ForumKäfer
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Käfer, Beetle & New Beetle
  6. Käfer
  7. Batterieleuchte macht Kirmes

Batterieleuchte macht Kirmes

VW Käfer 1600
Themenstarteram 29. April 2012 um 9:55

Hey Leute,

folgendes "neues" Problemchen: die Batterieleuchte in meinem 97er 1600i geht manchmal an, dann wieder aus, mal bleibt sie länger an, mal geht sie aus wenn ich das Auto nochmal aus und an mache... alles relativ unvorhersehbar, aber ist sie aus, geht sie meist erst nach ner Fahrt von 10-15min wieder an...

Die Batterie an sich war nun auch schon n paar mal leer, sodass ich Starthilfe brauchte.

Was noch "interessant" ist, ist dass sie bei längeren Fahrten stärker anfängt zu leuchten bis das Auto kein Gas mehr annimmt... wenn ich aber Kupplung trete geht die Drehzahl runter, sehr weit runter, bis kurz vorm aus und dann mit einem Ruck läuft er wieder normal und die Leuchte ist wieder aus für ne zeit (max. 20-30min) Ich bin deshalb also nie liegen geblieben, und konnte nach dem kurzem mucken wieder fahren, ohne dass er aus ging...

Gat jemand eine Idee? Limakohlen sind neue drin, als ich sie einbaute bin ich zum Test n Stündchen gefahren und da blieb sie erstmal aus, aber in den letzten 10mjn vom Heimweg hat sie sich wieder gemeldet. Batterie is auch noch relativ neu!

lg

42 Antworten

Und wenn Du die voll geladene Batterie drin hast, mach mal unmittelbar die gleiche Spannungsmessung. Wenn Du dann schon wieder unter 12 V fällst, trifft meine Theorie zu.

Grüße,

Michael

Themenstarteram 17. Mai 2012 um 11:14

Zitat:

Original geschrieben von hansdampf76

hmm, wenn sowenig kommt is die frage ob die Batterie überhaupt von der Lima geladen wird. Schliess mal die Lima als Motor an, wenn sie läuft ists schonmal n gutes zeichen... Hast du wechselstrom oder gleichstromlima im Käfer?

Lima als Motor anschließen? wie geht das?^^ ich denke es ist Gleichstrom... ist jedenfalls ne Drehstrom lima

Zitat:

Und wenn Du die voll geladene Batterie drin hast, mach mal unmittelbar die gleiche Spannungsmessung. Wenn Du dann schon wieder unter 12 V fällst, trifft meine Theorie zu.

 

Grüße,

Michael

werd ich auch mal nach schauen, aber würde man nen kurzen nicht "riechen" oder anders bemerken? nem bekannten ist sein Golf abgebrannt durch nen kurzen, deswegen Denk ich bemerkt man sowas doch durch irgendwas...

Zitat:

Original geschrieben von Gerrry89

Zitat:

Original geschrieben von hansdampf76

hmm, wenn sowenig kommt is die frage ob die Batterie überhaupt von der Lima geladen wird. Schliess mal die Lima als Motor an, wenn sie läuft ists schonmal n gutes zeichen... Hast du wechselstrom oder gleichstromlima im Käfer?

Lima als Motor anschließen? wie geht das?^^ ich denke es ist Gleichstrom... ist jedenfalls ne Drehstrom lima

Zitat:

Original geschrieben von Gerrry89

Zitat:

Und wenn Du die voll geladene Batterie drin hast, mach mal unmittelbar die gleiche Spannungsmessung. Wenn Du dann schon wieder unter 12 V fällst, trifft meine Theorie zu.

 

Grüße,

Michael

werd ich auch mal nach schauen, aber würde man nen kurzen nicht "riechen" oder anders bemerken? nem bekannten ist sein Golf abgebrannt durch nen kurzen, deswegen Denk ich bemerkt man sowas doch durch irgendwas...

musst nochmal im netz schaun , du musst erstmal die Batterie abhängen und hinters auto stellen. dann die 2 oberen Pole der lima von den kabeln freimachen. dann gehst mit dem einen pol mit nem überbrückungskabel auf masse, mit dem andern auf Batterie + , dann müsste sich die Lima als Motor drehen. Bitte net einfach so anschliessen, suchs dir mal im google raus...

Vorsicht, es ist beim 1600i eine Drehstrom Lima und keine Gleichstrom.

Nicht dass jemand das nachmacht und seine Elektrik himmelt...

Vor solchen massiven Eingriffen erstmal die offensichtlichen Sachen klären.

Zitat:

Original geschrieben von Gerrry89

aber würde man nen kurzen nicht "riechen" oder anders bemerken?

Um das zu präzisieren mal ne wichtige Frage nebenbei: wo hast Du die Spannung gemessen? An der Batterie selbst oder irgendwo im Bordnetz?

Grüße,

Michael

Themenstarteram 18. Mai 2012 um 14:55

Zitat:

Original geschrieben von Robomike

Zitat:

Original geschrieben von Gerrry89

aber würde man nen kurzen nicht "riechen" oder anders bemerken?

Um das zu präzisieren mal ne wichtige Frage nebenbei: wo hast Du die Spannung gemessen? An der Batterie selbst oder irgendwo im Bordnetz?

Grüße,

Michael

an der Batterie selbst und am B+ der Lima...

also bei net Drehstrom Lima lieber nicht die Idee von Hansdampf ausprobieren? bevor ich mehr zerstöre als sonst was raus bekomme...

also ne neue Lichtmaschine würde ich zur Not auch besorgen, aber dazu wär's gut zu wissen woran das liegt...

Nee, beim Drehströmer bräuchtest Du Drehstrom, um die zum Laufen zu bringen... geht nicht.

Grüße,

Michael

Zitat:

Original geschrieben von Robomike

Nee, beim Drehströmer bräuchtest Du Drehstrom, um die zum Laufen zu bringen... geht nicht.

Grüße,

Michael

so ists, deswegen hab ich ja geschrieben man soll sichs vorher im internet raussuchen. Ich hab ne gleichstrom lima, der tipp kam von nem KFZ-Berufsschullehrer der alten schule, hat man scheinbar öfters so gemacht...bei gleichstrom limas..

Ja, es geht um die Vormagnetisierung der Feldwicklung. Dort ist ein kleiner Anteil permanentmagnetischen Feldes notwendig, um initial eine Spannung zu generieren, durch deren Strom dann in der Feldwicklung wiederum ein elektromagnetisches Feld erzeugt wird, was den Prozess am Laufen hält.

Bei der Drehstrom-Lima geht die Vorerregung mit Hilfe des Stroms, der durch die Ladekontrollleuchte fließt, eine permanente Erregung ist dort nicht nötig.

Grüße,

Michael

schau dir mal deine sicherungen (alle) ganz genau an. ( rausholen)

evtl. liegt da dein problem.

Themenstarteram 20. Mai 2012 um 16:06

Sicherungen alle genau angeschaut und die sind alle noch gut dabei.

Batterie habe ich nun nach dem aufladen mal eingebaut... vorher gemessen was die so abgibt: 14.8V

Dann auch im eingebauten zustand fällt die spannung nicht rasant ab, sondern eher seeehr langsam, je nachdem wie viele verbraucher ich noch mit anmache (Licht, Scheibenwischer usw usw usw). Ich dass das seine Zeit braucht bis ich da wieder unter die 12V komme... So solls wohl auch sein denk ich mir :D

Einen Wackelkontakt an irgendeiner Leitung ist doch auch auszuschließen, da das ja andere symptome hervorrufen würde, oder? Denn jede einzelne danach zu untersuchen dauert ewig, ich habe heute nur mal grob die im motorraum, um die batterie herum und vorne am sicherungskasten die nachgeschaut... da war alles i.O. ...

ich bin jetzt drauf und dran mir eine neue Lima zu bestellen... was meint ihr dazu? deal or no deal?

ich bräuchte mal eine austausch lima die ich mal da kurz reinbauen könnte, um zu sehen ob damit das problem behoben ist... sonst is die nuee lima auch umsonst...

ich hab bei ebay eine günstige lima gefunden: http://www.ebay.de/.../370606980737?...

ist die was, oder würde der fachman mir eher abraten?

mal ne ganz einfache ( blöde ) frage:

wie sieht dein keilriemen aus? zustand, spannung?

Themenstarteram 20. Mai 2012 um 21:00

Zitat:

Original geschrieben von murkspitter

mal ne ganz einfache ( blöde ) frage:

wie sieht dein keilriemen aus? zustand, spannung?

nicht porös oder bröselig und genug gespannt, lässt sich um 1cm+ drücken.

das war das erste was ich nachgeschaut hatte als die Lampe an ging :D

dann is dat ja gut.

war halt nur so ein spontaner gedanke, weil man manchmal den wald nicht sieht weil da so viele bäume sind.

is mit auch schon oft genug passiert.

Themenstarteram 22. Mai 2012 um 12:49

es gibt Neuigkeiten...

ich hab eben nochmal an der Lima gemessen:

dabei das Kabel von B+ abgemacht und min Multimeter gemessen.

Ergebnis: 22V+ im Leerlauf

ist das normal? denn Messe ich dort mit Kabel zeigt der mir die Batterieapannung von 14.xx V an...

Deine Antwort