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Benziner-Verbräuche PS 85- 105 - 122 - 140 - 140 ACT
Ich bin doch ein wenig ernüchtert, wo ich jetzt nochmal die Verbräuche angesehen habe. Der 140 PS-Motor ohne ACT verbraucht nach Spritmonitor nun doch klar am meisten. Alle mit Schaltgetriebe:
85 PS: 5,97 l. (18 Autos)
105 PS: 6,15 l. (16 Autos)
122 PS: 6,39 l. (15 Autos)
140 PS ACT: 6,64 l. (9 Autos)
140 PS ohne ACT: 7,26 l. (9 Autos, kann man nur berechnen, nicht direkt rausfiltern: 18 Autos inkl. ACT haben 6,95 l. und 9 Autos nur ACT haben 6,64. Folglich haben die übrigen 9 Autos ohne ACT den Schnitt 7,26 l.)
Anfangs schien ACT keinen echten Vorteil zu bringen. Inzwischen kristallisiert sich heraus, dass es doch allerhand bringt. Erschreckend auch die Differenz vom 122 PSer zum normalen 140 PSer. Das sind 0,87 l./100 km.
j.
Beste Antwort im Thema
36 Seiten und x-Meinungen prallen aufeinander:D
Da ist auf der einen Seite der Taubitz der sich wie bekannt verbeißt, immer Romane schreibt, die genau nichts aussagen.
Natürlich hat 1 Tankfüllung nicht einen genauen Wert, aber mehrere hintereinander sehr wohl und sorry mit deinen Ausführungen über Ausdehnung und so weiter, was soll das.
Das sind keine hochwissenschaftliche Werte und die verbundenen Abweichungen bewegen sich wohl im hintersten Komabereich.
Bei der MFA gebe ich dir recht, aber eher die Spaßvögel die ein paar km als Referenz hernehmen.
Langfristig ist die MFA nicht so schlecht und man kann wie hier beschrieben, durch nachrechnen anhand der Tankfüllungen die Abweichung feststellen.
Nachjustieren soll jeder selber entscheiden.
Dann hast du auf der anderen Seite tatsächlich Leute die das Spritsparen als Sport sehen. Habe ich auch meine Meinung dazu, aber sollen sie, solange die mich oder den Verkehr nicht behindern und das funktioniert sehr wohl.
Der werano wird es eben aufgrund seiner Sturheit und Allwissenheit gepaart mit dem Wahn jeder Tipp sei von einem Lobbyisten eben nicht mehr lernen, dass die heutigen Motoren eine wesentliche andere Behandlung benötigen bzw. auch ermöglichen um wirklich sparsam unterwegs zu sein.
Ich musste es auch lernen bzw. bin mit dem lernen noch immer nicht fertig. Und ich will im Gegensatz zu werano - wie wäre es z.B. mit einem Kurs für Groß- und Kleinschreibung - deine Texte sind sehr mühsam lesbar - aber wahrscheinlich eh besser - auch gar nicht mit dem Lernen fertig werden. Muss aber jeder selber entscheiden.
Daher werdet ihr da nie auf einen grünen Zweig kommen.;)
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848 Antworten
wow, für deine 214km haste 6h gebraucht und dabei 5,2l/100km verbraucht. das erscheint mir viel zu viel. das kannste bestimmt toppen, wenn du nur 20km/h langsam fährst.
@Helly1969, wenn du den Verbrauch als tatsächlichen Langzeitverbrauch (also seit EZ oder z.B. über ein Jahr) hast, solltest du dich bei Spritmonitor eintragen, denn dann wärst du unangefochten mit Abstand der "größte G7-1,4TSI-Benziner-Sparer".
Das schaffst du aber nicht...
@V-Jens:
Zitat:
Hatte neulich mal kurz getestet, was denn so möglich ist, auf kurzer Stadt/ Land Strecke .
Ohne Tricks ( MFA zurücksetzten während der Fahrt ;)
Kurz vor Fahrtende war noch ne Steigung, was + 0,2 l ausgemacht hatte.
Was irgendwie auf irgendwelchen, meist kurzen Strecken möglich ist, ist eigentlich völlig uninteressant:
Ich bin auf unter 3L/100km mit meinem Golf 1,2TSI auf einer ca 25km langen Strecke gekommen.
Das war aber in den Alpen von einem Bergdorf nach Bozen...
Interessant sind da eher echte Langzeitverbräuche, die natürlich alle möglichen Fahrprofile inkl. der kompletten Winterzeit beeinhalten.
@werano:
Zitat:
wow, für deine 214km haste 6h gebraucht und dabei 5,2l/100km verbraucht. das erscheint mir viel zu viel. das kannste bestimmt toppen, wenn du nur 20km/h langsam fährst.
bei 20km/h Durchschnitt würde er mehr brauchen müssen...außerdem wird er ja teilweise schon deutlich schneller als 35km/h gefahren sein müssen, um auf einen Durchschnitt von 35km/h zu kommen.
@ navec,
mein Langzeitverbrauch seit 09.2013 (automatisches Zurücksetzen einbezogen) bleibt bei bisher gefahrenen 7700 km konstant bei 6,7 L / 100 km.
Fahrprofil:
60% Stadt
30% Landstraße
10% BAB
So war das wohl gemeint :)
Helly1969 hat nen 1,2 L 77KW Benziner.
ja, so war das gemeint und 6,7L/100km sind m.E. auch völlig im üblichen Rahmen.
Zitat:
Original geschrieben von navec
@Helly1969, wenn du den Verbrauch als tatsächlichen Langzeitverbrauch (also seit EZ oder z.B. über ein Jahr) hast, solltest du dich bei Spritmonitor eintragen, denn dann wärst du unangefochten mit Abstand der "größte G7-1,4TSI-Benziner-Sparer".
Das schaffst du aber nicht...
Hallo,
ich habe einen 1,2TSI mit 77KW. Der Langzeitverbrauch wird seit dem ersten Tage (25.03.13) gemessen und hat bis zum heutigen Tage nach 11.400km einen Verbrauch von 5,2 Litern ermittelt. Anhand der Durchschnittsgeschwindigkeit ist zu erkennen, dass das Auto zu fast 90% im Stadtverkehr betrieben wird. Ich wollte hier nicht den ersten Platz als größten Sparer belegen, sondern lediglich meine Verbrauchsdaten bekannt geben.
Grüße aus Köln
helly1969
Helly, du hast ja recht:
Beim 1,2TSI sieht es etwas anders aus, denn da gibt es sogar 5 von 76 Besitzern, die noch etwas weniger brauchen, als du.
Der Durchschnitt dieser 76 1,2TSI-Golf 7 liegt trotzdem bei 6,29L/100km und das zeigt eben klar und eindeutig, dass dein Strecken bzw. Fahrprofil sehr günstig ist.
Rund 17% unter dem Durchschnittsverbrauch gleicher Fahrzeuge zu liegen, schafft man nur unter besonders günstigen Bedingungen und andere Fahrer, die eben nur auf durchschnittliche ca 6,5L/100km kommen, müssen deshalb nicht gleich an Wandlung ihres Fahrzeugs denken...
Zu den Kommentaren zu meinem Langzeitverbrauch von 4.4 Lit./100km
Vor dem 7er bin ich einen 6er mit durchschnittlich 1liter höherem Verbrauch gefahren. Bis ich mich auf den 7er mit den verschiedenen Sparmöglichkeiten „eingeschossen“ habe dauerte es schon eine Weile. Siehe auch mein Tread über den Verbrauch auf Seite 26 vom 19. März 14.
Es gibt viele verschiedene Gründe weshalb man mit dem 7er sparsam fahren kann. Es würde zu weit führen hier alle aufzuzählen. Jeder kennt sie, nur die wenigsten setzen sie um.
Navec: korrekt ist, die 140 PS nutze ich nur wenig und nur ganz kurz zum Überholen.
Jennss: richtig, ACT bringt einiges, aber nicht nur (s. weiter oben)
Es stimmt, fahre vorwiegend Überland mit mehr oder weniger Verkehr. Fahre aber immer wieder die Pässe: Flüela, Albula oder Julier und jeder der Pässe mit über 2300 m ü.M. fordert seinen Tribut was den Verbrauch anbelangt.
jeder kommt natürlich auf individuell unterschiedliche Verbräuche, aber das liegt in 99% der Fälle an den äußeren Umständen und nicht am Motor.
Von daher wäre es immer ganz schön, wenn möglichst genaue Angaben zu diesen äußeren Umständen erfolgen würden, denn einen Sinn für andere Fahrer macht ein solcher Thread eigentlich nur, wenn eine Vergleichbarkeit gegeben ist.
Wunderverbräuche von anderen zu lesen ist sicherlich manchmal unterhaltsam, aber ich schätze (hoffe) mal, dass das nicht das Ziel ist.
Wenn du z.B. 30% AB-Profil hättest und dabei nur die Hälfte deiner 140PS auf der AB nutzen würdest (bei Konstant-Fahrt würde das ca 160km/h entsprechen), wäre auch für dich ein Durchschnitts-Verbrauch unter einer 6 vor dem Komma nicht mehr möglich.
Wunder sind in der Automobilbranche nämlich selten.
Zitat:
Navec: korrekt ist, die 140 PS nutze ich nur wenig und nur ganz kurz zum Überholen.
mindestens 4500rpm bei voll durchgetretenem Gaspedal (erst dann hättest du 140PS) kann es bei dir nach meiner Einschätzung so gut wie gar nicht geben.
grossen Modus gehe ich mit dir einig. Habe kein Wundermotor oder sonst was. Ein ganz normaler einfacher Golf. Ich will weder protzen noch provozieren mit den Verbrauchswerten. Aus dem Verbrauch geht hervor wie bereits ein Mitglied richtig erwähnte, dass ich überwiegend Überland fahre, das stimmt auch mit 80% Überlandanteil.In der Schweiz sind da 80km/h oder teils weniger erlaubt, auf AB max.120km/h. Aus der Durchschnittsgeschwindigkeit geht das eigentlich auch hervor. Will nur zeigen dass man sparsam Fahren kann,wenn man die Helferlein entsprechend einsetzt.
Grüsse aus der Schweiz
Zitat:
Original geschrieben von navec
Zitat:
Hatte neulich mal kurz getestet, was denn so möglich ist, auf kurzer Stadt/ Land Strecke .
Ohne Tricks ( MFA zurücksetzten während der Fahrt ;)
Kurz vor Fahrtende war noch ne Steigung, was + 0,2 l ausgemacht hatte.
Was irgendwie auf irgendwelchen, meist kurzen Strecken möglich ist, ist eigentlich völlig uninteressant:
Ich bin auf unter 3L/100km mit meinem Golf 1,2TSI auf einer ca 25km langen Strecke gekommen.
Das war aber in den Alpen von einem Bergdorf nach Bozen...
Interessant sind da eher echte Langzeitverbräuche, die natürlich alle möglichen Fahrprofile inkl. der kompletten Winterzeit beeinhalten.
Ja, ja, muss wohl eine ähnliche Strecke gewesen sein vom Berg runter... DSG Segeln und schon stehen da sagenhafte Verbräuche im Kurzzeitverbrauch... ;-)
und bergauf war ein pony davor gespannt :-)))
Der nächste erzählt uns, dass der Sprit bei einer Teststrecke von 20 Km sogar mehr geworden ist. . . . . ;)
hier sind echt nur märchenerzähler unterwegs...
und protagonisten
War heute mit dem ACT unterwegs, auf 12km, 2 richtige Stopps: 6,2l laut MFA, wobei ich sogar 500m auf der Autobahn war.
Da merkt man, dass Act was nützt




