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Bescheidene Leistung

Audi A6 C5/4B
Themenstarteram 20. Oktober 2023 um 15:22

Schönen guten Tag Freunde der Dieselmotoren,

Ich habe bei meinem Vehikel folgendes Problem, also erstmal Vorweg es ist ein A6 C5 2,5 TDI Quattro aus dem Jahr 98 mit dem 150 PS Motor ( MKB Abt) und 6 Gang Schaltgetriebe

Ich muss ihn eigentlich immer bis 2000 Umdrehungen drehen damit man im Stadtverkehr mitkommt, darunter hat er einfach keine Leistung, im oberen Drehzahlbereich hat er Leistung sicher fehlt da aber auch etwas, es war aufjedenfall mal besser.

Da er sich im unteren Drehzahl Bereich deutlich besser fährt sobald man den Luftmassenmesser absteckt, habe ich diesen voller Optimismus getauscht.

Leider ohne Besserung.

Manchmal kommt es auch direkt nach dem Starten vor, das die Drehzahl für ein paar Sekunden Bei 500 Umdrehungen "hängt" und dann auch gar kein Gas annimmt.

Sobald man dann losfährt muss man such Gas geben sonst geht der Prügel einfach aus.

Aber wie gesagt das kommt nur manchmal vor, deutlich öfter wenn es sehr warm ist und die Klimaanlage an ist (Klimakompressor ist neu).

An sehr seltenen Tagen läuft er auch ohne Probleme ??

Dieselfilter und alle Leckölleitungen sind neu und das Steuergerät von der Vp44 wurde vor einem halben Jahr mal zur Reperatur ausgebaut.

Ich hoffe jemand hat eine zündende Idee.

 

Mfg Christian

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4 Antworten

Unterdrucksystem, Turbo (speziell VTG Verstellung), AGR sind die einfachen Sachen in dem Zusammenhang.

ABT Motor war die alte Kurbelgehauesentlueftung, da mal nach bekannten Baustellen gucken.

Wenn das Problem schon vor der Reparatur des Steuergeraet der ESP VP44 vorhanden war, ist auch die ein Kandidat.

Er muesste Laufleistung unter 300tkm haben, ansonsten waere da ueberall schon mal was gewesen ;-)

Themenstarteram 21. Oktober 2023 um 12:39

Hey, danke dir schonmal.

Wie hat sich den den Unterdruck direkt an der Unterdruckdose für den Turbo zu verhalten ? Ich habe da aufjedenfall weniger Unterdruck als direkt hinter der Pumpe ? Liegt das an dem Druckwandler und das soll so ?

Beim Gasgeben wird es auch weniger.

Also das Gerät hat jetzt 220tkm runter

Mfg Christian

Themenstarteram 21. Oktober 2023 um 13:24

Habe direkt vor die Turbolader Unterdruckdose mal ein T Stück gesetzt, sie sich der Unterdruck verhält kann man in dem Video erkennen.

https://youtu.be/a3LOjUDxlaQ?si=hUi4Sy_gl22cfj4q

 

Beim Eingang in den Druckwandler / des Ventils ist er konstant immer kurz vor max.

Und bei dem Schlauch welcher zur Unterdruckdose der Agr führt, passiert einfach gar nichts

Themenstarteram 4. November 2023 um 14:34

Habe gesehen das die Drosselklappe sich überhaupt nicht bewegt, wenn ich mit Unterdruckpumpe daran sauge allerdings schon, daher denke ich das diese Unordnung ist.

Das Ladedruckregelventil habe ich getauscht, aber auch dabei keine Verbesserung.

Die Schläuche sind bis dahin alle neu und dicht.

Wenn ich in den Schlauch welcher zur Drosselklappe reinpuste strömt Luft am Ladeluftventil raus, auch wenn der Motor läuft.

Demnach wird das Mangnetventil wohl garnicht betätigt.

Kann es sein das ich einen Fehler gemacht habe, als ich dae Steuergerät von der Vp44 wieder eingebaut habe?

Also das ich von den 4 kleinen Kabel von den beiden Sensoren welche vertauscht habe ?

Mfg Christian

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