ForumGolf 7
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 7
  7. Benziner-Verbräuche PS 85- 105 - 122 - 140 - 140 ACT

Benziner-Verbräuche PS 85- 105 - 122 - 140 - 140 ACT

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 10. Oktober 2013 um 16:10

Ich bin doch ein wenig ernüchtert, wo ich jetzt nochmal die Verbräuche angesehen habe. Der 140 PS-Motor ohne ACT verbraucht nach Spritmonitor nun doch klar am meisten. Alle mit Schaltgetriebe:

85 PS: 5,97 l. (18 Autos)

105 PS: 6,15 l. (16 Autos)

122 PS: 6,39 l. (15 Autos)

140 PS ACT: 6,64 l. (9 Autos)

140 PS ohne ACT: 7,26 l. (9 Autos, kann man nur berechnen, nicht direkt rausfiltern: 18 Autos inkl. ACT haben 6,95 l. und 9 Autos nur ACT haben 6,64. Folglich haben die übrigen 9 Autos ohne ACT den Schnitt 7,26 l.)

Anfangs schien ACT keinen echten Vorteil zu bringen. Inzwischen kristallisiert sich heraus, dass es doch allerhand bringt. Erschreckend auch die Differenz vom 122 PSer zum normalen 140 PSer. Das sind 0,87 l./100 km.

j.

Beste Antwort im Thema
am 7. Mai 2014 um 7:24

36 Seiten und x-Meinungen prallen aufeinander:D

Da ist auf der einen Seite der Taubitz der sich wie bekannt verbeißt, immer Romane schreibt, die genau nichts aussagen.

Natürlich hat 1 Tankfüllung nicht einen genauen Wert, aber mehrere hintereinander sehr wohl und sorry mit deinen Ausführungen über Ausdehnung und so weiter, was soll das.

Das sind keine hochwissenschaftliche Werte und die verbundenen Abweichungen bewegen sich wohl im hintersten Komabereich.

Bei der MFA gebe ich dir recht, aber eher die Spaßvögel die ein paar km als Referenz hernehmen.

Langfristig ist die MFA nicht so schlecht und man kann wie hier beschrieben, durch nachrechnen anhand der Tankfüllungen die Abweichung feststellen.

Nachjustieren soll jeder selber entscheiden.

Dann hast du auf der anderen Seite tatsächlich Leute die das Spritsparen als Sport sehen. Habe ich auch meine Meinung dazu, aber sollen sie, solange die mich oder den Verkehr nicht behindern und das funktioniert sehr wohl.

Der werano wird es eben aufgrund seiner Sturheit und Allwissenheit gepaart mit dem Wahn jeder Tipp sei von einem Lobbyisten eben nicht mehr lernen, dass die heutigen Motoren eine wesentliche andere Behandlung benötigen bzw. auch ermöglichen um wirklich sparsam unterwegs zu sein.

Ich musste es auch lernen bzw. bin mit dem lernen noch immer nicht fertig. Und ich will im Gegensatz zu werano - wie wäre es z.B. mit einem Kurs für Groß- und Kleinschreibung - deine Texte sind sehr mühsam lesbar - aber wahrscheinlich eh besser - auch gar nicht mit dem Lernen fertig werden. Muss aber jeder selber entscheiden.

Daher werdet ihr da nie auf einen grünen Zweig kommen.;)

848 weitere Antworten
Ähnliche Themen
848 Antworten

Jeder kann seinen Verbrauch mitteilen und ich gehe mal davon aus, dass diese Verbräuche auch richtig ermittelt werden.

Hier werden aber irgendwelche Durchschnitts-Verbräuche verglichen und das ist nun mal relativ sinnlos, wenn die Vergleichsbasis nicht annähernd identisch ist, bzw. nur wage Angaben gemacht werden.

Beispiel:

habe 7L/100km mit ca 90% AB-Anteil (maximal 130km/h) verbraucht.

Das ist im besten Fall ein durchaus richtig ermittelter Durchschnittsverbrauch, aber den kann man nicht vergleichen, da dazu sämtliche Zusatzangaben fehlen und wenn man die hätte, wären sie, aufgrund der Komplexität (durch den zusätzlichen Landstraßen- und Stadtanteil), trotzdem kaum vergleich bar.

Beispiel:

habe 8L/100km auf der AB gebraucht (MFA1 auf der AB-genullt und vor dem AB-Ende den MFA1-Durchschnitt abgelesen, keine Fahrtunterbrechungen, MFA1-Durchschnittsgeschwindigkeit ebenfalls vor dem AB-Ende abgelesen: 110km/h, nie schneller als 130km/h.)

Das wäre deutlich besser und schon ungefähr das Maximum, dass man mit Bordmitteln an Vergleichbarkeit erzielen kann.

Klar, ich kann irgendwelche undefinierten Durchschnittsverbräuche in großer Menge in einem Forum mitteilen, aber was sollen die Leser damit anfangen?

am 11. Mai 2014 um 10:20

genau aus diesem Grund hat man den NFZ eingeführt!

Auch wenn der nicht wirklich etwas über den real Verbrauch sagt!

Zitat:

Original geschrieben von Karre-82

genau aus diesem Grund hat man den NFZ eingeführt!

Auch wenn der nicht wirklich etwas über den real Verbrauch sagt!

Stimmt, der NEFZ ist unter normalen Bedingungen nicht erreichbar ;)

Was ja auch unser werano schon mehrfach festgestellt hat.......

Mal sehen, wie es dann 2017 mit der geplanten Einführung von WLTP (Worldwide Harmonized Light Duty Test Procedure) aussieht.

2017 wird dann vorgeschrieben sich an den nefz zu halten! aber trotzdem, manche scheinen echt angst zu haben über 6l/100km hinauszukommen!

Trotz meiner vielen Kurzstrecken (3,5km eine Strecke), hab ich Langzeit 5,7l Durchschnittsverbrauch stehen.

Finde ich gut.

Würde ich nur Langstrecke fahren müssen, würde garantiert eine 4 davor stehen.

@Karre-82:

Zitat:

genau aus diesem Grund hat man den NFZ eingeführt!

Auch wenn der nicht wirklich etwas über den real Verbrauch sagt!

Wenn ich mich über einen realen Durchschnittsverbrauch eines Autos informieren will, benutze ich den Durchschnittverbrauch eines Modells/Motorisierung von spritmonitor.

Wenn es für diesen Autotyp mindestens so ca 20-30 gelistete Fahrzeuge gibt, ist deren Gesamtdurchschnitt sehr gut mit dem Gesamtdurchschnitt von anderen Autotypen vergleichbar und auch erreichbar.

Etwas besseres zum durchschnittlichen Realverbrauch gibt es m.E. nicht, denn der Durchschnitt von mindestens 20-30 unterschiedlichen Fahrprofilen für eine einzige Motorisierung wird sonst m.E. nirgendwo getestet.

Ansonsten könnte man in Foren auch noch gut Verbräuche bei Konstantgeschwindigkeiten vergleichen, aber das ist den meisten Forenteilnehmern irgend wie zu schwierig oder was weiß ich...

Vernünftige Aussagen (mit genauen Randbedingungen) dazu gibt es jedenfalls nur sehr selten.

Zitat:

Ansonsten könnte man in Foren auch noch gut Verbräuche bei Konstantgeschwindigkeiten vergleichen, aber das ist den meisten Forenteilnehmern irgend wie zu schwierig oder was weiß ich...

Vielen Dank für diese wahren Worte!! Bin auch immer auf der Suche nach Verbräuchen bei Konstantgeschwindigkeiten, nur so kann man wirklich Rückschlüsse zu seinem eigenem Verbauch ziehen.

Leider machen kaum User solche Angaben, auch nicht auf Nachfrage...warum kann ich aber nicht verstehen.

Würde mich sehr über mehr Angaben zu Konstantverbräuchen hier freuen und setze da auch noch ein wenig auf diabolomk!

am 12. Mai 2014 um 4:40

wenn ich meinen tatsächlichen durchschnittsverbrauch ermittele, dann nehme ich die getankte menge benzin, dividiere diese durch die gefahrenen km, (das ist natürlich dann der schätzwert der tachoanzeige) und multpliziere mit 100.

zur zeit liege ich bei 7,1l/100km bei einer laufleistung von 10500km

1,4l variant, dsg, 122ps

Zitat:

Original geschrieben von Ungeheuer

 

Würde mich sehr über mehr Angaben zu Konstantverbräuchen hier freuen und setze da auch noch ein wenig auf diabolomk!

So, ich habe es mal versucht, Tacho 100, im Idealfall pendelt sich die MFA ziemlich genau auf 4,5l ein(bei Wind sind es aber auch schnell mal 5,5l). Aber die Frage, ob es sich eher bei 4l einpendelt würde ich mit negativ beantworten. Genauer ging es leider nicht(also konstant mehrere KM und dann in der MFA Durchschnittswert ablesen).

Im Tempomatbetrieb scheint sich der 2 Zylindermodus schwerer zu tun, manuell schaltet er öfter und schneller um. Auch Tempoänderungen nach oben sind im Tempomatmodus gleich mit einer ACT Abschaltung bestraft, ohne Tempomat bleibt er im 2 Zylindermodus. Da bestätigt sich wieder mein Gefühl, Tempomat ist nix und ACC vermutlich dann auch nicht(hatte zwischendurch mal überlegt ob ich doch ACC einfach mal so mitbestelle[rel. günstig wenn man die Wiederverkaufsberechnung anschaut), weil der Tempomat im Paket schon drin war und das Radar ja auch bestellt, aber jetzt bin ich froh, es nicht gemacht zu haben).

Aber auch so habe ich manchmal das Gefühl, der 2 Zylindermodus wird manchmal nicht eingeschaltet, obwohl die Randbedingungen scheinbar stimmen. Im Stadtverkehr scheint dieser aber richtig zu sparen.

Der höhere Startverbrauch hat sich weiter bestätigt, ca. 7l(G& 1,2l TSI) zu 9l beim ACT Motor, auf gleicher Streckenlänge im Bereich 500m- fast 3km.

Wenn ihr glaubt, dass nur Konstantgeschwindigkeiten die wahren und echten Aussagen über den Verbrauch sind, dann müssen aber auch alle die gleiche Strecke fahren, denn auch auf der AB geht es bergauf und ab und da ist ja wohl der Verbrauch auch unterschiedlich, oder?

Da vergleiche ich lieber einen Durchschnittsverbrauch von ein paar tausend Km und von jenen die nicht nur Stadt, Land oder AB fahren, sondern einfach einen Mix haben so wie ich.

Zitat:

Original geschrieben von lufri1

Wenn ihr glaubt, dass nur Konstantgeschwindigkeiten die wahren und echten Aussagen über den Verbrauch sind, dann müssen aber auch alle die gleiche Strecke fahren, denn auch auf der AB geht es bergauf und ab und da ist ja wohl der Verbrauch auch unterschiedlich, oder?

Da vergleiche ich lieber einen Durchschnittsverbrauch von ein paar tausend Km und von jenen die nicht nur Stadt, Land oder AB fahren, sondern einfach einen Mix haben so wie ich.

Für einen Vergleich der Motor bzw. Gesamtkontepte ist das brauchbar.

Keiner behauptet, der Momentanverbrauch bei Idealtempo entspräche dem Gesamtdurchschnitt

Zitat:

Original geschrieben von Diabolomk

Zitat:

Original geschrieben von lufri1

Wenn ihr glaubt, dass nur Konstantgeschwindigkeiten die wahren und echten Aussagen über den Verbrauch sind, dann müssen aber auch alle die gleiche Strecke fahren, denn auch auf der AB geht es bergauf und ab und da ist ja wohl der Verbrauch auch unterschiedlich, oder?

Da vergleiche ich lieber einen Durchschnittsverbrauch von ein paar tausend Km und von jenen die nicht nur Stadt, Land oder AB fahren, sondern einfach einen Mix haben so wie ich.

Für einen Vergleich der Motor bzw. Gesamtkontepte ist das brauchbar.

Keiner behauptet, der Momentanverbrauch bei Idealtempo entspräche dem Gesamtdurchschnitt

Der Momentanverbrauch sagt für mich überhaupt nichts aus, denn zum Berg kommt auch noch der Wind dazu der eine wesentlcihe Rolle spielt.

Danke, jeder hier weiß, dass es nachts kälter ist als draußen.

am 12. Mai 2014 um 8:26

Zitat:

Original geschrieben von Superdino

Danke, jeder hier weiß, dass es nachts kälter ist als draußen.

:confused::confused::confused:

Zitat:

Original geschrieben von lufri1

Zitat:

Original geschrieben von Diabolomk

 

Für einen Vergleich der Motor bzw. Gesamtkontepte ist das brauchbar.

Keiner behauptet, der Momentanverbrauch bei Idealtempo entspräche dem Gesamtdurchschnitt

Der Momentanverbrauch sagt für mich überhaupt nichts aus, denn zum Berg kommt auch noch der Wind dazu der eine wesentlcihe Rolle spielt.

Das Problem kann ich bei meinen eigenen Vergleichen fast ausschließen

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 7
  7. Benziner-Verbräuche PS 85- 105 - 122 - 140 - 140 ACT