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Benziner-Verbräuche PS 85- 105 - 122 - 140 - 140 ACT
Ich bin doch ein wenig ernüchtert, wo ich jetzt nochmal die Verbräuche angesehen habe. Der 140 PS-Motor ohne ACT verbraucht nach Spritmonitor nun doch klar am meisten. Alle mit Schaltgetriebe:
85 PS: 5,97 l. (18 Autos)
105 PS: 6,15 l. (16 Autos)
122 PS: 6,39 l. (15 Autos)
140 PS ACT: 6,64 l. (9 Autos)
140 PS ohne ACT: 7,26 l. (9 Autos, kann man nur berechnen, nicht direkt rausfiltern: 18 Autos inkl. ACT haben 6,95 l. und 9 Autos nur ACT haben 6,64. Folglich haben die übrigen 9 Autos ohne ACT den Schnitt 7,26 l.)
Anfangs schien ACT keinen echten Vorteil zu bringen. Inzwischen kristallisiert sich heraus, dass es doch allerhand bringt. Erschreckend auch die Differenz vom 122 PSer zum normalen 140 PSer. Das sind 0,87 l./100 km.
j.
Beste Antwort im Thema
36 Seiten und x-Meinungen prallen aufeinander:D
Da ist auf der einen Seite der Taubitz der sich wie bekannt verbeißt, immer Romane schreibt, die genau nichts aussagen.
Natürlich hat 1 Tankfüllung nicht einen genauen Wert, aber mehrere hintereinander sehr wohl und sorry mit deinen Ausführungen über Ausdehnung und so weiter, was soll das.
Das sind keine hochwissenschaftliche Werte und die verbundenen Abweichungen bewegen sich wohl im hintersten Komabereich.
Bei der MFA gebe ich dir recht, aber eher die Spaßvögel die ein paar km als Referenz hernehmen.
Langfristig ist die MFA nicht so schlecht und man kann wie hier beschrieben, durch nachrechnen anhand der Tankfüllungen die Abweichung feststellen.
Nachjustieren soll jeder selber entscheiden.
Dann hast du auf der anderen Seite tatsächlich Leute die das Spritsparen als Sport sehen. Habe ich auch meine Meinung dazu, aber sollen sie, solange die mich oder den Verkehr nicht behindern und das funktioniert sehr wohl.
Der werano wird es eben aufgrund seiner Sturheit und Allwissenheit gepaart mit dem Wahn jeder Tipp sei von einem Lobbyisten eben nicht mehr lernen, dass die heutigen Motoren eine wesentliche andere Behandlung benötigen bzw. auch ermöglichen um wirklich sparsam unterwegs zu sein.
Ich musste es auch lernen bzw. bin mit dem lernen noch immer nicht fertig. Und ich will im Gegensatz zu werano - wie wäre es z.B. mit einem Kurs für Groß- und Kleinschreibung - deine Texte sind sehr mühsam lesbar - aber wahrscheinlich eh besser - auch gar nicht mit dem Lernen fertig werden. Muss aber jeder selber entscheiden.
Daher werdet ihr da nie auf einen grünen Zweig kommen.;)
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848 Antworten
Dann will ich auch mal.
Zitat:
Original geschrieben von TDI nie
Dann will ich auch mal.
Was hast du für Reifen drauf?
SR: Michelin Energy saver
WR: Michelin Alpin A4
Beide in 195/65R15.
Mich stört es, dass wohl ein 3er vorm Komma nicht machbar sein wird.
Mit 15 Zoll ist 4,2 machbar! Als ich mal versucht habe Sprit sparend zu fahren waren es 5 liter allerdings mit 225/45 R17 von Pirelli, das ist zu meinen jetzigen Reifen Dunlop SP 195/65 R15 ein Riesen Unterschied!!
Trotzdem hätte ich gerne einen 3er dort stehen.
Weil auf 4,X kommt jeder.
Mir kommt vor mit WR wird der Verbrauch wohl einen halben Liter steigen. Man merkt es schon beim ausrollen.
Zitat:
Original geschrieben von holau
ohne die beiden "Heizer" (8,00, 8,98 Durchschnitt) sind es (schöngerechnet) 7,01 l/100km
Einer der beiden bin dann wohl ich. Im zähflüssigen Verkehr geht bei mir der Durchschnittsverbrauch laut Bordcomputer auch auf 5,x Liter runter.
Auf der Autobahn fahre ich oft zwischen 140 und max. 160 (Weil das ACC nur bis dahin kann). Gelegentlich gebe ich selbst Gas und komme dann auch mal eine Zeit lang in den Bereich +- 200 km/h.
Ist begrenzt, fahre ich, wenn es der Verkehr zulässt laut Tacho 10 km/h schneller als erlaubt. Real ist das etwa die erlaubte Geschwindigkeit, wenn ich den Tacho mit einem GPS-Gerät vergleiche...
Bin ich früh dran, oder habe bestimmte Beifahrer dabei, fahre ich auch auf der Autobahn etwas ruhiger.
Im Allgemeinen bin ich mit dem Verbauch zufrieden. Nur bei Kurzstrecke (~2km zum Bäcker und dann 1,5km zur Arbeit, Stadtverkehr mit roten Ampeln, Start/Stop aus) kommt er in Bereiche (~20l), welche der Golf 6 vorher mit seinen 122PS nicht erreichte.
hm, ich würde gerne mal echte zahlen sehn, diese schöngerechneten werte konnte ich nocht nicht einmal dem hersteller glauben. aber die haben ja ihre selbstgestrickten bemessungsgrundlagen.
mein 90kw golf7 variant, dsg verbraucht bis jetzt 7,7 l/100km. ich bin bis heute 1200km gefahren, davon ca 700km autobahn, rest kurzstrecken. gleich fahre ich weitere 600km, davon den größten teil auf der autobahn, allerdings nicht mit 120km/h sondern auch 160-180, wo zugelassen.
gruß
werner
Zitat:
Original geschrieben von funky-bln
Zitat:
Original geschrieben von StefanB1985
Habe den 1.4 TSI 140PS mit ACT und im Moment 2800km runter.
Wie sieht dein Streckenprofile aus bei 5,9?
In dem Fall 10% Stadt, 35% Autobahn (Max 130kmh) 55% Landstraße (im Schnitt 90kmh denk ich).
Bei zügiger Fahrweise brauche ich auf der Strecke 1 Liter mehr.
Laut Boardcomputer ist mein Langstreckenverbrauch bei 6,9 und laut Spritmonitor 7,6.
Zitat:
Original geschrieben von TDI nie
Trotzdem hätte ich gerne einen 3er dort stehen.
Weil auf 4,X kommt jeder.
Mir kommt vor mit WR wird der Verbrauch wohl einen halben Liter steigen. Man merkt es schon beim ausrollen.
Ich werde es mal versuchen mit einer 3 vor dem Komma, mit meinen Winterreifen und auf einer sehr günstigen Streke.
Kann aber noch etwas dauern bin gerade im Urlaub
Gestern 164 km mit 5,2 Schnitt gefahren, mit ca. 100 km/h Schnitt (140 PS TSI ohne ACT, siehe auch http://www.motor-talk.de/.../...-ist-da-sammelthread-t4291807.html?... ), allerdings war der Wagen bei Nullstellung schon warm und ich bin fast nur Autobahn gefahren.
j.
Zitat:
Original geschrieben von Karre-82
Zitat:
Original geschrieben von TDI nie
Trotzdem hätte ich gerne einen 3er dort stehen.
Weil auf 4,X kommt jeder.
Mir kommt vor mit WR wird der Verbrauch wohl einen halben Liter steigen. Man merkt es schon beim ausrollen.
Ich werde es mal versuchen mit einer 3 vor dem Komma, mit meinen Winterreifen und auf einer sehr günstigen Streke.
Kann aber noch etwas dauern bin gerade im Urlaub
Da müsstest du extrem viel rollen können oder km lang nur konstant 70 fahren. Die 3 vorm Komma wird nicht leicht zu schaffen sein, mit vertretbarer Durchschnittsgeschwindigkeit.. Achja, Sommer sollte auch sein, bei kühlen Temperaturen kommt das Öl sonst ewig nicht auf Temperatur. Und erst ab 80 Grad fällt der Momentanverbrauch auf Minimum ab, da der Motor wirklich warm ist.
Ich hatte im Golf Plus 1,2 schonmal auf der MFA 3,9 stehen, waren echte 4,2. echte 3,9 halte ich für möglich! Aber nur gerade so...
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Ich hatte im Golf Plus 1,2 schonmal auf der MFA 3,9 stehen, waren echte 4,2. echte 3,9 halte ich für möglich! Aber nur gerade so...
Wie gesagt ich werde es versuchen, aber da muss alles passen, das weiß ja jeder!
Das Streckenprofil wäre zumindest ideal!
Hallo zusammen,
da ich auf Ersatz für meinen verhagelten GTI warte, darf ich momentan mit einem Golf 7 1.4 TSI 103kW HS (ohne ACT) meine Runden drehen (dürfte GJR drauf haben, so genau hab ich noch gar nicht nachgeschaut).
Von Stadt über begrenzte Bundesstraße, begrenzte BAB bis unbegrenzte BAB war alles dabei.
Nach 60km hats auf der A8 angefangen zu Schütten, sodass sich der Verbrauch mit 5,7l/100km noch im Rahmen bewegt.
Gruß
Lucky
Zitat:
Das Streckenprofil wäre zumindest ideal!
Und wie sieht es aus?

