rund 40.000€ im Einstieg über deiner Auswahl) und für deine Bedürfnisse wahrscheinlich over the top, als Eigner einer Tankkarte dürften dich hohe E-Reichweite und extrem schneller Ladezeiten wenig beeindrucken.
Betrachtet man das im großen und ganzen, unter der Berücksichtigung, dass du gerne ein SUV hättest, würde ich einen VW Touareg oder einen Porsche Cayenne E-Hybrid empfehlen. Der ist behutsam ausgestattet auch nicht viel teurer als ein anständig ausgestatteter X5 45e.
EDIT: Sollte dein Arbeitgeber tatsächlich nur die drei Hersteller zur Wahl stellen, ganz klar der 530e. Die SUVs haben ewige Lieferzeiten oder sind nicht Vorteilsberechtigt, der E300de hat eine große, störende Stufe im Kofferraum und beim A6 würde mir der Innenraum nicht gefallen, aber das ist ja subjektiv.
@Citaron Eröffnungspost gelesen?
Zur Auswahl stehen folgende Hybrids:
Kombis
- BMW 5er Touring
- Audi A 6 Avant
- Mercedes E T-Modell
SUVs
- BMW X5
- Audi Q7
- Mercedes GLE
Aber sonst schöne Abhandlung.