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Begegnung mit neuem ASTRA CDTI 150 PS

Themenstarteram 10. Mai 2004 um 11:10

Als ich gestern mit meinem Golf 2,0 TDI auf der Autobahn gefahren bin kam von hinten der neue Astra angeschossen.

Da ich mal sehen wollte was der so schafft habe ich nach der Tempobegrenzung im 6. Gang Gas gegeben und musste mich schon wundern wie gut der hinten dran blieb. Von 100 bis 180 hat sich der Abstand kaum verändert.

Ich bin dann bei 190 auf die rchte Spur gewechselt.

Und wollte ihn vorbeifahren lasse.

Aber als er keinen Windschatten mehr hatte ging es auch irgendwie nicht mehr so richtig vorwärts.

bis 200 waren wir dann schräg versetzt nebeneinander gefahren

 

bis ich micht mit Tacho 210 langsam von ihm absetzen konnte!

Und der Abstand langsam aber sicher größer wurde.

Da ich dann aber doch sehr neugierig war, welchen Motor der drinne hatte, habe ich ihn vorbei gelassen.

1,9 CDTI in rot stand drauf.

War wohl der 150 PS Motor.

Obwohl der Astra mit 210 angegeben ist, hatte er keine Chance.

Und ich 225 er Reifen drauf habe.

Dann ist der Unterschied mit Serienreifen ja noch gravierender.

Mit Winterreifen fur mein Golf immer 220 Km/h

was laut Climacode 212 Km/h waren.

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171 Antworten

Dann sorg ich mal für die Aufklärung hier :)

1.7 CDTI (80 PS)

1.7 CDTI (100 PS)

1.9 CDTI (120 PS)

1.9 CDTI (150 PS)

Bei den Benzinern:

2.0 Turbo (170 PS)

2.0 Turbo (200 PS)

Zitat:

Original geschrieben von Sharky2002

Dann sorg ich mal für die Aufklärung hier :)

1.7 CDTI (80 PS)

1.7 CDTI (100 PS)

1.9 CDTI (120 PS)

1.9 CDTI (150 PS)

Bei den Benzinern:

2.0 Turbo (170 PS)

2.0 Turbo (200 PS)

Genau so sehe ich das auch. :)

am 13. Mai 2004 um 16:54

Ok, ich hab verloren:D

Dieses Herumgetue von Opel mit den roten Buchstaben ist doch nur von VW kopiert. Andererseits stellt sich die Frage, wie man die Motoren mit gleichem Hubraum sonst unterscheidbar macht....

hi !

das ganze wird/endet ja nun doch noch recht freundlich und objektiv, kompliment an alle.

egal welche buchstaben nun rot sind, opel hat endlich richtige dieselmotoren im programm und hinkt vw nicht mehr hinterher. welcher nun 5 km/h schneller läuft....egal.

gruss

gurke

wow (!),

was sich auf "VW-Teritorium" an Opel-Details so alles klären lässt ;o)

Bei den Twin-Turbos (1.9 er >200 PS) wird sich das eine oder andere rote T* wohl noch dazwischen klemmen, z.B. "CDTTI"....

 

*) wie macht ihr das mit den Farbänderungen hier bei motor-talk eigentlich ??!

am 14. Mai 2004 um 21:51

Zitat:

Original geschrieben von flex-didi

*) wie macht ihr das mit den Farbänderungen hier bei motor-talk eigentlich ??!

guckst du beim Beitrag-Schreiben ein Stück weiter oben

B=Fett

I=Kursiv (schräg)

U=Unterstrichen

Grösse , Font , Farbe

Zitat:

Original geschrieben von VOLKSGOLF

Na ja ich kann nur sagen, wie es war.

Ihr könnt es glauben oder nicht.

Und wieso sollte der Astra Vorteile haben ???

Hat zwar 10 PS mehr aber weniger Drehmoment.

Ausserdem glaub ich nicht das der 1,9 CDTI Renault Diesel, den Opel einfach etwas überarbeitet Leistungsmäßig so nach oben streut, wie man es von VW TDI- Agregaten seit Jahren gewohnt ist.

 

Der 120 PS ( übrigens orig. Renault Entwicklung 1,9 DCI )

kommt noch etwas später als der 150 PS CDTI

Ich glaube hier täuschst Du dich gewaltig. Opel hat ein Kooperation mit Fiat. Benziner liefert Opel an Fiat. Fiat liefert Common Rail Diesel an Opel. Das alles 1.9 l Maschienen sind stimmt.

motto

opa38 <-----sieht nur noch rot :D

gruss oppa

@VOLKSGOLF :

Zitat:

Hat zwar 10 PS mehr aber weniger Drehmoment.

Ja ganze 5 Nm weniger als der Golf. Allerdings

hält er die 315 Nm von 2000-2700 U/min!

Der Golf TDI bringt kurzfirstig seine 320 Nm

nur bei 1750 U/min -

ein kurzer - wenn auch kräftiger - Puster und

das war's beim TDI!

Zitat:

Der 120 PS ( übrigens orig. Renault Entwicklung 1,9 DCI )

Blödsinn! Der 1.9l 120 PS CDTI kommt von

Fiat/Alfa (1.9JTD). Lediglich die Motorelektronik

wurde überarbeitet, so dass er 5 PS mehr bringt.

Ebenso der 150 PS CDTI. Basiert auf dem 1.9 JTD

16V und hat 10 PS und einen deutlich besseren

Drehmomentverlauf erhalten.

@wobber

Wo hast du denn eigentlich schon die ganzen Drehmomentkurven her? Hat die Opel schon im Vorfeld veröffentlicht?Oder hast du schon mal ne Probefahrt machen können?

am 18. Mai 2004 um 13:46

Zitat:

Original geschrieben von wobber

Ja ganze 5 Nm weniger als der Golf. Allerdings

hält er die 315 Nm von 2000-2700 U/min!

Der Golf TDI bringt kurzfirstig seine 320 Nm

nur bei 1750 U/min -

ein kurzer - wenn auch kräftiger - Puster und

das war's beim TDI!

 

Blödsinn! Der TDI hat von 1750 1/min bis 2500 1/min 320 Nm das max. Dehmoment. Also mehr als nur ein kräftiger - Puster. Erst lesen dann schreiben.

Viele Grüsse

Sea

Zitat:

Original geschrieben von seawolf72

Blödsinn! Der TDI hat von 1750 1/min bis 2500 1/min 320 Nm das max. Dehmoment. Also mehr als nur ein kräftiger - Puster. Erst lesen dann schreiben.

Viele Grüsse

Sea

Trotzdem nur ne Luftpumpe !!!

Zitat:

Original geschrieben von Sundl

Trotzdem nur ne Luftpumpe !!!

Was für ein sinnvolles Kommentar...

Themenstarteram 24. Mai 2004 um 12:52

@ sundl

 

Also ich glaube nun wirklich nicht, dass Du mit

deinem lahmen 100 PS Astra einen 140 PS

Diesel als Luftpumpe bezeichnen kannst.

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