ForumKäfer
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Käfer, Beetle & New Beetle
  6. Käfer
  7. Batterieleuchte macht Kirmes

Batterieleuchte macht Kirmes

VW Käfer 1600
Themenstarteram 29. April 2012 um 9:55

Hey Leute,

folgendes "neues" Problemchen: die Batterieleuchte in meinem 97er 1600i geht manchmal an, dann wieder aus, mal bleibt sie länger an, mal geht sie aus wenn ich das Auto nochmal aus und an mache... alles relativ unvorhersehbar, aber ist sie aus, geht sie meist erst nach ner Fahrt von 10-15min wieder an...

Die Batterie an sich war nun auch schon n paar mal leer, sodass ich Starthilfe brauchte.

Was noch "interessant" ist, ist dass sie bei längeren Fahrten stärker anfängt zu leuchten bis das Auto kein Gas mehr annimmt... wenn ich aber Kupplung trete geht die Drehzahl runter, sehr weit runter, bis kurz vorm aus und dann mit einem Ruck läuft er wieder normal und die Leuchte ist wieder aus für ne zeit (max. 20-30min) Ich bin deshalb also nie liegen geblieben, und konnte nach dem kurzem mucken wieder fahren, ohne dass er aus ging...

Gat jemand eine Idee? Limakohlen sind neue drin, als ich sie einbaute bin ich zum Test n Stündchen gefahren und da blieb sie erstmal aus, aber in den letzten 10mjn vom Heimweg hat sie sich wieder gemeldet. Batterie is auch noch relativ neu!

lg

42 Antworten

Du hast ein Masse Problem. Rost neben der Batterie am Masseband, möglicherweise auch das Band am Getriebe.

das kann auch n reglerproblem bzw. ein lima-problemchen sein, das hört sich für mich nach nem Wackelkontakt an. Ich stell mir das so vor das sich deine batterie nicht lädt, daher kommt es zu den symptomen, deine batterie wird entladen weil die lima bzw der regler sie nicht richtig laden können. Ist dann der Wackelkontakt weg, lädt deine batterie und du kannst fahren bzw. durch das anhalten lädt sich deine batterie von selbst n bissl auf. So disco-geschichten sind meist wackelkontakte bzw masseproblemchen. Mal Batterie abklemmen und alle Kontakte am Regler bzw. die 2 Pole an der Lima mit schmirgelpapier saubermachen und auch mal die Kabelverbindungen zu den Quetschverbindern anschaun. Wennd autoelektrisch fit bist auch mal die leistug der lima prüfen ... elektrik is n scheissthema :--)

Zitat:

Original geschrieben von Gerrry89

Was noch "interessant" ist, ist dass sie bei längeren Fahrten stärker anfängt zu leuchten bis das Auto kein Gas mehr annimmt... wenn ich aber Kupplung trete geht die Drehzahl runter, sehr weit runter, bis kurz vorm aus und dann mit einem Ruck läuft er wieder normal und die Leuchte ist wieder aus für ne zeit (max. 20-30min)

Primär würde ich das für einen Kurzschluß halten, der die Bordspannung runterzieht. Wenn nix mehr da ist zum Runterziehen, schaltet irgendwas ab, und es geht wieder ne Weile.

Was beim 1600i dafür verantwortlich sein könnte, weiß ich aber nicht.

Grüße,

Michael

am 29. April 2012 um 18:59

Fazit,

Alle Kabel und Kontakte und Masseverbindungen auf Wackler überprüfen.

Wenn es dann immer noch ist und Sofern Kohlen und Kollektor ok, dann Regler neu.

Themenstarteram 1. Mai 2012 um 10:29

danke schonmal für die Hilfe!

könnte nicht auch der Regler an sich einen weg haben? denn alle relevanten Kontakte hab ich mal nachgesehen. kein großer Rost irgendwo und fest ist alles auch.

vielleicht am besten den Regler mal durchmessen? da ich davon null Ahnung hab, könnte mir noch einer weiterhelfen und mir erklären wie ich das mache? :D

lg

Themenstarteram 1. Mai 2012 um 19:18

Zitat:

Original geschrieben von Red1600i

Du hast ein Masse Problem. Rost neben der Batterie am Masseband, möglicherweise auch das Band am Getriebe.

bzw habe ich alles nachgeschaut wo ich rangekommen bin... wie komme ich am besten an das band am getriebe ran?

da musst du dich schon drunter legen, oder du hast eine Hebebühne:):D

Dsc05436
Themenstarteram 1. Mai 2012 um 20:46

Zitat:

Original geschrieben von VW71H

da musst du dich schon drunter legen, oder du hast eine Hebebühne:):D

keine bühne aber ne grube inner garage :) n bild oÄ, wo ich besagtes masseband finde wäre ganz gut, wenn da einer was parat hätte

Internet machts möglich;)

Masse
am 1. Mai 2012 um 23:02

Zitat:

Original geschrieben von Gerrry89

vielleicht am besten den Regler mal durchmessen? da ich davon null Ahnung hab, könnte mir noch einer weiterhelfen und mir erklären wie ich das mache? :D

lg

Durchzumessen gibt es da nicht viel, vor allem, wenn es sporadisch Probleme gibt.

 

Wenn alles andere auszuschließen ist, dann auswechseln. Kostet nicht die welt.

Die meisten Probleme mit dem Generator liegen am Regler.

Themenstarteram 16. Mai 2012 um 15:04

So...

ich greif das hier nochmal auf um den Stand der Dinge zu posten:

-Lima Kohlen neu

-Massekabel kontrolliert

-Lima Regler neu

Problem: Die Leuchte macht immer noch Kirmes... selbes Problem... als der alte Regler noch drin war hatte ich mal mim Multimeter geschaut was der so rausgibt: 11.5V im Leerlauf, 11.8V auf Vollgas... wie es mit dem neuen Regler ist müsst ich nochmal gucken...

Was nun? ich bin ziemlich ratlos gerade...

Welche relevanten Massebänder gibt es genau? Vieleicht hab ich was übersehen...

DIe Lichtmaschine mal zu Bosch bringen? oder wollen die Unsummen fürs Nachgucken haben?

HILFEEE :D

lg

Markus

Klartext: Eine Batterie mit 11,8V ist LEER.

Eine Batterie mit 14,4V ist Voll.

Hänge ihn ans Ladegerät und beobachte die Spannung der Batterie.

Benutze kein Monsterladergerät, sondern eins mit 2-3 Ampere.

Steigt die Spannung langsam so nach 10-15 Stunden auf 14,4V, hast du tatsächlich ein Problem mit dem Generator, er lädt nicht. Tut sie das nicht, ist die Batterie futsch oder du hast einen Stromfresser.

Themenstarteram 16. Mai 2012 um 16:37

Stromfresser ist n gutes Stichwort:

ich hab ne Standheizung drin und die Musikanlage frisst halt auch etwas, aber die ist seit dem problem erstmal abgeklemmt und die heizung halt bei den aktuellen temperaturen auch unbenutzt...

nen anderen stromfresser wüsste ich jetzt nciht... ich bin ohne licht oder sonstige verbraucher gefahren beim Test vorhin...

Batterie hängt schon am Ladegerät.. ist sogar n wirklich kleines, da es für motorräder ist.

Ich werds mal beobachten, Danke dir :)

hmm, wenn sowenig kommt is die frage ob die Batterie überhaupt von der Lima geladen wird. Schliess mal die Lima als Motor an, wenn sie läuft ists schonmal n gutes zeichen... Hast du wechselstrom oder gleichstromlima im Käfer?

Deine Antwort