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Benötige Kaufberatung: Golf VI GTI oder Golf VI GTD ?
Hallo Ihr Golfer & Golferinnen
Ich weiß zwar wie die Suchfunktion funktioniert,
bin aber ehrlich gesagt zu (lese) faul hier alles durchzulesen.
Fände es nett wenn man mir trotzdem helfen könnte.
Es geht um eine Neuwagenbestellung für einen Bekannten
und dazu braucht er mal EURE Beratung
Die Jahresfahrleistung liegt bei ca. 17-20k Km
Das Objekt der Begierde ist der sportliche Golf VI GTI oder Golf VI GTD
Listenpreis darf bei rund 35.000€ liegen
Nun folgen einige Fragen:
1.
Welches Modell würdet Ihr empfehlen in Anbetracht der Kosten/Folgekosten/Spaßfaktor?
2.
Mit DSG oder 6- Gang Handschalter? Was ist sportlicher?
3.
Mit kleinem Navi RNS 310 oder doch großem Navi RNS 510 ?
Reicht das kleine Navi aus?
4.
Adaptive Fahrwerksregelung DCC, empfehlenswert Ja/Nein? Auto soll noch tiefer gelegt werden! Gibt es anschließend Probleme mit DCC?
5.
Lohnt sich der Mehrpreis für DYNAUDIO Sound?
6.
Auf welche Extras kann man verzichten und auf welche nicht?
7.
Gibt es Mängel und wenn ja welche bei diesen genannten Modelle?
8.
Welche Wartungsintervalle haben die Modelle?
9.
Wie schaut es mit möglichen Rabatte aus?
Bitte realistisch bleiben. :D:D
10.
Wie sind die tatsächlichen Verbräuche MIN/MAX ?
11.
Lohnt sich eine Abholung in Wolfsburg?
Ich sage mal Danke an dieser Stelle und freue mich über Eure Meinungen!
Beste Antwort im Thema
Blöde Frage!
Entweder man ist eingefleischter GTI-Fahrer,
oder überzeugter Diesel-Nagler.
Das gleiche gilt für DSG, oder Handschalter.
Wieder so ein sinnloser Thread über Glaubensfragen!
P.S. Einfach beide probefahren!
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188 Antworten
Ich verstehe auch irgendwie nicht, dass manche wirklich denken die Fahrwerte eines GTD mit 40PS weniger als ein GTI kann man mit denen eines GTIs vergleichen.
Ich habe mir einen GTD gekauft. Da ich mich vorher informiert habe, habe ich gewusst, dass der GTD 40PS weniger hat als ein GTI. Dennoch habe ich ihn mir gekauft weil ich viele Kilometer im Jahr fahre und er mir sehr viel günstiger kommt. Und eben weil er mir so viel günstiger kommt, kann ich eben auf die 40PS verzichten.
Natürlich ist ein GTI ein super Wagen. Der GTD aber auch. Finde beide Autos Klasse. Den GTI für Wenigfahrer und der GTD für Vielfahrer. Ist doch ganz einfach.
Und irgendwie habe ich das Gefühl, dass sich hier einige von den GTD-Fahrern angegriffen fühlen - wieso denn? Sicherlich habt ihr alle einen Kostenvergleich gemacht und für euch das am besten passende Auto gekauft. Und das haben die GTD-Fahrer auch gemacht.
Mfg
Zitat:
Original geschrieben von Hubie123
Ich verstehe auch irgendwie nicht, dass manche wirklich denken die Fahrwerte eines GTD mit 40PS weniger als ein GTI kann man mit denen eines GTIs vergleichen.
Ich habe mir einen GTD gekauft. Da ich mich vorher informiert habe, habe ich gewusst, dass der GTD 40PS weniger hat als ein GTI. Dennoch habe ich ihn mir gekauft weil ich viele Kilometer im Jahr fahre und er mir sehr viel günstiger kommt. Und eben weil er mir so viel günstiger kommt, kann ich eben auf die 40PS verzichten.
Natürlich ist ein GTI ein super Wagen. Der GTD aber auch. Finde beide Autos Klasse. Den GTI für Wenigfahrer und der GTD für Vielfahrer. Ist doch ganz einfach.
Und irgendwie habe ich das Gefühl, dass sich hier einige von den GTD-Fahrern angegriffen fühlen - wieso denn? Sicherlich habt ihr alle einen Kostenvergleich gemacht und für euch das am besten passende Auto gekauft. Und das haben die GTD-Fahrer auch gemacht.
Mfg
Nein, nicht wirklich...:D
PS. Ansonsten *Daumen hoch*;)
Sorry falls es schon gepostet wurde. Kürzlich war in der AMS ein Test drin zwischen den besagten Fahrzeugen. Fazit war: Der GTI kann eigentlich alles besser!
Für den GTD sprach eigentlich so gut wie nichts, ausser das er weniger Sprit braucht und auch das rechnet sich erst nach eingen KM pro Jahr, da er ja zu allem übel auch noch teurer ist...
Ich fahre aus Erfahrung und Überzeugung VW
es war mir klar, dass die eleganteste Art der Geldverbrennung
mit GTI oder GTD beginnt.
Aber durch meine mehrkilometer kommt ein Benziner nicht in Frage.
Meine ersten 3 "Gölfe" waren versoffen genug-->nein danke;)
Und wenn das Wetter es zulässt-fahre ich eine dicke Honda und damit
lasse ich jeden üblichen Sportwagen hintermir-daher brauche ich keinen
GTI der ja wie manche sagen eh alles besser könnte:rolleyes:
An meinem jetzigen Golf 5 hab ich viel gebastelt und der GTD ist für
mich endlich mal ein Golf, der ab Werk endlich so kommt, wie ich es
immer haben wollte-ohne nachhelfen zu müssen.
Ohne % vom :) fände ich beide überteuert-aber wer zahlt schon den
LP?
Zitat:
Original geschrieben von Hubie123
Ich verstehe auch irgendwie nicht, dass manche wirklich denken die Fahrwerte eines GTD mit 40PS weniger als ein GTI kann man mit denen eines GTIs vergleichen.
Ich habe mir einen GTD gekauft. Da ich mich vorher informiert habe, habe ich gewusst, dass der GTD 40PS weniger hat als ein GTI. Dennoch habe ich ihn mir gekauft weil ich viele Kilometer im Jahr fahre und er mir sehr viel günstiger kommt. Und eben weil er mir so viel günstiger kommt, kann ich eben auf die 40PS verzichten.
Natürlich ist ein GTI ein super Wagen. Der GTD aber auch. Finde beide Autos Klasse. Den GTI für Wenigfahrer und der GTD für Vielfahrer. Ist doch ganz einfach.
Und irgendwie habe ich das Gefühl, dass sich hier einige von den GTD-Fahrern angegriffen fühlen - wieso denn? Sicherlich habt ihr alle einen Kostenvergleich gemacht und für euch das am besten passende Auto gekauft. Und das haben die GTD-Fahrer auch gemacht.
Mfg
Naja, beim Verbrauch wird doch aber auch vernachlässigt,das der GTI 40 PS mehr hat.
Ist doch klar,das ein 40 PS stärkeres Auto auch einen höheren Verbrauch hat.
Genauso sind die rechnungen, GTD ist nach xy KM im Jahr günstiger somit nicht haltbar. Man bekommt schliesslich mit dem GTD ein Auto,das eine leistungsklasse niedriger unterwegs ist und somit hinkt der Vergleich,das ein GTD nach yx KM günstiger ist. Man bekommt ja auch deutlich weniger.
Dennoch wird der Vergleich gemacht.
Kinner, dann geht doch in enen Laden und kauft Euch alle einen GTI
und laßt ma die GTD-Fahrer/Besteller in Ruhe.
Wir winken dann auch freundlich,wenn wir Euch beim Tanken sehen.
CU
Ist ja unerträglich hier
Also ich stimme mit Markenfrei ehr selten überein, aber in Bezug auf seinen Kommentar bzgl. dem VW-Marketing hat er vollkommen recht.
Zu Ver Zeiten hätte sich keiner erlaubt, einen 170 PS Diesel mit einem "nur" 200 PS starken GTI zu vergleichen ;)
Und auch schon damals war ein GT TDI teurer als ein GTI.
Jetzt hat VW die Optik des GTI für einen Diesel freigegeben und ist beim Preis noch unverschämter geworden.
Ich habe jetzt das Glück, dass sich meine Jahrsfahrleistung mehr als halbiert hat, weiterhin hab ich auch den "Visacardfaktor" mit einkalkuliert (Fahrspaß im GTI - unbezahlbar) ;)
Zur Zeit ist der 2.0 ltr. Motor der einzige Motor der mich bei VW überzeugt, wenn ich nicht unbdeingt müsste, würde ich mir aktuell keinen Diesel kaufen.
Bei den PD-Modellen war die Anzahl der potentiellen Fehlerquellen einfach zu hoch.
Und ob die Injektoren beim CR-Motor bei Vollgasfahrten nicht verkoken wird sich erst noch zeigen.
Die nächste Verschärfung der Schadstoffnormen kommt ja auch sicher, wer weiß, wie die jetzt sauberen EURO 5 Diesel dann gegängelt werden.
Weiterhin sehe ich beim brachliegenden Gebrauchtwagenmarkt keinen großen Vorteile mehr für den Diesel.
Je nach Fahrprofil würde ich 2-2,5 ltr Mehrverbrauch ansetzen und auch den TSI in Betracht ziehen.
Bei knappen Ergebnissen würde ich ehr den Benziner wählen und Vielfahrer greifen natürlich zum GTD.
Zitat:
Original geschrieben von rußwolke7
Je nach Fahrprofil würde ich 2-2,5 ltr Mehrverbrauch ansetzen und auch den TSI in Betracht ziehen.
Bei knappen Ergebnissen würde ich ehr den Benziner wählen und Vielfahrer greifen natürlich zum GTD.
Diesel soll auch ein wenig billiger als Super sein, gerne vergessen bei der ganzen Diskussion.
Eigendlich sollte man in Euro/100 Km rechnen:D
Zitat:
Original geschrieben von rußwolke7
Also ich stimme mit Markenfrei ehr selten überein, aber in Bezug auf seinen Kommentar bzgl. dem VW-Marketing hat er vollkommen recht.
Zu Ver Zeiten hätte sich keiner erlaubt, einen 170 PS Diesel mit einem "nur" 200 PS starken GTI zu vergleichen ;)
Und auch schon damals war ein GT TDI teurer als ein GTI.
Jetzt hat VW die Optik des GTI für einen Diesel freigegeben und ist beim Preis noch unverschämter geworden.
Ich habe jetzt das Glück, dass sich meine Jahrsfahrleistung mehr als halbiert hat, weiterhin hab ich auch den "Visacardfaktor" mit einkalkuliert (Fahrspaß im GTI - unbezahlbar) ;)
Zur Zeit ist der 2.0 ltr. Motor der einzige Motor der mich bei VW überzeugt, wenn ich nicht unbdeingt müsste, würde ich mir aktuell keinen Diesel kaufen.
Bei den PD-Modellen war die Anzahl der potentiellen Fehlerquellen einfach zu hoch.
Und ob die Injektoren beim CR-Motor bei Vollgasfahrten nicht verkoken wird sich erst noch zeigen.
Die nächste Verschärfung der Schadstoffnormen kommt ja auch sicher, wer weiß, wie die jetzt sauberen EURO 5 Diesel dann gegängelt werden.
Weiterhin sehe ich beim brachliegenden Gebrauchtwagenmarkt keinen großen Vorteile mehr für den Diesel.
Je nach Fahrprofil würde ich 2-2,5 ltr Mehrverbrauch ansetzen und auch den TSI in Betracht ziehen.
Bei knappen Ergebnissen würde ich ehr den Benziner wählen und Vielfahrer greifen natürlich zum GTD.
@ rußwolke7, ein wirklich wohltuender Beitrag (ist selten hier!).
Den Mehrverbrauch würde ich evtl. sogar noch ein wenig niedriger ansetzen (siehe Spritmonitor)...
Gruß, Ulli :)
P.S.: Leute,wir sollten das hier aber wirklich nicht zum Glaubenskrieg werden lassen!
Zitat:
Original geschrieben von mika2004
Diesel soll auch ein wenig billiger als Super sein, gerne vergessen bei der ganzen Diskussion.
Eigendlich sollte man in Euro/100 Km rechnen:D
Da kann Spritmonitor helfen :)
Ich sehs bei mir: R32 ~14€/100km , Passat 7€/100 km :D
Zitat:
Original geschrieben von Sam1980
Man bekommt schliesslich mit dem GTD ein Auto,das eine leistungsklasse niedriger unterwegs ist und somit hinkt der Vergleich,das ein GTD nach yx KM günstiger ist. Man bekommt ja auch deutlich weniger.
Man bekommt bei einem GTD also deutlich weniger als bei einem GTI, sehr interessant. :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von Denson
Für den GTD sprach eigentlich so gut wie nichts, ausser das er weniger Sprit braucht und auch das rechnet sich erst nach eingen KM pro Jahr, da er ja zu allem übel auch noch teurer ist...
Der GTD rechnet sich, laut AMS, bereits nach 7000km und das ist nicht gerade viel und dürften die meisten locker erreichen.
Zitat:
Original geschrieben von GTD-170
Zitat:
Original geschrieben von Denson
Für den GTD sprach eigentlich so gut wie nichts, ausser das er weniger Sprit braucht und auch das rechnet sich erst nach eingen KM pro Jahr, da er ja zu allem übel auch noch teurer ist...
Der GTD rechnet sich, laut AMS, bereits nach 7000km und das ist nicht gerade viel und dürften die meisten locker erreichen.
Es gibt aber dabei Dinge, die kann man nicht rechnen oder messen...
Gruß, Ulli :)
Zitat:
Original geschrieben von GT-I2006
P.S.: Leute,wir sollten das hier aber wirklich nicht zum Glaubenskrieg werden lassen!
Glaubenskriege lösen meistens Leute hier aus, die weder einen GTI noch einen GTD selbst fahren bzw. nicht vor haben einen zu kaufen, aber meinen sie haben doch da mal etwas gehört. Ein GTI Fahrer hat sich bewusst einen GTI gekauft, das selbe gilt für einen GTD Fahrer und Leute die keines der beiden Fahrzeuge haben, können da auch nicht wirklich mit reden.
Zitat:
Original geschrieben von Bl@ck-H@wk
Zitat:
Original geschrieben von mika2004
Diesel soll auch ein wenig billiger als Super sein, gerne vergessen bei der ganzen Diskussion.
Eigendlich sollte man in Euro/100 Km rechnen:D
Da kann Spritmonitor helfen :)
Ich sehs bei mir: R32 ~14€/100km , Passat 7€/100 km :D
Ich wette, mit dem R32 bist Du dann auch ein wenig zügiger unterwegs:D:D:D:D
Egal, wie man es rechnet, einmal Hamburg-München und zurück macht
beim Benziner ein größeres Loch in der Geldbörse
und dafür braucht man nicht einmal ein GTI.
Ich meine, ein deutlich größeres Loch!!
PS:
Habe gerade nachgerechnet 1550 KM
Passat: 108 Euro :D:D = 1x Tanken
R32: 216 Euro :(:( 3 xTanken
Richtig??????