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Beetle Sport Zusatzinstrumente nachrüsten

VW Beetle 5C
Themenstarteram 15. Juni 2012 um 14:00

Hallo zusammen!

Hab meinen Beetle Sport 200PS als Vorführwagen bekommen.

Bei dieser Variante sind die Zusatzinstrumente auf den Armaturenbrett nicht vorhanden.

Kann man die wohl nachrüsten?

Beste Antwort im Thema

So es ist vollbracht, heute habe ich die Zusatzinstrumente nachgerüstet! Da braucht nichts codiert werden, einfach wie hier schon beschrieben anschliesen und es funktioniert tadellos. Allerdings muß die Halterung der Zusatzinstrumente abgeändert werden.

Gruss

Michael Stramke

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@ D3rsch

Glückwunsch, das Du es hinbekommen hast ;)

Zu der Beleuchtung der Zusatzinstrumente kann ich mich "Rickracing" nur anschließen.... Es stört nicht.

 

Wenn ich das hier so alles lese mit dem Umbau für die Zusatzinstrumente, kann ich echt froh sein, das ich mir die bei dem Beetle direkt mitbestellt habe und so ein Umbau weniger habe :)

am 3. April 2015 um 8:25

Herzlichen Dank - war mir nicht ganz sicher ob die Zusatzinstrumente nicht stören.

Gruß aus Dortmund

am 3. April 2015 um 11:10

...... genau aus diesen Grund habe ich sie mir auch nicht bestellt ..... sieht eigentlich nur nett aus .... doch brauchen tut man es nicht wirklich ;-)

Zitat:

@WnMicha schrieb am 2. März 2014 um 14:02:11 Uhr:

Hallo zusammen, ich möchte die Zusatzinstrumente in einem Golf 6 nachrüsten und habe zwei Probleme:

Die Beleuchtung der Ziffernblätter fuktioniert nicht (Zeiger schon)

und die Ladedruckanzeige funktioniert nicht (LabTimer und Öltemperatur schon)

Hat jemand eine Idee bzw. kann mir sagen, ob meine Pins falsch belegt sind?

Antriebs-CAN habe ich aus dem CAN-Gateway

Zündungsplus und Dauerplus aus dem Sicherungskasten

Das problem habe ich auch.

Zitat:

@golf3tuning schrieb am 10. März 2016 um 12:56:12 Uhr:

Zitat:

@WnMicha schrieb am 2. März 2014 um 14:02:11 Uhr:

Hallo zusammen, ich möchte die Zusatzinstrumente in einem Golf 6 nachrüsten und habe zwei Probleme:

Die Beleuchtung der Ziffernblätter fuktioniert nicht (Zeiger schon)

und die Ladedruckanzeige funktioniert nicht (LabTimer und Öltemperatur schon)

Hat jemand eine Idee bzw. kann mir sagen, ob meine Pins falsch belegt sind?

Antriebs-CAN habe ich aus dem CAN-Gateway

Zündungsplus und Dauerplus aus dem Sicherungskasten

Das problem habe ich auch.

Dann muss die Kennlinie geändert werden, dann geht der LD. Ein guter Chipper kann sowas.

An welchen CAN kommt es denn nun ran, Komfort-CAN, Antriebs-CAN, Kombi-CAN?

So, als Gateway unterstützen alle ab Endung AK das Zusatzinstrument B9, angeschlossen werden muss es an den KI-CAN. Zu finden am Gateway Pin 8 CAN-KI low und Pin 18 CAN-KI high. Kabelfarben sind gelb und braun

Bei mir zeigt der Ladedruck allerdings 2Bar an im Standgas, auch auslesbar am B9 im Messwertblock.

Messwertblock im Motorsteuergerät sagt 1Bar im Standgas, was ja auch Umgebungsdruck ist. Wieso zeigt das KI 1Bar zuviel an und wie änder ich das.

Verbaut ist das ganze im EOS Modelljahr 2008, Motorkennbuchstabe BMM. Das Motorsteuergerät liefert die richtigen Daten, da die E-MFA damals den richtigen Ladedruck angezeigt hatte

Img-20160522-132029
Img-20160522-142245
Img-20160522-142257
am 17. Juni 2016 um 13:21

Schönen guten Tag kann mir jemand sagen wo der Unterschied zwischen den Scirocco und den beetle zusatzarmaturen ist? Vielen Dank

Hallo erstmal

Habe das gleiche Problem wie 1.2.3... meins zeigt im stand 2 bar an Motor Kennbuchstabe CFFB hat einer dazu ne Lösung anzubieten. Vielen Dank.

20160717-200800

Zitat:

@BlackDriver276 schrieb am 17. Juli 2016 um 20:45:56 Uhr:

Hallo erstmal

Habe das gleiche Problem wie 1.2.3... meins zeigt im stand 2 bar an Motor Kennbuchstabe CFFB hat einer dazu ne Lösung anzubieten. Vielen Dank.

Ich bin leider in der Sache noch nicht weiter, da der EOS mein Alltagswagen ist und ich momentan an was anderem schraube. Bin aber natürlich auch an einer Lösung interessiert.

Hat Jemand einen guten Kontakt zu einem Tuner bzw. kennt vielelicht einen persönlich und kann den mal anstoßen?

Nein Dominik, ich hab Zoran noch nicht angerufen. Bin ehrlich gesagt nicht so der Telefoniermensch und vielleicht möchte jemand das thema mal bei Zoran von http://custom-chips.de anschneiden telefonisch.

Hohl mal das thema aus dem keller.

Gibt es schon neues bezüglich der kennlinie ladedruck?

 

Zoran kann es mal nicht habe mit ihm geschrieben per mail.

 

Kenn jemand wem anderen der Ahnung hät?

Zitat:

@dreammaker27 schrieb am 3. April 2017 um 20:30:42 Uhr:

Hohl mal das thema aus dem keller.

Gibt es schon neues bezüglich der kennlinie ladedruck?

 

Zoran kann es mal nicht habe mit ihm geschrieben per mail.

 

Kenn jemand wem anderen der Ahnung hät?

Er kann es, nur ist das nicht sein Job ;)

Er hat es ja neu mir gemacht, war der erste bei dem es richtig ging....

Seine Antwort war :

Hallo,

die Ladedruckanzeige erfolgt im Motordatenstand, aber Tempomat war schon

immer eine Codierungssache, ich wüßte jetzt nicht was da für Unterschiede

zwischen Tempomat und Tempomat High sein sollen (also im Motorsteuergerät).

Aber ich denke ich bin da eh der falsche Ansprechpartner weil wir nur

Leistungssteigerungen anbieten, bzw. kosten so Freischaltungen im Datensatz

genausoviel wie ein Tuning, der Zeitaufwand ist ja nicht weniger, eher mehr.

Aber daher du ja es bei ihm machen hast lassen, weist du ansatzweise wie er es gemacht hat?

Mfg

Gibt es mittlerweile eine Lösung? Habe das selbe Problem :-(

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