Bericht: ABT Leistungssteigerung 3.0 TFSI auf 410PS/520nm
Da es schon mehrfach Fragen zu o.g. Leistungssteigerung gab, hier mal ein kleiner Bericht. Zuerst muss ich jedoch ein wenig ausholen.. ;)
Ursprünglich wollte ich einen S6 oder evtl. sogar RS6. Nachdem ich S6 regelrecht enttäuscht war, was die Fahrleistungen angeht und die gut 60k EUR Aufpreis zu (m)einem 3.0 TFSI in Vollausstattung für den RS6 als unverhältnismäßig teuer fand, wurde es dann der TFSI.
Da der Motor ja auch im S4 und S5 Cabrio zum Einsatz kommt, konnte der ja nicht direkt schlecht sein. ;) Und da ich bei ABT [1] schon gesehen hatte, dass damit 410 PS im A6 drin sein, fiel mir die Entscheidung leicht. Denn das sind ja fast S6-Fahrleistungen für deutlich weniger Geld.
Also direkt nach der Abholung zum Händler und das ABT-Tuning bestellt. Das Auto musste dafür einen Tag dort bleiben, da ein zusätzliches Gerät vor (oder hinter?) dem Steuergerät eingebaut wird. Dazu wird ebenfalls eine neue Plastebox eigebaut, die alte Box lag dann bei mir im Kofferraum (siehe Bild im Anhang). Ich hebe sie mal auf, falls ich wieder zurückrüsten will ;)
Die Leistung ist spürbar besser, v.A. bei der Beschleunigung. Wenn ich das mit dem S6 vergleiche (den ich vorher 1 Wochenende hatte), fast identisch. Die Werte von 0-100km/h unterscheiden sich ja auch nur noch minimal. Der RS6 (hatte ich ebenso im Test) spielt natürlich in einer anderen Liga, aber eben auch preislich.
Beschleunigung und Sprints sind also deutlich besser geworden, die Endgeschwindigkeit hingegen eher nicht. Bei guten 260km/h ist Schluss. Das liegt aber am Getriebe, denn das wurde von ABT ja nicht verändert. 260 sind aber auch ausreichend, offen ist er jetzt aber bis 280.
Der Verbrauch liegt bei guten 17-20l, je nach Fahrweise. Ich muss aber zugeben, dass ich fast nur Stadt und Autobahn fahre und dabei nichtmal ansatzweise versuche, Sprit zu sparen. Machbar sind wohl so um die 15l, wenn man sich anstrengt. Vielleicht auch noch weniger, keine Ahnung. Um die volle Leistung abrufen zu können, ist SuperPlus nach der Leistungssteigerung übrigens Pflicht.
Die Leistung ist natürlich die große Frage. Sind es nun wirklich 410PS? Ich habe ehrlichgesagt keine Ahnung. Auf jeden Fall ist ein Unterschied zu spüren und das Auto macht noch mehr Spaß als mit den "normalen" 290PS. Vielleicht suche ich mal noch einen Prüfstand auf.
Dank der ABT-Chipwochen habe ich noch 20% gespart, besonders günstig ist der Spaß natürlich dennoch nicht. Aber immerhin günstiger als ein S6 mit ähnlicher Ausstattung. Zusätzlich habe ich noch die ABT-Garantie auf 3 Jahre erweitert, falls es Probleme gibt.
Fazit: Die Leistungssteigerung für den TFSI auf 410PS macht Spaß und lohnt sich auch von der Leistung her :)
[1] http://www.abt-sportsline.de/.../
Beste Antwort im Thema
Da es schon mehrfach Fragen zu o.g. Leistungssteigerung gab, hier mal ein kleiner Bericht. Zuerst muss ich jedoch ein wenig ausholen.. ;)
Ursprünglich wollte ich einen S6 oder evtl. sogar RS6. Nachdem ich S6 regelrecht enttäuscht war, was die Fahrleistungen angeht und die gut 60k EUR Aufpreis zu (m)einem 3.0 TFSI in Vollausstattung für den RS6 als unverhältnismäßig teuer fand, wurde es dann der TFSI.
Da der Motor ja auch im S4 und S5 Cabrio zum Einsatz kommt, konnte der ja nicht direkt schlecht sein. ;) Und da ich bei ABT [1] schon gesehen hatte, dass damit 410 PS im A6 drin sein, fiel mir die Entscheidung leicht. Denn das sind ja fast S6-Fahrleistungen für deutlich weniger Geld.
Also direkt nach der Abholung zum Händler und das ABT-Tuning bestellt. Das Auto musste dafür einen Tag dort bleiben, da ein zusätzliches Gerät vor (oder hinter?) dem Steuergerät eingebaut wird. Dazu wird ebenfalls eine neue Plastebox eigebaut, die alte Box lag dann bei mir im Kofferraum (siehe Bild im Anhang). Ich hebe sie mal auf, falls ich wieder zurückrüsten will ;)
Die Leistung ist spürbar besser, v.A. bei der Beschleunigung. Wenn ich das mit dem S6 vergleiche (den ich vorher 1 Wochenende hatte), fast identisch. Die Werte von 0-100km/h unterscheiden sich ja auch nur noch minimal. Der RS6 (hatte ich ebenso im Test) spielt natürlich in einer anderen Liga, aber eben auch preislich.
Beschleunigung und Sprints sind also deutlich besser geworden, die Endgeschwindigkeit hingegen eher nicht. Bei guten 260km/h ist Schluss. Das liegt aber am Getriebe, denn das wurde von ABT ja nicht verändert. 260 sind aber auch ausreichend, offen ist er jetzt aber bis 280.
Der Verbrauch liegt bei guten 17-20l, je nach Fahrweise. Ich muss aber zugeben, dass ich fast nur Stadt und Autobahn fahre und dabei nichtmal ansatzweise versuche, Sprit zu sparen. Machbar sind wohl so um die 15l, wenn man sich anstrengt. Vielleicht auch noch weniger, keine Ahnung. Um die volle Leistung abrufen zu können, ist SuperPlus nach der Leistungssteigerung übrigens Pflicht.
Die Leistung ist natürlich die große Frage. Sind es nun wirklich 410PS? Ich habe ehrlichgesagt keine Ahnung. Auf jeden Fall ist ein Unterschied zu spüren und das Auto macht noch mehr Spaß als mit den "normalen" 290PS. Vielleicht suche ich mal noch einen Prüfstand auf.
Dank der ABT-Chipwochen habe ich noch 20% gespart, besonders günstig ist der Spaß natürlich dennoch nicht. Aber immerhin günstiger als ein S6 mit ähnlicher Ausstattung. Zusätzlich habe ich noch die ABT-Garantie auf 3 Jahre erweitert, falls es Probleme gibt.
Fazit: Die Leistungssteigerung für den TFSI auf 410PS macht Spaß und lohnt sich auch von der Leistung her :)
[1] http://www.abt-sportsline.de/.../

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411 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ric1
Bei der HUK24 ist es nach meinen bish. Inform. so geregelt , dass Leistungssteigerungen , welche bis 2000 Euro kosten , ohne Prämienanhebung versichert werden . Falls die Kosten höher sind , wird , wie bereits oben erwähnt , ein individuelles Angebot ausgearbeitet . Die PS scheinen bei der HUK24 nicht so wichtig zu sein . Also lieber einen günstigeren Anbieter als z.B. Abt suchen .
Der Versicherungsbeitrag richtet sich schon lange nicht mehr nach den PS Zahlen, sondern danach wie häufig ein Model in Unfälle verwickelt wird. Deshalb hatte ich bei meiner Versicherung auch nachgefragt warum es um 15,- Euro teurer wird. Die Antwort war wegen der Abweichung zum Grundmodel. Was auch immer das heißen soll.
Meiner Versicherung hat das TÜV Gutachten gereicht, wie teuer das Ganze war hat die nicht interessiert.
Scheint tatsächlich jede Versicherung anders zu handhaben.
269km/h Tacho macht mein Diesel auch...sogar ein wenig mehr...400PS sollten eigentlich für mehr drin sein...und die 50PS mehr vom Touareg in Relation zu dessen cw Wert und Gewicht..solltest du eigentlich hinten ran springen..vor allem im Windschatten...sofern es wirklich in Richtung 400PS geht.
Zitat:
Original geschrieben von PPL-1
269km/h Tacho macht mein Diesel auch...sogar ein wenig mehr...400PS sollten eigentlich für mehr drin sein...und die 50PS mehr vom Touareg in Relation zu dessen cw Wert und Gewicht..solltest du eigentlich hinten ran springen..vor allem im Windschatten...sofern es wirklich in Richtung 400PS geht.
Die haben die Begrenzung nicht rausgenommen, der macht bei 269 zu. Allerdings ist das auch ein Indiz dafür dass sie bei dem Rest wahrscheinlich auch nicht sauber gearbeitet haben.
Deshalb bezweifle ich im Moment auch die 410PS, der Mehrverbrauch ist meiner Meinung nach zu hoch und macht mich misstrauisch.
Am 07.04 habe sie die Gelegenheit es richtig zu machen, mal sehen was dabei rauskommt.
Leider im hause selber, trau deren prüfstand aber nicht ohne weiteres!
Bin gespannt was dann nachher auf den anderen prüfstand rauskommt ;)
Hallo!
Würdet ihr Leistungssteigerung per software bei 3.0 tdi quattro empfehlen.? Oder ist das doch etwas schädlich für Motor oder getriebe? Wo kann man sowas machen lassen? Ich komme aus Hamm
Lg
Zitat:
Original geschrieben von kilicbey25
Hallo!
Würdet ihr Leistungssteigerung per software bei 3.0 tdi quattro empfehlen.? Oder ist das doch etwas schädlich für Motor oder getriebe? Wo kann man sowas machen lassen? Ich komme aus Hamm
Lg
Du kennst die Suchfunktion? Es gibt genug Topics dazu, hier bist du falsch...Danke!
Zitat:
Original geschrieben von magic62
Leider im hause selber, trau deren prüfstand aber nicht ohne weiteres!
Bin gespannt was dann nachher auf den anderen prüfstand rauskommt ;)
Also vertrauen tue ich denen bestimmt nicht, das was sie bis jetzt abgeliefert haben waren auch nicht gerade vertrauensbildende Maßnahmen.:D
Allerdings glaube ich auch nicht das die Ihren Leistungsprüfstand manipulieren oder rumtricksen werden nur um mir was vorzugaukeln.
Die wissen mittlerweile dass mein Fzg. im Audi Werk gewartet und regelmäßig durchgecheckt wird und das nicht ganz astreine Sachen da sofort auffallen würden.
Deshalb hatte der Freundliche die ersten Teile von denen auch nicht eingebaut, der wusste das schon von Anfang an. Die ersten Teile die gekommen sind waren laut dem Freundlichen gebrauchte und beschädigte Teile. Deshalb wurde der Einbau schon knapp eine Woche verschoben bis die neuen Teile da waren.
Davon denen zu trauen bin ich so weit weg wie die Sonne von der Erde, werde mir sehr genau ansehen was die da veranstalten und das bei uns bei der nächsten Gelegenheit prüfen lassen.:)
@Mic03 : Mir ist sehr wohl bekannt , dass sich die Versicherungstarife nicht (oder besser : nicht nur) nach PS-Zahlen richten , jedoch sind bei höheren PS-Leistungen fast immer auch die Vers.-Prämien/Typklassen höher . Hier geht es aber speziell um die Versicherungseinstufung einer Leistungssteigerung und da ist es schon ein wenig überraschend , dass die HUK24 bei einem Wert der Leistungssteigerung bis 2000 Euro die orig. Prämien , unabhängig der Höhe der PS-Steigerung , nicht ändert . Die hier genannten über 400 PS dürften eher einem S6V10 entsprechen und da könnte man davon ausgehen , dass die Versicherung die Typklassen des S6 herannähme . Wenn die Steigerung von z.B. 20PS auf z.B. 600PS erfolgt , wird die Vers. vermutlich hellhörig , denn dann sind 2000 Euro als Wert der Leistungssteigerung sehr unwahrscheinlich . Also dürften die PS-Angaben nicht überflüssig sein .
Zitat:
Original geschrieben von ric1
@Mic03 : Mir ist sehr wohl bekannt , dass sich die Versicherungstarife nicht (oder besser : nicht nur) nach PS-Zahlen richten , jedoch sind bei höheren PS-Leistungen fast immer auch die Vers.-Prämien/Typklassen höher . Hier geht es aber speziell um die Versicherungseinstufung einer Leistungssteigerung und da ist es schon ein wenig überraschend , dass die HUK24 bei einem Wert der Leistungssteigerung bis 2000 Euro die orig. Prämien , unabhängig der Höhe der PS-Steigerung , nicht ändert . Die hier genannten über 400 PS dürften eher einem S6V10 entsprechen und da könnte man davon ausgehen , dass die Versicherung die Typklassen des S6 herannähme . Wenn die Steigerung von z.B. 20PS auf z.B. 600PS erfolgt , wird die Vers. vermutlich hellhörig , denn dann sind 2000 Euro als Wert der Leistungssteigerung sehr unwahrscheinlich . Also dürften die PS-Angaben nicht überflüssig sein .
Ich bin mir noch nicht sicher, aber mit der Mehrleistung hat das wohl nichts zu tun. Der Typ ist ja eigentlich auch nicht geändert worden, es ist und bleibt dasselbe Fzg. nur mit mehr Leistung durch eine Softwareänderung.
Beim letzten Fzg. hatte sich der Beitrag, nach der Leistungssteigerung, bei mir nicht geändert.
Im Moment weiß ich nicht wie sich die 15,- Euro im Jahr zusammensetzen, aber früher oder später werde ich ja wohl eine neue Rechnung bekommen wo das dann genau aufgeschlüsselt sein wird.
Werde dann Berichten wie sich das zusammensetzt.
Zitat:
Original geschrieben von FabiaRSMK
Ebend genau, Sie interessierte auch mehr der Wert der Veränderung und weniger die PS Zahl. Wie gesagt, ich spreche heute einmal mit dem :). Er hat mir ja auch angeboten, es wieder herauszunehmen. Das ABT STG kann ich ja dennoch behalten, wer weiß was ich vll. später noch vor habe ;).
Gruß
Die haben die Leistungssteigerung leider nicht einfach ausbauen können, da Sie direkt aufs Motor STG codiert wurde. Nun ergibt sich aber evtl. die Gelegenheit, dass das STG gegen ein originales ohne Leistungssteigerung getauscht wird, aus dem gleichen Modell. Frage, könnte mir das iwelche Probleme bereiten und sollte ich lieber die Finger davon lassen?
Gemacht werden würde es genau im selben AH wo ich das Fahrzeug gekauft habe. Er kennt nur einen Mechaniker aus der Werkstatt der einen Interessenten für die Leistungssteigerung hat und auch einen 3.0 TFSI fährt.
Die letzte Frage ist, wieviel könnte man für so ein "getuntes" STG verlangen?
Bist Du sicher dass die Leistungssteigerung von ABT ist? Der Freundliche müsste doch ein Teilegutachten und eine TÜV – Bescheinigung haben? Bei mir ist das originale Steuergerät drin geblieben und das ABT Steuergerät ist zusätzlich rein gekommen. (Siehe Anhang.)
Ein Tausch des Steuergerätes aus einem anderen 3.0T sollte grundsätzlich gehen, allerdings bin ich mir nicht ganz sicher ob da alle Parameter zu 100% passen. Das heißt eventuell müssten noch ein paar Kennfelder feinjustiert werden. Die Originaldaten sollten aber eigentlich bei Audi hinterlegt sein, dann wäre es wohl „nur“ ein drauf kopieren.
Beim Preis kommt es auf das Alter und die KM Leistung des Fzg. an, bei meinem habe ich 30% Rabatt auf das Steuergerät bekommen. Bei jüngeren Fzg. gibt es wohl nur 20% Rabatt, das Steuergerät kostet „normal“ 4049,- Euro.
Da Du aber im Gegenzug ein anderes Steuergerät brauchst, tippe mal von dem der dann Deines bekommt, würde ich mal sagen so zwischen 1500,- - 2000,- könntest Du verlangen.
Ob Du das Fzg. letztlich nehmen solltest oder nicht kannst nur Du entscheiden!
Zitat:
Original geschrieben von Mic03
Bist Du sicher dass die Leistungssteigerung von ABT ist? Der Freundliche müsste doch ein Teilegutachten und eine TÜV – Bescheinigung haben? Bei mir ist das originale Steuergerät drin geblieben und das ABT Steuergerät ist zusätzlich rein gekommen. (Siehe Anhang.)
Ein Tausch des Steuergerätes aus einem anderen 3.0T sollte grundsätzlich gehen, allerdings bin ich mir nicht ganz sicher ob da alle Parameter zu 100% passen. Das heißt eventuell müssten noch ein paar Kennfelder feinjustiert werden. Die Originaldaten sollten aber eigentlich bei Audi hinterlegt sein, dann wäre es wohl „nur“ ein drauf kopieren.
Beim Preis kommt es auf das Alter und die KM Leistung des Fzg. an, bei meinem habe ich 30% Rabatt auf das Steuergerät bekommen. Bei jüngeren Fzg. gibt es wohl nur 20% Rabatt, das Steuergerät kostet „normal“ 4049,- Euro.
Da Du aber im Gegenzug ein anderes Steuergerät brauchst, tippe mal von dem der dann Deines bekommt, würde ich mal sagen so zwischen 1500,- - 2000,- könntest Du verlangen.
Ob Du das Fzg. letztlich nehmen solltest oder nicht kannst nur Du entscheiden!
Es sollte ne ABT sein, zumindest waren ABT Aufkleber drauf und ich habe auch ein ABT Service Heft dazu erhalten. Das TÜV Gutachten etc. muss ich mal rein schauen ob das bei ist. Früher wurde das wohl noch direkt aufs STG montiert, mittlerweile bekommt man eines extra.
1500 - 2000 €? Wow dann hab ich ja viel zu wenig angesetzt. Hab erstma 300,- Euro gesagt aber da hatte ich deine Preise noch nicht gelesen...
Dann werde ich das wohl einmal nach oben korrigieren und mal abwarten was er sagt.
P.S.
Das Auto habe ich nun, was ich jetzt ebend eigentlich nicht will, ist diese Leistungssteigerung, weil ich die neicht brauche
Zitat:
Original geschrieben von FabiaRSMK
Es sollte ne ABT sein, zumindest waren ABT Aufkleber drauf und ich habe auch ein ABT Service Heft dazu erhalten. Das TÜV Gutachten etc. muss ich mal rein schauen ob das bei ist. Früher wurde das wohl noch direkt aufs STG montiert, mittlerweile bekommt man eines extra.
1500 - 2000 €? Wow dann hab ich ja viel zu wenig angesetzt. Hab erstma 300,- Euro gesagt aber da hatte ich deine Preise noch nicht gelesen...
Dann werde ich das wohl einmal nach oben korrigieren und mal abwarten was er sagt.
P.S.
Das Auto habe ich nun, was ich jetzt ebend eigentlich nicht will, ist diese Leistungssteigerung, weil ich die neicht brauche
Das Fzg. hast Du schon? Dann würde ich mir das mit dem Steuergerät aber genau überlegen.
Klar braucht kein Mensch 410PS aber wenn man es genau nimmt auch keine 290PS.
Hast Du Dich mal erkundigt was Deine Versicherung für die Leistung mehr haben will?
Würde auch erst mal testen was er mit dem ABT Steuergerät so verbraucht, vielleicht ist alles zusammen ja überschaubar.
Also 300,- waren doch sehr tief angesetzt, würde mit 2000,- beginnen, runter gehen kannst Du immer noch. Keine Ahnung wie alt das Steuergerät ist, aber 2000,- sind gerade mal die Hälfte vom Originalpreis.
2000€??? Der müsste ja schön blöd sein soviel zu bezahlen, denn da kann er bei jedem anderen Tuner das ganze auch machen... und der 3000€ teure Aufkleber ist ja auf deinem Auto, also wirds bestimmt keine 2000€ dafür geben...:D:D
Ich würde eher 30min damit verwenden mir einen vernünftigen Versicherungsmakler zu suchen als das Teil wieder zu beschneiden. Sehe da nicht den Sinn dahinter, wer 400PS nicht braucht der braucht auch keine 290PS dem hätte der 2.4l gelangt....