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Benzin im Vergaser kocht

VW Käfer 1302
Themenstarteram 22. Mai 2023 um 9:50

Hallo Freunde,

Letztens ist während der Fahrt (sonniges wetter ~25°) mein Motor an der Kreuzung ausgegangen, im Motorraum war ein lautes brodeln zu hören, nachdem ich den Luftfilter abgebaut hatte, sah man wie bereits das benzin was noch da war im saugrohr blubberte. Als ich leicht Gas gegeben habe am vergaser spuckte er Wortwörtlich das Benzin oben raus, es dampft auch stark.

Nach ein paar Minuten Standzeit ging das brodeln weg.

Ich habe ihn dann vorsichtshalber abschleppen lassen...

Ich denke das hier der vergaser sehr heiß wurde oder? Beim anfassen nach ein paar Minuten war er aufjedenfall warm.

Jetzt hatte ich die Idee einen isolierflansch einzubauen aber ich habe hier öfters gelesen das seie Blödsinn.

Ventile habe ich bereits geprüft die passen, vergaser Einstellung passt auch und die Zündung sowie der unterbecher sind auch eingestellt.

Das Thermostat bei zylinder 1 und 2 ist ebenfalls korrekt eingestellt...

Wichtige Erwähnung wäre vielleicht: der Motor fuhr ohne Probleme 40km und ~35km zurück, dann hatte wir eine Pause gemacht (relativ ohne Ankündigung für den Motor, von 80kmh auf 0kmh da es im Wagen nach verschmorrten Kabel gerochen hat) 500m nach der Pause war dann der Motor ausgegangen.

Würdet ihr jetzt sagen das war normal?

Danke und viele Grüße

Flo

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42 Antworten
Themenstarteram 22. Mai 2023 um 20:39

Ich mache morgen früh von allem fotos.

Beim luftfilter bin ich mir aber 102% sicher das dies nicht auf winterstellung steht.

Mir ist jetzt gerade noch was eingefallen:

Der Heizungsschlauch der vom gebläsekasten an die heizungsbirnen geht.. wenn der fehlt, kann dadurch dadurch deutlich mehr Hitze entstehen?! Auf einer Seite fehlt er nämlich aktuell, bei zylinder 3 und 4.

Erhlich gesagt habe ich daran nicht gedacht ist mir gerade so eingefallen.

:rolleyes:

Also der Schlauch muss drauf, sont geht dem Motor wichtige Kühlluft verloren er überhitzt dann. Wenn Du ohne den Schlauch fährst vom Gebläsekasten dann muss du das Loch verschliessen. SOnst ist es so als wenn Du ein Loch im Kühler deines normalen Autos hast.

Kolbenrückstand 0,3 habe ich das richtig gelesen ? Das ist aber arg wenig..... ich bau nix unter 1.0mm. Hast du die Verdichtung berechnet ?

Dann hat Dein 1200er eine Motorklappe ohne Kühluftschlitze das ist natürlich bei 1200er Tuning kontraproduktiv. Ich würde das Motor Abschlussblech zur Rückwand weg lassen, dann drückt es Dir Kühluft in den Motorraum, alternativ über Haubenaufsteller nachdenken. Bezin kocht im übrigen bei 60-70 Grad die sind in einem geschlossenen Motorraum schnell mal erreicht.

Gruß Jürgen

Themenstarteram 23. Mai 2023 um 7:18

Grüß dich Jürgen,

Sorry für die Verwirrung, habe mich da vertippt.

1,30 ist der Rückstand, standardmäßig sind es ja 1,50.

Die Motorhaube hat tatsächlich Schlitze, eigentlich war in dem wagen ein 44ps motor eingebaut ab Werk. Der war allerdings beim Kauf schon nicht mehr verbaut.

Ich werd ganz rasch son Schlauch wieder besorgen, der letzte ging beim Basteln kaputt und ich hatte nicht gedacht das es solche Auswirkungen haben kann.

Zwar siedet Fahrbenzin schon ab Köpertemperatur, trotzdem würde ich nach der Beschreibung der Symptome, eher von ~100°C und einer erheblichen Überhitzung ausgehen.

Vielleicht reicht ein fehlender Heizschlauch ja wirklich für einen solchen Kollaps des Kühlsystems, und das kalottenförmige Einlasssieb bedeutet sicher auch Druckverlust...

Viel Erfolg noch auf der Suche nach frischer, kalter Kühlluft

Inschinehr

Ein langer Thread, viel wurde geschrieben, der entscheidende Punkt kam erst ganz zum Schluss:

Ein Gebläsekastenschlauch fehlte.

Das ist so, als wenn man mit undichten Kühlwasserschläuchen durch die Gegend fährt...

Ich kenne mindestens einen Fall, wo durch einen gelösten Gebläsekastenschlauch der Motor verreckte - deswegen hat VW diese Schläuche oben und unten mit Schellen gesichert!

So genug gelehrmeistert, ich kann den Vorschlag von Georg nur unterstützen: Mehr Bilder!!

Themenstarteram 23. Mai 2023 um 16:22

Anbei jegliche Art von Bilder :)

20230523
20230523
20230523
+7

Check mal mit nee Heißluft Pistole ob sich das Thermostat am Motor unten auseinergeht und ob die Klappen hinter den Gebläsekasten sich bewegen. Dein Luftfilter ist auf vorwärmung gestellt. Er saugt dann warme Luft über den aluschlauch, geht die Klappe auf wenn motor warm ? Wenn nicht auf Dauer auf feststellen. Dann noch den für den Motor überlebenswichtigen Schlauch besorgen und dann sollte das alles auch hinhauen. Gruß Jürgen

Dein Thermostat kommt mir nicht astrein (verbogen) vor - hast Du das Bild bei kaltem Motor gemacht?

Meiner konnte es zwar einmal noch wesentlich besser (Bild), aber Deiner gefällt mir auch nicht ganz...

Ausgeflippter-thermostat

Vielen Dank für die Fotos. Sieht ganz ordentlich aus Dein Motor. Habe Schlimmeres erwartet. ;)

Kann nichts Neues dazu beitragen. Juergen und Naxel haben schon den besten Rat gegeben. Wobei ich Juergen widersprechen möchte, so wie es aussieht, ist die Luftklappe richtig fixiert. Das scheidet wohl aus.

Auf Bild 5 passt was nicht. Gehört die Lasche nicht durch die Schraube gehalten?

Hat das was mit den Luftklappen des Gebläsekastens zu tun? Ich kenne dieses Detail bei meinen Käfern nicht.

Prüfe auf jeden Fall die Funktion des Thermostaten mit der Heissluftpistole und schau, ob sich das Gestänge hinter dem Gebläsekasten bewegt.

Bild 7 - sind das Öltropfen? Dann hoffe ich, dass Du Deinen Motor nicht schon zerstört hast. Gerade der 3. Zylinder ist empfindlich und ausgerechnet auf der Seite hast Du den Luftschlauch entfernt.

Mehr als den Rat, auf jeden Fall ein Ölthermometer einzubauen, kann ich nicht beitragen.

Viel Erfolg und halte uns auf dem Laufenden

Georg

Es könnte sein, daß die linken Zylinder heißer laufen sls die rechten. Die Schelle am Hauptschalldämpfer links ist deutlich mehr oxidiert und der Lack am Auspuff links ist abgeblättert und deswegen der Topf rostig. Also war oder ist immer noch die linke Seite heißer.

Sollte man mal prüfen. Könnte früher mal gewesen sein.

Könnte auch normal sein, der dritte Zylinder wird ja etwas heißer, oder es liegt am fehlenden Schlauch, damit wird ja auch das Abgas gekühlt, wenn Luft durch den Wärmetauscher strömt.

Wenn er sauber läuft und die Kerzen gleichmäsig aussehen, sollte er i.O. sein.

Würde Auspufftopf "nachlackieren" und im Auge behalten.

Zitat:

@geo-georg schrieb am 23. Mai 2023 um 21:49:28 Uhr:

Wobei ich Juergen widersprechen möchte, so wie es aussieht, ist die Luftklappe richtig fixiert. Das scheidet wohl aus.

Auf Bild 19 sieht die nach außen irgendwie zu aus. Auf 20 wieder anders - der trau ich auch nicht... :D

Themenstarteram 24. Mai 2023 um 18:49

Servus miteinand..

also:

1. Der Luftfilter steht nicht auf Winterstellung, diese Feder die ich da fixiert habe hält die Klappe welche den Schlauch für Warmluftzuvor steuert dauerhaft zu.

2. @Naxel63 Sieht nett aus das Thermostat, das sollte ich mir vielleicht mal anschauen. Foto war bei kalten Motor

3. @geo-georg An diese Lasche gehört ein Bowdenzug (den hab ich auch da) welcher oben dann am Luftfilter die Klappe für Warmluftsteuert. Leider fehlen bei mir alle Befestigungen dafür. Deshalb steht der Luftfilter dauerhaft auf Sommerbetrieb. Da sieht man auch ganz schön im Warmenzustand ob das Thermostat öffnet.

Nein, Öl Tropfen sind es keine.. Da war ich zu großzügig mit der Dichtpaste an den Stößelrohren unterwegs und das ist da runtergelaufen. Öl mäßig ist es dicht soweit ich weiß.

Zusatzanzeigen stehen nach dem Event jetzt ganz oben auf der Liste :D

@85mz85 Kerzen sehen alle gleich aus. Habe mit der Endo auch mal die Brennräume angeschaut, sieht genauso aus wie zuvor. Ich werde sobald der Schlauch da ist mal schauen ob er noch einen Ton von sich gibt ;)

Ich werde das mit dem Föhn am Wochenende mal ausprobieren, bin aktuell mit meine Abschluss bei der Ausbildung beschäftigt daher ist nicht viel zeit da für den Krabbler :)

Und für die unsicheren Bezüglich dem Luftfilter nochmal ein paar Fotos :)))

(Hätte auch einen großen Luftfilter mit Thermostat für die Warmluft da, denkt ihr der wäre sinnvoller?)

Grosserluftfilter
Klappe

Der Thermostat sieht mir nämlich ein wenig ausgedehnt aus, was er im kalten Zustand nicht sein dürfte und was für Defekt spricht.

Teste einmal mit Heißluftföhn bzw. mach ihn locker und prüf die Gängigkeit der Klappen...

An meinem vor Jahren neu erworbenen alten Käfer wurde die unerhörte Wirkung der Heizung von der Verkäuferin ganz besonders gepriesen.

Die Freude währte nur kurz. Vieles von dem, was hier in den Innenraum strömte, war für den Auspuff gedacht, der Wagen mutierte zur Gaskammer.

Noch eine weitere Strecke vor mir, baute ich die beiden Pappschläuche kurzerhand aus, und weil das nicht wirklich reichte, fuhr ich mit offenen Scheiben weiter- besser erfrieren, als erstinken- in Umkehrung eines alten Sprichwortes, gerne zitiert als Argument gegen Lüften stickiger Räume.

Dadurch habe ich es der Kühlung sicher schwer gemacht, überhitzt ist jedoch nichts.

Vor diesem Hintergrund scheint mir das Fehlen nur eines Heizschlauches etwas wenig Grund für die geschilderte Überhitzung, und ich würde auf jeden Fall die Kühlung genau untersuchen (siehe @Naxel63 oben) und auch dieses Gitter von der Ansaugöffnung entfernen.

Viel Erfolg dabei und liebe Grüße aus dem fernen, sonnigen Wien

Inschinehr

Intakten Thermostaten erbeutet
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