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Bei welcher Drehzahl schalten?
Hallo,
mal wieder eine Anfänger-Frage :)
Bei welcher Drehzahl schaltet ihr hoch bzw runter? Innerorts/Außerorts? Ist es sinnvoll die Nadel immer bis Anschlag/bzw. fast Anschlag rennen zu lassen bzw. die Drehzahl hoch zu halten? Volle Beschleunigung beim anfahren: 1. Gang voll ausfahren, dann 2. etc?
Normalfahrt? Beschleunigung von der Ampel?
Haha ihr merkt schon, den Drehzahlbereich hab ich noch nicht so raus. Meine die frage aber ernst :)
Beste Antwort im Thema
Manchmal frage ich mich, warum ich nicht mehr bei MT reinschaue.
Solche sinnlosen Diskussionen beantworten dann meine Frage.
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52 Antworten
Zitat:
@Papstpower schrieb am 27. März 2017 um 11:12:56 Uhr:
Zitat:
130100 Sie verursachten bei der Benutzung des Fahrzeugs unnötigen Lärm. 10€
Damit sind dann Fahrverbote ALLER Verbrenner besiegelt... Herrlich!!
Aber nicht durch diesen Text.
Die Benutzung des Fahrzeuges mit Verbrennungsmotor verursacht zur Benutzung nötigen Lärm.
Unnötiger Lärm ist, wenn du die Reifen quitschen lässt, den Motor im Stand aufheulen lässt...
Genau lesen ;)
Gruß
Ich fände es ja geil, wenn man auf die Fragen des TE einigermaßen sachlich eingehen würde, statt sich in der eigen coolness und juristischer Hasenkacke zu räkeln ;).
Manchmal ferage ich mich echt, ob sich die Neulinge oder die alten Hasen wie ein Troll aufführen.
Kompetente Antworten erfordern eine kompetente Frage.
Sorry, mir war grad so. .... und ich frage mich, wie er die Führerscheinprüfung bestanden hat.
Sehr geehrter tomS,
wie du, bin ich nicht erst seit gestern bei MT angemeldet. Ich war einige Jahre sehr aktiv hier. Daher passiert es immer wieder, dass ich über Antworten zu alten Threads benachrichtigt werde und diese dann auch lese.
Ändert aber nichts an der sinnlosen Diskussion die hier grad geführt wird. Kaum ein Polizist wird einem wegen fahren im falschen Gang ein Ticket verpassen. Wenn doch, gibt es nen Anwalt, der sich mit solchem Dünnschiss beschäftigen kann. Aber sind ja nur 10 oder 15€, da lohnt es sich nicht. Stattdessen bezahlt man lieber den Müll, weil der Officer der Meinung ist das E-Bike hätte zu laut gesummt. Und dann tragen wir alle Warnwesten und fahren nur noch Mittwochs, um das Wochenende der Gartenfreunde nicht zu stören.
Wann sind Biker eigentlich zu Pussys geworden? Kam das mit der Einführung der GS?
An den Fragesteller:
Welche Drehzahl Du nutzen kannst, hängt in erster Linie erstmal vom Motorrad ab... Hubraumschwächere Maschinen verlangen in der Regel allgemein höhere Drehzahlen um Schub zu entwickeln.
Bei einem gemütlichen Ritt kann man schon recht früh in den nächsten Gang hoch steppen, bei einer engagierten Runde (Attacke-Modus) dreht man die Maschine wesentlich höher aus, um beim schalten in den nächst höheren Gang wieder in dem Drehzahlband zu landen, in dem die Maschine maximalen Vortrieb (Drehmoment) entwickelt.
Beim herunter schalten ist es ähnlich, will man die Motorbremse ausnutzen schaltet man in relativ hohen Drehzahlen herunter... hier ist Vorsicht geboten, ist die Drehzahl zu hoch (herunter schalten) neigt das Hinterrad zum stempeln bzw. blockieren.
Allgemein gilt : Alles bis in den roten Bereich ist möglich, denn dafür ist er ja gekennzeichnet ;)
Kein Moralischer Zeigefinger von mir, dafür sind hier andere zuständig... nur ein Hinweis : Innerorts ruhig mal lässig im hohen Gang durchcruisen, schont die Nerven der Anwohner
Allzeit gute Fahrt
DLzG
Zitat:
@Opel V6 schrieb am 28. März 2017 um 17:51:15 Uhr:
Beim herunter schalten ist es ähnlich, will man die Motorbremse ausnutzen schaltet man in relativ hohen Drehzahlen herunter... hier ist Vorsicht geboten, ist die Drehzahl zu hoch (herunter schalten) neigt das Hinterrad zum stempeln bzw. blockieren.
Aber auch nur, wenn man Möhren ohne Anti-Hopping-Kupplung fährt. :)
Man sollte auch nicht aus so hohen Drehzahlen runterschalten, daß man beim Einkuppeln in einem Drehzahlbereich landet, der sich im roten Bereich befindet.
Zitat:
@1,9lgurke schrieb am 28. März 2017 um 17:25:36 Uhr:
Wann sind Biker eigentlich zu Pussys geworden? Kam das mit der Einführung der GS?
Von meinen aktuell drei zugelassenen Motorrädern ist die BMW F 800 GS gefühlt und vermutlich auch real am lautesten. Die hat einen derart kernigen Sound, dass ich zu Beginn, als ich sie bekam, selbst erschrocken bin.
Ich bin jetzt natürlich nicht mehr bei der Eingangsfrage des "TE" von 2010, sondern bei der Wiederaufnahme durch "Kurt81", der Michael heißt. ;)
Als ich unlängst mit der F 800 GS mit knapp 180 km/h über die Autobahn A5 gebrezelt bin, zeigte der DZM etwa 7000 U/min an. Vom Krach des Verbrennungsantriebs war indes kaum noch was zu vernehmen, eher Windgeräusche von der sonst sehr guten Wunderlich - Scheibe.
Bei der BMW K 1300 GT kann ich Windgeräusche drastisch reduzieren, indem ich auf der Autobahn ab 180 km/h die Windschutzscheibe etwas hochfahre. Ist auch eine etwas höhere Tourenscheibe.
Dabei ist feststellbar, dass der Motor ab etwa 7000 U/min vom sonoren Brummen in ein aggressives Röhren übergeht, auf der BAB im 6. Gang also ab etwa 220 km/h. Mich stört das wenig. Die maximal mögliche Drehzahl von 10.500 U habe ich noch nie erreicht, 260 km/h sind mir zu schnell und beim Beschleunigen aus den unteren Gängen, ist mir das zu brachial. Da tut mir schon der Reifen leid.
Der V2 der Honda XRV 750 Africa Twin hört sich immer recht dumpf an. Da sind es eher die Vibrationen, die ab 7000 unangenehm werden, so dass auf der Autobahn eine Vmax von 150 km/h das Maß der Dinge ist.
Die F 800 GS empfand ich als fast zu laut, einem Freund, mit dem ich unlängst fuhr, fiel das auch auf. Dabei ist nicht nur alles serienmäßig, sogar den ESD habe ich getauscht, da ich dachte, der sei mit 158.000 km irgendwie "ausgebrannt" und deshalb so laut. Der "neue" Original BMW - ESD war erst 2000 km im Einsatz. Man bekommt die sehr billig (eBay für 60 Euro), weil jeder meint, er müsse sich eine teure Brülltüte aufstecken.
Aber auch mit dem ESD war die F 800 GS kein bißchen leiser.
Erstaunlich.
Zitat:
@kandidatnr2 schrieb am 28. März 2017 um 14:31:43 Uhr:
Kompetente Antworten erfordern eine kompetente Frage.
Sorry, mir war grad so. .... und ich frage mich, wie er die Führerscheinprüfung bestanden hat.
Warum, hatt er irgendwo behauptet einen zu besitzen? ;) Son Mopped fährt doch mit Benzin und nicht mit Führerscheinen. :D
Ansonsten wer die Fahrschule besucht hatt und den DZM lesen kann der wird schon die richtige Drehzahl finden. Spätestens wenn der Kolben den Tankboden berührt sollte man aber mal über´s Hochschalten nachdenken. :D