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Bericht im Fernsehn über Mercedes-Bremsversagen

Themenstarteram 22. April 2005 um 13:39

Zitat:

Original geschrieben von Tut nichts zur

Einem Bekannten von mir ist vor 2 Tagen das komplette Bremssystem bei 200 km/h auf der Autobahn ausgefallen. Das war eine E-Klasse 270 CDI '04 mit knapp 40.000 km.

Mit viel Glück hat er die Karre auf den Standstreifen lenken können und hat sie dort ausrollen lassen.

Leute, ich bitte Euch !

Wir reden hier über Mercedes! Es kann alles ausfallen, nur nicht die Bremsen !Ausserdem verarscht Mercedes seine Kunden. Die sagen nämlich, dass das ausfallen kann, aber man trotzdem bremsen mechanisch bremsen kann. Das ist Humbug, der Typ konnte gar nichts mehr machen.

Natürlich wird das jetzt alles kostenlos repariert, ist ja in der Garantiezeit, aber der Typ ist entschlossen die richtig dick zu verklagen. Ich mein, der hätte tod sein können oder querschnitzgelähmt.

Übrigens hat heute eine grosse Zeitung bei ihm angerufen, die sind scharf aufm Interview.

Also, Ihr wisst Bescheid, wenn demnächst n Artikel über Benz in der zeitung steht.

Gruss

Hallo, ich hatte die oben zitierte Geschichte vor einiger Zeit hier erzählt. Wie ich damals schon gesagt hatte, würde das ein Nachspiel haben.

So ist's nun geschehen, ich bitte alle Mercedes-Freunde bzw. Hasser und auch andere Automobil-Interessenten am

Montag, den 25.04.2005 um 22.15 Uhr WDR

einzuschalten.

Dann werdet Ihr sehen, dass ich keine Scheisse gelabert habe.

Gruss

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203 Antworten

Jetzt mal so nebenbei, der silberne Benz in der Reportage, sah doch mal richtig schick aus, oder???

Schöner Avantgarde mit 17 Zoll Ankaa Felgen, richtig schön sportlich diskret.

Hört auf euch zu streiten, nur weil hier 2 Deppen dauernd provozieren, dass ist deren Ziel.....

Die wollen hier nur Streit und Anti-Benz gelaber haben, ignoriert diese Schwachmaten, dann halten die irgendwann die Klappe.......

Zitat:

Original geschrieben von cbhagen

Hääääh? Wieso stimmt der Produktionsprozeß bei Bosch nicht, nur weil auf der Pumpe Bosch steht?

Erklär mir das bitte mal.

-------

Also ich versuchs mal:

Lt. WDR ist eine Anlaufscheibe in der Hochdruckpumpe kaputt gegangen die das

Bremsversagen verursacht haben soll.

Ein Materialfehler ist nahezu ausgeschlossen, da es

momentan ein Einzelfall ist.

Bleibt also nur ein Montagefehler (evtl. war das

Teil verunreinigt o.ä.)

Bandido

Frage: Hab ich das jetzt richtig verstanden, besagtes Bremsversagensopfer aus dieser WDR Sendung will sein Fahrzeug da er es für ein Sicherheitsrisiko hält ins Ausland verkaufen? (manchmal dauerts einfach länger bis mir sowas auffällt)

Also wenn ich etwas für gefährlich halte, dann verkauf ich's doch niemandem. Ansonsten würde ich doch den Käufer in Gefahr bringen.

am 27. April 2005 um 9:40

Zitat:

Original geschrieben von Meik´s 190er

Und ganz ehrlich: Wann soll man ein System einsetzen? Wenn es deutlich mehr Unfälle vermeiden kann als es in Einzelfällen auslöst, was spricht dagegen?

Tach wohl

Habe als Aussenstehender mal mitgelesen (exkl. dem Kindergarten Teil).

Es würden mich mal die Erfahrungen von euch MB Fahrern mit der SBC interessieren. Also natürlich nur im voll funktionstüchtigen Zustand, angenommen etwas anderes ist wirlich passiert.

Wie wirkt die Bremse gefühlsmässig?

Was sind die empfunden Vorteile?

Was sind die Vorteile gegenüber einem Konventionellen System, welches ja per Bremsassisten den maximalen Bremsdruck für eine Vollbremsung bereits "vor" aufbauen kann und auch den notwendigen Pedaldruck für eine Vollbremsung reduziert?

mfg

ein interessierter NICHT MB Fahrer... ;)

am 27. April 2005 um 9:52

Hallo Darth Vader :),

ich bin geade umgestiegen vom Daimler zum 5er. Der hat ja wohl eher ein, wie du es nennst, konventionelles Bremssystem bei dem der Druck für den Bremsassistenten aber auch vorher aufgebaut wird.

Ich muss sagen: Die BMW-Bremse fühlt sich an wie eine normale. Auch wenn ich da schnell drauftrete, spüre ich nicht mehr Biss als vorher.

Das ist bei SBC anders: Abgesehen von den Goodies SBC-Hold und Trocknen der Scheiben/Beläge bei Regenfahrten sprach die SBC-Bremse bei einer überraschenden Bremsung deutlich schneller und agressiver an. Das SBC stellt fest, dass der Gasfuß ruckartig vom Pedal geht und sehr kurz danach auf die Bremse tritt (alle Pedale arbeiten ja nach dem "...by wire"-Prinzip). In diesem Fall gehen die Beläge derart giftig an die Scheiben, dass es einem Opa das Gebiss raushauen würde.

Soviel zu meinem persönlichen Bericht der beiden Bremsen.

Gruß,

Frank

Zitat:

Original geschrieben von Dig555

ich gehe stark davon aus das du den sachverhalt keineswegs IM DETAIL kennst - von daher defarmierst du selber. einige postings hier sind ganz schön peinlich. man sollte nicht lautstark gegen gewisse behauptungen wettern denen man selbst keine fakten und auch nur leeres geblubber entgegen setzen kann. ist jetzt nicht gegen dich persönlich sondern über diesen thread im allgemeinen.

ich höre bereits das gelächter in benz town...

Hallo Dig,

dass hier teilweise so heftig "zurückgeschlagen" wird, liegt einfach an der Art des "Tut nichts zur", der ja selber lautstark von diesem berichteten Fall auf alle Mercedes-Fahrzeuge schließt. Von daher diffarmiert er zuallererst und macht die Ausnahme zum Standard. Dass er dann die Kommentare über diesen blassen Herrn über sich ergehen lassen muss ist nur natürlich.

Gruß,

Frank

Zitat:

Original geschrieben von Dig555

ich gehe stark davon aus das du den sachverhalt keineswegs IM DETAIL kennst - von daher defarmierst du selber. einige postings hier sind ganz schön peinlich. man sollte nicht lautstark gegen gewisse behauptungen wettern denen man selbst keine fakten und auch nur leeres geblubber entgegen setzen kann. ist jetzt nicht gegen dich persönlich sondern über diesen thread im allgemeinen.

ich höre bereits das gelächter in benz town...

Hallo Dig,

dass hier teilweise so heftig "zurückgeschlagen" wird, liegt einfach an der Art des "Tut nichts zur", der ja selber lautstark von diesem berichteten Fall auf alle Mercedes-Fahrzeuge schließt. Von daher diffarmiert er zuallererst und macht die Ausnahme zum Standard. Dass er dann die Kommentare über diesen blassen Herrn über sich ergehen lassen muss ist nur natürlich.

Gruß,

Frank

Zitat:

Original geschrieben von Tansanit

Das ist bei SBC anders: Abgesehen von den Goodies SBC-Hold und Trocknen der Scheiben/Beläge bei Regenfahrten sprach die SBC-Bremse bei einer überraschenden Bremsung deutlich schneller und agressiver an. Das SBC stellt fest, dass der Gasfuß ruckartig vom Pedal geht und sehr kurz danach auf die Bremse tritt (alle Pedale arbeiten ja nach dem "...by wire"-Prinzip). In diesem Fall gehen die Beläge derart giftig an die Scheiben, dass es einem Opa das Gebiss raushauen würde.

Es ist erstaunlich, dass Du bei deinem Bayrisch vom Bremsassistenten nichts spürst.

Denn genau das Verhalten der SBC stelle ich bei unserem Scénic auch fest. Natürlich mit ausnahme des gelegentlichen Trocknens.

Dort ist zwar nur das Gas "by wire" gesteuert, aber am Bremspedal sitzt ja der Bremslichtschalter. Über diesen kann ja die Zeit vom Freigeben des Gaspedals bis zum Betätigen der Bremse auch gemessen werden.

Die Hardware, also ABS/ESP Einheit ist übrigens von Bosch.

Aber ein direkter Vergleich würde mich schon interessieren.

Hält eigentlich MB an der SBC nach all den Diskussionen fest? Oder wie sieht da die Zukunft aus?

Hallo Frank,

es ging mir da in erster linie nicht ums "rumwettern" sondern der tatsache mit welcher sturheit von einigen nicht eingesehen werden kann das es auch bei DC probleme gibt (hier SBC) und anderen die damit probleme hatten bzw darüber berichten direkt das lügen unterstellt wird.

bin bislang auch sehr zufrieden mit meinem 2ten 211 -der bislang bremstechnisch noch nicht gezickt hat genauso wie mein erster 211 - bin mir aber auch durchaus bewusst das die technik bei dem auto nicht unfehlbar ist und ich glaube auch das es beschriebene ausfälle bei manchen gegeben hat. und das davon die wenigsten HIER gepostet werden ist auch klar.

sobald unterspannung vorliegt (was auch beim 211 öfters passieren kann wie man hier im forum liest) kann es vorkommen das die SBC hydraulik dadurch abgeschaltet wird obwohl diese als solche gar nicht defekt ist. das resultat, sprich ausfall, bleibt aber das selbe mit all seinen konsequenzen. ist doch eigentlich auch für den laien nachvollziehbar das eine derartige situation durchaus eintreten kann - vor allem bei autos die öfters mal länger stehen und daher einen ungesunden stromhaushalt haben.

mein 211 steht nicht wochenlang und ich hatte wie gesagt keine SBC probs wogegen diese beim R230 aufgetreten sind der öfters mal 2, 3 wochen unbenutzt rumstand und deswegen auch öfters die komfort funktionen abgeschaltet hatte. und letztendlich auch einmal die SBC hydraulik.

und die jenigen die so vollmundig von der notbremse reden sollten diese erst einmal erlebt haben. dann wüssten diese poster das zwischen papierform und praxis ein enormer unterschied liegt.

Dass bei DC oder im Fall SBC bei Bosch Probleme vorlagen sollte doch nach nun dem 3. update selbst mit Augenwischerei nicht wegzudiskutieren sein.

Was allerdings das Auftreten dieses Trolls sowie die Berichterstattung des von ihm beworbenen Magazins angeht so denke ich liegt der Verdacht des Trittbrettsfahrens nahe. Ein Rückfall des SBC in den Notbetrieb sollte in etwa dem Zustand eines Fahrzeuges mit herkömmlichen Bremssystem ohne Bremskraftverstärker entsprechen. Und wenn mir da jemand erzählen will dieses aus 15 km/h nicht innerhalb 100m zum Stehen zu bringen dann stinkt das doch bis zum Himmel.

In diesem Thread ging es keinesfalls um ein unter den Teppich kehren der momentanen Probleme von DC sondern vielmehr darum diesen Troll zu bremsen.

am 27. April 2005 um 12:22

Hallo Dig,

es geht nicht darum die Probleme, die sich bei Einzelnen ereignet haben, herunterzuspielen, sondern offensichtliche Ungereimtheiten in der Darstellung des Vorfalls des Threaderstellers aufzuzeigen. Es sollte m.E. nicht vergessen werden, dass die E-Klasse das sicherste Auto in den USA ist und dazu hat auch die "Wunderbremse" beigetragen. Die Bremswirkung bei einem Ausfall des SBC liegt ferner noch über den gesetzlichen Vorschriften. Mich persönlich stört diese Einseitigkeit mit der auf Mercedes derzeit "eingedroschen" wird. Von der sechs Rückrufauktionen im Jahr 2004 z.B. von BMW oder den Rissen in der Hinterachse beim 3er BMW (keine Rückrufaktion, aber nachzulesen in Auto-Motor und Sport) spricht keiner. Ich denke, dass Niemand hier im Forum Probleme herunterspielen möchte, aber gegen eine unfaire Darstellung sollte auch wiedersprochen bzw. nachgefragt werden dürfen. Findest Du nicht, dass die Berichterstattung gegenüber Mercedesprodukten derzeit sehr einseitig ist.

 

Viele Grüsse

Chris

am 27. April 2005 um 12:34

Ausserdem sollte man nicht vergessen, das andere Hersteller noch viel grössere Rückruf-Aktionen starten. GM ruft gerade 2 Millionen Fahrzeuge zurück. Nachzulesen hier: http://www.reuters.de/newsPackageArticle.jhtml?...

Zitat:

Original geschrieben von MPL

Ausserdem sollte man nicht vergessen, das andere Hersteller noch viel grössere Rückruf-Aktionen starten. GM ruft gerade 2 Millionen Fahrzeuge zurück. Nachzulesen hier: http://www.reuters.de/newsPackageArticle.jhtml?...

mit dem Finger auf die zu zeigen, die es noch schlechter machen, ist nicht unbedingt der beste Berater. Natürlich ist es aber zulässig, dies zu erwähnen.

Es sollte halt so sein, dass man die Ausfälle in eine vernünftige Relation setzt und das tat der Bericht nicht - dafür blieben zu viele Ungereimtheiten.

Frank

Fernsehen

 

Mein lieber "Tut nichts zur " !!!!!

Ich habe den Schwachsin Gesehen.

Und Du fährst immer noch den gleiche Auto????????

Das wundert mich schon sehr, das Du dich traust in so ein lebensgeferlche "Karren " Hineinsetzen.

Bist schon ein ganz schöne klugsch.......er.

Gruß Matyika 66

Der Troll wird sich hier zu dem Thema nicht mehr äußern, dafür wurde gesorgt :D

Hier engagiert sich unser Troll wenn er gerade nicht an spektakulären Fernsehreportagen teilnimmt :D

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