Besonderheiten Quattro / Was ist bei einem Fahrzeug mit Quattro Antrieb zu beachten?
Hallo zusammen,
ich bekomme irgend wann zwischen KW 24 und KW 27 meinen neuen A6 Avant mit 2,7 TDI Quattro Maschinchen!
Nun wollte ich an euch mal die Frage stellen, was ist denn beim Quattro speziell zu beachten, auf was muss ich achten?
Also ich meine mein Freundlicher hätte mir mal was erzählt, dass wenn mit einem Reifen etwas wäre, dieser z.B. Defekt werden würde aufgrund Nägel ... oder warum auch immer, so müssten zumindest Achsweise oder sogar komplett die Reifen erneuert /getauscht werden. Habt Ihr auch schon so etwas gehört?
Gruß
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28 Antworten
Re: Besonderheiten Quattro / Was ist bei einem Fahrzeug mit Quattro Antrieb zu beacht
Hallo
Viel Spass mit deinem neuen A6. Eigentlich gibts imho nur folgendes zu beachten:
1. vorne & hinten immer gleiche Dimension
2. Reifen nicht diagonal tauschen
3. je Achse gleichzeitig ersetzen
4. viel Spass haben :D
Oliver
Schau in die B-Anleitung. Da steht einiges drin. Z.B. daß Du bei Aquaplaning das Aufschwimmen der Vorderräder nicht merkst .. was böse ins Auge gehen kann ....
Ansonsten - ich möchte ihn auch nicht mehr missen - gerade im Winter ....
Grüße vom eMkay
Nach einer Woche Probefahrt will ich ihn schon jetzt nicht mehr missen, obwohl ich ihn erst nächste Woche bekomme.
Wichtig ist nur eines: Man hat beim Fahren viel bessere Traktion als beim Fronttrieblier. Man darf sich aber nicht täuschen lassen: Er bremst nämlich nicht besser...
@ Emkay,
weißt Du warum man das Aufschwimmen der Vorderräder nicht mehr bemerkt?
@ITler,
ja leider hat auch das fortschrittlichste Antriebskonzept seine Schwächen, denn beim Bremsen sind in der Tat alle gleich, da bringt einem der Quattro reichlich wenig. Insoweit könnte man sogar von einem kleinen Nachteil gegenüber dem herkömmlichen Frontantrieb sprechen, denn wenn´s mal so richtig glatt ist, merkt man dass man nicht von der Stelle kommt, beim Quattro eher weniger, dafür jedoch beim bremsen!
Leider stehen beim Quattro ja auch noch ein bis zwei Liter Mehrverbrauch auf der Tagesordnung.
Unterm Strich finde ich trotzdem, dass der Quattro mehr Nutzen und ein größeres Sicherheitspotential hat, darum auch bestellt :-)
Zitat:
Original geschrieben von A6_neu
Leider stehen beim Quattro ja auch noch ein bis zwei Liter Mehrverbrauch auf der Tagesordnung.
Unterm Strich finde ich trotzdem, dass der Quattro mehr Nutzen und ein größeres Sicherheitspotential hat, darum auch bestellt :-)
Da der 3.0TDI TT quattro bei meinem Fahrprofil weniger braucht als mein alter 2.5TDI MT FT (zumindest die Probe-Limo, die ich eine Woche lang hatte verglichen mit meinem Avant) halte ich ein bis zwei Liter für zu hoch gegriffem.
Aber der Spaß, Nutzen und die Sicherheit sprechen für den quattro.
Der Hauptgrund für mich war aber ein anderer: Ich wollte einen V6-Diesel mit Tiptronic (MT hatte ich schon ;)). Und da war die Auswahl nicht so groß.
@A6neu - Aufschwimmen der Vorderräder
Das merkt man nicht, weil das Torsen-Differenzial bei Schlupf vorne *was Aquaplaning ja ist* die Kraft nach hinten umlenkt. Bei einem vorderadangetriebenen Fahrzeug geht dann die Drehzahl plötzlich hoch - beim Quattro nicht. Der Schub von der Hinterachse bedeutet dann Du kannst zwar weiter beschleunigen, aber nicht mehr lenken - daher böse Falle.
Wie schon oben gesagt - Betriebanleitung lesen - da steht alles drin - auch zum Thema Reifenwechsel .....
Alles Gute & viel Spaß - eMkay
wenn dir der Wagen in der Kurve oder sonstewo ausbricht, immer auf das GAS treten, bloss net Bremsen, bzw. Fuß vom Gas. Immer weiter schön Gasgeben, aber dosiert. Muss man sich zwar erstmal dran gewöhnen, so kommt man aber 2x schneller durch die Kurven!
und vor allen dingen nie ruckartig vom gas gehen in kurven sonst überholt dich mal dein heck wenn es mal glatt is ;)
falls da auto qwirklich mal quer steht, in die entgegengesetzte richtung lenken und gas geben!
auch nen vorteil das die motorbremse viel besser funzt als beim fronti
mehrverbrauch würd ich auch 1L sagen aber im winter fahrspaß pur und auf nasser fahrbahn
ist im winter immer wieder lustig wie schnell man von der ampel weg kommt und man sich fragt wo der hinterman bleibt,alsp nur zügig anfahren ohne irgendwelche drhezahlen vorher
Also imho merkt man Aquaplaning vorallem durch das kranke geräusch dass sich vorher (bzw während) des Auqaplanings ankündigt. Finde aber dass man bei Aquaplaning mit dem Quattro um einiges besser reagieren kann als bei einem reinen frontler und heckler. birgt aber imense gefahr, man sollte es beim regen nicht übertreiben, weil bei Aquaplaning hat eben kein Reifen mehr eine Chance.
Fahre seit kürzerer Zeitz auch nen Quattro, und kann nur sagen, dass das Fahrgefühl hammers ist (der Mehrverbrauch hält sich auch in grenzen, was auch logisch ist bei einem Diesel wie ich ihn hab)...
viel spass beim Allradfahren ;)
ganz wichtig ist zu beachten:
SUCHTGEFAHR :D
Zitat:
Original geschrieben von micha001
ganz wichtig ist zu beachten:
SUCHTGEFAHR :D
Kann ich bestätigen, mich hat's auch erwischt. Und dazu hat mir eine Probefahrt von einer Woche Dauer gereicht :D
Also zu beachten ist eigentlich gar nichts! Der Allrad fährt sich wie jedes andere auto - nur eben besser :D ! Das mit dem aquaplaning ist soweit richtig, allerdings bekommt man es schon mit ( völig "weiches" lenkradgefühl", ESP lampe). Ansosnten kann man nur sagen: der perfekte antrieb bei jedem wetter. sehr angenehm ist im übrigen der lastwechsel (nur bei den echten quattros also nicht beim golf+co), da er nicht nur auf die vorderreifen wirkt und daher das bremsmoment besser verteilt wird. sprich der hintern haut einem nicht so schnell ab. allerdings muss ich sagen, dass solche tipps wie " wenn er rumkommt dann gas geben und ähnliches" etwas sehr kritisch. bei den modernen ESP autos ist es allemal besser bei einer zu schnell gefahrenen kurve zu bremsen! denn den quattro powerdrift können glaube ich nur sehr wenige leute fahren ( zumindest bei hohen geschwindigkeiten - es gibt da schon einen unterschied ob man bei 20-30km/h auf einer schneepiste spielt oder ob einem bei 120km/h das auto ausbricht - hier ist dann er der herr röhrl gefragt). und wenns dann schief geht geht´s logischer weise schneller in die botanik und man trifft im schlimmsten fall auch den baum mit einer höheren geschwindigkeit. also mein tip ( an normalfahrer): geschwindigkeit vernichten, wenn der wagen eh schon am schleudern/ übersteuern ist.
PS: DIE EU SUCHTMINISTER:
QUATTRO FAHREN MACHT SCHON NACH WENIGEN ANWENDUNGEN SÜCHTIG!! ALSO FANGEN SIE ERST GAR NICHT AN! :D :D
Danke für die Tips!
Da ich gerade eine Quattro erworben habe, werden sie mir sehr nützlich sein.
In der Anleitung steht wirklich einiges über die Besonderheiten drin. Es soll auch so sein, daß die Reifen vorne / hinten weniger und gleichmäßiger verschleißen als bei Front- oder Heckantrieb.
Quatsch! Es ist nichts besonderes zu beachten, außer natürlich im Winter: man fährt gerne zu schnell, weil man nicht so recht merkt wie glatt es ist.
Und beim bremsen steht man auch nicht besser da als alle anderen!