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Benötige Kaufberatung: Golf VI GTI oder Golf VI GTD ?

Themenstarteram 3. Januar 2010 um 11:39

Hallo Ihr Golfer & Golferinnen

Ich weiß zwar wie die Suchfunktion funktioniert,

bin aber ehrlich gesagt zu (lese) faul hier alles durchzulesen.

Fände es nett wenn man mir trotzdem helfen könnte.

 

Es geht um eine Neuwagenbestellung für einen Bekannten

und dazu braucht er mal EURE Beratung

Die Jahresfahrleistung liegt bei ca. 17-20k Km

Das Objekt der Begierde ist der sportliche Golf VI GTI oder Golf VI GTD

Listenpreis darf bei rund 35.000€ liegen

Nun folgen einige Fragen:

1.

Welches Modell würdet Ihr empfehlen in Anbetracht der Kosten/Folgekosten/Spaßfaktor?

2.

Mit DSG oder 6- Gang Handschalter? Was ist sportlicher?

3.

Mit kleinem Navi RNS 310 oder doch großem Navi RNS 510 ?

Reicht das kleine Navi aus?

4.

Adaptive Fahrwerksregelung DCC, empfehlenswert Ja/Nein? Auto soll noch tiefer gelegt werden! Gibt es anschließend Probleme mit DCC?

5.

Lohnt sich der Mehrpreis für DYNAUDIO Sound?

6.

Auf welche Extras kann man verzichten und auf welche nicht?

7.

Gibt es Mängel und wenn ja welche bei diesen genannten Modelle?

8.

Welche Wartungsintervalle haben die Modelle?

9.

Wie schaut es mit möglichen Rabatte aus?

Bitte realistisch bleiben. :D:D

10.

Wie sind die tatsächlichen Verbräuche MIN/MAX ?

11.

Lohnt sich eine Abholung in Wolfsburg?

 

Ich sage mal Danke an dieser Stelle und freue mich über Eure Meinungen!

Beste Antwort im Thema

Blöde Frage!

Entweder man ist eingefleischter GTI-Fahrer,

oder überzeugter Diesel-Nagler.

Das gleiche gilt für DSG, oder Handschalter.

Wieder so ein sinnloser Thread über Glaubensfragen!

P.S. Einfach beide probefahren!

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Zitat:

Du liest nicht die Sportauto, oder ? Da werden die Autos wirklich artgerecht bewegt, da lag der Gti bei 13,1l.

"Artgerecht"? Klar, wenn man die Karre nur auf der Rennstrecke bewegen will, sind die Sport Auto Verbräuche sicher realistisch. Für den Alltagsbetrieb auf der öffentlichen Straße liegt eher die AMS richtig.

am 25. Januar 2010 um 22:35

Zitat:

Original geschrieben von GTD-170

Und wer steckt den GTD bitte in's Sportwagen-Segment aus dem du ihn raus holen willst ?!

Natürlich. Jeder der hier den GTD und den GTI in einem Atemzug nennt macht das doch!

Und das beschäftigt mich. Irgendjemand muß Euch ja mal wieder auf den Boden der 160PS TSI Klasse runterholen.

 

am 25. Januar 2010 um 23:22

Mal so OT: Hat schonmal jemand erwähnt, dass dieser Thread einfach nur göttlich ist.

Menschen die erwachsen sein wollen, streiten sich, welches Auto das bessere ist. Die GTI-Fahrer sagen GTI, die GTD-Fahrer sagen GTD.

Und der komische, der hier nicht hergehört, findet beide scheisse und sagt Peugeot, worauf natürlich gleich wieder 5 Leute anspringen und versuchen, Gegenargumente zu finden, so dass daraus ein Teufelkreis wird.

Und wenn der Thread noch 100 Jahre offen bleibt wird man anhand dem was hier steht, sich trotzdem nicht entscheiden können, welches Auto man denn nu nehmen soll (das heißt ja hier Kaufberatung wenn ich das richtig verstanden hab), weil das nun mal eine SUBJEKTIVE Entscheidung ist! Probefahrt und so, hatten wir ja schon alles.

Ist noch niemandem aufgefallen, dass es in diesem so Forum zugeht? Irgendwer schreibt was, kommen gleich die üblichen Verdächtigen angerannt und hacken drauf rum und es wird zu nem Streit, der kaum noch was mitm Thema zutun hat. Bin Mod in nem anderen Autoforum, welches wesentlich größer ist als dieser Bereich hier und obwohl da der Altersdurchschnitt deutlich geringer ist, ist das da ganz anders und harmonischer. Warum muss das hier immer so asozial sei?

Ich weiß schon warum ich nur noch ab und an lese und nicht mehr poste (mit dieser Ausnahme). Könnt ja mal drüber nachdenken (zumindest die, die sich jetzt angesprochen fühlen müssen), ob das nicht vielleicht alles etwas gesitteter geht oder benehmt ihr euch im wirklichen Leben auch so? Wahrscheinlich nicht (hoffe ich).

So das schickt.

BTW: Ich hab mir nen GTD bestellt als nächsten Wagen (WA-Leasing), da ich 2000 km im Monat fahre, mir die Leistung reicht, die Optik toll ist und ich eben für günstigere Unterhaltskosten (Steuern zahl ich nicht) auf die 40 PS verzichten kann. Hätt ich pro Monat 150 Euro mehr zur Verfügung wärs nen GTI geworden, weil er nun mal bessere Fahrleistungen und nen besseren Sound hat. Und die Endrohre sehen besser aus.

Achja: Ich würde mir sicherlich keinen Franzosen kaufen, weil MIR die optisch einfach GAR NICHT gefallen und vor allem die Innenräume einfach (MEINER MEINUNG NACH) schrecklich sind. Los Attacke, stürz dich drauf auf meinen Beitrag und sag mir auch nochmal, dass dein Auto vllt 4 km/h schneller ist und eh viel toller und was willst du hier eigentlich erreichen ?

Gruß

am 25. Januar 2010 um 23:36

Ich habe, entgegen Deiner Behauptung, nie behauptet das der GTI Scheiße ist.

Es ist einfach Fakt das der GTD nichts, aber auch wirklich nichts mit dem GTI zu tun hat. Der GTI spielt in einer ganz anderen Liga. Darum geht es. Warum Leute wie Du das nicht verstehen können ist mir echt schleierhaft.

Der GTI, der ja bekanntlich in einer anderen Liga spielt, hätte also monatlich 150€ mehr gekostet als der GTD. Und was hätte dann wohl der wirkliche GTD Benzinbruder 160PS TSI gekostet?

Der Vergleich GTD vs. GTI ist genauso lächerlich wie der Vergleich AUDI S4 vs. AUDI A4 3.0TDI S- Line.

Beide sehen gleich aus, nur sind sie es eben nicht.

 

 

am 26. Januar 2010 um 0:02

Leute wie ich? Was hab ich denn nicht verstanden ? Wo sag ich denn, dass der GTD genauso schnell ist wie der GTI? Aber zutun haben die viel miteinander. Beides ein Golf ;) Ist doch schon mehr als nichts.

Die Optik kann man vergleichen. Die Fahrleistungen kann man auch vergleichen, kommt aber dann zum Schluss, dass der GTI eben bessere Fahrleistungen hat.

Und es ist mir egal was mich der TSI monatlich kostet. Bestimmt weniger. Aber ich mag die Optik vom GTD, find die Sitze auch schön und noch bequemer und ich will gern CSGM als Lack haben.

Und der TSI frisst mehr als der TDI, den TSI hatte ich auch schon.

 

Mein Kaufargument war eben: Ich möchte gern die GT* Optik und Ausstattung. Und der Verbrauch:

GTI: > 4 Tankfüllungen Super pro Monat

GTD: ca. 2,5 Tankfüllungen Diesel pro Monat

Feste Kosten wären etwa gleich. Unterschied von ca. 5 - 10 Euro.

Und da ich wie gesagt auf die 40 PS verzichten kann, ist doch ganz klar.

am 26. Januar 2010 um 6:51

Zitat:

Original geschrieben von 1Elvis

Zitat:

Du liest nicht die Sportauto, oder ? Da werden die Autos wirklich artgerecht bewegt, da lag der Gti bei 13,1l.

"Artgerecht"? Klar, wenn man die Karre nur auf der Rennstrecke bewegen will, sind die Sport Auto Verbräuche sicher realistisch. Für den Alltagsbetrieb auf der öffentlichen Straße liegt eher die AMS richtig.

Du warst noch nie auf der Rennstecke oder ? Unter 2X Liter geht da gar nichts. Um die 12-13l ist normaler AB Verbrauch, wir sind ja hier nicht das Ruhrgebiet wo man mit 80 über die Bahn kriecht.

Ich verstehe immer noch nicht warum sich kein Mod mal erbarmt und den GVI - Forumusern mal einen Gefallen tut und markenfrei bannt. Nur am provozieren, unverständlich...

Zitat:

Du warst noch nie auf der Rennstecke oder ?

Ähh.. doch. Und ich kann auch noch lesen und rechnen: Wer nämlich mal genau hinschaut, wird feststellen, dass in den Sport Auto-Verbräuchen offenbar alles aus dem Testbetrieb berücksichtigt wird, also Alltag und Rennstrecke.

Sollte doch ganz einfach zu kapieren sein: Maximalverbrauch Sport Auto = Rennstrecken-Einsatz (22,3l), Schnitt (Rennstrecke + Alltag): 13,1. Maximal-Verbrauch AMS: 12,9 Liter, Schnitt: 9,6l. Wenn man sich dann den Schnittverbrauch des GTI auf Spritmonitor (9,06l) anschaut, dürfte wohl klar sein, welcher Wert für den Alltagsbetrieb abseits der Rennstrecke mehr Relevanz hat.

am 26. Januar 2010 um 9:11

Zitat:

Original geschrieben von 1Elvis

 

Ähh.. doch. Und ich kann auch noch lesen und rechnen: Wer nämlich mal genau hinschaut, wird feststellen, dass in den Sport Auto-Verbräuchen offenbar alles aus dem Testbetrieb berücksichtigt wird, also Alltag und Rennstrecke.

Sollte doch ganz einfach zu kapieren sein: Maximalverbrauch Sport Auto = Rennstrecken-Einsatz (22,3l), Schnitt (Rennstrecke + Alltag): 13,1. Maximal-Verbrauch AMS: 12,9 Liter, Schnitt: 9,6l. Wenn man sich dann den Schnittverbrauch des GTI auf Spritmonitor (9,06l) anschaut, dürfte wohl klar sein, welcher Wert für den Alltagsbetrieb abseits der Rennstrecke mehr Relevanz hat.

ich finde den wert von SportAuto eigentlich noch interessanter!

er zeigt sehr schön, was der GTI sich genehmigt, wenn man mal ordentlich spaß haben will und nicht nur beim gemütlichen dahintuckern!

alltagsverbräuche sind ja schön und gut, allerdings lachen die aus jeder zeitung mit +-0,5L abweichung!

ausserdem gibts ja auch noch die normverbrauchsangabe vom hersteller!

da rechnet man ca. 20% dazu und schon passt das!

am 26. Januar 2010 um 10:09

Zitat:

Original geschrieben von AnyTime

Ich verstehe immer noch nicht warum sich kein Mod mal erbarmt und den GVI - Forumusern mal einen Gefallen tut und markenfrei bannt. Nur am provozieren, unverständlich...

Wo habe ich provoziert?

Zitat:

Original geschrieben von Markenfrei

Wo habe ich provoziert?

Nein! Ich weiß nicht, warum du hier so angegriffen wirst?!?

Vielleicht lese ich hier noch nicht lange genug mit!?

am 26. Januar 2010 um 10:33

Zitat:

Original geschrieben von Markenfrei

Zitat:

Original geschrieben von AnyTime

Ich verstehe immer noch nicht warum sich kein Mod mal erbarmt und den GVI - Forumusern mal einen Gefallen tut und markenfrei bannt. Nur am provozieren, unverständlich...

Wo habe ich provoziert?

Kurze Wortwahlanalyse Deiner Texte (Schulstoff Klasse 7 - 10) und Dir geht sofort ein Licht auf.

oder altes deutsches Sprichwort:

"Wie's in den Wald hineinruft, so schallt es heraus!"

Ball flach halten heißt's doch bei Euch, oder?

GO

am 26. Januar 2010 um 10:42

kurz noch was zum rennstreckenverbrauch. da tendiert auch ein 2,0tdi mit 140ps in richtung 30l.

Hallo,

wieder so ein unterhaltsamer Thread, wo sich die Dieselbasher alle nach und nach einfinden *chipsundbierhol*. Besonders interessant und praxisrelevant sind natürlich die Rennstreckenverbräuche *bauchvorlachenhalt*.

Es gibt so viele Fürs und Widers für die beiden Fahrzeugkonzepte, dass das jede rnur für sich selber nach einer Probefahrt entscheiden kann. Dito beim DSG, da wird regelmäßig fast noch mehr gebasht.

Jeder hat da so seine persönlichen Ansichten und Argumente. Autokauf ist emotional (= Bauchentscheidung). Da sind Fakten (= Kopfentscheidung) nur Beiwerk.

Aber jeder Metzger lobt seine Wurst, für die er sich entschieden hat :D.

Beide sind genau betrachtet unvernünftige Autos - ein 170-PS-Golf kann nicht ernsthaft als vernünftig tituliert werden - aber die Reue beim Gasgeben fällt beim GTD kleiner aus :D. Dass der GTD bei den Fahrleistungen hinterher hinkt, ist kein Wunder. Für die Freunde der Mathematik: Der GTI hat 23,5% mehr Leistung. Also BITTE vergleicht bei den Fahrleistungen nicht länger Apfelbäume mit Apfelsinenkisten.

Außerdem ist der GTD pures Understatement: Das teuerere Auto im Look des billigeren GTI :D :D. Jeder GTD-Käufer hätte ja können, wenn er denn wollte.

Aber er will eher nicht, wenn er wie ich rund 30tkm im Jahr fährt. Bei 100km am Tag muss ich mit dem GTD viieeel seltener in die Schlange an der Tanke, wo sich jeder Hans und Franz immer 20 Sorten Kippen bringen lässt und dabei alles aufhält. Streng genommen hätte bei mir natürlich auch ein 1.6 TDI gereicht, weil ich täglich auf der A3 im Pendlerverkehr fest hänge und kaum mehr als 100 fahren kann (mein 130 PS TDI im Golf IV kommt da tlw. auf unter 4 Liter), aber für den Ausflug am Wochenende oder die Urlaubsfahrt habe ich mir den Spaß halt gegönnt. Wir gesagt, reine Unvernunft. Ich hatte auch schon GTI-Neuwagen, aber diese Zeiten sind für mich vorbei. Der Kostenvorteil des GTD ist bei all dem für mich sekundär, unterhalten kann ich beide, ohne dass sie am Tisch mit fressen.

@DonPacino:

Du tust so erwachsen, und dann sind ausgerechnet die Endrohre für Dich wichtig ? Nee, oder ?

Zitat:

ich finde den wert von SportAuto eigentlich noch interessanter!

er zeigt sehr schön, was der GTI sich genehmigt, wenn man mal ordentlich spaß haben will und nicht nur beim gemütlichen dahintuckern!

Sehe ich ähnlich.. ich lese regelmäßig eigentlich nur Sport Auto, AMS halt ab und an, wenn mich die Themen interessieren. Ist schon erschreckend, wie durstig moderne, angebliche sooooo sparsame Motoren immer noch sein können, wenn man's richtig krachen lässt (von nix kommt halt nix). Für den Alltag sind die Werte aber trotzdem nicht wirklich aussagekräftig, denn wenn ich im Alltag so wie auf der Strecke fahren würde, hätte ich schon längst keinen Führerschein mehr ... oder wäre tot...;)

 

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