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Benzinpumpe

VW Käfer 1500
Themenstarteram 1. November 2023 um 2:20

Hallo zusammen,

nach längerer Standzeit springt mein Käfer (1500, 44 PS) nicht meht an. Der Benzinfilter bleibt trocken, somit könnte die Benzinpumpe defekt sein. Im Spint in der Garage meiner Eltern habe ich eine Pierburg Benzinpumpe gefunden. Rein optisch ist sie Baugleich zu der verbauten, trotzdem frage ich mich, ob es sich um die gleiche handelt. Es sind zwar Nummern auf den Pumpen, aber diese sind unterschiedlich und ob das irgendwelche Typnummern sind kann ich nicht beurteilen. Daher die Frage: Was gibt es für Erkennungsmerkmale, dass die Pumpen gleich sind bzw. ich die verwenden kann?

Leider ist die Person, die die Pumpe in den Spint gelegt hat, vor mehreren Jahren verstorben, daher wende ich mich an euch. Außerdem ist mir bewusst, dass auch diese Pumpe defekt dein könnte.

Grüße, Bastian

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9 Antworten

Pumpe prüfen indem Du direkt am Motor aus einem Kanister saugst und wieder zurück fließen lässt. Pierburg lassen sich mit Membransatz überholen. Einfache mal ausprobieren ob eine geht. Dann die andere in Ruhe aufbereiten.

 

An welcher Stelle ist der Filter als Indikation? Es gab auch schon den Fall Tank leer, Tankauslass verdeckt.

 

Längere Standzeit? Wie lange georgelt dann?

Moin,

bei den Benzinpumpen musst du auf die Stellung des Pumpenhebels achten, damit sie zum vorhanden Stössel passt.

Der Stössel in deinem Motor müsste 108mm lang sein und der Hebel nicht aus der Benzinpumpe heraus schauen. Bein den neueren sind die Stössel 100mm und der Hebel steht aus der Pumpe heraus.

siehe Bilder:

Links 100mm Pumpen stößel rechts 110mm Pumpenstößel.

Wennd er Käfer nicht anspringt empfehle ich dir dieses Video von mir:

https://youtu.be/c84MtwE5kSs?si=T01ZygI2Q8BIaOuH

Benzinpumpen-stoessel-kurz
Benzinpumpenstoessel-lang
Themenstarteram 1. November 2023 um 9:59

Vielen Dank für eure Hinweise und Tipps! Der erwähnte Benzinfilter ist zwischen Benzinpumpe und Vergaser. Der Tank ist definitiv nicht leer, da ich noch etwas Benzin reingeleert habe. Georgelt habe ich zwei Batterieladungen. Bei der gefundenen Benzinpumpe steht der Pumpenhebel nicht aus der Benzinpumpe raus, das wäre dann zumindest mal die gute Nachricht.

Hallo, an diese Stelle gehört in keinem Fall ein Filter - Brandgefahr! Der Filter gehört in die Leitung am Tank.

wieder die Glaubensfrage !

Ein Filter gehört nämlich auch nicht auf die "Saugseite" ! Die transparenten Filter werden beim Käfer Pumpendruck nicht explodieren und die billig oder steinalt Schläuche sind auch ein Risiko.

vermutlich ist beim TE die Geschichte doppelt gemoppelt: Filter unter dem Tank zu...

Ich denke, es geht nicht primär nicht darum ob der Filter zwischen Pumpe und Vergaser sitzt oder kurz vorm Vergaser, sondern darum, dass es im Motorraum sitzt. Und ihn lasst nicht der niedrige Druck platzen, sondern die Langzeiteinwirkung von Wärme im Motorraum, die das billige Kunstoff spröde macht, was irgendwann Risse bekommt und aufgeht. Die Folgen sind ja allgemein bekannt.

Wie dem auch sei, die Membranpumpe mag es nicht, überall nur Luft zu haben, oben wie unten. Sie ist nie dafür gedacht gewesen, ein kompressibles Medium zu fördern, sie tut es zwar unter guten Bedingungen, aber dann müssen die Rückschlagventile auch einwandfrei schließen. Selbst nagelneue Pumpen können unter der Bedingung manchmal nichts.

Oft jedoch kann man ihr auf die Sprünge helfen, indem man ein Schlückchen Benzin reinsimmern lässt. Bei vollem Tank ist das Auto schon nah dran, das selbst zu tun, weil der Füllstand oberhalb des Pumpenniveaus liegt. Die andere Seite kann auch manuell befüllt werden. Oft erholt sich die Pumpe dann.

Die Frage, warum sie sich bei Standzeit restentleert, ist allerdings die wichtigere und sollte dann auch mittelfristig tätig beantwortet werden können.

wie dem auch sei, das Video abzuarbeiten wird die Lösung bringen, alles andere ist Cafesatz lesen

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