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Beim Bremsen geht der Motor aus
Immer wenn ich Bremse geht der Motor aus. Habe einen neuen Vergaser einbauen
lassen und eine Motor Inspektion. Alles ohne Erfolg. Sobald ich Bremse
geht der Motor aus. Wenn ich allerdings Bremse runter schalte und wieder abbremse
bleibt der Motor an. Hat jemand einen Tip und noch eine Frage habe: Wenn ich eine kurz
Strecke fahre und wieder starten will springt der Motor nicht an. Wenn ich allerdings kurz
auf's Gaspedal gehe und dann starte habe ich kein Problem. Wer kann mir helfen? Lieben
Gruss Else
Beste Antwort im Thema
Hört sich nach Kurzschluss im Bremslicht an. Das hängt mit dem Rücklicht an derselben Leitung. Ist eine ungesicherte Leitung und da kann schon mal ein Kurzer drauf sein. Qualmt vielleicht irgendwann mal...
Ohne Saft läuft auch ein Käfermotor nicht. Check's mit einem Voltmeter an der Zündspule oder am Magnetventil.. wenn beim Bremsen die Spannung einbricht, weißt du's wo die Suche weitergeht. Hinter dem Motor ist so'n Sicherungshalter, der wird Probleme haben, oder eine nette Scheuerstelle im Kabel.
Das mit dem Warmstart ist normal. Der Käfer will da einen beherzten Tritt auf's Gaspedal.
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15 Antworten
Hört sich nach Kurzschluss im Bremslicht an. Das hängt mit dem Rücklicht an derselben Leitung. Ist eine ungesicherte Leitung und da kann schon mal ein Kurzer drauf sein. Qualmt vielleicht irgendwann mal...
Ohne Saft läuft auch ein Käfermotor nicht. Check's mit einem Voltmeter an der Zündspule oder am Magnetventil.. wenn beim Bremsen die Spannung einbricht, weißt du's wo die Suche weitergeht. Hinter dem Motor ist so'n Sicherungshalter, der wird Probleme haben, oder eine nette Scheuerstelle im Kabel.
Das mit dem Warmstart ist normal. Der Käfer will da einen beherzten Tritt auf's Gaspedal.
Kann ein kurzer sein, oder der vergaser ist falsch eingestellt.
Hatte ich nach dem Kauf meines käfers auch, starb immer ab wenn ich stehen blieb und auskuppelte.
Nach einer neueinstellung gabs kein Problem mehr.
Mfg.
Vielen Dank für die schnellen Vorschläge. Aber dann müsste doch
der Motor
regelmässig ausgehen beim Bremsen oder? Aber ich schau mal
nach.
Zitat:
Original geschrieben von Else85
Immer wenn ich Bremse geht der Motor aus.
hallo else,beim fahren (ca.50km/h) auskuppeln (kupplung getreten halten) und das auto
bei laufendem motor bis zum stillstand abbremsen.
geht dabei der motor aus,ist der vergaser zu mager eingestellt.
da sie ja wohl auch einen neuen/anderen vergaser bekommen haben,muss nur die
mager/fett einstellung korrigiert werden.
viel glueck von sack
Warum soll der neue Vergaser besser sein als der alte....
Ehrlich gesagt kenne ich es kaum anders. Ich wäre verwundert, wenn er anbliebe. In dem Moment, wenn die Drehzahl absackt, während des Bremsens einmal kurz mit der Hacke aufs Gaspedal, und er bleibt an. Machen Käferfahrer seit 50 Jahren so. Ausgekuppelt wird sowieso erst im letzten Moment.
Grüße,
Michael
Zitat:
Original geschrieben von Robomike
Warum soll der neue Vergaser besser sein als der alte....
Ehrlich gesagt kenne ich es kaum anders. Ich wäre verwundert, wenn er anbliebe. In dem Moment, wenn die Drehzahl absackt, während des Bremsens einmal kurz mit der Hacke aufs Gaspedal, und er bleibt an. Machen Käferfahrer seit 50 Jahren so. Ausgekuppelt wird sowieso erst im letzten Moment.
Grüße,
Michael
Also ich kann bremsen und kuppeln soviel ich will. Der stirbt nie ab! Auch wenn ich lange auskupple und bremse. Muss kein Zwischengas geben und brauch auch sonst keine Tricks. Vergasereinstellung is alles
Zitat:
Original geschrieben von Robomike
In dem Moment, wenn die Drehzahl absackt, während des Bremsens einmal kurz mit der Hacke aufs Gaspedal, und er bleibt an.
klar michael.hacke spitze nannten wir das.
dreht man die gemischschraube 1/8 bis etwa 1/4 auf (linksherum) , ist das prob auch behoben.
mfg von sack
Zitat:
Original geschrieben von crazybug
Vergasereinstellung is alles
Nicht alles, der Zustand spielt auch ne Rolle.
Tatsache ist aber wohl, dass der Käfer im Schiebebetrieb dünne Luft kriegt, besonders wenn dann noch ein paar Undichtigkeiten im Vergaser hinzukommen. Kuppelt man dann aus, fängt er sich nicht so schnell wieder.
Fetter drehen ist für mich nur die zweitbeste Lösung, denn "eigentlich" ist die Einstellung ja richtig.
Und die Hacke brauche ich sowieso, fürs Zwischengas beim Runterschalten. (Damit die Schalthebel nicht immer abbrechen, ihr wisst schon :D )
Grüße,
Michael
Zitat:
Original geschrieben von Robomike
Zitat:
Original geschrieben von crazybug
Vergasereinstellung is alles
Nicht alles, der Zustand spielt auch ne Rolle.
Tatsache ist aber wohl, dass der Käfer im Schiebebetrieb dünne Luft kriegt, besonders wenn dann noch ein paar Undichtigkeiten im Vergaser hinzukommen. Kuppelt man dann aus, fängt er sich nicht so schnell wieder.
Fetter drehen ist für mich nur die zweitbeste Lösung, denn "eigentlich" ist die Einstellung ja richtig.
Und die Hacke brauche ich sowieso, fürs Zwischengas beim Runterschalten. (Damit die Schalthebel nicht immer abbrechen, ihr wisst schon :D )
Grüße,
Michael
Was heißt das "damit die Schalthebel nicht immer abbrechen"?
Das heißt, dass dem Robomike ab und an der Schalthebel abbricht.
Naja,der Robo ist ja auch ne Kante,der reißt die schonmal versehentlich ab....
Sorry das ich erst jetzt schreibe. Also wir haben den Vergaser nochmal gereinigt und einen Kraftstoff Vorfilter eingebaut da wir vermuten das Dreck im Tank ist. Und was soll ich sagen jetzt kann ich endlich in der Gegend rum Düsen ??. Also vielen dank für eure tips und Hilfe. Schönen Sonntag noch und LG Else und ich
Hoffentlich ist der Filter nicht im Motorraum, dann könnte es sein, dass irgendwann einmal das Rumdüsen mit Käfer flambiert endet.