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Beetle Sport Zusatzinstrumente nachrüsten

VW Beetle 5C
Themenstarteram 15. Juni 2012 um 14:00

Hallo zusammen!

Hab meinen Beetle Sport 200PS als Vorführwagen bekommen.

Bei dieser Variante sind die Zusatzinstrumente auf den Armaturenbrett nicht vorhanden.

Kann man die wohl nachrüsten?

Beste Antwort im Thema

So es ist vollbracht, heute habe ich die Zusatzinstrumente nachgerüstet! Da braucht nichts codiert werden, einfach wie hier schon beschrieben anschliesen und es funktioniert tadellos. Allerdings muß die Halterung der Zusatzinstrumente abgeändert werden.

Gruss

Michael Stramke

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Zitat:

Letztendlich ist das ganze nur ein nettes Gimmik. Würde ich mir überlegen, welchen Aufwand für die Nachrüstung ich betreiben möchte, sprich ob es sich lohnt.

So ist es.

Die Zusatzinstrumente sind gänzlich überflüssig und nur wg. der netten Optik zu empfehlen. Zudem waren diese Extras wirklich nicht teuer. Die Turbodruckanzeige brauche ich jedenfalls genauso häufig wie die Stoppuhr, nämlich garnicht. Einzig und alleine auf die Uhrzeit guck ich ab und zu mal drauf.

Nutze die Öltemp.Anzeige schon intensiv,schliesslich möchte ich doch lange Freude an meinem Turbomotor haben.

Grüsse

Zitat:

@Rickracing schrieb am 16. Oktober 2014 um 07:07:35 Uhr:

Nutze die Öltemp.Anzeige schon intensiv,schliesslich möchte ich doch lange Freude an meinem Turbomotor haben.

Grüsse

Hier schließe ich mich an. Ich nutze in Ermangelung der Kühlwasser Anzeige auch täglich die Öltemperatur Anzeige. Zumal die eh sinnvoller ist als Wasser. Und so muß ich nicht dauernd die MFA verstellen.

Wo BeetlerCabrio hier allerdings ab und zu auf die Uhrzeit schielt würde ich gerne mal wissen. :-)

Ich hab nur drei Tubes und die Uhrzeit habe ich da nicht dabei.

Ob ich allerdings so einen Riesen Aufriss zur Nachrüstung betreiben würde lassen wir auch mal dahin gestellt.

Ich nutze wie gesagt täglich die Öltemperatur aber die gibt's auch in der MFA. Ab und zu auch mal ein Blick auf die Turbodruck aber könnte ich drauf verzichten. Chic sieht es zudem auch noch aus.

Ich hab mir das ganze eben vorher angesehen und mit bestellt. Wenn man allerdings nen Vorführer oder Gebrauchten kauft würde ich das glaube auch nicht nachrüsten. Aber manche lieben ja die Herausforderung einer Nachrüstung.

Greetz Mav

In der Stoppuhr kann man sich die Uhrzeit anzeigen lassen.

Echt? Wie geht das? Bei mir kann ich nur die 2 Modi der Stoppuhr durchschalten und zurück setzen. Uhrzeit hab ich da noch nie gesehen. ..

oder haben die zum MJ 14 da was geändert.

Kann mal jemand ein Abbild der APK machen oder rein schauen zumindest? Codierung gibt's ja wohl nur eine einzige, die Wegstrecken Kennzahl 05.

Greetz

Dokumentierter Anpassungskanal Wert

Countdown Variante 1

(1)-Stoppuhr-Modus 2 aus

(2)-Stoppuhr-Modus 3 aus

(3)-Stoppuhr-Modus 4 aus

(4)-Stoppuhr-Modus 5 aus

(5)-Stoppuhr-Modus 6 aus

(6)-Stoppuhr-Modus 7 ein

(7)-Stoppuhr-Modus 8 aus

Nullpunktkalibrieung der Stoppuhr aus

(1)-MFL Operation-Status aus

(2)-MFL Operation-Modus 1 aus

(3)-MFL Operation-Modus 7 aus

(1)-Stopwatch Acoustics-Status ein

(2)-Stopwatch Acoustics-acoustic_mode_7 ein

(3)-Stopwatch Acoustics-acoustic_mfl aus

Meine APKs

Beim 2014er hast du den Menüpunkt Clock in der Stoppuhr,dann wird die Uhrzeit angezeigt.Hab mich mit der Diagnose des Käfers noch nicht beschäftigt,Diagnoseadresse?Oder ist das Teil ein Subsystem vom BCM?Was soll ich dir auslesen?

Grüße

Ne ist separates Steuergerät. .. Adresse B9...

wenn dann Anpassungskanäle...

also Steuergerät Abbild...

meines hab ich oben gepostet.

Hab heute mal versucht einen der anderen Modi ausser 7 zu aktivieren ... nahm er nicht an.

Codierung gibt's nur 1 Byte das ist wohl immer 05 die Wegstrecken Kennzahl

Also hast du 3 Menü Punkte?

stopwatch

ab Start

clock

Ja,ich weiss nicht wann ich das schaffe, denke VW wird einfach das Teil geändert haben.Ich versuch das mal herauszufinden.

Hier die Uhrzeitanzeige.

Image

Hallo,

ich bin gerade dabei die Zusatzinstrumente anzuschließen und brauche eure Unterstützung.

 

Die Anschlüsse von

- CAN High

- und CAN Low

waren kein Problem, obwohl ich hier eher Probleme erwartet habe.

Bei

- Masse

- Dauerplus

- und Zündungsplus

dachte ich, dass der Anschluss im Sicherungskasten kein Problem sein würde, aber hier ist es anders.

Ich komme nicht richtig an den Sicherungskasten heran, da ein Blech den Zugang zur linken Schraube der Befestigung des Sicherungskasten verhindert, sodass ich nicht von hinten an die Sicherungen komme und keine Veränderungen / Ergänzungen vornehmen kann.

Als Anlage zwei Bilder der Sachlage.

Kann mir jemand erklären, wie ich hier vorgehen muss ?

Alternativ wollte ich an das Radio gehen, aber hier gibt es nur Masse und Dauerplus, aber kein Zündungsplus. Gibt es vielleicht eine andere Möglichkeit irgendwo das Zündungsplus abzugreifen ?

Für Hilfe wäre ich sehr Dankbar …. wenn ich es hinbekomme, werde ich alle Schritte auch gerne erklären

Grüße

Dirk

 

Bildschirmfoto-2015-03-30-um-23-17-26
Bildschirmfoto-2015-03-30-um-23-16-39
am 31. März 2015 um 15:19

Hallo Dirk,

leider keine nützliche Ino meinerseits. Habe soeben bei mir nachgeschaut - sieht genau so aus.

Ich selbst bin auch dabei den Anschluß der Zusatzinstrumende in Auftrag zu geben. Bin daher für jede Info dankbar.

Ist dein Armaturenbrett für die Zusatzinstrumente vorgesehen?

Bei mir sind nur die Löcher für die Gummimatte. Ich befürchte mehr Arbeit mit dem Armaturenbrett als mit der Elektrik.

Gruß aus Dortmund

Johann

 

Hier noch eine Frage an alle die die Zusatzinstrumente nutzen:

Ist die Beleuchtung der Zusatzinstrumente im Nachtbetrieb/Nachtfahrten nicht störend??

Naja, als Zündungsplus werde ich einfach den Zigarettenanzünder missbrauchen,

dann ist der (für mich Nichtraucher) auch zu etwas zu gebrauchen.

Um den Ausschnitt mache ich mir die wenigsten Gedanken, das bekomme ich schon hin.

Und die Elektrik habe ich auch bald …. hoffentlich funktioniert es !!!

:rolleyes: Yeeaaaahhhrrrr, es funktioniert !!!! :D

Sehr gut.:cool:

 

@johnny

Mich stören die Instrumente nicht,sind genauso wie das Kombi abdimmbar.

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