Bestell-Wartezimmer E 300 de
ich habe hier mal ein neues Thema erstellt damit die Freude und der (vielleicht) Frust über die Lieferzeiten des E300de mit oder ohne AHK gebündelt wird.
Es vielleicht auch sinnvoll bei jeder Antwort folgende Daten mitzuteilen. In meinem Fall sind dies
T-Modell mit AHK
Bestellt 6.11.2018
AB 29.11.2018 , Lieferung 02/2019
Änderungsmitteilung AB 13.12.2018, Lieferung 03/2019 wg AHK
Änderungsmitteilung AB 15.1.2019, Lieferung 07/2019 wg AHK
Nun bin ich mal gespannt wie andere Daten sind
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@NOHI74 schrieb am 17. September 2019 um 14:40:53 Uhr:
Zitat:
@itsme123 schrieb am 17. September 2019 um 14:36:34 Uhr:
Ich glaube nicht dass es gewollt ist was da passiert. Sonst hätte es irgendwie mehr ....
Sinn. :D
Das einzige was heute noch interessiert ist...
der nächste Beitrag von
MaSteFu
!!!!!!
Kurz:
E300de erhalten!!!
Charge ist da!
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2768 Antworten
Kann ich bestätigen - Tacho 255 beim E400d 4M - ist aber jetzt
weg, ersetzt durch GLE 350d 4M
Noch ein Bild von unserem W205 220d Limo Vormopf...ist aber
auch schon weg
Beides auf geraden Strecken....
Zitat:
@AndreH80 schrieb am 23. Juli 2022 um 22:46:18 Uhr:
Hallo zusammen,
Ich verabschiede mich hier: ausgeliefert (22.7.) und erste 1000km Einfahren absolviert!
Schönes Auto, aber enttäuscht bin ich über die anscheinend neue elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung. Punkt 230 nimmt er die Kraft weg. War beim Vorführer noch anders (mir ist bewusst, dass 230 die offizielle Höchstgeschwindigkeit vom E300de T 4M ist).
Kann dies jemand bestätigen?
Danke und Viele Grüße
Da haben die wohl was geändert, meiner ist EZ 11/2021 und geht im Sport-Modus bis Tacho 252km/h, dann wird abgeregelt. Der Spaß dauert aber gefühlt auf freier Bahn nur 10 Minuten, dann ist der Akku leer..
Mein Beileid :(
meiner, 08/2020 ebenfalls gut 250 bis akku leer, dann sind es aber immer noch gut 230. Bisher zweimal "benötigt" nee falsch ausprobiert. Viel wichtiger sind die 6Sec auf hundert bzw. der Durchzug mit 700Nm. Den nutze ich öfter.
MfG
Mich stört das nicht… immerhin besser als Volvo mit 180 :)
Wenn der 300de in den 250 km/h - Begrenzer rennt, werden die Gurte sicherlich gut beansprucht. :p
Wahrscheinlich werde ich langsam wirklich alt. Mein 300de schafft ebenfalls exakt 252 und wird dann eingebremst. Bis vor zwei Jahren hätte ich das noch irgendwie schade gefunden, inzwischen merke ich, dass ich selbst nachts auf freier Bahn selten das Limit ausnutze.
Liegt vielleicht auch wirklich daran, dass man die elektrifizierten Autos anders fährt. Gerade teste ich einen EQE 350+ und habe das Gefühl, dass ich mit dem Auto bei 180 völlig zufrieden bin.
Unser Z4 schafft Tacho 268, das mache ich für eine Minute und lass’ es dann wieder. Wie gesagt, das Alter… :D
300de aus Oktober 21 (April 21 fertig gewesen) geht sein 253 kmh mit elektrounterstützung.
Ohne ist bei ca. 240 Schluss.
Es gibt schon lustige Zufälle. Kaum hatte ich mein Posting oben abgesetzt, war mein Stern in der Inspektion. Es wurde eine neue Software aufgespielt, weil er ab und zu ohne dass ich’s wollte in den reinen Elektromodus geschaltet hat – Der Fehler ist jetzt weg, aber dafür fährt er auch schon bei 242 in den Begrenzer :D klarer Fall von first-world-problem deluxe…
Hallo zusammen, ich bin aus dem Audi A6 Forum jetzt seit einiger Zeit hier am Mitlesen :-) ich beabsichtige meinen im Mai 21 bestellten A6 Avant Hybrid nun zu stornieren, da erneut Oktober 22 als LT genannt wurde, was ich aber stark bezweifle - jetzt würde ich einen Vorführer E300 e T Modell oder als Diesel nehmen, der Freundliche in der Region hat tatsächlich ein paar Modelle verfügbar - allerdings....die Leasingfaktoren sind ja fernab der Realität - bei Audi war ich unter 1,00...mir ist bewusst das Angebot und Nachfrage den LF beeinflussen, aber teilweise habe ich für 7 Monate alte Fahrzeuge Angebote mit LF von 1,6-2,00...
Hat hier jemand ähnliche Gedankenspiele oder hat jemand bereits den Wechsel vollzogen (z.B. von Audi(BMW/Volvo zur E-Klasse?) - wenn ja - welchen LF bekommt man regulär?
Wie steht die Community generell zum Thema "Vorführer/ Gebrauchtwagen als neuen Firmenwagen?
Der LF ist überall kaputt. Da kaum Autos verfügbar sind, sind die Preise hoch. Das zieht sich über den gesamten Markt auch in die Gebrauchten.
Ich habe im August 21 einen e300e T bestellt, wenn ich mich recht erinnere zu etwa 0,6 (riesen Unternehmen, weltweit guter Kunde).
Aktuell liegen wir bei 1% für Bestellungen.
Unser Fuhrpark sagt, wenn ich stornieren nehmen sie ihn trotzdem ab, weil sie die Autos lange nicht mehr so billig beschaffen können.
Und Mercedes war immer deutlich günstiger als Audi oder BMW.
Selbst Volvo liegt bei über 1%. BMW kostet jetzt ei 3er soviel wie letztes Jahr ein 5er.
Meine Idee war stornieren und einen verfügbaren Ladenhüter nehmen (EQC), aber das Auto passt nicht.
Meine persönliche Alternative ist auf den Dienstwagen zu verzichten und einen jungen Gebrauchtwagen oder Leasingrücklaufer kaufen. Schaue gerade nach 7er. Das rechnet sich bei mir so gerade.
Aber eigentlich hab ich keinen Bock mehr auf diesen Autosche.....
Aktuell VOLVO mit 7% Nachlaß, LF 1,2 ohne Anzahlung bei 26/20.000 p.a.,
Mercedes mit 5% Nachlaß bei 1,45 mit 5.000.- € Anzahlung, 36 / 20.000 p.a.
Alles für "normale" Geschäftskunden.
@ Spoelover
Mich würde interessieren auf welcher Basis, bzw. mit welcher Begründung
du stornieren willst?
Zitat:
@EricausdemNorden schrieb am 3. August 2022 um 00:58:20 Uhr:
Der LF ist überall kaputt. Da kaum Autos verfügbar sind, sind die Preise hoch. Das zieht sich über den gesamten Markt auch in die Gebrauchten.
Ich habe im August 21 einen e300e T bestellt, wenn ich mich recht erinnere zu etwa 0,6 (riesen Unternehmen, weltweit guter Kunde).
Aktuell liegen wir bei 1% für Bestellungen.
Unser Fuhrpark sagt, wenn ich stornieren nehmen sie ihn trotzdem ab, weil sie die Autos lange nicht mehr so billig beschaffen können.
Und Mercedes war immer deutlich günstiger als Audi oder BMW.
Selbst Volvo liegt bei über 1%. BMW kostet jetzt ei 3er soviel wie letztes Jahr ein 5er.
Meine Idee war stornieren und einen verfügbaren Ladenhüter nehmen (EQC), aber das Auto passt nicht.
Meine persönliche Alternative ist auf den Dienstwagen zu verzichten und einen jungen Gebrauchtwagen oder Leasingrücklaufer kaufen. Schaue gerade nach 7er. Das rechnet sich bei mir so gerade.
Aber eigentlich hab ich keinen Bock mehr auf diesen Autosche.....
Ich komme aus ähnlichen Arbeitsverhältnissen (Sehr großer Konzern >100kMitarbeiter mit nahezu ausschließlich MB oder BMW) und bei uns ist der E300de in den Konditionen (Ich kann bei uns nur nach Vollkosten für 50Tkm/a incl. Sprit usw konfigurieren) seit 18M stabil bzw. in diesem Halbjahr sogar leicht attraktiver geworden. Da die Versteuerung (weiterhin 0,5% oder 1%) und die Lieferzeiten aber unklar sind, weiß ich nicht wie aktuell meine Entscheidung fallen würde. Ich bin sehr happy mit meinem in diesem Jahr gelieferten S213 der unter 0,5% läuft.
BTW: Ein vergleichbarer BMW wäre bei uns eher teurer bzw. 3er aktuell garnicht konfigurierbar.
Sicher spielt die Unternehmensgröße und damit auch die Menge der abgenommenen Fahrzeuge eine Rolle. Ich mache gerade die gegenteilige Erfahrung: wollte sicherheitshalber schon mal den EQE bestellen, auch wenn mein derzeitiger E300 de erst zum Jahreswechsel 23/24 abgelöst werden muss. Wegen der Lieferzeiten möchte ich lieber früh dran sein.
Ich komme bei der Konfiguration auf den nahezu gleichen Listenpreis wie für meine E-Klasse - würde aber eine um 35 % höhere Leasingrate bezahlen.
Nachlässe und Sonderkonditionen sind da schon mit drin, auch wenn unser Unternehmen nur 60 Leute beschäftigt.
Das gleiche bei unserem Z4: da hätte ich gerne ein 440 Cabrio als Nachfolger, würde gut 30% mehr zahlen.
Habe zuerst über einen Kauf nachgedacht, aber in diesen Zeiten des technischen Wandels ein Auto kaufen? Da muss man schon sehr stark davon ausgehen, dass es mit einem gemeinsam alt wird :D
Entschuldigung, die Frage war ja nach der Meinung zum Vorführwagen als neuem Dienstfahrzeug: hatte ich schon und habe ich auch nicht bereut. Aber es kommt natürlich stark darauf an, wie das Fahrzeug im Vorfeld eingesetzt wurde. Ein recht neues gefragtes Modell wird von einem im besten Falle verantwortungsvollen Verkäufer gefahren und an sorgfältige interessierte Kunden herausgegeben.
Manchmal werden sie aber auch als Überbrückung an wartende Neuwagen-Kundschaft verteilt und von denen nicht besonders liebevoll gefahren.
Für mich waren die beruhigenden Erkennungszeichen immer Sitze ohne Flecken, so gut wie keine Steinschläge auf der Front und der Windschutzscheibe. Und ich würde auch keinen Vorführwagen mit Anhängerkupplung nehmen.
Was ist denn, wenn du auf Dienstwagen verzichtest?
Bei uns wirkt sich das positiv aufs Gehalt (Leasingrate obendrauf, keine Dienstwagensteuer) und ich kann Fliegen, Bahnfahren, Mietwagen oder Privatwagen (30 Cent/gefahrenen km) nehmen.
Von dem ersparten dann einen Privatwagen kaufen und Dienstfahrten nach Gusto organisieren.
Zitat:
@EricausdemNorden schrieb am 3. August 2022 um 10:20:57 Uhr:
Was ist denn, wenn du auf Dienstwagen verzichtest?
Bei uns wirkt sich das positiv aufs Gehalt (Leasingrate obendrauf)
Muss wohl ein schwäbischer Arbeitgeber sein. :D
Üblich ist ein Bruttogehaltszuschlag in Höhe von 1% des BLP.

