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Benzinverbrauch 2.0 TSI 4M 180PS
Liebe Leute,
hat jemand von Euch inzwischen schon einen Eindruck über die echten Benzinverbräuche des 2.0 TSI 4Motion 180PS bekommen? Wenn ja, würde mich diese sehr interessieren. Genauso allerdings von den anderen TSI Motoren. Wenn Ihr also Echt-Verbräuche habt, dann bitte posten.
Danke und Gruß,
Stephan
Beste Antwort im Thema
Wie eben gesagt. Ich habe es nicht erwähnt sondern vorausgesetzt. Durchschnitt heißt für mich ich bin auch mal 120 oder auch mal 150/160. für mich war es hauptsächlich eingestellt auf 140 mit dem Tempomat. Und jetzt Schluss mit der Rechtfertigung. Wollte ja nur auch mal was schreiben :-D
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1493 Antworten
Ja, das wird gelegentlich zurückgestellt. Hier stand auch schon mal wann, war glaube ich nach 99 Stunden?
Ich dachte immer der misst seit dem ersten Kilometer?
Ab Start nach zwei Stunden ohne weitere Fahrt. Ab Tanken nach dem Tanken (300 Meter). Langzeit 99 Stunden
Zitat:
@Rockwelle schrieb am 19. August 2017 um 15:48:10 Uhr:
Ab Start nach zwei Stunden. Ab Tanken nach dem Tanken (300 Meter). Langzeit 99 Stunden
99 Stunden? Ich dachte 99 Tage, weil bei 99 Stunden müsste "Langzeit" und "Ab Tanken" bei vielen identisch sein wenn sie ihr Auto wegen Kurzstrecke nur alle 2 Wochen betanken müssen
99 Stunden Fahrzeit (oder 9999km falls das vorher eintritt)
Zitat:
@Rockwelle schrieb am 19. August 2017 um 15:48:10 Uhr:
Ab Tanken nach dem Tanken (300 Meter). Langzeit 99 Stunden
Ok, der kleine unerhebliche Zusatz 99 Std (und 59 Minuten) Fahrzeit fehlte. Dann sind die 99 Stunden (Fahrzeit) natürlich unterschiedlich zum "Ab tanken" nach ~4 Tagen.
Dann sinds leider nicht mal die 99 Tage, obwohl "von Anfang an" eigentlich der interessantere Wert wäre an Stelle der letzten ~100 Stunden Fahrzeit
Danke, jetzt wäre das auch geklärt.
Heute Rückreise aus Österreich. 80% Autobahn 3 Personen und Gepäck.
Ein Top Wert für so ein Auto ! Letztes Jahr fuhren wir genau die gleiche Strecke mit unseren Touran 20TDI und hatten einen Verbrauch von 6,3L.
Habe versuchsweise bei den letzten 3 Betankungen 1 x Shell V-Power Racing und 2 x Aral Super Plus - jeweils wohl 98 Oktan - getankt um festzustellen ob der Wagen mehr Leistung bringt und evtl. auch etwas weniger verbraucht. Ergebnis: Fehlanzeige! Gefühlt kein Leistungsplus feststellbar dafür deutlich höherer Verbrauch. Die Fahrbedingungen waren identisch zu den Befüllungen mit "normalem" Super. Beim letzten Mal hat er sich 14,3 Liter genommen. Mit Super braucht der Wagen ~ ca. 10,5 Liter bei überwiegender Kurzstrecke. Nie wieder die teure Suppe.
Ist doch klar, geringerer Energiegehalt, eine Motorsteuerung die die höhere Oktanzahl nicht umsetzt und zack hat man dein Ergebnis. Versuchs mit E10, da liegt die höhere Oktanzahl meist im Bereich bei dem das Steuergerät die Vorteile umsetzen kann.
Zitat:
@ForiSJ schrieb am 13. Oktober 2017 um 09:09:54 Uhr:
Ergebnis: Fehlanzeige! Gefühlt kein Leistungsplus feststellbar dafür deutlich höherer Verbrauch.
Da hat aber irgendwas anderes noch reingespielt. Der Spritverbrauch geht bei höherer Oktanzahl mit Sicherheit nicht nach oben. I.d.R. geht der Verbrauch leicht nach unten.
Zitat:
@BigBen4711 schrieb am 13. Oktober 2017 um 09:15:32 Uhr:
Zitat:
@ForiSJ schrieb am 13. Oktober 2017 um 09:09:54 Uhr:
Ergebnis: Fehlanzeige! Gefühlt kein Leistungsplus feststellbar dafür deutlich höherer Verbrauch.
Da hat aber irgendwas anderes noch reingespielt. Der Spritverbrauch geht bei höherer Oktanzahl mit Sicherheit nicht nach oben. I.d.R. geht der Verbrauch leicht nach unten.
Habe eben mit einem KFZ-Meister darüber gesprochen. Für den war der höhere Spritverbrauch und die nicht feststellbare Mehrleistung nicht überraschend.
Zitat:
@BigBen4711 schrieb am 13. Oktober 2017 um 09:15:32 Uhr:
Zitat:
@ForiSJ schrieb am 13. Oktober 2017 um 09:09:54 Uhr:
Ergebnis: Fehlanzeige! Gefühlt kein Leistungsplus feststellbar dafür deutlich höherer Verbrauch.
Da hat aber irgendwas anderes noch reingespielt. Der Spritverbrauch geht bei höherer Oktanzahl mit Sicherheit nicht nach oben. I.d.R. geht der Verbrauch leicht nach unten.
Das ist typisch, bei Premiumsprit vergisst man gerne den geringeren Energiegehalt und die Abhängigkeit vom Steuergerät. Bei E10 reitet man nur auf dem geringeren Energiegehalt rum...
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 13. Oktober 2017 um 09:31:10 Uhr:
Das ist typisch, bei Premiumsprit vergisst man gerne den geringeren Energiegehalt und die Abhängigkeit vom Steuergerät. Bei E10 reitet man nur auf dem geringeren Energiegehalt rum...
Kannst Du das mal etwas ausführlicher erläutern. Klingt interessant.
