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Baumarktöl in 1,6 l BFQ ?
Heute habe ich mir einen Octavia 139000, 2006 zu 3,9 T€ geholt.
Es wurde so alle 30000 km Ölwechsel mit BP Visco 5000 5W40 gemacht.
Ich habe nun vor 15000 er Ölwechsel mit billigem Baumarktöl zu machen.
Könnt Ihr mir eine Empfehlung geben, welches Öl ich nehmen kann.
In meinem 97 er Toledo habe ich nur billiges Öl gefahren und hatte 260000 km keine Probleme.
Was meint Ihr?
Beste Antwort im Thema
Ich weiss zwar nicht, welche Vorgaben Skoda macht, aber die Öl-Gläubigkeit in Deutschland ist unglaublich.
Ich selbst kaufe das Öl im Kaufland, 15W40, kommt von Wintershall, die Additive von Bayer, und mein Scheißgolf 1,6SR hat jetzt 250.000 runter und der Motor läuft tadellos (Gaser).
Habe auch früher dasl von tip gekauft für damals schlappe DM14/5l, und alle meine Diesel sind nach einer 4telmillion durch Rost oder Heckcrash gestorben, aber am Motor war nie ´was.
Kauf´ dir dias günstigste Öl, das den Skoda-Vorgaben entspricht, einen guten Filter (da sparen viele dann am falschen Ende dran!) und für das Ersparte gehst du mit deiner Frau/Freundin/Family zum Essen.
Da ist das Geld besser angelegt.
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26 Antworten
Wo bleibt denn da was gespartes?
Das du mit einem 10W/40 oder gar 15W/40 auch gerne 0,5 ltr./100 km an Kraftstoffmehrverbrauch ausmacht, ist an dir wohl vorbei gegangen. Zumindest das Praktiker High Star ist doch, wenn überhaupt, nur unwesentlich teurer als deine Empfehlungen. Das diese qualitätsmäßig noch unter aller Kanone sind, verschweigst zudem auch noch.
Gruß
Ich hab mich jetzt entschieden und diese Öl bestellt:
http://www.motor-oel-guenstig.de/.../...toroel-Sonderangebot::875.html
Das kann ich auch in den Chefrolet Aveo meiner Tochter einfüllen. 2010 / 101 PS.
Wieso wurde die Frage nicht im Seat Forum gestellt?
Ähm, wenn dann schon im Skoda Forum.
Der Krux an den VAG Freigaben ist ja das die vor 2005 nichts besonderes sind, und die ab 2005 sind alle aschearm. Selbst die für Benziner. Obwohl die kein LOW SAPS Öl brauchen. Für die könnte man ein besseres konventionelles Öl nehmen. Das sieht man an der alten BP Visco 5000 mit einer alten MB 229.3, welches im eigentlich ungeeigneten LL-Betrieb genutzt wurde. Wollen wir hoffen das es gut geht
mit dem LL-Öl.
Ja, die Ölwechsel wurden von einer Subaru- Werkstatt durchgeführt.
Da denke ich mir, die wissen doch wie sie es machen müssen.
Da ja der Octavia auf dem Golf 4 basiert dachte ich mir daß aufgund der höheren Marktdurchdringung des Golfs hier die mehreren Experten sind. Danke
Ich habe gerade gesehen, die beiden ersten Ölwechsel wurden bei Skoda gemacht mit Langlauföl.
Das beruhigt mich jetzt wieder etwas.
Das heist bei 90000 und bei 120000 wurde das falsche Öl verwendet. Da muss ich jetzt bei 140000 dringend einen Ölwechsel machen.
Zitat:
Original geschrieben von Pololu
Ich hab mich jetzt entschieden und diese Öl bestellt:
http://www.motor-oel-guenstig.de/.../...toroel-Sonderangebot::875.html
Das kann ich auch in den Chefrolet Aveo meiner Tochter einfüllen. 2010 / 101 PS.
Du hast aber gesehen, dass bei dem Angebot auch wieder "keine Freigaben" steht?
Zitat:
Original geschrieben von Pololu
Ja, die Ölwechsel wurden von einer Subaru- Werkstatt durchgeführt.
Da denke ich mir, die wissen doch wie sie es machen müssen.
Falsch gedacht.
dumme Frage: gibt es hier Fahrer, die wegen schlechtem Öl einen Motorschaden hatten? Nur so eine Frage. Ich glaub nämlich, das teure Öl ist ein Geschäftsmodell und dazu Glaubenssache!
Kann mich aber auch irren, darum meine Frage.
Ich nehm das Öl vom Praktiker, ist billig und ich hatte nie Probleme!
Mein Bruder arbeitet bei BMW, auf Schulungen erklären Techniker warum die Intervalle so "kurz" sind.
Damit BMW mehr Umsatz hat, sie sagen die Öle halten Locker 60tkm aus, aber wie sollens sonst euch das Geld aus der Tasche ziehen:D
Genauso ist BMW gut, Dacia schlecht
Audi gut, Skoda schlecht
Ich muss dann immer lachen, ich sitz in dem Scheißkarren täglich max 40 min. Und für das versklav ich mich komplett:D aber die Leute geben 40.ooo€ aus und erklären mir der braucht 2 Liter weniger als das "alte" Auto das um 5 Jahre jünger ist als meins...voll verkehrt alles:)
Kommt drauf an, welches Öl vom Praktiker. Das Praktiker-Hausmarke-5W-40 ist ein Geheimtipp, weil es ein gutes und dennoch günstiges Öl ist. Von der Marke Budget bekommt man beim Praktiker jedoch auch miserable Öle.
Und ja, im Ölthread wurde durchaus schon von Motorschäden nach Verwendung minderwertiger Öle berichtet, wo dann der Motor aufgemacht wurde und eine entsprechende Sauerei zum Vorschein gekommen ist.
Eigentlich täts reichen wenn ich an Holzsessel im Auto hätte, dann würd ich nicht soviel rumfahren und öfter mit Rad fahren oder zu Fuss gehen. Schicki Micki klumpert so ein gepolsteter Sessel:D
"Und ja, im Ölthread wurde durchaus schon von Motorschäden nach Verwendung minderwertiger Öle berichtet, wo dann der Motor aufgemacht wurde und eine entsprechende Sauerei zum Vorschein gekommen ist."
Interessant wäre ein Vergleich mit der Anzahl der Motorschäden, die bei "gutem=teurem Öl" auch womöglich auftreten.
Aber ich kann mir nicht vorstellen, wenn die Spezifikation stimmt, dass dann die Marke oder der Preis was ausmachen. Es sei denn, dass auch da betrogen wird wie beim Fleisch. Mittlerweile ist doch der Betrug überall und wenn das Öl vom Fass kommt, wer weiß?!
Marke oder Preis machen auch nicht viel aus. Wie Du schon richtig sagst, sind die Freigaben das aussagekräftigste Qualitätsmerkmal. Und wie Du gleichfalls richtig sagst, besteht im Prinzip die Gefahr von Beschiss. Hier auf MT wurde von einem Fall berichtet, bei dem im Qualitätsvergleich ein Öl nach unten ausgerissen ist. Dieses eine Öl hatte die entsprechende Freigabe auch nicht offiziell, sondern nur so eine merkwürdige Formulierung wie "entspricht qualitativ der Freigabe" oder "vom Hersteller empfohlen für Freigabe" oder etwas in der Art. Tatsächlich hat bei dem Öl noch nicht mal die Viskosität gepasst.
Insofern ist man schon ein Stück auf der sichereren Seite, wenn man einen Euro mehr bezahlt und dafür eine richtige Freigabe bekommt, auch wenn der Euro letztlich für Freigabenorm-Lizenzgebühren verwendet wird.
Fassöle haben zudem das Problem von Metallspänen aus der Fassherstellung.