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Batterie Spannung und Spannungsabfall nach Öffnen vom Fzg.
Hallo,
in meinem Golf 5 1.4 (80 PS) ist eine 60 Ah Batterie verbaut ca. 5 Jahre alt.
Jetzt stand der Wagen 14 Tage ungenutzt in der Garage und sprang nicht an, per Ladegerät konnte ich nicht starten, habe es dann mit dem Booster erledigt und das war auch "ein Georgel" bis er dann lief.
Dann bin ich in der Zwischenzeit gefahren und alles ok. Jetzt habe ich mal die Spannung gemessen per Multimeter wenn der Wagen ungeutzt in der Garage steht, da werden 12,7 V angezeigt.
Aktiviere ich die Funkfernbedienung und die Scheinwerfer gehen dabei an, ohne den Motor zu starten, werden direkt 12,05 V angezeigt.
Ist der starke Spannungsabfall normal wenn man nur die Fernbedienung aktiviert, oder könnte die Batterie bereits am Ende Ihrer Leistung stehen? Im Ruhestrom 12,7V ist ja von den Werten in Ordnung.
Vielen Dank
JD
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7 Antworten
Ist normal - du ziehst ja auch ordentlich Strom mit Scheinwerfer vorn an
Welche Spannung misst du mit Scheinwerfer aus aber Tür offen so nach 20 30 Sekunden?
Abklemmen,
Laden und 3 Stunden stehen lassen.
Dann Spannung messen
Zitat:
Ist normal - du ziehst ja auch ordentlich Strom mit Scheinwerfer vorn an
Welche Spannung misst du mit Scheinwerfer aus aber Tür offen so nach 20 30 Sekunden?
Habe gemessen 12,25V
Hallo,
habe nochmal gemessen, ist der Wagen im Ruhezustand liegt die Batterie bei 12,74V. Ist die Zündung an mit Heizung, ohne Licht liege ich bei 12,06V.
Mein Problem ich fahre aktuell nicht viel, da kann es sein das der Wagen auch schon mal 14 Tage unbenutzt rum steht.
Geladen habe ich Batterie schon über Nacht, der Wagen springt auch an, ist natürlich die Frabe ob ich Vertrauen in der kalten Jahreszeit in die Batterie haben sollte, denn wenn ich mal los fahren möchte, dann sollte sie natürlich auch funktionieren.
Zitat:
@jd_cort schrieb am 18. Oktober 2023 um 23:00:27 Uhr:
Geladen habe ich Batterie schon über Nacht, der Wagen springt auch an, ist natürlich die Frabe ob ich Vertrauen in der kalten Jahreszeit in die Batterie haben sollte, denn wenn ich mal los fahren möchte, dann sollte sie natürlich auch funktionieren.
Ich würde die Batterie auf jeden Fall JETZT austauschen. Die ist nicht in Ordnung, was nach ca. 5 Jahren durchaus normal sein kann. Meine halten zwar immer 7 - 10 Jahre, aber der ADAC sagt, im Schnitt sind die nach 4 Jahren kaputt.
Ne Batterie kostet nicht die Welt und irgendwo im Winter blöd liegen bleiben kann saumäßig doof sein. Das würde ich nicht riskieren.
Das dauernde Laden ist absolut unpraktisch und wenn ich ins Auto steige, dann will ich ja irgendwo hin, und zwar jetzt dann gleich. Man sollte sich schon darauf verlassen können, dass das dann auch funktioniert - was bei Dir nicht mehr der Fall ist.
PS.: Wir fahren im Sommer ein VW-Cabrio. Das steht im Winter 8 - 10 Wochen am Stück ohne bewegt zu werden. Noch nie ist es nach dieser Zeit nicht angesprungen. (Da schalte ich aber die Diebstahlwarnanlage ab, sonst reicht es nicht. 40 mA Ruhestrom ergeben ca. 1 Ampèrestunde Verbrauch am Tag, ohne DWA sind es nur 13 mA, das funktioniert).
2 Wochen Standzeit sollten absolut kein Problem für die Batterie sein.
Bei 12,7V Spannung im Ruhezustand sehe ich absolut keinen Zwang eine neue Starterbatterie zu kaufen. Eher wichtiger als die Spannung ist die Leistung die es noch abgeben kann. Du besitzt doch einen Booster. Den solltest du am besten nicht im Auto liegen lassen, sondern Voll geladen und dann in der Tasche haben wenn du mit dem Auto weg möchtest und im Fall der Fälle genau den auch einsetzen. Ich würde sogar noch einen Schritt weiter gehen und die Batterie abklemmen wenn ich weiß das ich das Auto länger nicht nutzen würde.
Prüfe die Batterie mal unter verstärkter Last: Beim Betätigen des Anlassers sollte die Batteriespannung nicht unter 10,5 Volt fallen. Bleibt sie drüber, kommst du damit auch noch über den Winter. Wichtig ist nur, dass sie immer vollständig geladen ist. Also viel Kurzstrecke unter 10 km mit allem möglichen eingeschalteten elektrischen Verbrauchern ist nicht so prall. Dann sollte die Batterie zwischendurch mal ans Ladegerät.