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Benzin verbrennen

Themenstarteram 3. Dezember 2015 um 8:52

Ich habe ein Problem. In Paris ist gerade Umwelt-Gipfel.

Da denke auch ich immer mehr über meine Lebensweise nach.

Was mich ausmacht, ist dass ich Benzin verbrenne.

Das hat mich schon als Junge interessiert, das Fahren.

Je schneller, weiter, länger, desto besser.

Theoretisch weiss ich, dass das Scheisse ist.

Autos und Motorräder sind ja eine tolle Sache, wenn nur ich eins hätte.

Leider haben aber alle welche, und verstopfen die Strassen damit.

A propos: Die ganzen Strassen existieren nur dafür, für die Fahrzeuge.

Wir sind das schon so gewohnt, wir können uns eine Welt ohne gar nicht mehr vorstellen.

Gestern nach der Arbeit stand ich zwei Stunden im Stau.

Selbst die Moppeds kamen nicht mehr durch.

Da fragt man sich doch...

Aber meine ganze Welt dreht sich nur um Fahrzeuge, Touren, meinen MC, meine

Tourenkumpels. Ein Dilemma.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 10. Dezember 2018 um 18:32

Ich wollte heute eigentlich ein Hoverboard für meine Neffen kaufen. Aber einmal im Laden stand ich davor und konnte nicht...dieses glänzende Plastik, diese Batterien und Ladegeräte...ich schaffe es nicht mehr. Ganze Regale von Drohnen, um "Selfies" zu machen, E-Roller, Hoverboards, Kameras mit zig Pixeln. Diese chinesisschen Bedienungsanleitungen, in 35 Sprachen übersetzt...Arschlecken, ich bin von jetzt ab ein Anti-Konsument! habe mir gerade den neuen Kondensateur geholt, um meinen 27 Jahre alten Kompressor zu reparieren, anstatt einen neuen zu kaufen. Und wenn der nicht mehr laufen sollte, gehe ich zur Handpumpe über...ich habe es einfach satt, mit meiner Kaufkraft sinnlose Sachen zu kaufen, die irgendwann zu Müll werden.

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Reschpäkt! 300km mit der ollen SV?

Bei mir hat auf der Suzi immer bei spätestens 200km das kleine gelbe Lämpchen hektisch angefangen zu blinken... lag aber vielleicht auch nur an meiner zierlichen Gestalt... :D

 

Zum Rest: Absolute Zustimmung.

Wenn das Kaufpreis/Reichweitenverhältnis deutlich ausgewogener wäre, hätte ich vielleicht schon längst eine Zero als Zweitmopped in der Garage stehen.

am 8. März 2017 um 15:01

Zitat:

@Marodeur schrieb am 8. März 2017 um 13:09:18 Uhr:

Ich bin immer noch nicht überzeugt davon das nicht doch ein zweiter Gang für den Bereich über 80 hilfreich wäre. Auch wenn es einem die Hersteller immer einreden wollen.

Auch was die Beschleunigung ab Stand weg betrifft wäre es ganz witzig... Sieht man an der Brammo, nur haben es die mit 6 Gängen völlig übertrieben....

Echte Vergleiche, mit und ohne, mit ansonsten gleichen Voraussetzungen (Akku, Motor) wäre mal was. Aber macht ja niemand.

Also ich würde auf keinen Fall mehrere Gänge und damit wieder unnötig mehr Teile und Komplexität haben wollen.

Die Beschleunigung ist ja schon wie auf nem Rollercoaster. Das hat bis jeder gesagt der damit mal gefahren ist. Eher noch dass die Leistung arg abnimmt, sobald der Akku gegen Null geht ist blöd.

Aber ist bei nem Akkuschrauber ja auch so. :))

LG

am 8. März 2017 um 15:09

Zitat:

@Ramses297 schrieb am 8. März 2017 um 13:09:49 Uhr:

Zitat:

@Zero-DSR.de schrieb am 7. März 2017 um 21:06:32 Uhr:

und mittlerweile eine Reichweite von 150 km oder mehr.

Das reicht sicher für 90% aller Leute für 95% des Jahres aus.

Dem möchte ich mal widersprechen!

Meine Runden sind sicher nicht besonders lang, aber selbst für mich wäre das ganz sicher nicht ausreichend.

Ich fahre ja nicht nur nach Feierabend eine Hausrunde!

Man vergisst an dieser Stelle auch, daß ein seltenes Nachladen oder -tanken den Komfort erhöht und ein Fahrzeug alltagstauglicher macht.

Oft genug ärgere ich mich über die mangelnde Reichweite meiner SV von "nur" gut 300 km.

Dann stehe ich da mit einer Tankfüllung, die für eine kurze Runde zwar völlig ausreicht, wenn ich mich aber für eine längere entscheide, dann habe ich kein gutes Gefühl.

Und bei elektrischem Antrieb kann ich ja auch nicht mal eben zur Tanke und nach fünf Minuten weiter fahren.

Das stimmt. Ganz so spontan kann man mit nem E-Moped nix machen.

Es muss eigentlich immer irgendwie geplant sein, zwecks vollem Akku.

Denke aber auch, dass es so in spätestens 5 Jahren anfängt in den Hintergrund zu treten.

1.000 km pro Ladung wären schön, vor allem vor dem Hintergrund der Ladezeit.

Aber auch das wird ja bei allen immer besser. Siehe Tesla etc.

Wenn die Ladesäulen mit >200 kW erstmal in der Landschaft verteilt sind, kann man so einen kleinen Moped-Akku ja in 15 Minuten halb voll laden.

Ich denke so ab 500 km Reichweite pro Ladung "kann" ein E-Motorrad ein herkömmliches echt ersetzen. Wenn man den Akku dann in ner halben Stunden komplett laden kann, tritt auch dieser Aspekt in den Hintergrund.

Aber das dauert eben noch ein paar wenige Jährchen.

Zum Glück sind wir ja noch jung ;-)

LG

Reichweite ist das eine Problem, wenns im Sommer lange hell ist hat eine Feierabendrunde bei mir auch gerne mal 200 Km, eine Tagestour liegt im Schnitt bei 300-400 Km. Da muss dann auf jeden Fall nachgeladen werden denn (theoretische) Reichweiten über150-200 Km geben die aktuellen Akkus eher nicht her.

Bisher macht auch noch niemand Anstalten abseits der BAB Ladestationen in nennenswerter Menge zu installieren. Wenn man dann mal eine findet ist nach einer halben Stunde der Akku zur Hälfte geladen. Das ergibt dann die halbe Reichweite. In der Zwischenzeit kann man ja nen Kaffee trinken........wenn zeitgleich noch zehn andere das gleiche wollen, darunter vielleicht noch ein paar PKW mit entsprechend größeren Akkus steht man um Mitternacht noch und hat literweise Kaffee zu sich genommen.

Ich würde eigentlich lieber fahren........

Normalerweise bin ich nach fünf Minuten an der Tanke wieder weg, und wenn ich mit meiner XJ von der Runde nach Hause komme und das erste Bier öffne hängt der Kollege mit der Zero, Brammo, Wasauchimmer noch mit seinem Kaffee in der Warteschleife.

Nach allem, was man bisher zum Thema liest und hört wird sich kurz bis mittelfristig an dieser Situation noch nicht viel ändern. Solange werde ich beim Verbrenner bleiben, und wenns dann doch mal soweit ist werde ich mal sehen......irgendwann

Wenn Ladestationen wenigstens immer günstige Lage hätten. Wenn es schon dauert haben die doch nix an Tankstellen verloren. Ist doch affig. Wenn dann braucht es z.B. viel mehr Stationen an Biergärten.

Zitat:

@WorldEater666 schrieb am 8. März 2017 um 13:14:13 Uhr:

Reschpäkt! 300km mit der ollen SV?

Mit der "Kante", Baujahr 2003, Tankinhalt brutto 17 Liter.

Ob ich das heute noch schaffe, weiß ich nicht sicher.

Früher ging die Tankleuchte bei rund 270 km an.

Letztes Jahr, so meine ich, nach rund 250, das hängt aber auch sehr von der Strecke ab.

Bergab leuchtet die Leuchte recht früh auf, fährt man aber wieder bergan, dann geht sie aus.

Ah... Die Kante is mit der Einspritzung auch etwas genügsamer, als die Vergaser-Knubbel, wenn ich das noch richtig im Kopf hab.

Endlich mal was praktisches für den TDIBIKER: https://youtu.be/MS9_m19F1jE

Die Förster hören einen nicht... :D

Ausführlicher Test: https://youtu.be/BT0bGn9HT7s

Fällt nicht sofort auf: Beide Räder sind angetrieben.

Themenstarteram 23. März 2017 um 18:27

Coole Sache! Ich hab's mir ganz angeschaut.

Ein Fahrrad, mit dem man Enduro fahren kann. Für 2000 Euro...

Wo kann man das kaufen?

Kanada. Bisher leider nur. Die Solarzellen sind cool. Steht die Woche über draußen und der Akku ist voll.

Kreisel Electric legt mal was vor: https://youtu.be/DrW9myyROvk

Ist jetzt nichts für jeden Tag, aber 2,5 sek. auf 100 und +300km/h Spitze ist schon mal was.

Leider noch etwas teuer aufgrund der reinen Handarbeit.

Dagegen ist die Lightning LS-218 ja ein Schnapper... :D

am 6. April 2017 um 17:25

Hier ist mal 'ne schlaue Idee, das "Elektro"-Tanken zu revolutionieren. Wenn das wirklich funktioniert, dann ist das genial:

https://www.nzz.ch/.../...as-ei-des-kolumbus-zum-stromtanken-ld.155701

Von der technischen Seite habe ich keine Ahnung, das Prinzip klingt aber schlüssig und praktikabel.

Hm, das wird in der Realtität kaum Sinn machen.

Da die "Eierbatterien" lose im Tank liegen, gibt es keine sichere, feste Verbindung zwischen den Kontakten.

Bei jeder Bodenwelle bewegen sich die Batterien. Die Verbindung reisst ab, die Leistung ist weg und es bilden sich Lichtbögen, die die Kontaktflächen verschleißen und so für hohe Übergangswiderstände sorgen.

Außerdem ist die Packungsdichte zu gering. Zwischend den Eiern ist jede Menge Luft.

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