Beim Beschleunigen verbrannter Geruch
Moin moin, Ich bräuchte doch mal wieder eure erfahrenheit 😁 also ich habe heute einen verbrannten Geruch festgestellt nachdem ich im ersten Gang bis 130+ kmh beschleunigte ca 5 sek, von 50-60 kmh. Dazu muss ich sagen, ich beschleunige meine bmw sonst nie im ersten Gang so hoch, doch irgendwie habe ich wohl einen zuweit runter geschaltet. Der verbrannte Geruch war nur kurz da, ich bin sofort runter vom Gas. Aber dennoch kenne ich solch einen Geruch nicht. Wenn ich sonst mal etwas schneller fahre schalte ich in den 4 bis 5 Gang hoch da richt null was.
Und ja bin nicht so erfahren was bikes angeht, deswegen gibt es ja solche Forums. 🙂 o
27 Antworten
[Inhalt entfernt | NoGolf | MT-Team-Moderation]
Bitte Beitragsregeln beachten:
Zitat:
Respekt und Höflichkeit: Bleib sachlich und werde nicht persönlich.
Es wird wohl der Reifen gewesen sein. Du hast ja geschrieben, dass du runtergeschaltet hast.
Das stinkt dann kurz.
Kaputt wird wohl nichts sein, wenn du aber öfter so fährst, verschleisst dein Motorrad schneller.
Zitat:
@Jungbiker schrieb am 1. November 2023 um 11:25:25 Uhr:
Es wird wohl der Reifen gewesen sein. Du hast ja geschrieben, dass du runtergeschaltet hast.
Das stinkt dann kurz.Kaputt wird wohl nichts sein, wenn du aber öfter so fährst, verschleisst dein Motorrad schneller.
Im Rain-Modus, in welchem der TE unterwegs war, wird die Leistung so zeitig weggenommen, da kann kein Schlupf am Hinterrad entstehen. Das da der Geruch vom Reifen kam ist eher unwahrscheinlich.
Auf der Rennstrecken, für welche die RR eigentlich gedacht ist, wird der Motor viel mehr beansprucht als das jetztige paar mal hochdrehen auf der Straße. Da passiert überhaupt nix mit dem Motor, vorausgesetzt das er ordentlich warmgefahren war. Ist ja schließlich kein Boxermotor.
[Zitat & Kontext zu einem entfernten Beitrag eines andern Users gelöscht, bitte Beitragsregeln beachten | NoGolf | MT-Team, Moderation]
Die RR ist wie geschrieben ein Rennmotorrrad für die Straße. Nicht umsonst ist der Motor auf hohe Drehzahlen ausgelegt, da macht das 2 oder 3 mal hochdrehen vom TE überhaupt nix.
Ähnliche Themen
Zitat:
@driver001 schrieb am 1. November 2023 um 12:56:31 Uhr:
[Zitat & Kontext zu einem entfernten Beitrag eines andern Users gelöscht, bitte Beitragsregeln beachten | NoGolf | MT-Team, Moderation]
Die RR ist wie geschrieben ein Rennmotorrrad für die Straße. Nicht umsonst ist der Motor auf hohe Drehzahlen ausgelegt, da macht das 2 oder 3 mal hochdrehen vom TE überhaupt nix.
Dann schalte ich mal mein Kopf aus was dies betrifft. Wird schon alles gut gegangen sein. 🙂
Einfach beobachten und wenn es noch mal auftreten sollte schnell schnüffeln und feststellen aus welchem Bereich des Moppeds der Geruch den genauer herkommt. Und dann kommst noch mal wieder.
Bis dahin gute Fahrt.
Vielleicht is was in die Hose gegangen, ...so ne 1000 rr durchladen, das kann schon mal einen Körberlichen Reflex auslösen 😁
Beim Runterschalten. Da ist nix mit Anti-Schlupf.
Zitat:
@nebukatonosor schrieb am 1. November 2023 um 17:25:45 Uhr:
Vielleicht is was in die Hose gegangen, ...so ne 1000 rr durchladen, das kann schon mal einen Körberlichen Reflex auslösen 😁
Power hat sie aufjedenfall 😁
Zitat:
@Jungbiker schrieb am 1. November 2023 um 20:36:33 Uhr:
@driver001Beim Runterschalten. Da ist nix mit Anti-Schlupf.
Beim manuellen schnellen runterschalten greift die Anti-Hopping-Kupplung ein, da tut auch nichts blockieren. Und wenn du dann voll am Gas bleibst regelt sehr wohl die Traktionskontrolle. Ansonsten hat die RR einen Blippper, da tut die Elektronik die Drehzahlanpassung vornehmen, da ist auch nichts mit Schluppf, erst Recht nicht im Rain Modus, mit welchen der TE unterwegs war.
@Jungbiker Am besten mal so ein aktuelles Bike mit den ganzen Assistentenssystem ausgiebig testen, da hat sich viel getan und man ist wieder up top date. Ist nicht zu Vergleich mit den Motorrädern von früher, bin selber Jahrelang eine CBR1100XX gefahren ohne irgendwelche elektronischen Helferleine.
Die Frage ist ja, wonach riecht es? Kühlwasser ausgetreten, der besagte Reifen, Kupplung( aus dem Motorgehäuse??), Öl aus der Motorentlüftung, die vielleicht nicht richtig dicht ist, ein dünner Schlauch, der an den Auspuff gekommen ist........