ForumKäfer
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Käfer, Beetle & New Beetle
  6. Käfer
  7. Benzin im Vergaser kocht

Benzin im Vergaser kocht

VW Käfer 1302
Themenstarteram 22. Mai 2023 um 9:50

Hallo Freunde,

Letztens ist während der Fahrt (sonniges wetter ~25°) mein Motor an der Kreuzung ausgegangen, im Motorraum war ein lautes brodeln zu hören, nachdem ich den Luftfilter abgebaut hatte, sah man wie bereits das benzin was noch da war im saugrohr blubberte. Als ich leicht Gas gegeben habe am vergaser spuckte er Wortwörtlich das Benzin oben raus, es dampft auch stark.

Nach ein paar Minuten Standzeit ging das brodeln weg.

Ich habe ihn dann vorsichtshalber abschleppen lassen...

Ich denke das hier der vergaser sehr heiß wurde oder? Beim anfassen nach ein paar Minuten war er aufjedenfall warm.

Jetzt hatte ich die Idee einen isolierflansch einzubauen aber ich habe hier öfters gelesen das seie Blödsinn.

Ventile habe ich bereits geprüft die passen, vergaser Einstellung passt auch und die Zündung sowie der unterbecher sind auch eingestellt.

Das Thermostat bei zylinder 1 und 2 ist ebenfalls korrekt eingestellt...

Wichtige Erwähnung wäre vielleicht: der Motor fuhr ohne Probleme 40km und ~35km zurück, dann hatte wir eine Pause gemacht (relativ ohne Ankündigung für den Motor, von 80kmh auf 0kmh da es im Wagen nach verschmorrten Kabel gerochen hat) 500m nach der Pause war dann der Motor ausgegangen.

Würdet ihr jetzt sagen das war normal?

Danke und viele Grüße

Flo

Ähnliche Themen
42 Antworten

Hallo Flo,

wer sagt denn, dass Isolierflansche Blödsinn seien?

Hat VW selbst so gemacht (bei den 2-fach Vergasern Typ2/3/4) und wenn sonst nichts hilft auch beim Typ1.

Sollte halt nicht zuuu dick sein, damit der Lufi noch unter die Haube passt ;-)

Normal bekommt der Motor durch das Gebläse Frischluft. Es sollte halt dicht sein.

Das einzige, was heizt ist das Saugrohr und die Luftvorwärmung der Ansaugluft. Sollte man mal prüfen

Schwierig da theoretisch dran zu gehen ,

zuerst schon immer so ? nein , wurde was verändert ?

erster Gedanke , Motor wird zu heiss, deswegen die Dampfblasenbildung , nach langer standzeit aufgetreten ? welches Öl? Luftfilter ?

Öldruckregelkolben funktionieren die ?

wenn Zündung stimmt, dann mal an nen rutschenden Keilriemen gedacht? würde den Schmorgeruch erklären ,

Lima und Lüfterrad OK ? Wege frei?

verläuft die Benzinleitung korrect ?

Vergaserfrage -Richtige Luftkorrekturdüse ? evtl mal ne nummer grösser , da das ganze ja im Fahrbetrieb auftaucht

Jeff

Hmmm, mal eher ganz krass: es ist eher eine echt blöde Idee, den Isolierflansch wegzulassen wenn VW ihn extra eingebaut hat. ;)

So ähnlich hatte ich das Problem auch letztes Jahr, bei mir hat sich ein Röhrchen im vergaser verabschiedet.

Asset.JPG
Themenstarteram 22. Mai 2023 um 12:26

Also die Luftvorwämung ist bei mir dauerhaft deaktiviert, daran liegt es nicht.

Das Gebläse ist dicht.

@0815Jeff: Ich bin schon öfters mit diesem Motor vergleichbare Fahrten gefahren und hatte nie Probleme. Der Motor ist noch relativ neu, Öl Druckregelkolben wurden damals alle mit getauscht.

Der verschmorrte Geruch war der Frischluftlüfter vorne im Kofferraum...

Benzinleitung läuft original, es ist auch kein Benzinfilter im Motorraum verbaut.

Man muss aber auch erwähnen, dass es sich um einen 1385ccm big bore 1200 handelt mit standard 1200 Kühlung, aber wie gesagt vergleichbare Fahrten waren sonst auch nie ein Problem.

Was mich so wundert ist, dass er die ~40km hin ohne Probleme geschafft hat, und zurück nicht mehr.

Zwischen der Hinfahrt und Rückfahrt hatte er gut 6 Stunden pause.

@Red1600i in dem Falle rüste ich diesen nach, meine Simsons draußen haben auch alle einen Bakelit Isolierflansch vorm Vergaser, daher kam ich erst auf die Idee. Ich dachte immer wie auch bereits @fangopackung 2 schrieb, dass diese nur bei doppel/zwei vergasern zum Einsatz kamen und nicht beim normalen einfach vergaser.

@Bugpepe Das Röhrchen ist bereits mein Endgegner, habe es bereits zweimal verloren was immer in einem Motorschaden endete. Der Motor ging diesesmal aber ohne irgendwelche mechanischen Geräusche von sich zu geben aus. Das Röhrchen ist auch noch da :D

Habe mit der Endoskop mal die Zylinder angeschaut, da sieht alles ganz normal aus.

 

Werde dann wohl jetzt mal so einen isolierflansch bestellen?!

Wenn Dein Vergaser "Metall auf Metall" auf das Saugrohr geschraubt ist, wundert mich gar nix.

Motorraumdichtung ist vorhanden und ok?

Nix womöglich hinten an den Gebläsekasten gekommen, (z. B. Dämmpappe), daß die Kühlung beeinträchtigt wird?

Thermostat ok?

Das denke ich auch. Der Vergaser liegt im vertikal nach unten fließenden Kühlluftstrom und sollte eher nur handwarm werden.

Mitunter wird die Dämmmatte der Schottwand zum Innenraum angesaugt und verlegt den Eingang der Motorkühlung. Beim prüfenden Blick in der Motorraum ohne Luftströmung scheint wieder alles in Ordnung...

So ein Ausfall der Kühlung lässt sich auch erkennen, wenn man den Heizungshebel im Betrieb kurz zieht.

Viel Erfolg und liebe Grüße aus dem fernen Wien

Inschinehr

Themenstarteram 22. Mai 2023 um 17:17

Der Vergaser ist nicht "Metall auf Metall", dazwischen ist ca eine 1-2mm dicke pappdichtung.

Motorraumdichtung ist überall korrekt angebracht

In den Gebläsekasten hinten kommt nicht so schnell was, da ist mein Sieb (wie ich es nenne :D)

Theromstat passt.

Hab einfach mal auch Fotos von der Benzinleitung angehangen, an manchen Stellen ist sie recht nah am Saugrohr.

Benzinleitung
Motor-hinten
Benzinleitung2

Luftfilter mit Vorwärmung? Funktioniert das auch richtig. Sonst saugt er schon heiße Luft an.

Hat schon mal einer nach der Öltemperatur gefragt?

"Benzinleitung verläuft original"...nein eben nicht lt. Foto

Mehr Hubraum, vermutlich auch mehr Verdichtung, Frühzündung......aber original 1200er Kühlung.

Da hilft m.M. auch kein Flansch. Da sind einfach handwerkliche Fehler gemacht worden.

Um besser helfen zu können empfehle ich, auch in anderen Fällen, einfach eine umfassende Beschreibung der vorgenommenen Änderungen zum Original und viele viele Fotos von relevanten Stellen.

Ich helfe immer gerne, aber manchmal denke ich.....das sag ich jetzt nicht. ;)

Gruß

Georg

Themenstarteram 22. Mai 2023 um 19:48

@85mz85 Standard ÖL Luftfilter vom 34PS Motor, Vorwärmung ist stillgelegt am Luftfilter, Klappe ist dauerhaft zu.

@geo-georg Wie soll die Leitung denn Verlaufen:confused::confused: Das verbaute Kupferrohr ist von CSP, die Form hatte es bereits. Die Form passte auch überein mit dem damaligen originalen.

Verändert ist: 1600er Kipphebelwellen, 1385ccm Big Bore Kit, Kolbenrückstand 0,30. Block war bei Jürgens Sohn und wurde dort gerichtet (Kurbelwellengasse, Kurbelwelle, etc...).

ZZP ist abgeblitzt bei 0°. Der ZZP passt auch zum Verteiler + Vergaser, wurde bereits mehrmals in der Vergangenheit geprüft.

Den Motor fahre ich ja so über 1 Jahr bald, bisher hat er nie solche Probleme gemacht.

Einen Unterschied zu den Fahrten zuvor gibt es, ich habe den Unterbrecher ausgetauscht. Natürlich auf 0,4mm eingestellt und die Zündung danach erneut auf 0° abgeblitzt, daher denke ich nicht das der neue Unterbrecher schuld ist.

Öltemperatur kann ich dir nicht beantworten, habe keine Anzeige dafür Verbaut. Ich habe auch keine für die Zylinderkopftemperatur (bitte nicht steinigen das kommt alles noch, Gehalt gibt es aktuell nur nicht her:rolleyes:)

Das habe ich befürchtet. Du gibst bestimmt nicht wenig Geld aus für Tuning und dann ist ein Ölthermometer zu teuer.

Einen originalen 1200 kannst ohne fahren, aber bei jeder Art von Tuning ist bei einem luftgekühlten Motor zumindest ein Ölthermometer unabdingbar. Das ist am falschen Ende gespart und kann dich richtig Geld kosten.

Die Benzinleitung ist mit einem Clip mit den beiden Zündkabeln am Gebläsekasten befestigt. Von dort verläuft der Schlauch direkt an die Benzinpumpe, ohne irgendwelche heißen Teile zu berühren.

Mach mal Fotos von Deinem Motor. Details bitte vom Luftfilter. Klappe dauerhaft zu. Es gibt unterschiedliche Luftfilter. Es könnte auch bedeuten, dass Du dauerhaft in der "Winter" Stellung fährst. Nur eine Vermutung.

Dann schaue nach dem Thermostaten. Da gab es erst vor Kurzem hier eine gute Diskussion darüber.

Er sollte auf jeden Fall auf machen, wenn er warm ist.

Gerne auch davon Fotos. Thermostat und Gestänge hinten am Gebläsekasten.

Die Verblechung vom Motorraum ist auch immer wieder ein Thema.

Deine Antwort
Ähnliche Themen