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Bei Gasrücknahme wegen Fahrstop -> Motoraus -> 4t-Einspritzsystem
Kaum ist das eine Problemchen offenbar beseitigt ->
Anlasser geht nicht aus
https://www.motor-talk.de/forum/anlasser-geht-nicht-aus-t6698151.html
weil der Anlasser auch bei Regen keinen Grund mehr zur Nervosität gab, hat es heute den nächsten Ausfall, der aber eben nicht am Anlasser liegt.
0. Als bei einem Kunden ein Stop nötig war, ging der Motor bei der dafür nötigen Gasrücknahme einfach aus und sprang nicht mehr an; das Motoraus erfolgt bei noch trockener Witterung, so daß Nässe als Ausfallgrund ausgeschlossen werden kann;
1. Der Anlasser funzt, der Kolben klemmt ebenfalls nicht, sonst würde ja der Anlasser nicht seine Runden drehen;
2. Batterie ist ok;
3. neues Motoröl gab es bei der letzten Wartung Mitte September; Ölstand ist auch ok;
4. neue Zündkerze gab es bei der letzten Wartung Mitte September; eine weitere neue wurde heute trotzdem vergebens eingesetzt;
5. zu einem erheblich späteren Zeitpunkt erfolgte ebenfalls vergeblich ein weiterer Neustartversuch;
6. der Roller war bis zum Ausfall bereits mehrerer Stunden im Einsatz;
7. deutlich vernehmbar war ein leichtes Jaulen, das lediglich im Leerlauf nicht zu hören war; Getriebeöl gab es aber auch neu;
8. dem Vertragshändler gegenüber wurde gäußert, daß der Treibstoffverbrauch mit Zunahme der Motorbetriebszeit stetig sinkt;
Wenn der Einspritzer keinen Treibstoff bekommt, geht der ja auch aus? Wäre also denkbar, daß der jetzige Fehler im Einspritzsystem zu suchen ist? Oder doch im Zündsystem? Aber ->
9. die herausgeschraubte Zündkerze war trocken, auch nach mehrmaligen Zündversuchen;
Paradoxerweise ist der Vertragshändler erneut in Urlaub, justamente ab dem heutigen Tag des Ausfalles.
Womit läßt sich das Einspritzsystem prüfen?
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387 Antworten
Zitat:
@eddy_mx schrieb am 31. Dezember 2020 um 18:31:07 Uhr:
Ich muss sagen, dass ich es super finde, wie sich hier alle Mühe geben zu helfen.
Dachte immer, mit einem Einspritzer würde mich sich alle Probleme bezüglich Gemischaufbereitung vom Hals schaffen, aber das wäre bei einem Roller mit 50.000km auch ein wenig unfair zu behaupten, da alles einem gewissen Verschleiß unterliegt.
Es müsste doch möglich sein, die Kontakte der Benzinpumpe und Einspritzdüse abzugreifen und zu schauen, ob sich der Widerstand gemäß der Anforderung verändert. Das wäre aber die Sache eines fachlich guten Händlers.
Solche Sachen steigen und fallen mit dem können des Testenden.
Dazu solltest du immer bedenken, wir befinden uns in der billigsten Fahrzeugklasse. Diagnose nur bedingt vorgesehen.
Sensoren etc kannst du messen. In der Regel haben die Sensoren gleiche Werte, weil sie alle nach dem gleichen Prinzip arbeiten.
Zitat:
@Papstpower schrieb am 1. Januar 2021 um 13:25:50 Uhr:
Du hast im Oktober damit angefangen. Auf was hast du gewartet?!
Du kennst die Situation hier vor Ort nicht? Außerhalb von eigenem Urlaub geht da nix; die Zeitspanne ist zu kurz -> Dauernachtarbeit vs. Tagesarbeit. Frühs ist da noch zu, nachmittag ist's schon zu spät und dazwischen ist für mich Schlafenszeit.
Darf ich kurz nachfragen, was mit dem Quad los war? Das sollte doch eigentlich das optimalste Gerät für diese deine Aufgabenstellung darstellen.
Zitat:
@eddy_mx schrieb am 1. Januar 2021 um 19:39:17 Uhr:
Darf ich kurz nachfragen, was mit dem Quad los war?
Da ist mir in 2018 einer aus der benachbarten Bundeshauptstadt im frühmorgendlichen Berufsverkehr rein gefahren; Totalschaden für's Quad, weil der Hauptrahmen durch den Unfall verbogen wurde; der Unfall wurde polizeilich aufgenommen und ist auch versicherungstechnisch abgeschlossen.
Zitat:
Das sollte doch eigentlich das optimalste Gerät für diese deine Aufgabenstellung darstellen.
Ja, freilich, gerade auch bei der Witterung; aber der Job bringt ein Neufahrzeug budgettechnisch nicht innerhalb weniger Monate rein. Zudem war bis Juni '20 noch's Hundi zu berücksichtigen, die ob ihrer gesundheitlichen Probleme Vorrang vor einem neuen Quad hatte und in eben diesem Juni auf natürliche Weise mit etwas über 15J. ihre letzte Reise antrat.
Die Sache mit deinem Hundi tut mir leid!
Da das Quad ja nicht mehr exitent ist, könntest du sagen, was für ein Modell es war? War es auch ein 4T Einspritzer oder noch Vergaser? Gibt es da einen Thread dazu?
Zitat:
@eddy_mx schrieb am 1. Januar 2021 um 22:16:47 Uhr:
Da das Quad ja nicht mehr exitent ist, könntest du sagen, was für ein Modell es war? War es auch ein 4T Einspritzer oder noch Vergaser? Gibt es da einen Thread dazu?
Ein spezielles Thema dazu hatte es nicht; das Modell war noch ein Vergaser-Modell, eine MXU 250 S, (das "S" steht für "Kardanwelle); Kymco wurde im Forum ja mal empfohlen, jedenfalls damals.
Wenn die finanziellen Mittel so sind, daß nur eines möglich war, gibt es da keine Diskussionen. Da kann ich dich voll verstehen.
Hab selbst nen 19 Jahren alten Kater. Tierarzt kosten können wahnsinnig hoch sein.
Ich arbeite auch viel nachts ( jetzt gerade z.b ) .
Gibt es keine Möglichkeiten den Roller bei dem Händler abzustellen und den Schlüssel sicher zu deponieren?
Das abholen, wenn er repariert ist, dauert ja meist nicht so lange.
Oder man könnte vereinbaren das er den Roller wieder raus stellt und du ihn erstmal mit dem
2. Schlüssel abholst.
Es gäbe doch sicherlich ne Möglichkeit..
Zitat:
@hon-da15 schrieb am 2. Januar 2021 um 05:29:18 Uhr:
Gibt es keine Möglichkeiten den Roller bei dem Händler abzustellen und den Schlüssel sicher zu deponieren?
Ist im Umfeld zu unsicher; er läßt auch selber keine Fahrzeuge draussen stehen, wenn er nicht da ist.
Wieder ein fast Ausfall; dieses Mal eher am Anfang der Tour, (bei etwa km 21 von 108), bei langsamer Fahrt bergauf; insofern ein Unterschied zu bisher, da an dieser Stelle keine Gasrücknahme erfolgte; eine behutsame Gasrücknahme nach Vollgasfahrt hatte es allerdings ca. 500m zuvor wegen dieser 1 Kurve, bei der auch schon mal ein Fastausfall zu bemerken war. Das Drehzahlabsacken war deutlich hörbar; wie bei anderen Fastausfällen wurde die Gaszugabe erhöht, woraufhin sich die Drehzahl hörbar nach wenigen Metern verbesserte.
..In meinen Augen kein akzeptabler Zustand.
Die unendliche Geschichte.:D:D:D:
Zitat:
@kranenburger schrieb am 2. Januar 2021 um 15:40:15 Uhr:
Die unendliche Geschichte.
Ja, vermutlich; immerhin meinte der Vertragshändler aber vor den Feiertagen, daß ihm noch kein Roller mit diesem Kilometerstand untergekommen ist, die wären bislang alle vorher weggegeben worden, oder so.
Vielleicht ist ein Teil der Ausfälle/Fastausfälle tatsächlich einfach auf Verschleiß zurückzuführen?
Zitat:
@Wauhoo schrieb am 2. Januar 2021 um 15:48:12 Uhr:
Vielleicht ist ein Teil der Ausfälle/Fastausfälle tatsächlich einfach auf Verschleiß zurückzuführen?
Vermutlich - mit über 50.000km darf auch schon mal die Elektronik kaputtgehen.
Ich würde es mit einer gebrauchten ECU, Benzinpumpe oder Einspritzdüse versuchen und dann ist man schon mal einen Schritt weiter. Eine Ersatz-ECU oder Benzinpumpe würden wohl am meisten Sinn ergeben als erstes zu tauschen.
Der Leidensdruck scheint aber noch nicht hoch genug zu sein, was aber in Ordnung ist.
... kann es sein, daß du einen Toten Gaul reitest...
....steig ab. ...
Zitat:
@hon-da15 schrieb am 2. Januar 2021 um 17:07:26 Uhr:
... kann es sein, daß du einen Toten Gaul reitest...
....steig ab. ...
Das sehe ich auch so, das Teil muss über kurz oder nur etwas lang ersetzt werden.