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BEM-Codes für Varta Start Stop Plus 95Ah - AGM-Batterie und Story zum Kauf

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 8. Februar 2012 um 18:24

hat per Zufall Jemand diese Batterie verbaut und kann mir die nötigen BEM-Codes mitteilen (z.B. Auszug VCDS-Log) ? Wenn nicht nehme ich die Werte von der alten Batterie und ändere nur die letzte Ziffer der Seriennummer.....

Die Sufu kenne ich aber zu der Batterie konnte ich nichts finden.

 

Hier die Story zum Kauf:

 

die alte Batterie macht nach 5 Jahren so langsam schlapp (Standheizung streikt wenns kälter ist, Ruhestromfehler usw.) also muss eine neue her. Gerne wieder dieselbe die drin ist (Varta AGM 90Ah) aber die gibt es wohl nicht mehr, also dann den Nachfolger. Die günstigste im Netz bei Ebay gefunden 229€ plus 15€ Versand aber dann muss ich die alte selbst entsorgen, Entsorgungsnachweis zum Verkäufer senden um den Batteriepfand wieder bekommen usw.

 

Ok, also Audi eine Chance geben da ich morgen eh zum Service in die Werkstatt muss aber das war wie erwartet ein Schluß ins Leere. Kosten sollte die Batterie 316 € wobei ich nicht weiss ob da die Märchensteuer schon drin war (eher nicht). Dann die Frage was denn die Codierung kosten soll - erstmal Schweigen, dann wurde gesagt ich bekomme einen Rückruf. Ok, paar Minuten später klingelt das Telefon zur mehrminütigen Diskussion wie man eine Batterie einbaut damit die Steuergeräte ihr Gedächtniss behalten und wie lange so eine Codierung dauern könnte, die ach so gute original Batterie die ja so viel toller ist als die aus dem Varta-Werk aber kein Preis, nicht mal ansatzweise, was die Codierung kostet da es auf den Zeitaufwand ankäme. Ok, so ist das mit mir nicht zu machen also kein Auftrag zum Batteriewechsel.

 

Muss ich mich halt selbst drum kümmern, Hotline Stahlgruber angerufen - Batterie soll 365€ (!) kosten, nachdem ich den Audipreis nannte kostet die plötzlich nur noch 258€ plus MWSt also knapp 300 Euro (na sieh mal einer an) aber ca. 80 km Fahrt um dranzukommen....

 

Hotline ATU angerufen, Batterie kostet 264 € aber ob die in der Nähe verfügbar ist konnten die mir nicht sagen. Ich dann zur Filiale in der Nähe (15km) und dort hat mich der Infomensch angeschaut als käme ich vom Mars, Varta Startstop-Batterie wofür das denn ? da kann man doch die oder die nehmen. Ich habe Ihm dann alles haarklein erklärt mit dem Ergebniss das die sowas nicht haben. Grrrrr...........

 

Auf dem Heimweg fiel mir ein das es in der Nähe noch einen Zubehörladen (Profi Parts GmbH) gibt also bin ich da noch hingefahren und nachgefragt. Endlich, die haben die Wunschbatterie sogar auf Lager aber zu einem Preis von 283€... Das war mir nach dem Erlebten dann auch egal und nun steht die Batterie im Kofferraum und wartet auf den Einbau den ich eventuell morgen mache je nachdem wann das Auto aus dem Service zurück kommt.....

 

Wenn Audi ja nicht so flexibel wie eine Eisenbahnschiene gewesen wäre und mir die Batterie umsonst oder für akzeptierbar kleines Geld codiert hätte wäre mir der Mehrpreis für die Batterie auch noch egal gewesen aber so haben die meine bisherigen schlechten Erfahrungen mit Audi-Häusern mal wieder bestätigt - ich gebe doch nichts in Auftrag wenn ich weiss was es mich kosten wird :rolleyes:

 

 

 

Beste Antwort im Thema

Eigentlich setzt sich doch der Code aus der Teilenummer und der Seriennummer zusammen.

Ich glaub alleine schon von der Teilenummer sollte der BEM wissen welche verbaut ist, bzw. VCDS codiert das dann in diese Richtung.

Ich hätte in deinem Fall einfach die Teilenummer der 95 Ah / 420 A Batterie an erster Stelle eingefügt, und dann VA0 und dann die Seriennummer der alten Batterie einfach +1

Teilenummer der 95 Ah / 420A Batterie

000915105DK

Kurz danach gegoogelt -> auf ner Russischen Seite eine Nahaufnahme gefunden -> siehe Bild im Anhang - Problem gelöst vielen Dank :)

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Oder ggf.

 

Codierung für eine Varta Silver 95 Ah Anpassungswert: 000915105DK VA0 300910A1UQ

Habe diese Batterie in meinem Q5 aus 10. wollt ihr keine AGM Batterie sein oder ?

Guck mal ob das Batteriesteuergerät/BEM an den Steckerpins vergammelt ist, meine Batterie hat ebenfalls nicht richtig geladen und es wurde durch den tausch des STG besser, hinterher habe ich dann gesehen dass die Pins etwas vergammelt sind, möglicherweise lag es an dieser banalen Tatsache.

Andere Frage: Brauchen AGM Batterien nicht eine höhere Ladespannunf g oder Ladestrom, ich meine in die Richtung mal was gehört zu haben.

Besagte

3134c21d-333e-4b56-8eb8-62ba80f08a47

habe mir eine 100 ah en 1000 agm Batterie geholt.

keine Audi und keine varta.

welche codes müsste ich mit vcds eingeben.

Gruß

hans

Original gibt es keine 100Ah Batterie für Audi. Also den Code für 95 Ah umschreiben (DK am Ende). Manufaktur kannst du so lassen. Für den Preis hätte ich mir eine Varta gekauft. Zwar keine AGM...Brauchst du überhaupt eine AGM? Hast du Start/Stop?

die habe ich ja nicht für den originalpreis gekauft.

zieh mal 50% ab. das rechnet sich.

nein ich habe kein startstop, aber eine Standheizung. und die normale 80 ah ist sehr schnell runter, wenn die Heizung in betrieb ist.

DK soll aber auf nassbatterie deuten.

steht ne Seite vorher.

Screenshot-2019-01-05-19-28-35

Zitat:

@pfrumt schrieb am 5. Januar 2019 um 18:26:52 Uhr:

..... Hast du Start/Stop?

Start//S/top gibt es doch bei keinem 4F - diese Batterien werden ja nur für die SH eingesetzt.

Du hast 2 Möglichkeiten bei der Codierung:

92Ah Flies wird codiert mit 000 915 105 CE

105Ah Flies wird codiert mit 000 915 105 CF

Alternativ 4L0 915 105 ohne Index.

DK Codierung ist immer eine Nass-Codierung.

@hansibo: bitte stelle Deine Fragen in einem Fred....

Original Codierung(VFL) der 92ah Agm Varta ist

4F0915105E, somit auch bei einer neuen jetzt 95ah zu verwenden, Seriennummer um eine Stelle noch erhöhen.

Zu Deiner Info: diese Nummer wurde damals noch für das Derivat bezogen verwendet, in der aktuellen Liste der Ersatzteile sind die oben genannten Nummern ohne 4F zu verwenden.

Die 000 sagen nur aus, dass es ein Sparepart ohne Zuordnung für ein Fahrzeug ist. Wichtig sind die Endungen CE oder CF, damit der alte BEM den Unterschied erkennen kann.

Wenn er vorher keine AGM/Vlies Batterie drinnen hatte, empfhielt es sich auf jeden Fall, die korrekten Daten der Batterie einzugeben.

Auch sollte sichergestellt sein, dass der BEM diese mit der Software laden kann.

Da magst du schon Recht haben,

aber bei mir nimmt er nur einen Buchstaben als Endung , also C oder E,ist dann insg. 10stellig.

na da danke ich doch einmal für die info.

gruß

hans

so habe die Batterie codiert, wurde auch angenommen.

vielen dank für die Hilfe.

jetzt nerve ich nicht mehr.

Gruß

hans

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